东风日产技术优势：
省油、空间、静音
一、省油
①减少全车重量
A、全铝合金发动机
在同样的结构下，全铝合金发动机比铸铁发动机重量上要少20~30%。

发动机占全车重量的比率一般为10~20%
B、树脂进气支管
比铝合金进气支管重量轻
②燃油燃烧更充分
A、十二个微粒化喷油嘴
比其他的4个喷油嘴喷出的燃油颗粒更小，油气混合更均匀
B、铂金火花塞
点火更准确，减少燃油损耗
C、树脂进气管
内壁更光滑，进气更顺畅
D、正时可变气门CVT-C
其他发动机高、低速时进同样多的气，而采用该技术后解决了高速时进气少的问题，在正确的时间进合适量的气
E、加长进气支管
进气时形成稳定的涡流，让燃油在发动机内雾化更好
③减少动力损失
A、发动机曲轴偏置
B、真圆加工工艺
F1技术,发动机缸体不变形,长期使用顺畅，无动力损失
C、EPS电子助力转向系统
在不使用时不工作；
另外助力可调节：低速时助力大，高速时助力小。

备注：日产的省油技术基本在发动机上。

另外，在外观设计上，主要看风阻系数，TIIDA风阻系数可达到0.27。

二、空间
①双M设计理念
发动机占用空间最小化,乘坐空间最大化
②发动机进排气反向布置
三、静音
①静音正时链条
②等长进气支管
进气噪音频率趋近一致
③发动机平衡轴
直列发动机
四、耐用
①全铝合金发动机
散热快
防腐性好
②铂金火花塞
使用寿命可达10万公里，铂金2000℃
③真圆加工工艺
内壁平滑，减少磨损
④电子油门
比拉线或拉杆式经用，而且油门更轻，反应更灵敏
五、维护保养
买车投入==新车价格—油耗费用—日常维护—预期二手车价格
油耗费用：
假设一个家庭1年平均行驶2万公里左右，日产车的节油技术可以保证比德系车节油5~10%，可以保证比美系车节油15~20%。

即使按照6元/升的油价计算，1.6升排量的车型百公里要节油0.5~1升（德系0.5，美系1），每年节约油费600~1200元。

假设车的使用寿命为10年，综合节约6000~12000元。

日常保养费用：
A、铂金火花塞：
一般火花塞2~3万公里需要更换，单个成本(含工时)200~350元，假设汽车使用寿命为10年，可以节约成本总计1000~1750元。

B、静音正时链条：
一般发动机正时皮带5万公里左右换一次，单个成本500~1000元,假设汽车使用寿命为10年,可以节约1000~2000元。

备注：保养价格与车辆保有量有关，而保有量与持续稳定的销量正相关。

东风日产各系车销量都很好：号称金砖四车的轿车型和销量开始发力的SUV车型。

一般来说，汽车第一次回店里需要更换机油、机滤，俗称小保养；第二次回店，也就是再跑5000公里或者7500公里之后，汽车就要更换机油、机滤、空滤和汽滤，俗称大保养，以后小保养和大保养交替进行。

不过伴随着里程的增加，汽车也就开始需要更换其他零部件了。

以上海通用凯越为例，4万公里的时候，凯越需要清洗进气道、节气门、更换火花塞等工作，材料费加工时费一共需要2000元左右；4.5万公里时，凯越需要更换正时皮带，仅仅正时皮带的材料费加工时费就需要近2000元。

另外，东风日产在工时费上并没有什么优势。

据了解，每次保养，4S店除了收取材料费，还要收取工时费，工时费就是维修工人完成一项保养项目所需要的费用，每个工时的费用，各个厂家都不同。

例如，上海通用每个工时的费用为50元，东风日产每个工时的费用为122元。

预期二手车价格：由价格体系变动所决定，东风日产的价格变动从新车投入到车
辆退市的价格波动一直很小，部分车型一直没有变动，所以才有东风日产车型在二手车市里的车源少、易出手、价格高企且稳定的局面。

综合以上几点：日产车买车投入成本是相当低的。

就拿1.6升12.68万的TIIDA来说，而五年后的二手车价基本稳定在6万左右。

也就是说三年后，除开油费和保险之外只花费6.68万。

如果使用5年，节约油费大概3000~6000左右，维护保养节约2000左右，总共少花了5000~8000元。

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问题：选择哪些车型做比较比较好？还是拿竞车来做比较。