襄阳机务段乘务员考试题库试题内容导体中通过电流时产生的热量与电流值、导体的电阻及电流通过导体的时间成正比（ ）电子时间继电器属于有触点电器。

( )电容器两端的电压可以突变。

( )直流牵引电动机采用采用并励的方式励磁。

( )变压器可以改变交流电压，也可以改变直流电压口( )电路的阻抗为电阻、感抗、容抗三者的代数和。

( )循环式运转方式适用于电力、内燃机车。

( )机车技术速度是指机车牵引列车在区段内(不计入中间站停留时间)平均每小时走行的公里。

( )增大接触面积，接触电阻也将增大。

( )铁路局所属的机车回送时至少配备两班机车乘务员，以保证回送速度。

( )长期备用的电力和内燃机车不需清除沙箱内的存砂。

( )电力和内燃机车无动力托运时，必须将制动缸活塞行程调整到标准的最小值。

机车总走行公里为沿线走行公里及换算走行公里之和。

( )长期备用机车是指备用不少于24h并不超过1个月的机车。

( )篓黧机车前，应加强联系，确认机车下部及两侧无作业人员，止轮器已撤除，手制动已缓解，就可动车。

( )安全电压是指对人体不会引起生命危险的电压，一般是指36V及其以下。

( )使用试灯时要注意试灯有正灯、负灯之分。

( )机车的防寒整修工作一般要求在每年的11月1日之前完成。

( )机车蓄电池在日常使用及维护保养中，应注意蓄电池组总电压不低于96V。

()最高允许温度：就是保证电器的机械强度、导电、导磁性以及介质的绝缘性不受损害的最高温度。

( )电机火花的大小程度可分为4个等级。

( )牵引电动机全悬挂分为架悬式和体悬式。

( )电磁制动属于粘着制动，应用在高速列车上。

( )列车在中间站进站停留，开车前应使用列尾装置司机控制盒，检查确认列车尾部制动管压力。

( )列车操纵示意图是以《机车操作规程》和列车运行图为依据。

( )闸瓦压力大，制动力也大，但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆产生滑行。

( )滑行不易造成车轮踏面擦伤。

( )挂车前适当撒砂，列车起动前适当压缩车钩可以防止空转。

( )机车制动缸压力与制动管减压量的关系，实际上也是作用风缸压力与制动管减压量的关系。

( )制动力大小与制动倍率的大小无关。

( )列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力。

( )凡是不压缩车钩能够起动的，不一定要强调压缩车钩。

( )使用机车动力制动，在需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动。

()设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵。

( )列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则。

( )双机(或多机)牵引运行时，列车的操纵应由行进方向的前部机车负责。

( )为防止列车断钩，运行途中制动调速，严禁未排完风施行缓解，列车未完全缓解就加速。

( )列车制动减压排风未完成时不应再次追加。

( )电空制动机以电作为动力来源。

( )二压力机构阀车辆制动机在制动后保压位时，副风缸向制动缸充风。

( )在坡道上停留时间较长时，为防止空气制动机因制动缸漏泄发生自然缓解，还应拧紧手制动机。

( )总风管既是一根压力空气输送管，也是一根传递列车制动、保压和缓解指令的控制管。

( )用电阻率较大的硅钢片叠制铁心可以减小涡流。

( )追加减压一般不应超过两次，累计减压量不超过140好a。

( )三压力机构车辆制动机的制动管必须增压到定压，制动缸才能完全缓解。

( )三压力机构车辆制动机制动管漏泄，可通过给气阀和自阀由副风缸给予补充。

( )长弧灭弧主要是拉长电弧和冷却电弧使之熄灭。

( )列车的制动作用沿列车长度方向由前向后逐次发生，习惯上叫作缓解波。

( )安装制动软管时，应注意安装角度，须使软管联接器的连接平面与轨道水平。

( )直流电机换向极绕组与励磁绕组串联。

( )车辆制动机按其用途可分为客车车辆制动机和货车车辆制动机。

( )折角塞门用来开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路。

( )含有匝数很多并带有铁心线圈的各种电器的电路，在电路开断时容易产生过电流。

( )目前我国使用的全部是直通式空气制动机。

( )机车信号设在机车或动车组的驾驶室内。

( )车机联控就是由机务部门、车务部门利用列车无线调度通讯系统，采用自控、互控、他控手段，保证列车运行安全。

( )装有灯显装置的机车在调车状态下，监控装置设置为客车状态。

( )前方为进出站信号机，若机车信号为白灯而地面信号开放时不可以解锁。

( )若出站信号机故障，凭绿色许可证或路票发车时必须人工解锁后方可出站。

( )防超模式和防冒模式的控制方式一样。

( )禁止正在对IC卡读写操作时拔卡。

( )禁止两端读卡器同时插卡。

( )当听到语音提示“请输入进路编号”时，必须输入进站股道号，否则将按最长的侧线控制。

( )LⅪ-2000型监控装置不能显示站间规定的运行时分。

( )LKJ-2000型监控装置能以图形或数字显示距前方信号机距离。

( )在无线灯显调车时，发现信号升级，司机应立即停车并通知调车长。

( )在无线灯显调车时，信号与占令不符时应立即停车。

( )在无线灯显调车时，自收到紧急停车信号后，如速度不为零则常用制动。

( )在无线灯显调车时，自收到牵引停车信号30s后，如速度不为零紧急放风停车。

( )手挥是肘和手腕协同用力，上下挥动锤击力较大的一种挥锤方法。

( )三极管的好坏可以通过万用表测量集电极的正向、反向电阻来判别。

( )不得用新锉刀锉硬金属。

( )塞尺用来检测部件间隙的大小。

( )万用表用毕后，应将“选择开关”拨到电阻挡位上，防止两笔短接消耗表内电地o( )牵引总重吨公里是指机车牵引列车所完成的走行公里。

( )机车按指挥使用权限划分为支配机车和配属机车两大类。

( )本务机车是牵引列车担当本务作业的机车。

( )单机挂车的辆数，超过规定辆数按货运列车统计。

( )机车运转方式有；半肩回式、肩回式、循环式、半循环式4种。

( )旅时是指机车牵引列车从始发站发车至到达终点站的全部时间。

( )钩舌内侧与钩锁接触面磨耗不得大于5mm。

( )机车用砂为石英砂质，粒度适宜。

( )进行水阻试验或机车带负荷运行时，禁止进入高压室作业。

( )机车各安全保护装置不得盲目拆(切)除及任意调整其动作参数。

( )二氧化碳灭火器要直立存放，重量减少1／10时应予补充。

( )施行紧急制动时，要及时解除机车牵引力。

( )一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增加，不利于平稳操纵。

( )重载货物列车速度在25km／h以下时，不应缓解列车制动。

( )制动原力=制动缸压力X活塞面积。

( )夜间等会列车时，应将机车头灯灯光减弱或熄灭。

( )计算粘着牵引力用符号耻表示，计量单位为Kg。

( )闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的摩擦力。

( )机车运行速度增高时，粘着系数下降。

( )压缩车钩后，在机车加载前，不应缓解机车制动。

( )空气波是属于一种冲击波，具有波的性质。

( )轨道电磁制动时，制动力受轮轨间粘着力限制。

( )将转换塞门置于，货车位”可实现牵引货车的要求。

( )使用盘形制动基础制动装置，可以提高制动率。

( )LKJ-2000运行监控记录装置，在屏幕显示器上只能利用IC卡进行文件转储操作。

( )LKJ-2000运行监控记录装置，当机车运行中发生“常用制动”指令后乘务员一次按【缓解】键完成缓解操作。

( )LKJ一2000运行监控记录装置，当前揭示信息查询，当没有揭示信息时屏幕无显示。

( )LKJ一2000运行监控记录装置，如果误差距离超过100米【自动校正】键功能失效。

( )调车灯显信号显示“绿、黄灯交替闪亮数次后绿灯长亮”：表示连结信号。

( )调车灯显信号显示“先两个红灯后熄灭一个红灯”：表示紧急停车信号。

( ) LY-1型语音记录装置，记录容量为16MB，可持续录音10小时。

( )LKJ-2000运行监控记录装置，按压【设定】键，参数设定或修改有效，保存退出。

( )LKJ-2000运行监控记录装置，参数设定操作，在机车运行或停车时均可操作。

( )两个阻值为10Ω的电阻并联后的总电阻为10 Ω。

( )在25kV的电压下，50A电流所产生的电功率为1250W。

( )两个独立回路中的线圈，彼此靠近。

一个回路线圈中电流发生变化，另一个线圈产生感应电动势。

其电动势称为互感电动势。

( )机车牵引回路中包括牵引电动机，该电路属于电感性电路。

( )晶体三极管有放大和截止两种工作状态。

( )平波电抗器的作用主要是为了减少整流电流的脉动。

( )LKJ-2000型监控装置能以图形或数字显示实际运行速度。

( )LKJ-2000运行监控记录装置，对制动机试验操作，装置均一一记录。

( ) LKJ-2000运行监控记录装置，检修参数一般由检修人员设定，发现某项设置不对机车乘务员要及时更正。

( )LKJ-2000运行监控记录装置，退出调车状态，在停车状态下按压【调车】键就退出调车状态。

( )LKJ-2000运行监控记录装置，当列车运行速度达到报警速度时，发出语音报警。

( )LKJ-2000运行监控记录装置，在正常监控状态下，可以用【→】、【←】方向键调整屏幕亮度。

( )LKJ-2000运行监控记录装置，客、货状态输入时，如果选择错误监控装置将无法对行车正确控制。

( )答案(填：对，错)备注(正确答案)错P9正确答案：与电流值的平方成正比错P17正确答案：无触点错P23正确答案：不可以突变错P25正确答案：串励错P31正确答案：只能改变交流电压错P33正确答案：向量和对P43对P45错P7正确减少对P46错正确答案：清除存砂 P47错正确答案：最大值 P49对P51错P47正确答案：备用1个月以上的机车错P61 正确答案：鸣笛后方可动车对P66对P71错P75正确答案：10月15日对P78对P80错正确答案：5对P94错P105正确答案：非粘着对P106错P106正确答案：《列车牵引计算规程》对P108错P110正确答案：极易造成对P110对P113错P114正确答案：有关对P113对P115错Pll6正确答案：先缓解空气制动，再解除动力制动。

对P118对P118对P121试题库(判断题)P121对对P122错P126正确答案：压力空气错P129正确答案：停止P131对P132正确答案：制动管错对P30错P119正确答案：不超过最大有效减压量对P142P142正确答案：总风缸错对P28错P141正确答案：制动波P131正确答案：垂直错错P32正确答案：与电枢绕组串联对√P126对P131P145正确答案：过电压错错P127正确答案：自动式空气制动机对P155P158对错P160 正确答案：货车错P166正确答案：可以P166对错P167正确答案：不一样对P168对P168P170正确答案：最短错错P172正确答案：能对P172对P173对P173错P173正确答案：紧急放风停车P173正确答案：15s错错Pl正确答案：只用手腕错P26正确答案：发射极对P2错P4正确答案：两个结合面之间错P20正确答案：电压或电流挡位错P53正确答案：所完成的工作量错P46正确答案：非支配机车对P42对P42错P43正确答案：环形式5种对P45错P95正确答案：7mm对P72对P61错P63正确答案：和监督计量器具错P68正确答案：防止碰撞对PIl8对P122错P115正确答案：30km／h以下错P105正确答案：×制动缸数对P106错P107正确答案：KN对P109对P112对P114错P140正确答案：振动波错P127正确答案：不受错P128正确答案：可实现一次性缓解作用错P130正确答案：制动效率对《LKJ2000乘务员手册》河南思维 P46错正确答案：当满足缓解条件时 《LKJ2000乘务员手册》河南思维 P45错正确答案：将提示“禁止查询” 《LKJ2000乘务员手册》河南思维 P37错正确答案：300米 《LKJ2000乘务员手册》河南思维 P 32错P160 正确答案：表示溜放信号错P160正确答案：表示解锁信号错P161 正确答案：14小时错正确答案：【确定】键 《LKJ2000乘务员手册》河南思维 P25对《LKJ2000乘务员手册》河南思维 P27错正确答案：5Ω 《LKJ2000乘务员手册》河南思维 P8错P8 正确答案：1250kW对P10对P10错正确答案：有放大、截止、饱和三种工作状态 P14对P3l对P172对《LKJ2000乘务员手册》河南思维 P53错正确答案：检修人员及时更改 《LKJ2000乘务员手册》河南思维 P41错正确答案：有、无速度的情况下都可以进行《LKJ2000乘务员手册》河南思维 P32对《LKJ2000乘务员手册》河南思维 P19错正确答案：【↑】、【↓】键 《LKJ2000乘务员手册》河南思维 P27对《LKJ2000乘务员手册》河南思维 P29。