调整气门间隙的方法： 先旋松锁紧螺母，用厚度符合规定间隙的 塞尺插入气门杆端面与摇臂之间，同时旋转 调整螺钉，直至拉动塞尺感到稍有阻力后用 锁紧螺母锁紧调整螺钉。调整完毕后，应再 用塞尺复查一次，如有变化需重新调整。
具体调整
锁紧螺母
调整螺 钉
二、挺柱式气门间隙的调整
调整方法
先用塞尺测量气门间隙的大小及垫片的 厚度，依据原厂标准间隙的大小从而确定要 更换新垫片的厚度。更换完毕后，应再用塞 尺复查一次，如有变化需重新调整。
如果测得某气门间隙为0.15mm,垫片厚度 为40.00mm, 则新气门垫片厚度应为？ 计算新气门垫片应减薄： 0.25—0.15mm=0.10mm 0.30—0.15mm=0.15mm 则新的气门垫片厚度为： 40.00—0.15mm=39.85mm 40.00—0.10mm=39.90mm 则新的气门垫片厚度范围为：39.85--39.90mm
间隙过小：
发动机工作后，零件受热膨胀， 将气门推开，使气门关闭不严，造 成漏气，功率下降，并使气门的密 封表面严重积碳或烧坏，甚至气门 撞击活塞。
新课讲解 一、摇臂式气门间隙的调整
气门间隙
气门间隙
气门间隙
调整原则

摇臂（或挺柱）必须落在凸轮的基圆上 才可以调整气门间隙。 即正在进气、将要进气、进气刚结束的 进气门不能调整；正在排气、将要排气、排 气刚结束的排气门不能调整。

不同大小的气门垫片
再次检查
气门垫片更换夹钳组
小结
1、掌握摇臂式气门间隙的具体调整方法及注
意事项。
2、掌握挺柱式气门间隙的具体调整方法。
调整方法

1) 逐缸调整法 转动曲轴至1缸压缩终了，调整1缸的进、 排气门。然后摇转曲轴，按点火顺序使下一 缸达到压缩终了，再调整这一缸的进、排 气 门，依次类推，逐缸调整完毕。
2)
两次调整法
生产实践中，普遍采用两次调整法调整 气门间隙，即第1缸压缩行程上止点时，调整 所有气门的一半，再摇转曲轴一周，便可调 整其余一半气门，两次调整完毕。
具体调整方法
测量气门 间隙
挺柱体
垫片
测量垫片 厚度

以进气门为例： （气门间隙为0.25---0.30mm） 如果测得某气门间隙为0.45mm,垫片厚度为 30.60mm, 则新气门应加厚： 0.45—0.30mm=0.15mm 0.45—0.25mm=0.20mm 则新的气门垫片厚度为： 30.60+0.15mm=30.75mm 30.60+0.20mm=30.80mm 则新的气门垫片厚度范围为：30.75---30.80mm。
气门间隙的调整
余欣欣
新课引入
请同学们结合我们前面学习过的知识讨 论一下视频中发动机的故障原因。
1、 什么是气门间隙?

发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时， 气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。
2、气门间隙故障对车辆有什么影响?
间隙Байду номын сангаас大：
进、排气门开启迟后，缩短了 进排气时间，降低了气门的开启高 度，改变了正常的配气相位，使发 动机因进气不足，排气不净而功率 下降，此外，还使配气机构零件的 撞击增加，磨损加快。