项目二冷却液温度报警灯常亮
实训指导手册
学生姓名学号组别
实训场地实训时间
实训设备
项目成绩：_____________ 一、任务
有一辆卡罗拉车，车主起动后，有时会感觉起动困难，观察仪表盘，发现发动机冷却液温度报警灯常亮，水温表无法正常显示温度。

本次任务就是对发动机冷却液温度报警灯常亮进行故障诊断。

二、目标
现该车已按工作流程交至维修车间，请分析故障原因，制定解决方案和工作计划，并利用诊断设备确定故障位置，修复车辆。

三、实施
1. 检查冷却液温度控制信号系统
（1）使用智能检测仪读取故障码之前点火开关应处于什么位置？
ON档OFF档LOCK档START档
（2）使用智能检测仪读取冷却液温度故障码时，最终的菜单项为下列哪个？
MAF Engine and ECT Engine Speed Coolant Temp
（3）使用智能诊断仪读取故障码，可能的故障码有：
故障代码：故障部位。

故障代码：故障部位。

故障代码：故障部位。

故障代码：故障部位。

如果有以上故障码，则表示冷却液温度传感器故障，则进行检查冷却液温度传感器。

如无故障码，则进行检查冷却系统。

检查冷却液温度传感器
（1）检查是否有其他DTC输出
①先将点火开关处于（ON OFF ）档，将智能检测仪连接到DLC3，再将点火开关处于（ON OFF ）档。

打开检测仪，选择一下单：，读取DTC故障码为（P115 P117 P118P116）。

②读取检测仪上的值。

如果显示：温度为，则进行故障1诊断与排除；
如果显示：温度为，则进行故障2诊断与排除；
如果显示故障代码为：，则进行故障3诊断与排除。

发动机暖机时标准温度为？
80-100℃90-100℃80-95℃80-105℃
（2）故障1. 冷却液温度传感器电路断路
①使用智能检测仪读取数值（检测线束是否断路）
选择以下菜单项：（Powertrain / Engine and
ECT / DataList / Coolant Temp。

Powertrain / Engine and ECT / DataList / MAF 。

并读取检测仪上的显示数值：？与标准值比较（是
否）符合规定状态，其标准值为：140°C (284°F) 或
更高。

如果读取的数值在140°C或以上，则更换发动机冷却
液温度传感器；否则执行步骤②
②检测线束和连接器（发动机冷却液温度传感-ECM）
断开发动机冷却液温度传感器连接器，断开ECM连接器。

检测B3-2—B31-97（THW）之间的电阻，检测值为。

（是否）符合规定状态。

检测B3-1—B31-96（ETHW）之间的电阻，检测值为。

（是否）符合规定状态。

重新连接发动机冷却液温度传感器连接器。

重新连接ECM连接器。

如果读取的数值不在规定范围内，则更换线束或连接器（冷却液温度传感器－ECM）；
如果读取数值在规定范围内，则更换ECM。

（3）故障2. 冷却液温度传感器电路短路
①使用智能检测仪读取数值（检查线束是否短路）
断开冷却液温度传感器连接器，连接线束侧传感器连接器端子1和2，将智能检测仪连接到DLC3。

将点火开关置于（是否）位置并开启检测仪。

选择以下菜单项：。

并读取检测数值为，（是否）符合规定状态。

其标准数值-40℃（-40°F）。

如果读取的数值在标准范围内，则更换发动机冷却液温度传感器，否则执行步骤②。

②检查线束连接器（冷却液温度传感器-ECM）
断开发动机冷却液温度传感器连接器，断开冷却液温度传感器连接器。

检测B3-2或B31-97（THW）- 车身搭铁之间的电阻，检测值为。

（是否）符合规定状态。

如果读取的数值不在规定范围内，则更换线束或连接器（冷却液温度传感器－ECM）；
如果读取数值在规定范围内，则更换ECM。

（4）故障3. P116故障排除
①检查是否有其他DTC输出（除DTCP0116以外）
将智能检测仪连接到DLC3。

将点火开关置于（ON OFF ）位置并开启检测仪。

选择以下菜单项：Powertrain / Engine and ECT / DTC，并读取DTC。

如果无其他故障码，执行后面的操作步骤②；
如果有其他故障码，则查阅维修手册相关故障码信息
②检查节温器
检查节温器，节温器的开启温度为多少度？
80-85℃80-84℃90-100℃85-90℃
检查节温器开启温度，并记录开启温度为，与标准温度进行比较（是否）符合规定状态。

如果读取温度值在标准范围内，则更换发动机冷却液温度传感器；否则更换节温器。

2. 检查冷却系统
（1）检查冷却液
①检查冷却液液位，正常的冷却液液位位置应在？
LOW刻度线以下FULL刻度线以上
LOW和FULL 刻度线之间任意位置
②检查冷却液是否泄漏
向散热器总成中注满发动机冷却液，然后连接散热器盖检测仪，检测压力应保持在？
110 kPa 115 kPa 108 kPa 208 kPa
然后检查并确认压力（是否）降低。

如果压力下降，检查软管、散热器总成和水泵总成（是否）泄漏。

如果发动机外部没有冷却液泄漏痕迹，则检查加热器芯、气缸体和气缸盖。

（2）散热器检修
①检查储液罐盖
检查储液罐盖中的o型圈上（是否）有水垢或异物，如有，则用清水冲洗并用手擦拭。

②检查散热片
就车观察散热翼片（是否）弯曲。

如果翼片合到一起，用手铺平（用螺丝刀或钳子）校直。

如果散热片阻塞，用手或蒸汽清洁器清洗并用压缩空气吹干。

（3）冷却风扇检修
①检查线路
检查冷却风扇ECU 连接器及线束（是否）安装牢固，线路（是否）断路或搭铁，如果异常则需要。

②检查保险丝
将保险丝从仪表盘接线盒上拆下，目测观察保险丝（是否）。

如果烧
断则进行。

使用万用表检测保险丝电阻时，如果保险丝不导通，则万用表显示的数值为？
0 Ω100 Ω∞Ω0 L Ω
③检查冷却风扇继电器
从发动机室继电器盒上取下冷却风扇继电器。

使用万用表检查继电器电阻。

在不通电的条件下：检测3号端子和5号端子之间的电阻，检测值为，（是否）符合标准值，其标准值为多少？
0 Ω100 Ω1000Ω10 kΩ或更大
在蓄电池电压加在1和2号端子的条件下：检测3号端子和5号端子之间的电阻，检测值为（是否）符合标准值，其标准值为多少？
0 Ω小于1 Ω∞Ω10 kΩ或更大
如果结果不符合规定，则更换冷却风扇继电器。

④检查冷却风扇电动机
断开冷却风扇连接器，将蓄电池（正极负极）端子连接至冷却风扇连接器端子2，并且将蓄电池（正极负极）端子连接至冷却风扇连接器端子1 。

如果冷却风扇电动机不工作，则更换冷却风扇电动机。

（4）节温器检修
检查节温器，节温器的开启温度为多少度？
80-85℃80-84℃90-100℃85-90℃
检查节温器开启温度，并记录开启温度为，与标准温度进行比较（是否）符合规定状态。

如果读取温度值在标准范围内，则更换发动机冷却液温度传感器；否则更换节温器。

（5）水泵检修
检查水泵时，水泵经常会出现什么故障？
渗漏机械卡滞阻塞腐蚀
机械卡滞检查时，首先拆卸，用手转动皮带轮，检查并确认水泵轴承运转切勿。

如果听到轴承，则水泵故障，应更换。

3. 通过以上检查，确定故障原因为：
冷却液温度控制信号系统：故障。

冷却系统：故障。

4. 制定维修策略：
四、检查
故障排除后，进行如下检查：
重新起动车辆，观察仪表盘发动机冷却液温度报警灯工作（是否）正常。

若发动机冷却液温度报警灯仍然常亮则故障没有排除；反之，则故障排除。