密切注意土层变化，按要求做好钻孔记录和换班记录，钻孔记录上有每层土的起止标高及对应泥浆指标、钻孔历时等，换班时上一班当班人，在记录上签字。
在桩孔的施工顺序安排上采用跳桩施工，以便减少钻孔作业和混凝土灌注作业的相互干扰。
导管内径采用300mm，接口严密。导管内壁应光滑，内径一致，导管在使用前需做水密、抗拉试验，试压的压力宜为孔底静水压力的1.5倍。导管接头采用螺旋丝扣型接头，对接时增加橡胶密封圈，以保证接头位置密封不漏水，并且有防松脱装置。
**至**至**铁路（**段）*****-01标第*分部
素混凝土钻孔灌注桩
施工方案
编 写：
复 核：
审 核：
中铁*局集团有限公司***铁路**段工程指挥部第*分部
二〇一六年十月
素混凝土钻孔灌注桩施工方案
一、编制依据
国家、原铁道部及**省现行的有关法律、法规、政策及其它条例；
***铁路招投标相关文件；
《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010；
强化质量管理，树立优良工程观念，创一流施工水平，创精品工程。
实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时间和空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会效益的预期目标。
遵守招标文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻招标文件要求。
三、设计说明
根据铁*院《关于调整DK18+328.77~DK18+354.27和DK14+889.38~DK14+934.38段路基地基处理措施等内容的技术通知单》要求做如下设计：
换浆法清孔示意图
5.11.1灌注前准备
安装储料斗、开关阀门、隔水球，隔水球采用硬质塑料球，隔水球直径要比导管内径小3～5mm，先将隔水球放入导管中后再安装储料斗，储料斗的容积要满足首批灌注下去的砼埋置导管深度的要求，封底完成后换用小料斗进行正常灌注。储料斗及小料斗均应安置5cm×5cm网格对混凝土进行过滤，防止大石块或水泥块随混凝土进入导管造成导管堵塞。
1）由于DK18+328.77~DK18+354.27段路基管桩桩端进入下部密实细砂层较为困难，考虑路桥连接处对工后沉降要求较为严格，需对本段路基地基处理措施进行调整，采用素混凝土灌注桩对本段路基地基进行加固，桩径0.6m，桩长24m，桩间距2.5m，正方形布置，素混凝土灌注桩的桩身采用C35混凝土，单桩承载力特征值不小于1400KN；素混凝土灌注桩桩顶设0.5m厚C35钢筋混凝土板，钢筋混凝土板下设0.1m厚C25素混凝土垫层作为钢筋绑扎作业面，混凝土垫层下设0.2m厚碎石垫层。
砼初灌量应由下列公式计算确定：
式中:V——砼初灌量（m3）；
D——桩孔直径（m）；
H1——桩孔底至导管底端间距，取0.4M；
H2——导管初次埋置深度（不小于1.0M）；
d——导管内径（m）；
h1——桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m），即h1=HWγW/γC；
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；
《高速铁路桥涵工程施工技术规程》QC/CR9603-2015；
《铁路桥梁钻孔桩施工技术规程》Q/CR9212-2015；
《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009；
新建***铁路（**段）工程设计技术通知单（源自****段（2016）路基第020号）
在混凝土浇筑前，导管应位于孔位中心，并应进行升降试验。吊车的提升能力应和全部导管充满混凝土后的总重量和摩阻力相适应，并有一定的安全储备。
在水下混凝土灌注前，应复查桩底沉渣厚度，不满足要求时进行二次清孔，二次清孔采用换浆法清孔。在清孔排渣时，必须注意保持孔内水位，防止塌孔。不得用加深孔底深度的方法代替清孔。清孔应达到以下标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重为1.03～1.1，含砂率小于2％，黏度17～20s。
泥浆池的尺寸应满足现场实际施工需求量确定，泥浆池开挖后应立即对泥浆池顶缘进行安全防护，在离开挖线四周不小于0.5米的位置搭设拼装式围栏，并悬挂统一的安全警示标识、标牌。
泥浆池布置示意图如下：
泥浆池布置示意图
5.7.2泥浆制备
泥浆性能指标应符合下列规定:
①泥浆比重：反循环钻机入孔泥浆比重可为1.05～1.15；
2）由于DK14+889.38~DK14+934.38段路基管桩施工时无法达到设计要求深度，经
采取引孔辅助措施后效果仍较差，考虑路桥连接处对工后沉降要求较为严格，需对本
段路基地基处理措施进行调整，调整后具体内容如下：
①.采用素混凝土灌注桩对本段路基地基进行加固， 桩径 0.6m， 桩长 26m~32m，桩间距 2.8m，正方形布置，素混凝土灌注桩的桩身采用 C35 混凝土，桩长 32m 时单桩承载力特征值不小于 1650kN，桩长 26m 时单桩承载力特征值不小于 1500kN；素混凝土灌注桩桩顶设 0.6m 厚 C35 钢筋混凝土板，钢筋混凝土板下设 0.1m 厚 C25 素混凝土垫层作为钢筋绑扎作业面，混凝土垫层下设 0.2m 厚碎石垫层，钢筋混凝土板技术要求详见本技术通知单“钢筋混凝土板设计图” ，对于本段路基已施工完成的管桩需进行接桩处理，接桩后管桩桩顶高程同素混凝土灌注桩桩顶高程，素混凝土灌注桩分布及桩顶高程等内容详见本技术通知单 “素混凝土灌注桩代表性横断面图” 及 “素混凝土灌注桩地基处理平面图” 。
②.素混凝土灌注桩施工前应先采用掺 4%水泥改良土对本段路基地势低洼处进行回填整平（整平后标高为 46.9m） ，水泥改良土执行***正线基床以下压实标准。钢筋混凝土板施工前应压实桩间土，再平铺 0.2m 厚碎石垫层，碎石垫层采用小型机器压实至 E vd ≥30MPa。
③.素混凝土灌注桩应严格按照《高速铁路路基工程施工技术规程》 （Ｑ/CR9602-2015）及《高速铁路路基工程施工质量验收标准》 （TB10751-2010）等有关混凝土灌注桩的规定进行施工和检验检测。
②黏度：入孔泥浆黏度，一般地层为16～22s；松散易坍地层为19～28s；
③含砂率：新制泥浆小于4%；
④胶体率：不小于95%；
⑤pH值：大于6.5；
5.8钻孔
以上工作准备就绪，经监理工程师同意后方可开始钻孔。每台钻机上必须有安全操作规程和施工作业标牌。
使用反循环钻机时，应将钻头提离孔底约20cm，待泥浆循环畅通方可开始钻进。每钻进4-6m应复核一次桩位，定时观测钻机是否移位或下沉。接近及通过易缩孔土层或更换钻锤前都须检孔。并通过测绳和吊锤检查孔桩垂直度。
h1= HWγW/γC=24×10.5/24=10.5m
∴
=3.14×1.02/4×（0.4+1.0）+3.14×0.32/4×10.5
根据孔深配制好相应的导管节数，保证安装时一次性到位；下放导管时，定位准确，卡口旋紧，导管底和孔底保证有40cm左右的空隙，防止导管进入沉淀中，混凝土无法涌出管外；另避免离孔底太高，使首盘灌注混凝土无法埋住导管口或导管埋深太少，泥浆重新涌入导管内形成夹泥，影响成桩质量，产生断桩。不合格的接头不准使用。保证导管在填充水下混凝土中不漏水，不漏浆，确保桩的质量。
④.对于少量距离已施工管桩较近的素混凝土灌注桩，施工时应严格控制好素混凝土灌注桩的垂直度等工艺参数，保证其桩身直径和桩长等满足设计要求，如施工困难应及时报设计方进行研究处理。
⑤.其它内容参照“*****施路-03”施做。
素混凝土桩基主要工程数量表
工程地点
名称
规格
单位
数量
备注
DK18+328.77~DK18+354.27
护筒埋设允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差
检验方法
1
护筒
顶面位置
≤50mm
测量检查
倾斜度
≤1％
2
孔位中心
≤50mm
3
倾斜度
≤1％
5.6钻机就位
钻机应安放稳固，底架应水平，不得产生位移和沉陷，钻机定位时，钻头中心和护筒中心均要拉十字线，中心对正，并用水平尺检查转盘水平，钻机转盘中心（钻杆中心）、桩中心均应在同一铅垂线上。平面允许偏差控制在20mm以内。钻机调整就位后，需牢固固定钻机以避免在钻孔过程中因钻机的振动而影响钻杆垂直度和平面位置，从而造成成孔位置、孔形、倾斜度不满足设计要求。同时在成孔过程中现场技术人员必须经常检查钻杆的垂直度和平面位置是否发生变化，钻机有无沉降现象，不符合要求及时进行调整，并对底部采取垫枕木等加固措施，避免钻机在成孔过程发生位移和沉陷以及倾斜，确保基桩成孔质量。
HW——桩孔内水或泥浆的深度（m）；
γW——桩孔内泥浆的重度（kN/m3），（一般为10.5）；
γC——混凝土拌和物的重度（取24kN/m3）。
根据本段桥梁桩基施工图纸及施工工艺，上述公式各参数取值如下：
D=0.6m，H1=0.4m，H2=1m，d=0.30m
HW=24m，γW=10.5 kN/m3,γC=24kN/m3
2)施工临时道路情况，水电供应条件。
3)对图纸资料进行现场核对。
5.2.2钻机选型
根据地质情况、设计桩长、桩径以及施工条件选择钻机类型，同时应兼顾施工工期、经济成本等影响因素，分部管段内地质均为粉土、粉质黏土、粉砂、细砂层，桩基直径小的特点且临近既有线施工。因此，本管段桩基施工选用反循环钻机。
钻孔桩桩位按坐标法测放，测放前，应仔细复核设计提供的桩位坐标，确保准确无误，然后使用GPS根据设计院给出导线点及监工理程师认可的本管段控制网点逐桩施测，并报请测量监理工程师复核，且做好护桩。埋设好护筒、钻机就位后，开钻前再次复核桩位中心位置。
钻孔时的进尺速度及钻速取决于土层分布情况，每台钻机的首根桩钻孔时以摸清土层分布为基准，钻进速度比正常速度减慢。钻孔过程中始终保证孔内泥浆高度，及时检查孔内泥浆质量。对照设计图纸中地质柱状图，详细记录实际土层分布。每个桩基在钻进过程中应根据不同的地质情况采集渣样，标明标高及情况，并留取渣样，便于终孔参考，同时上报现场监理工程师签认。整个钻进过程中，始终保持孔内外水头差至少2m。