浅谈预防隧道施工事故的措施
【摘要】隧道工程施工是确保公路畅通的关键环节，但由于隧道施工环境的特殊性，给施工安全带来了很大的困难，从而会经常出现不安全的现象，严重的会造成事故的发生。

本文对隧道施工容易发生的事故进行了分析，提出了预防隧道工程施工事故的措施。

【关键词】隧道施工；事故；预防；措施
前言
公路是国民经济的重要命脉，在国民经济发展过程中起着重要的作用。

公路隧道是公路工程结构的重要组成部分之一，随着社会主义市场经济的发展，高等级公路已遍布全国各个角落，公路隧道建筑规模也越来越大，原来的两车道隧道已远远不能满足迅速增长的行车要求，隧道规模越大技术也相应复杂，因此，与过去一般公路隧道在设计、施工和运营管理方面均有质的差别，这带给我们公路隧道建设者的是机遇也是挑战，也是对我们的技术和管理水平的考验。

由于隧道施工的特殊性决定了隧道施工风险非常大，如果不能加以有效防制，极易引发恶性事故。

1.隧道施工容易发生的事故
1.1塌方事故。

造成隧道塌方的原因有很多，但主要原因有以下四方面：支护材料用料不足、施工缺乏规范、引起支护强度降低造成的隧道塌方，隧道围岩压力由围岩、超前支护、初期支护、仰拱和二衬所围成的拱圈多重承载。

隧道支护设计参数是依据围岩压力
计算确定的，施工中钻爆控制不佳，围岩承载能力降低；超前支护、初期支护施工中材料用量缩水，施工不规范，降低了支护的强度，削弱了支护的承载力。

当支护不足以承载上部围岩压力时，即引发隧道塌方事故。

工法选用不当引起塌方事故，根据隧道围岩级别，确定合理的开挖方法是非常重要。

隧道开挖方法有全断面法、台阶法、分部法，cd法、导坑法等多种形式；这些方法需要根据地质类型和围岩级别恰当选用，如果选用不当，将直接导致塌方。

施工中不遵循新奥法施工原则也会引起塌方事故，新奥法施工原则包括少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭。

如果违背新奥法施工原则，如强爆破导致围岩松驰；长进尺导致循环作业时间拉长，喷锚滞后，围岩变形加剧；不及时施作仰拱和二衬，封闭不及时；这些都会增加隧道塌方的可能性。

地质灾害所引起的，工程地质灾害所引发的事故也非常多，这是在不清楚前方不良地质情况下，仍沿用不变的施工手段，没有及时采取有针对性的处理措施造成的。

1.2漏电伤人事故。

隧道施工既涉及到照明用电，又涉及到动力用电，而且用电设备又较多，所以用电量较大。

但隧道施工空间相对狭窄、施工人员集中，各工序间往往存在着交叉作业，这些原因导致了触电和漏电事故居高不下。

同时不少隧道洞内排水系统不完善，洞内污泥浊水又增加了触电伤人的机率。

隧道用电管理措施也不完善，电线破皮老化、缺乏有效的保险装置、施工人员随意操作用电器，甚至接线，致使触电伤亡事故频繁发生。

1.3爆炸、交通和机械事故。

目前隧道工程主要是通过钻爆法开挖掘进，这就决定了整个隧道施工需要大量的爆炸物品。

爆炸物品从采购、押运、保管、使用都有严格的规定，如果在哪个环节出了问题，后果都很严重。

在隧道施工中爆炸物品管理经常有不到位的地方，如进出库数量对不上、雷管和炸药会出现一个人领用的现象；爆破作业时，有时出现施工人员还没有完全撤离至安全地带，这些势必会增加爆炸物品发生事故的机率。

隧道施工过程中，交通事故、机械事故也时有发生。

2.预防隧道工程施工事故的措施
2.1预防隧道塌。

控制爆破，保护围岩，成功的光面爆破、预裂爆破不仅能减少超欠挖，更有助于减少“岩承能力”的损失。

加强支护，构建强有力的支撑层承托围岩。

加强支护也就是将超前支护、初期支护做强。

在施工中严格控制工程质量，确保超前支护和初期支护的强度，是避免隧道塌方最主要的措施。

加强初期支护就是该放的锚杆放上、该注浆的要注满浆，钢筋网片要重叠成网、喷射砼要尽早形成强度、钢架安装间距要不超标，钢架连接板安装牢固。

加强监控量测和超前地质预报工作，通过监控量测对隧道进行动态的监控，通过超前地质预报，了解前方围岩的变化，使整个施工过程都在受控范围之中。

选用适宜的工法，并按新奥法组织施工。

不断完善钻爆破设计，减少爆破对围岩的震动；开挖后尽早喷射混凝土加固，形成第一层柔性衬砌；仰拱、二次衬砌及时施作早封闭。

这样才能提高隧道施工安全。

2.2加强用电管理，防止触电伤人事故发生。

布线要合理，合理布线既能有效防止电线被硬质物体损伤，又可拉开电线与施工人员的距离，降低触电机率；电压设置要符合要求，在非成洞地段要使用36伏的照明灯具，特别潮湿地段要使用24伏照明灯具。

低电压对人的伤害是相对较轻的，一旦发生漏电不致于对人造成致命的伤害。

由专业电工布线，用电器有专人操作。

坚决杜绝谁都可以拉线，谁都可以操作用电设备的行为发生。

安装保险装置，电对人体伤害与电流大小和电流在人体上持续时间成正比。

如果安上了保险装置，一旦漏电，保险装置马上切断电源，缩短电流在人体上作用时间，可以减轻电流对人体的伤害。

2.3避免爆炸、交通和机械事故的发生。

防止爆炸物品事故要加强进出库管理，防止流失；加强爆破现场施工安全，防止飞石伤人；严格执行各种操作，防止出现意外。

避免交通和机械事故的发生，应作到操作人员作业期间精神饱满、身体健康、经验丰富，并熟知机械操作要领，能够规范地从事施工作业；作业期间还要加强现场的指挥、调度和协调。

给施工现场提供充足的照明灯具，道路交叉路口要加设警示标志等等。

2.4加强教育和监管，防止危害隧道工程施工安全的事故发生。

进行人性化教育，提高参建员工的安全意识，提高其自觉性；加强制度建设，约束其不安全行为。

教育他们由于自己不安全的行为导
致的恶性事故给自己、家庭、以及社会所带来的巨大危害和不良影响。

让管理人员和技术人员明白，自已所管理的工程出了事故就有不可推卸的责任。

制度建设，主要是把责权利相结合起来，让管理人员有权、有责；促使他们养成良好的施工习惯。

改善和完善洞内外排水系统，水在隧道施工过程中影响非常大，有水会降低围岩强度，增大超前支护和初期支护层的压力；钢架落底处的支撑围岩易受压沉陷，拱圈水平收敛和拱顶下沉加剧，轻者侵限，重者塌方。

结束语
影响隧道施工安全的因素有很多，因此在隧道施工过程中必须采取有效的措施，预防隧道施工事故的发生，为公路早日畅通做出贡献。

（作者单位：黑龙江省龙建路桥第二工程有限公司）。