论文汽车液压制动技术发展分析目录中文摘要、关键词................................................................. 错误！未定义书签。
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引言 (2)第1章汽车液压制动系统概述 (3)1.1汽车制动系统的类型 (3)1.2汽车液压制动系统的原理及组成 (8)1.2.1汽车液压制动系统的工作原理 (8)1.2.2制动主缸 (9)1.3汽车制动性的评价指标 (11)1.3.1汽车制动效能 (11)1.3.2汽车制动性能的恒定性 (11)1.3.3汽车制动时的方向稳定性 (12)第2章制动器 (13)2.1鼓式制动器 (13)2.1.1领从蹄式制动器 (13)2.1.2平衡式制动器 (14)2.1.3自动增力式制动器 (15)2.2盘式制动器 (16)2.2.1浮钳盘式制动器 (16)2.2.2盘式制动器的特点 (17)2.3驻车制动器 (17)2.3.1中央驻车制动装置 (17)2.3.2带驻车制动机构鼓式制动器 (18)2.3.3带驻车制动机构盘式制动器 (19)第3章汽车液压制动系统的控制装置 (21)3.1汽车液压制动力调节装置 (21)3.1.1限压阀 (21)3.1.2比例阀 (21)3.1.3感载阀 (22)3.2伺服制动系统的主要部件 (23)3.2.2真空增压器 (24)3.3汽车防抱死制动系统 (26)3.3.1汽车防抱死制动系统概述 (26)3.3.2汽车防抱死制动系统的基本组成 (26)3.3.3汽车防抱死制动系统的工作原理 (27)第4章汽车液压制动系统的发展方向 (29)结论 (31)致谢 ..................................................................................... 错误！未定义书签。
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摘要：近年来，随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高，汽车制动系统的重要性表现得越来越明显。
汽车制动系统的种类很多，传统的制动系统结构形式主要有机械式、气动式、液压式、气液混合式。
液压制动系统是目前汽车上应用最为广泛的一种制动系统。
传统液压制动系统结构简单、操纵轻便、工作可靠等优点，因此，大量应用于各种型号的的乘用车及微型、轻型和部分中型商务车。
本论文首先对液压制动技术进行阐述，分析各类型分类，指出其制动性能的评价指标，重点指出其各个组成部分、探讨其工作原理；其次对制动器的发展进行概述，分析各制动器的功能特点，进一步研究液压制动系统的控制装置，指出分析各个发展阶段液压制动技术的特点；最后归纳指出其汽车制动系统的发展方向。
关键词：液压制动系统制动器液压制动控制装置Abstract:In recent years, with the vehicle advances in technology and high speed automobiles, automobile braking system importance is becoming more and more obvious.Automobile brake system of many kinds, traditional braking system structure is the main form of mechanical, pneumatic, hydraulic, gas-liquid mixing type.Hydraulic braking system is at present the most widely used a braking system.The conventional hydraulic brake system has the advantages of simple structure, convenient operation, reliable work and other advantages, therefore, widely used in various types of passenger cars and miniature, light and medium commercial vehicles.In this paper, the hydraulic brake technology development carries on the elaboration, pointed out its braking performance evaluation index, and points out its various components, discusses its working principle, analyzes each development stage of hydraulic brake technology features, and then the brakes on the development of disc brake drum brake, analysis to advantages and disadvantages, for a hydraulic brake system control device for research, analysis of the device function, induced finally points out the development direction of automobile brake system.Key words: hydraulic brake system ；brake ；hydraulic brake control device引言从汽车诞生起，车辆的行驶安全性就始终是备受关注的热点课题，汽车制动技术在汽车技术中占有重要地位。
一方面，随着汽车技术的不断发展，汽车车速的不断提高；另一方面，随着国民经济的发展、人民生活水平的不断提升，汽车普及程度越来越高，车流密度日益增大，因而造成了交通事故居高不下。
由交通事故的统计分析表明，大量交通事故与汽车制动系统技术性能直接相关，其主要原因是由制动距离太长，制动时侧滑等情况引起的。
现代汽车对制动系统提出愈来愈严格的要求，良好的制动性能对确保汽车安全行驶具有重要意义。
汽车制动技术的发展，经历了机械制动、液压制动、气压制动等阶段，发展到现代的电子控制制动，制动性能不断提高，但液压制动系统因具有良好的制动效能、操纵轻便性、制动稳定性好、制动平顺性、散热性等优点，仍得到了广泛应用，液压制动在制动技术中占有重要的地位，研究液压制动技术对提高交通安全，降低交通事故具有重大意义。
第1章汽车液压制动系统概述1.1 汽车制动系统的类型汽车上便于驾驶员能根据道路和交通等情况，借以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，对汽车进行一定程度的强制制动的一系列专门装置称为制动系统。
它可以使行驶中的汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车的速度保持稳定，使已停驶的汽车保持不动。
对汽车起制动作用的力只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的。
因此，汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。
汽车制动系统可从以下不同的角度进行分类。
1、按制动系统的功用分类按制动系统的功用分类，制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。
用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。
上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。
2、按制动能量的传输方式分类按制动能量的传输方式分类，制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。
同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。
在液压式制动传动装置中，传力介质是制动油液，利用制动油液将驾驶员作用于制动踏板上的力转换为油液压力，通过管路传至车轮制动器，再将油液转换为使制动蹄张开的机械推力。
3、按制动操纵能源分类按制动操纵能源分类，制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。
以人力作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统。
目前轿车和轻型车普遍采用伺服液压制动系统，伺服液压制动系统有真空助力式和真空增压式两种。
（1）真空增压式伺服制动系统真空增压式是利用真空度对制动主缸输出的油液进行增压，其控制装置是用制动踏板机构通过主缸输出的液压操纵的。
图1.1真空增压式液压制动传动系统示意图。
它比人力液压制动系统多一个真空增压器，一套由真空单向阀、真空筒和真空管道组成的真空增压系统。
真空源来自发动机进气管。
图1.1真空增压式液压制动传动系统示意图1.车轮制动器2.制动主缸3.双活塞安全缸4.增压缸5.真空伺服气室6.控制阀7.真空筒8.单向阀9.进气管 A.发动机 B.真空泵 C.单向阀汽车在制动时，发动机处于怠速状态，其进气管内真空度很高，此真空度经真空单向阀传入真空筒，使筒中具有一定的真空度，作为制动加力的力源。
当踩下制动踏板时，从制动主缸中压出的制动油液先进入增压缸，液压力由此一面传入前、后制动分泵，一面又作用于控制阀，使真空伺服室起作用，而对增压缸进行增压，使增压缸和分泵液压增高。
单向阀8的作用是，当进气管真空度高于真空筒的真空度时，单向阀被吸开，将真空筒及真空伺服室内的空气抽出。
当发动机熄火或进气管真空度低于真空筒真空度时，单向阀关闭，以保证发动机不工作时也能进行几次增压制动。
（2）真空助力式伺服制动系统图1.2 真空助力式液压制动传动系统示意图1.制动踏板机构2.控制阀3.加力气室4.制动主缸5.储液罐6.制动信号灯液压开关7.真空供能管路8.真空单向阀9.感载比例阀10.左后轮缸11.左前轮缸12.右前轮缸13.右后轮缸图1.2真空助力式液压制动传动系统示意图。