（5）环氧垫块在安装和使用中应注意的问题：
①环氧垫块可承受的持续温度不超过75℃。
②环氧垫块的厚度在15—50mm之间，较适宜 的厚度为25～35mm。
③环氧垫块的重量载荷(主机重量)应＜0.7MPa， 较适宜的重量载荷为0.4 ～0.5MPa；重量载荷 与螺栓预紧力之和应小于3.5MPa 。
④环氧垫块面积一般应大于130cm2，其边长一 般应在10—60cm之间。
第二节 柴油机活塞运动部件的平台检验
1.活塞运动部件在船上校中的目的： 1）为了使活塞运动件与固定件有准确的相对 位置和要求的配合间隙； 2）保证活塞运动部件的中心线与气缸固定件 中心线重合或平行，活塞与气缸的间隙、导 板与滑块的间隙等符合说明书规定。 3）实现柴油机设计性能和可靠运转。
2.安装机座的准备工作： 1）确定底座在机舱中的位置 (1) 底座在机舱中的位置需要由首尾、左右和高 低三个方位来确定： ①首尾方向是以底座端面至机舱隔舱壁的距离而 定，允许偏差为±10mm ； ②左右方向是以轴系理论中心线为基准将底座焊 装在双层底上； ③底座应具有合适的高度，以保证机座上曲轴中 心线在轴系理论中心线上和保证机座垫块厚度符 合规范要求。底座厚度过大过小均直接影响垫块 厚度。
一般多选用铸铁材料，最小厚度不小于20 mm ， 钢质活动垫块的最小厚度不小于12mm。
活动垫块不仅减少底座面板的加工量,还可调节 底座高度。
（4）环氧垫块：
以环氧树脂为主要成分的环氧垫块材料,具有室 温下粘度低、流动性好；浇注后不沉淀、不分层， 材质均匀；耐油、耐海水、不腐蚀；性能稳定、 机械性能良好和使用方便等特点。
第十章 船舶主机在船上的安装
?考试大纲：3％ ?第一节 主机在船上的安装 ?第二节 活塞运动部件的平台检验
第一节 主机在船上的安装
主柴油机在机舱定位安装前，要求船体建造 应完成的内容： (1) 船舶主甲板以下机舱至船尾的船体结构的 焊装工作完成; (2) 船舶主甲板以下，机舱至船尾所有舱室的 试水工作; (3) 船体基线测量并符合规定的技术要求; (4) 机舱至船尾范围内的较大设备均已吊装完 毕。
②在船台上先安装主机后安装轴系。
主机机座按轴系理论中心线定位，主机首、尾位 置(轴向)依照机舱布置图确定，即以机座上曲轴 首(尾)法兰或机座某个地脚螺栓孔相对于船体某 号肋位的距离来确定；高低、左右位量依轴系理 论中心线确定。 为了保证轴系准确安装，要求所加工制造的中间 轴中有一节中间轴的长度由安装实测尺寸确定。
二、柴油机固定件相互位置的校中：
1.固定件相互位置的技术要求：
(1) 气缸中心线与曲轴中心线垂直、相交。垂 直度不大于0.15mm/m ，位置度不大于 1.5mm 。
(2) 导板的工作面应分别与曲轴中心线、气缸 中心线平行，平行度应不大于0.10mm ／m；
(3) 同一气缸，同侧两导板工作面的平面度应 不大于0.10mm ，侧向导板工作面应与气缸 中心线平行，平行度应不大于0.15mm ／m。
3）正确确定机座在机舱中的位置：
机座在机舱中的位置是根据轴系校中方法和轴 系两端轴(尾轴和主机曲轴)的安装顺序来确定 的。
轴系按合理校中和直线校中时确定主机机座的 位置的方法。
（1）船舶建造时，轴系按合理校中安装时，以 曲轴与轴系连接法兰上的偏中值定位。
先在船台上安装轴系：尾轴管装置、尾轴和螺旋 桨及中间轴；一般在船舶下水后定位主机机座， 即按轴系合理校中计算书中计算出的轴系第一节 中间轴首法兰与曲轴输出端法兰的偏中值确定主 机机座在机舱中的位置。
（2）船舶建造时，轴系按直线校中安装时，机 座定位依两端轴安装顺序不同有两种方法：
①船舶建造时，在船台上先安装尾轴管装置、尾 轴和螺旋桨及中间轴，在船台上或船舶下水后安 装主机。
以轴系第一节中间轴首法兰与曲轴输出法兰的偏 中值：偏移值Δ≤0．10mm、曲轴曲折值 φ≤0．15mm／m来定位机座在机舱中的位置。
一.机座的安装： 1.机座在机舱定位的技术要求：
1）机座上平面平面度应符合要求： ① 横向直线度：≤0.05mm ／m； ② 纵向直线度：≤0.03mm ／m； ③ 机座全平面内平面度：≤0.10mm。 2）曲轴臂距差应符合要求： 机座定位并用地脚螺栓紧固安装后，要求曲
轴臂距差满足以下近似公式：臂距差△=S／ 10,000mm (S 为活塞行程,mm)。
固定件拉线
2.十字头式柴油机的活塞、活塞杆、十字头、滑 块和连杆等运动部件相对位置技术要求是：
(1) 活塞裙外圆与活塞杆外圆的同轴度不大干 0.10mm ；
(2) 活塞杆与十字头销中心线垂直度不大于 0.05mm／m；
(3) 活塞杆与十字头的连接螺栓装妥后，其支承 面用0.05mm 塞尺检查不应插进。
(4)滑块工作面与活塞杆中心线的平行度不大于 0.10mm ／m；
(5) 滑块两侧面与活塞杆中心线的平行度不大于 0.15mm ／m；
(6) 连杆与十字头装配后，在平板上垂直状态测 量时，连杆大、小端轴承孔中心线的平行度不大 于0.15mm ／m。在水平状态测量时，平行度 (歪扭允差)不大干0.15mm ／m。
⑤环氧垫块所接触的表面均应预先喷涂脱膜剂， 以便于整块的更换。
3.机座的校中工艺：
1）校中即是校正，就是为准确地实现预定的技 术要求所作的工作。
2）机座校中是实现机座定位技术要求、准确地 确定主柴油机在机舱中位置的工艺。
3）机座校中的调位工具：
可调支承、楔形调位工具、调节螺钉。
4. 机座的固定： 1）确定活动垫块的厚度。 2）垫块的研配。用0.05mm塞尺塞不进， 在25mmX25mm 面积上色油沾点≥2～3个。 3）钻孔。 4）上紧机座底脚螺栓。
2）机座垫块： （1）机座垫块的分类： 机座垫块分为固定垫块和活动垫块。 船用主机常用钢质或铸铁矩形垫块、环氧垫块。 船用副机或辅机除采用上述两种垫块外,还采用 弹性支承。 （2）固定垫块： 一般为锻钢，厚度为12—75mm，加工成具有1： 100的斜度。焊装于底座面板上或双层底上。
（3）活动垫块：