目录第1节、工程简介.................................................................................................................................................. - 3 -一、路线综述 (3)二、主要技术指标 (3)三、沿线自然地理概况 (4)四、主要剩余工程数量 (4)五、交通、通讯、用水、用电、材料 (5)六、本合同段工程完工计划 (5)第2节、施工总体部署.......................................................................................................................................... - 5 -一、施工组织部署 (5)二、施工进度计划 (5)第3节、施工组织机构及主要人员、机械设备一览表 ...................................................................................... - 7 -一、施工组织机构图 (7)二、人员进场情况表 (8)三、机械、设备进场计划表 (8)四、试验、测量仪器进场计划表 (9)五、主要材料进场计划表 (11)第4节、主要工程项目的施工方案、施工方法 ................................................................................................ - 11 -一、施工前的准备工作 (11)二、路基工程 (12)三、涵洞、排水及防护工程 (14)四、桥梁工程 (16)第5节确保工程质量的措施.......................................................................................................................... - 26 -一、质量保证体系 (26)二、主要分项工程施工质量保证措施 (28)第6节冬、雨季节的施工安排........................................................................................................................ - 30 -一、冬季施工安排 (30)二、雨季施工安排 (30)第7节安全保证体系........................................................................................................................................ - 31 -一、安全保证体系 (31)二、具体安全保证措施 (32)第8节、其他事项................................................................................................................................................ - 35 -一、施工环境保护和水土保持措施 (35)二、文明施工方案 (35)三、劳动合同执行保障措施 (37)四、廉政保障措施 (38)第9节、附表及附图............................................................................................................................................ - 38 -总体施工组织设计第1节、工程简介一、路线综述呼和浩特市呼武一级公路位于内蒙古自治区中部。

路线走向基本呈南北向，沿线途经呼和浩特市的回民区、武川县，起点位于丹东至拉萨主干线呼包高速公路段一间房互通匝道入口处，接拟建公主府互通匝道终点，经一间房至坝口子段进行旧路改造，从K3＋300处偏离旧路，路线经沙弯子、红土窑，在灰窑沟沟头处开始穿行隧道到马家店大桥南，跨乌素图河经原马家底大桥下穿过，与旧路并行沿河上行，途经牌楼馆、中店子，在原中店子大桥附近处下穿旧路，经后店子、到大圪塔，过西窑子经什尔登进入可镇，利用可镇现有在建的西环线位，终点与原省道104线与武川至百灵庙在K42＋500通过平交相接。

我公司承包的是LJ-05合同段，位于武川县境内，在原呼武旧路22公里处，全线共长3km。

2009年期间，已完成总工程量的70%。

现标段内主要剩余工程有中店子大桥现浇箱梁、桥面铺装等。

二、主要技术指标设计行车速度：80km/h；桥涵设计荷载：公路—Ⅰ级；路基宽度：除起、终点段落利用旧路采用全幅24.5m外，全线采用一级公路半幅12.25m标准；桥面宽度：12m（中店子大桥）。

三、沿线自然地理概况（一）、自然地理及地形地貌我标段内工程位于内蒙古自治区中部武川县境内中店子区域，紧靠呼武旧路，部分路线位于河床内。

（二）、气候、水文项目所在区属于北温带大陆性季风气候，部分地区兼有高原气候，山地气候的若干特点，昼夜温差大。

春季干旱多风，夏季短而昼热夜凉，秋季甚短，冬季漫长而寒冷。

全年降水量小，且集中在6－9月份，蒸发量大约为降雨量的4－5倍，霜冻期长，无霜期120天左右，该地下水埋深较深，地表多分布砂土或碎石土，地表排水良好。

四、主要剩余工程数量（一）、路基工程1、路基利用土方17895m3；2、路基利用石方62554m3；3、路基借土填方51000m3；4、边沟、排水沟、截水沟4750m，合计浆砌片石2565m3；5、挖方矮墙、护坡、锥坡等共计浆砌片石2921.1m3。

（二）、桥涵工程1、中店子大桥现浇箱梁混凝土1110m3；2、中店子大桥钢铰线53.8t；3、中店子大桥桥面铺装252m3；4、中店子大桥钢筋262t；5、剩余k17+034暗板涵17.25m，合计混凝土120m3。

五、交通、通讯、用水、用电、材料交通：合同段材料沿公路并辅以临时便道运输至现场；电力：施工及生活区内通过当地电网供电，混凝土拌和站采用当地电网与自发电配合使用；水：路线所经过地区水源可满足工程用水，生活用水与当地村民协商利用生活用井；主要材料：片石、碎石等材料由附近石料场购买，水泥从呼和浩特市内购买。

六、本合同段工程完工计划根据招标文件要求：本合同段总体施工期19.7个月，于2008年12月10日开工，2010年9月底完成路基及桥涵工程。

第2节、施工总体部署一、施工组织部署成立呼和浩特至武川县LJ-05合同段项目经理部，实行项目经理责任制，项目部设项目经理、总工程师、项目常务经理、项目副总工程师及相应各机构部室。

项目部下设路基施工队（下设1个施工队）、桥梁涵洞施工队（下设2个施工队）、排水防护工程施工队（下设3个施工队）。

二、施工进度计划施工进度计划:施工准备： 2010年3月15日～2010年4月1日路基开挖： 2010年4月1日～2010年7月30日路基填筑: 2010年4月1日～2010年7月30日涵洞工程: 2010年5月1日～2010年6月30日桥梁工程： 2010年4月1日～2010年9月底第3节、施工组织机构及主要人员、机械设备一览表一、施工组织机构图施工组织机构图二、人员进场情况表主要人员进场情况一览表三、机械、设备进场计划表主要机械、设备进场一览表四、试验、测量仪器进场计划表试验、测量仪器进场数量表五、主要材料进场计划表主要材料进场计划表第4节、主要工程项目的施工方案、施工方法一、施工前的准备工作（一）、现场施工准备进入施工现场后，及时检校试验仪器和测量仪器，并应及时复测09年确立的导线点和水准点，复核完毕后，将结果提交监理工程师。

经检查批准后正确放样；并对所有原材料以及配合比复核，经监理工程师同意后方可施工。

（二）、劳动力、机具、材料准备1、管理人员及劳工：我公司的主要管理人员、工程技术人员将按上级要求分批进入施工现场，各工序工长、操作熟练工人以及部分当地劳工等根据施工需要情况陆续到位，并对所有进场的人员进行上岗培训。

2、机械、仪器进场、小修保养：施工前对即将用到的机械进行全面的检修，确保在施工中的正常运转。

3、材料货源进场及检验：进入施工现场后，及时组织各种材料进场，并对进场材料严格按要求抽检，确保用到工程中的材料符合质量要求。

二、路基工程（一）、路基施工测量1、施工前，首先放出道路的中桩，以便及时对已填筑的部位进行复核，并正常设置好排水沟、边沟等的具体位置桩。

2、对所有放样资料进行整理记录，做成测量原始记录存档。

（二）、路基挖方施工在09年施工中已完成了绝大部分的挖方，在这里不叙述其施工工艺（三）、路基填筑施工1、选择路基填料：路基填料严禁选用含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基填料，对于泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于路基填料，必须采取处理后，经检验满足要求后方可使用，液限大于50%，塑性指数大于26,含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路基填料，需要使用时，需处理后检验合格后方可使用。

2、如重新选择的土场土质不一致时，必须做重型击实试验，确定最大干密度及最佳含水量。

3、路基填筑时严格控制填筑厚度，并在填筑时，每侧应超过路基宽30cm，碾压时应将含水量控制在最佳，以保证最好的压实效果。

4、原地面横坡大于1：5的填方路段，需将原地面挖成台阶，台阶宽度大于2m，台阶顶做成向内侧倾斜2％。

填筑时由最低一层筑起，然后逐台向上填筑分层压实，并在路床顶面及路床以下一米处铺筑双向土工格珊，防止路基的不均匀沉降。

5、分成不同作业段施工的填方路基，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填方施工段分层留台阶，使每个压实层相互交叠衔接，搭接长度每层不小于2m。

6、采取分层平行摊铺、整平、碾压的方法形成挖、装、运、摊、平、压路机压实的机械化流水作业。

摊平土方时每层摊铺厚度控制在300mm以内。

每层填压的土方均要平行于最终的路基表面。

7、对于填石路基应确保最大粒径对于硬质岩填料不得大于填筑厚度的2／3，同时严格控制各种粒径的含量，对碾压后有明显空洞、空隙的部位人工补充细料，再行碾压，碾压后仍有松动的块石，用合适粒径的小块石嵌实并用手锤敲紧，且填石路基的沉降差不得大于试验路段确定的沉降差。