ETC车道系统日常故障分析：
主要设备：RSU—路测天线和天线控制器，OBU设备和CPU卡，
ETC车道系统登录后，需要初始化天线，
异常事件处理- - 重连RSU来设置，
检查天线控制器的指示灯闪烁是否正常。

OBU和CPU卡是车载设备，需要对应匹配使用。

车道目前使用3个线圈，触发线圈- 增加队列，开始交易，抓拍线圈–抓拍图片，返回车牌，与触发线圈7米距离，交易结束，
流量线圈–落杆线圈，反馈车辆驶离信号，栏杆自动落杆。

案例：1. ETC车道，正常交易的车辆不抬杆；
2. ETC车道没车的时候经常有误报警；
3. ETC车道过车先报警后抬杆；
4. ETC车道能正常过车但有报警；
5. ETC车道提示交易失败，显示交易超时；
6. ETC车道出现砸车事件。

问题分析：都是ETC车道的一些特殊问题，正常情况下，先检查ETC车道的日常特殊事件查询，就是ETC事件的日志记录。

ETC日志记录，正常流程按7步流程记录，(1)标签XXX 开始交易，(2)读取车辆信息,(3)读取IC卡信息,(4)出口费率计算
完成,(5)出口扣款成功,(6)出口消费流水产生成功,(7)车辆交易耗时。

(二)ETC车道系统：
线圈记录分为4个线圈，First，Seconds，Three，Back；对应有Move in和Move Out两个状态。

First线圈为触发线圈，主要作用感应车辆，增加队列；Seconds线圈，存在线圈，一期ETC站点没该线圈，主要作用，检测车辆是否误闯，自动删除误闯队列，未启用；Three线圈为识别抓拍线圈，配合摄像头闪，到此交易完成，栏杆抬杆。

Back流量线圈，车辆驶离车道后，线圈信号反馈会IO板卡，栏杆自动落杆，电脑接收到板卡信号，收费系统判断一个收费流程结束。

处理：1、正常交易的车辆不抬杆：检查正常交易之前，车检器突然有信号反馈到工控机，程序收到输入信号，产生队列，判断前面还有车辆，所以交易成功不抬杆。

需要检查线圈或车检器。

2、ETC车道有误报警：在没车的情况下，车道无故突然报警。

情况为2种，1为之前有车子误闯，队列一直未清理，车道程序每隔3分钟检查队列，长时间存在队列，报警提示。

2也是车检器收到线圈反馈的信号，没有车的情况下，线圈有信号。

需要检查线圈或车检器。

3、ETC车道先报警后抬杆：原因多为天线交易区域靠里，要求天线状态为常开，交易区域在触发线圈和抓拍线圈之内，可在触
发线圈之外，不能过抓拍线圈。

天线常开，扫描到车辆的OBU，就可进行交易。

车辆过触发线圈，增加队列，过抓拍线圈前，能正常交易完成，栏杆抬杆。

如果过抓拍线圈仍旧没交易完成，车道系统会报车辆误闯，交易超时等错误，报警灯开始报警。

如天线交易靠里，靠近岗亭，过抓拍线圈后，还能交易，并交易完成。

检测到为同一队列，栏杆抬杆。

需要检查天线交易区域，把交易区域往外移。

4、ETC车道能正常过车但有报警：此现象多为集装箱车辆，由于车头和车体间有间隔，线圈灵敏度设置太灵敏，反馈给车检器为2个信号。

误认为车头和车体为2辆车，增加2个队列，第一辆队列交易完成，抬杆，车辆过流量线圈，落杆。

后一个队列被认为为误闯车，报警提示。

需要检查线圈灵敏度，或车检器。

5、ETC车道提示交易失败，显示交易超时：与多种情况有关。

(1)车道工控机配置低，程序响应速度慢；(2)车道机器长时间未重启，SQLServer占用内存较大，程序响应时间慢；(3)交易区域偏短；(4)车速过快；(5)天气比较恶劣，导致天线信号差；(6)车膜较好，阻挡天线信号较强；(7)车载OBU与天线型号厂家批次不同，交易耗时长。

6 、ETC车道出现砸车事件：多数情况与两车跟车太近，车速过快，线圈或车检器有问题，流量线圈或车检器产生误信号。

案例：20131106，丽水来电ETC入口砸车，误闯车浙K21719车过后，栏杆落下砸到正常交易的车辆浙K77718
分析：查看车道日志，都只有three,back的线圈信息，没有first的线圈信息
first线圈为第一个线圈，为触发线圈，增加队列。

由于没有第一个线圈的反馈信息，没有及时增加队列。

误闯车进入后，没有扫描到OBU，而后一辆正常车进入，天线扫描到OBU，由这个增加队列，天线交易成功，栏杆抬杆。

误闯车就出去了，栏杆落杆。

后面这辆正常交易的车辆跟车近的话，就撞到栏杆。

原因就是第一个线圈没有反馈信息到电脑。

需要检查下第一个线圈，车检器，IO板卡。

案例：2. ETC车道用6666测试员工号登录工班，有正常车辆交易成功并过车；
分析：用6666测试员工号做的流水不参与拆分
处理：需要站点人员发报告到结算中心，解释原因。

按要求来修改流水数据。

案例：3. ETC工号登录MTC车道，做了7条流水，并打印了7张发票，导致无法清帐
处理：1). 对该段票据先进行回收；
2)．ETC工号领用打票的7张发票，其余的发票由原收费员领用；
3). ETC工号进行销票操作，普通收费员工号添加7条出口流水，发票为之后的7条。

大学数学课程设置方案
大学数学课程是针对理、工、经、管类学生开设的十分重要的公共基础课程。

在自然科学、工程技术、生命科学、社会科学、经济管理等众多领域，不管是科学研究还是实际应用，都需要数学思想、数学方法与工具，都需要建立数学模型。

大学数学的教学，既要传授给学生数学知识，又要使学生通过数学知识的学习培养理性思维，提高综合素质。

我校从2014年实行学分制，经过几年的运行，就大学数学的课程设置取得了一定的经验。

为了更好的适应学分制，给学生提供多层次的大学数学课程，让学生能够自主选课，我们欲就大学数学的课程进行微调，下面就每门课程的设置、层次和教学内容做一个简单的说明，并对各专业对相关课程的选择提出建议。

一、高等数学
高等数学（一），主要包括一元函数微积分，常微分方程，共80学时。

建议商学院、材料科学与工程学院、化学化工学院、机械工程学院、历史与文化产业学院、生物科学与技术学院、土木建筑学院、物理科学与技术学院、信息科学与工程学院、资源与环境学院、自动化与电气工程学院等专业的学生选这门课。

高等数学（一）W，主要包括一元函数微积分，常微分方程，共64学时；是高等数学（一）课程的弱化。

建议相关学院合作办学专业、土木建筑学院的城市规划、建筑学专业的学生选该门课。

开课时间：一年级第一学期。

高等数学（二）A，主要包括多元函数微分，二重积分和三重积分，曲线积
分和曲面积分，级数，共80学时。

建议机械工程学院、土木建筑学院、物理科学与技术学院、信息科学与工程学院、资源与环境学院、自动化与电气工程学院等考研考数学一的专业选这门课，该课程的先修课程是高等数学（一）（或者高等数学（一）W）和线性代数与空间解析几何（或者线性代数与空间解析几何W）。

高等数学（二）AW，主要包括多元函数微分，二重积分和三重积分，曲线积分和曲面积分简介，级数，共72学时；该课程是高等数学（二）A课程的弱化。

建议机械工程学院、土木建筑学院、物理科学与技术学院、信息科学与工程学院、资源与环境学院、自动化与电气工程学院等专业不考研或考研不考数学的学生选该门课，该课程的先修课程是高等数学（一）（或者高等数学（一）W）和线性代数与空间解析几何（或者线性代数与空间解析几何W）。