阳左高速公路ZB3合同段装配式后张法预应力预制梁板安装施工方案编制：审核：审批：中交第一公路工程局有限公司No table of contents entries found.装配式后张法预应力预制梁板安装施工方案一、工程概况本合同段为阳左高速公路ZB3标，合同段全长。

本合同段采用装配式后张法预应力混凝土先简支后连续预制T梁桥一座，为石国咀大桥；采用25米装配式后张法预应力混凝土先简支后连续箱梁桥一座，为分离立交；采用30米装配式后张法预应力混凝土先简支后连续箱梁桥四座，为东寨大桥、尚河1#大桥、尚河2#大桥、尚河3#大桥主要工程数量：本合同段共有包括桥六座，分别为石国咀大桥（左线24X40米，右线28X40米），分离立交（左幅3X25米，右幅3X25米），东寨大桥（左幅18X30米，右幅18X30米），尚河1#大桥（左幅6X30米，右幅11X30米），尚河2#大桥（左幅5X30米，右幅5X30米），尚河3#大桥（左幅13X30米，右幅18X30米）。

共计需架设40米预制T梁260片，25米预制箱梁24片，30米预制箱梁383片。

主要技术指标：阳左高速公路按照全封闭、全立交高速公路山岭区技术标准建设，设计行车速度为80km/h，路基宽度24.5m。

设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级，洪水频率特大桥1/300，其余为1/100。

采用的主要技术标准见下表：主要技术指标表编制原则：阳左高速ZB3标《预制装配式后张法预应力预制T梁及箱梁安装施工工艺及施工方案》是指导预制T梁及箱梁安装施工全工程的综合性文件。

编制依据：本方案除根据《阳泉至左权高速公路两阶段施工图设计（第ZB3合同段）》及施工现场实际情况外，依据下列文件、规范、规程进行编制：《公路工程技术标准》JTG B01-2003《地基基础设计规范》 DGJ08-11-1999《钢筋焊接及验收技术规范》 JBJ18-84《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-86《施工现场安全生产体系》DGJ08-903-2003《施工现场临时用电安全技术规程》 JGJ46-88《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004安全生产强制性要求三、总体施工方案：根据施工实际情况，在T梁或箱梁预制场地存梁区内，将梁按编号根据施工情况借助梁场龙门吊将梁按照架设顺序理顺，方便施工。

理顺后，在梁场存梁区内，利用龙门吊将梁装载于运梁拖车上，并用手拉葫芦及钢丝绳将梁体与运梁车牢牢固定，保证稳固牢靠。

然后运至梁片安装桥位处，采用架桥机进行安装。

施工安排如下：箱梁和T梁的安装，计划将于2011年6月28日开始对东寨大桥左幅预制箱梁进行安装，随后将紧接着安尚河1#大桥预制箱梁开始安装，石国咀大桥预制T梁开始安装。

箱梁和T梁安装过程中预制梁板安装在临时支座上,为保证箱梁和T梁的整体稳定性，调整好轴线与标高后及时进行翼板和湿接缝钢筋的连接和横隔板钢筋的连接。

连接方案：为了使其连接成一整体，保证整体稳定性采用隔一个焊接一个的方案进行翼板伸出钢筋和湿接缝钢筋的方案进行连接。

四、施工准备：1、施工组织机构我部根据该分项工程的特点及施工进度、工程质量和安全文明施工等方面的要求，组建符合实际施工情况的施工组织体系。

具体施工组织机构，参见后附《施工组织机构框图》。

2、材料准备情况：已作好各种永久支座等的荷载外委试验工作，并已报监理工程师批复。

其他所需的材料的供应选择经业主和监理认证的可靠地供应商提供，并与之签订供货合同，材料进场前将先进行原材的检查，并要求供货方提供质量合格证明，合格后方能进场并用于施工。

库房及场地内的材料将分类、整齐堆放，并设立明显标识牌，以区分材料的规格及受控状态。

相关的实验数据机报告具体参见后附实验批复单。

3、机械设备到位情况：龙门吊、架桥机已经拼装完毕，并已经过安监局验收合格。

运梁车已到场，龙门吊已经安装完毕，运转正常，均已准备就绪。

4、施工技术准备（1）、项目部已组织了相关施工管理人员对施工相关图纸、施工技术规范以及相关的技术文件作了认真的研读，做到熟悉掌握施工流程和细节。

（2）、已认真做好施工图纸会审工作，对各级施工人员进行了逐级技术交底，并要求认真执行各项施工技术规范。

（3）、测量放样工作：项目部测量人员已复核导线、水准点，并据此进行定位放线。

（4）、预制T梁及箱梁架设前，将对垫石标高进行认真的复核，对高出的部分做好及时的打磨处理，低的部分在安装支座之前用符合规范及设计要求钢板进行找平。

（5）、梁体移运、吊装前要对其强度（尤其是孔道压降的水泥浆强度不得低于设计强度）及盖梁、垫石的强度进行检测满足设计强度时方可移运、吊装。

（6）、移梁前检查预埋钢筋的位置进行检查符合设计要求方可移梁，否则应进行调整。

箱梁架设前应将梁体通气孔全部打通。

（7）、梁板在架设边跨梁板时减震橡胶块要提前设置，位置准确，盖梁挡块上的橡胶缓冲块要在架设边梁前设设置，位置准确。

（8）、各联端跨永久性支座及预埋钢板要符合设计要求，四氟板严格按照图纸进行安设。

梁体架设时考虑梁板顶板横坡，与桥面横坡相一致，杜绝反坡架设。

（9）、梁体安装位置要准确，安装第一片梁板后要对其进行支撑，防止梁体倾倒。

在后续的梁板架设中，及时连接各片梁之间横向钢筋，使其尽快连接成以整体，保证其稳定性。

（10）、运梁平车在已架设梁板上行走时，在所经过的负弯矩槽口铺设3-4cm 后的钢板，以避免对负弯矩槽口的破坏。

5、其它运梁便道已进行填筑完毕，并加强碾压，满足运梁的行走需求。

0#梁场、1#梁场、2#梁场及3#梁场处各自架设一台500KVA变压器，经检验和使用运行良好，能充分保障施工过程中的用电需求，并且各梁场各自备用一台200KW功率发电机，以备不时之需。

具备开工条件。

五、施工工艺流程及施工方法一、施工工艺概况参看后附《箱梁安装施工工艺框图》二、具体施工工艺（一）运梁存梁场的箱梁或T梁由预制场两台90T龙门吊机起吊安放在运梁车上，并用钢丝绳固定牢靠、稳固与运梁车上，运输至架桥机尾部喂梁处。

将箱梁或T梁吊装在运梁车上后，用手拉葫芦及钢丝绳把箱梁与运梁车进行固定，边梁需加装支撑，起吊时钢丝绳与梁体接触处垫上厚度3厘米以上的橡胶垫，防止损坏梁体。

以下为梁板上桥方案：1）石国咀大桥左幅0#预制场（蒙山隧道出口）两台90t龙门吊，15米宽；架设石国咀左幅T梁，顺序1#跨—24#跨。

预制场设置于桥头路基上，架梁时由龙门吊提梁置于运梁车上，运梁车直接喂梁。

2）石国咀大桥右幅1#预制场设两台90t，15米宽预制场区龙门吊，两台90t跨墩21m龙门吊。

首先由15m龙门吊提梁，利用运梁车将梁运至第28跨左侧跨墩龙门吊下，由跨墩龙门吊直接吊装第28跨T梁待28跨吊装完毕后，利用28跨桥面及桥台路基拼装架桥机架设27#跨及26#跨…时，跨墩龙门吊提梁至28跨，置于运梁车，运梁车直接喂梁，完成架梁。

（配置：90t门吊（15m跨度）两台，90t门吊（21m跨度）两台，运梁车两套）顺序右幅28#跨—1#跨。

3）东寨大桥4）箱梁安装由左幅13#跨向左幅小桩号方向1#跨架设，安装到左幅1#跨以后在从左幅13#左幅向左幅大桩号18#跨架设，左幅18#跨安装完成在从右幅18#跨向右幅1#跨架设，左幅12#墩盖梁为，13#墩盖梁为，左幅13#跨由100吨龙门吊直接安装架设，然后架桥机开始在13#跨梁板进行拼装，拼装完成后，再由龙门吊起吊箱梁至横移平台，进行12跨梁板安装。

13#跨和12#跨安装完成后，安装其他梁板，将150吨运梁平车运至13#跨箱梁上，由100吨龙门吊起吊箱梁至横移小车，由横移小车横移至运梁平车，再由运梁平车运往架桥机进行喂梁，然后由架桥机起吊箱梁进行安装。

(为箱梁安装，在左幅12#墩和13#墩南侧各浇筑直径为米，墩高为米的两根临时墩柱。

单临时墩柱上方由两根45工字钢并排链接，作为横移轨道基础，在45工字钢上安装横移轨道，横移轨道安装后在进行横移小车安装。

) 5）尚河桥尚河1#大桥利用100t架桥机在尚河1#大桥尾桥台路基拼装架桥机，3#预制场利用运梁车将梁通过路基运至尚河1#大桥末尾号台喂梁。

尚河1#大桥左右幅同时架设梁板。

尚河2#大桥从桥头开始架梁左右幅同时架梁尚河3#大桥先从桥头开始架设，左幅第一跨与右幅第3跨同时架设（须提前完成左幅桥台路基）（二）架桥机拼装在已完成的桥台台背顶面上拼装架桥机。

本合同段箱梁及T梁安装所用架桥机，主体结构由主梁、上横梁、前框架、起升天车、支撑横移轮组及轨道系统、拖轮机构、前液压顶升机构、后驱动装置、电气系统等组成，其主要技术指标为：1#架桥机组：最大架梁跨度：30m最大起重量：100T适用曲线桥半径：≧400m最大爬坡能力：4%纵移过孔挠度：≦600mm安全系数：架梁误差：5mm工作状态容许风力：5级总电容量：53KW整机自重：99T2#架桥机组：最大架梁跨度：40m最大起重量：150T适用曲线桥半径：≧400m最大爬坡能力：4%纵移过孔挠度：≦600mm安全系数：架梁误差：5mm工作状态容许风力：5级总电容量：53KW整机自重：99T架桥机拼装顺序为：第一步：首先根据梁体最大宽度确定架桥机主梁中心距。

第二步：在已回填的台背顶面上安装中支撑横移轨道和中横梁及中支撑轮箱。

第三步：在反向拖轮组上安装架桥机主梁。

第四步：在第一孔盖梁上安装前横移轨道和前支撑轮组及前支腿下横梁。

第五步：在主梁上安装前框架和后上横梁、后驱动装置及根据桥面纵坡大小，确定前、后立管长度并安装后立管。

第六步：在主梁上安装前支腿和前后液压升降支撑装置。

第七步：安装天车、液压系统及电气系统。

第八步：加油、调试和过孔准备。

（三）架桥机过孔1、收起前辅助顶杆，支前、后支点前移，将中支点前移至本跨箱梁或T梁前端并进行固定。

2、将两天车并行置于导梁尾端。

3、收起前支点，将架桥机纵向前移动使前辅助顶杆位于桥墩盖梁处并支好。

4、支垫好后支点，锁前支点与架桥机。

5、检查架桥机的加固情况，准备进行架梁。

（四）箱梁或T梁架设步骤架桥机拼装完成后及时向昔阳县安监局申报安检，经批复后进行箱梁或T梁安装工作。

架桥机纵向运行就位结束后，必须进行一次全面安全检查，检查各部件连接是否牢固，电气线路是否正确、完好，液压系统是否正常、一级轨道接头是否平顺，限位开关是否可靠，跨度、轨距是否正确等。

同时清理横移轨道两测杂物，然后架桥机试运行两次，一切正常后，才能进行梁的吊装作业。

1、临时支座、支座的安装（1）临时支座安装的准备工作a.临时支座采用砂筒支座，砂筒在使用前用万能机进行荷载试验，消除砂筒变形，确定装砂量。

砂筒内砂子必须使用过筛、烘干的砂子，避免砂子受压板结，无法放出卸载。

b．在体系转换时，同一盖梁上的砂筒应同时卸载，避免出现应力集中。