驾驶员继续教育学习心得体会随着城市的快速发展，高架桥与高速公路为人们的出行带来了极大便利。

以下驾驶员继续教育学习心得体会由为您精心提供，欢迎大家参考。

驾驶员继续教育学习心得体会
防酒驾、防带病上岗，驾驶员健康监测系统使人为隐患得到管控;公交车信息全部可视化，市民不再纠结有没有座位。

8月5日，“智慧公交，青岛智造”真情巴士智慧公交在青岛西海岸新区正式投入运行。

该项目在国内率先实现了车联网、跨平台、开放式架构等先进技术在公交行业的应用和人、车、物、路、客全要素互联互通。

据了解，该项目由青岛真情巴士集团、青岛海信科技网络公司联合打造，其核心“真情巴士智慧公交体系”利用移动互联网、云计算、大数据、车联网等先进技术和理念，实现“互联网+公交”有效渗透和深度融合，创造公交全新发展生态。

据青岛真情巴士集团公司董事长相逢俊表示，智慧公交技术在公交行业的应用，给市民出行带来诸多好处。

比如车智网具有车辆启动权限识别、酒精岗前自助检测、岗前驾驶员血压检查，这使得人为安全隐患将得到管控;同时，公交车信息全部可视化，市民不再纠结有没有座位，可通过“真情e行”App查询乘车路线，实时了解公交车进站时间，查
看到每一站实时的车内情况，根据拥挤程度选择乘坐公交班次，根据提示精确预算到达目的地时间。

智慧公交项目有哪些技术创新?海信网络科技公司杨金东表示，真情巴士搭建的车智网，率先将车联网概念以公交量身定制的方式落地应用。

车智网可通过车载智能一体机，实现人、车、物、路、客等全方位信息互通互联、调和统一。

驾驶员继续教育学习心得体会
昨日上午10时30分许，华北路三粮库附近路段发生一起交通事故。

一辆大货车一头扎进了路边排水沟，车头翻扣。

有目击者称，当时天正下雨，又有一辆轿车在路上转弯，大货车为躲避该车而出事。

幸运的是，大货车上的人只受了轻伤。

昨日记者赶到现场时，这辆10多米长的大货车仍然停在路边，车头已经转向180度，扭向了车尾部方向。

记者看到，大货车的驾驶室已经翻扣变形，与车身脱离。

而该车的左前轮也已经扎进了路边的排水沟内。

目击者邹女士告诉记者，事发时大货车沿华北路北行，一辆轿车突然从反道调头，当时天正下雨，道路湿滑。

“大货车可能来不及躲闪，急切间打轮，车辆冲进了排水沟内。

”
记者在采访中获悉，大货车司机只受了轻伤。

目前事故原因还在调查中。

驾驶员继续教育学习心得体会
在过去，城市主干道路的最高限速为60km/h，而现在，如果在高架桥上行驶，最高限速已提至80km/h。

但在车速限制放宽的同时，交通事故也越来越多。

人们期望通过机动车辆的智能化来提高城市交通的安全性，于是，“智能汽车”的概念应运而生。

目前，一些智能化功能已被应用于一些高配置的汽车当中：GPS定位，实现导航与定位功能;智能驾驶，辅助安全行车;防碰撞系统，有效减少交通事故;智能黑匣子，记录事故发生前驾驶人员操作车辆的全过程;智能轮胎，根据行驶环境的温度和气压，使轮胎保持最佳运行状态;智能钥匙，助车主自动开锁落锁;智能空调，自动调节车内空气环境;智能玻璃，根据光线条件自动控制车内明暗;智能安全气囊，针对不同乘客提供有效保护……据《郑州晚报》报道，河南护航实业股份有限公司就自主研发了一套“护航汽车智能紧急刹车系统”。

这套系统具有探测距离远、抗干扰能力强、不受昼夜影响等优势，能够在一定范围内实现智能巡航、主动防撞和事故追忆功能。

《人民日报》前不久亦报道了长安汽车的智能汽车技术。

长安汽车副总裁李伟告诉记者，该智能汽车的自动驾驶分为预警、单一功能自动化、集成式半自动驾驶、高速公路全自动驾驶、全路况自动驾驶5个阶段。

针对其中的高速公路全自动驾驶技术，长安汽车计划于2019年将其投入量产。

不过，智能汽车距离真正走进人们的生活，或许还有一些距离。

据新华网报道，原科技部党组成员、中国智能交通协会理事长吴忠泽曾列举出智能汽车发展中所遇的四大瓶颈：道路基础设施建设和统筹规划跟不上智能汽车的发展规划;整车企业和互联网企业间的合作模式尚不清晰;中国道路的环境复杂;智能汽车的核心开发技术缺失。

尽管如此，在科技日新月异的大背景下，随着人们对汽车的舒适度、功能等各方面的追求越趋高层次，汽车的智能化程度将会越来越高，智能汽车也将很快得到普及，从而使更多人，尤其是年老和有肢体残疾的人士，享受到智能汽车带来的便利。