湖北水利水电职业技术学院综合练习报告系别：水利工程系专业：水利水电建筑工程题目：水闸施工技术课程设计班级：水工（3）班**：******：***成绩：日期：目录1 施工条件分析1.1对外交通1.2施工场地条件1.3水文气象1.4水电供应1.5主要建筑物2料场的选择与开采2.1粘性土料场2.2石料料场2.3砂料料场2.4水泥、钢筋、汽油及柴油3施工导流设计3.1施工标准及导流时段3.3导流建筑物设计3.3. 1施工洪水3.3. 2施工围堰设计4主体工程施工4.1主要施工程序和主要工程量4.2清淤工程4.3开挖工程4.4土方回填4.5砌体拆除工程4.6砼工程4.7砌石、抛石工程4.8碳纤维补强加固工程4.9金属结构工程4.10堤顶道路工程5施工交通运输5.1对外交通5.2场内交通6施工工厂设施7施工总布置7.1布置原则7.2施工房屋建筑7.3弃料场规划7.4施工占地8施工总进度8.1编制原则8.2施工进度安排9主要技术供应9.1主要材料供应9.2主要施工机械设备10设计总结1.施工条件分析1.1对外交通YJC排涝闸位于宜城市城区汉江干堤右岸，桩号为6+500处，距宜城市市城区中心5.0km。

本工程可利用现有堤顶路面作为对外施工陆路交通，汉江航道亦可作为水路交通运送主要施工材料。

1.2施工场地条件闸址两岸外滩及堤内坡脚均有部分空闲场地。

由于水闸的规模不大，对场地要求相对不高，因此现有的场地条件基本能满足施工布置的需要。

1.3水文气象水闸所在地流域位于湖北省水文气象分区第Ⅵ区，属北亚热带季风气候区，兼有南北过渡气候特征。

据统计，流域多年平均降水量831mm，历年最大年降雨量1353.6mm（1967年），最小年降雨量为647.3mm（1972年），雨季多集中在夏秋两季，尤其以7、8月为最多，一般占全年降雨量的45%。

多年平均气温15.6℃，历年最高气温为40℃，最低气温为-16℃。

多年平均蒸发量1100mm，多年平均径流深约220mm，多年平均最大风速15.5m/s。

年日照时数在2000h 以上，无霜期为230d，多年平均相对湿度为77%。

全年、冬季、夏季主导风向分别为E、WNW、E。

1.4水电供应工程的施工用水、用电较为方便，施工用水可直接从汉江中提取，用水水质和水量均能满足生产需要，施工用电可由施工单位自备变压器,从当地电网取电后向各施工点供电。

1.5主要建筑材料工程所需主要建筑材料包括水泥、钢材、油料、块石、碎石、砂、土料。

钢材、油料等可从建材市场择优购买；水泥从宜城市葛洲坝水泥有限责任公司购买，汽车运往工地；砂从窑湾镇河砂场购买，由汽车运往工地；碎石料、块石料在雷河镇胡耳采石场购买，汽车运往工地；土料从业主指定的土料场内取用或由施工单位自行解决。

2.料场的选择与开采2.1粘性土料场经走访调查，工程所需排涝闸粘性土可选自鄢城办事处太平村，距离排涝闸约10Km，其主要为第四系上更新统冲洪积（Q3al+pl）形成的粘性土，棕褐色、黄褐色，呈可塑-硬塑状态，见少量铁锰质斑点，局部含少量砾石。

分布厚度2~5m,表层0.2~0.5m为耕植土，含植物根系。

土料场长约200.0m，宽约60m，可采层厚度约3.0m；其储量在3~4万m3，能够满足排涝闸出险加固工程需要。

2.2石料料场石料场拟选在雷河镇胡耳采石场，距离排涝闸约28Km。

通过调查走访，该石料场岩性为加里东期花岗斑岩，岩体完整，节理裂隙不发育。

该采石场年生产规模为40000吨，储量约180000吨，能够满足工程需要。

2.3砂料料场砂石料可就近到窑湾砂石场采购，砂石料级配种类多，质地较纯净，含泥量少，储量丰富，运距约1Km，交通方便。

2.4水泥、钢筋、汽油及柴油水泥可到YC市葛洲坝水泥厂购买，距离排涝闸约26Km、钢筋、汽油及柴油可到附近市场购买，距离排涝闸约3-5Km。

3.施工导流设计3.1导流标准及导流时段本次除险加固设计工程的施工规模不大，单项工程均能够在较短时间内完成。

根据本区域的洪水特性，建筑物施工期宜安排在枯水期施工，导流时段确定为11月～次年3月。

根据《水利水电工程施工组织设计规范》（SL303-2004）和本工程的具体条件及施工导流阶段的要求，临时建筑物级别定为5级，相应确定该工程导流建筑物洪水标准采用五年一遇。

3.2施工导流方式根据水文特征，地质地形条件，结合本工程性质和施工条件及施工进度，工程施工导流方式具体为：水闸加固时，采用（枯水期）上、下围堰挡水，一次断流方式；上下游渠道衬砌时,采用分期围堰导流方式。

3.3导流建筑物设计3.3.1施工洪水根据《水利水电工程施工组织设计规范》（SL303-2004），本工程临时性建筑物级别为5级，相应的导流建筑物洪水标准为5年一遇，水闸的施工期安排在枯水期12、1、2三个月，5年一遇的来水量为40.97万m3,对应的水位为55.60m。

详细设计标准见表10.3-1。

表10.3-1 施工导流洪水3.3.2施工围堰设计根据施工洪水计算结果，考虑安全超高及风浪爬高，进而确定围堰顶高程。

水闸加固施工时采用上下围堰一次断流方式。

闸上游围堰布置距水闸20m处，围堰顶高程56.90m, 围堰基础高程54.00m,堰高1.9 m，围堰轴线长30.0m。

围堰采用草袋粘土围堰，迎水坡采用1：2.0，背水面边坡为1:2.0，堰顶宽2.0m。

闸下游围堰分别布置在水闸下游约50 m处，根据地形地质条件，为满足施工期的堤顶临时改道的交通要求，堰顶宽6m，考虑通行1.5T以下汽车，路面设30cm 厚石渣，10cm厚石粉。

围堰顶高程57.2m，围堰基础高程52.00m,堰高5.2m。

围堰轴线长30.0m。

围堰采用草袋粘土围堰，迎水坡采用1：2.0，背水面边坡为1:2.0。

水闸上下游渠道清淤衬砌施工时采用分期围堰导流方式。

上游围堰布置开始位置距水闸150m处，围堰顶高程56.90m, 围堰基础高程54.00m,堰高1.9 m，围堰轴线长230.0m。

围堰采用草袋粘土围堰，迎水坡采用1：2.0，背水面边坡为1:2.0，堰顶宽2.0m。

下游围堰布置截止于距水闸200m处，围堰顶高程53.90m, 围堰基础高程52.00m,堰高1.9 m，围堰轴线长280m。

围堰采用草袋粘土围堰，迎水坡采用1：2.0，背水面边坡为1:2.0，堰顶宽2.0m。

围堰特性及工程量见表10.3-2。

4.主体工程施工4.1主要施工程序和主要工程量主要施工程序为：围堰填筑→基坑抽水→老闸局部拆除、基坑开挖→混凝土浇筑、碳纤维加固处理→上部结构→基坑回填及两岸连接段施工→金结、电气设备安装。

其主要工程量见表10.4-1。

表4.2清淤工程本工程清淤量较大。

清淤的施工方法主要采用水力冲挖机组冲挖（稀泥）晾干后汽车运输和挖掘机挖装（干泥）汽车运输方式；即稀泥采用15KW高压水泵将淤泥冲稀，再用13KW泥浆泵排泥至临时堆料点，等稀泥排水晾干至能装车运输时，采用汽车运至弃料点；干泥直接采用挖掘机挖装汽车运输。

4.3土方开挖本工程土方开挖工程量差异较大，施工时应根据工程量大小及开挖部位确定施工方法。

对开挖工程量较小及与刚性建筑物接触部位，采取人工开挖，开挖的有用土料用胶轮车运至建筑物附近存料场，以利回填时使用，其他不合格渣料运至指定的弃渣场。

对开挖工程量较大及离刚性建筑物较远的部位，拟采用lm3挖掘机开挖，表面的腐殖质，淤泥，树根杂草等用胶轮车运往指定的弃渣点，其他料堆方在附近空旷地带，以利回填时使用。

4.4土方回填土方回填主要为闸体与土堤结合部位的基坑回填部分。

在建筑物强度达到设计强度的50%～70%时开始进行，回填土方用5t自卸汽车从土料场运到施工现场。

为防止对建筑物产生破坏，刚性墙两侧的填土应均衡上升，采用推土机铺土，每层铺土厚度20～25cm，拖拉机碾压。

建筑物贴边回填应先在建筑物接触面边涂刷浓泥浆边铺土，涂刷浓泥浆高度与铺土厚度一致，宜采用人工铺土，利用蛙夯等夯具夯实。

土料含水量控制在最优含水量附近，其上下偏差最优含水率量不超过-2-+3%，填筑压实度达90%。

回填优先利用开挖土料，不足部分从附近料场开采。

4.5砌石拆除水闸局部拆除宜在围堰填筑到一定高程后进行。

为保证闸地基不被扰动，拆除宜采用挖掘机改装的专用钻头施工，不得用爆破拆除。

4.6混凝土工程混凝土浇筑主要有进出口渠道底板、进出口翼墙、箱涵、闸室、消力池及海漫。

施工方法：采用0.4 m3 的拌和机拌制混凝土，胶轮车运输直接入仓，平板振捣器振捣的浇筑方法施工。

模板尽量使用钢模板，以方便定型及节省木材。

砼养护时间28天。

4.7砌石、抛石工程施工范围主要包括进出口段渠道脚槽、进出口段渠道护坡、堤身外江外江护坡和防冲槽抛石施工。

护坡材料选用预制砼块，采用人工整坡、筑砌。

砂石垫层和反滤料采用人工按设计厚度铺填，木夯或蛙夯压实，细石混凝土采用机械拌制。

施工程序：修坡、夯实→碎石垫层→预制砼块。

施工要求砌石平整、稳定、密实、错缝，表面用M10砂浆抹面。

脚槽和抛石材料采用块石，用自卸汽车运输至现场，人工转运抛石或砌筑。

4.8碳纤维补强加固工程碳纤维补强主要用于原箱涵段加固。

其主要施工工艺是：首先对补强部位的表面砂浆进行凿除、磨平，后涂基底胶、找平胶、下涂浸渍胶，粘贴碳纤维布，再上涂浸渍胶，最后抹水泥砂浆进行保护。

粘贴碳纤维布作业应在生产厂家的指导下进行。

4.9金属结构工程金属结构施工主要为闸门和启闭机安装及闸门喷锌处理等。

启闭机安装施工时先按吊耳中心线安装好两侧轨道，再用起重机吊启闭机到轨道上安装。

闸门先在专业厂家按设计要求制作好，然后由水路或公路运至现场，若施工单位有能力和经验，也可考虑现场制作。

闸门制作需满足现行水工闸门验收规范要求。

闸门吊装在闸墩混凝土强度达到设计强度的70％左右时进行，由汽车吊等起重设备直接将闸门吊入门槽内就位。

门槽预埋件可在现场加工，随混凝土浇筑而同时上升。

闸门喷锌采用人工施工。

4.10堤顶道路工程在闸址堤顶修筑混凝土路面100m，路基宽6m，路面宽4.5m。

采用人工按设计厚度分层铺设路基碎石、砂石垫层和水泥稳定层，平碾压实；混凝土采用手推车运送入仓，平板式振捣器振捣。

5.施工交通运输5.1对外交通野鸡城排涝闸位于宜城市城区汉江干堤右岸，桩号为6+500处，距宜城市市城区中心5.0km。

本工程可利用现有堤顶路面作为对外施工陆路交通，汉江航道亦可作为水路交通运送主要施工材料。

施工期间不需要再新建对外公路。

5.2场内交通为满足水闸过流能力，工程须扩建两孔，在施工过程中需将堤防挖开，因此施工期间闸两岸交通中断，为此，考虑将水闸下游围堰作为施工期的临时交通，围堰顶宽按6m设计，围堰两侧修整部分道路和原堤顶道路相连。

此外，根据施工需要，现场还应布置少量临时道路。