Продажи "АвтоВАЗа" вРФза 10 месяцеввырослина 40,4% ПродажикрупнейшегороссийскогопроизводителялегковыхавтомобилейОАО"АвтоВАЗ" навнутреннемрынкезаянварь-октябрь2010 годавырослина40,4% посравнениюсаналогичнымпериодомпрошлогогода - до 418,01 тысячимашин, сообщаетпресс-службаавтогиганта."Задесятьмесяцев 2010 годанаотечественномрынкепродано 418,01 тысячиавтомобилей Lada, изнихпопрограммеутилизации - 166,437 тысячиштук", - отмечаетсявсообщении.Воктябре 2010 годапродажи "АвтоВАЗа" нароссийскомрынкесоставили 5,025 тысячиавтомобилей, чтона 78,1% больше, чемвтомжемесяцепрошлогогода.Попрограммеутилизациивоктябререализовано 27,29 тысячиавтомобилей, чтовышепоказателейсентябряна 15%.ЛидеромпродажзадесятьмесяцевявляетсяLada 2105/2107, которыхбылопродано112,46 тысячиштук (ростна 95,5%). Навторомместе Lada Priora - продажисоставили 101,89 тысячиштук(ростна 14%), натретьем Lada Kalina - 85,25 тысячи (ростна 62,4%), начетвертом Lada Samara - 838 тысячи (ростна 7,9%), замыкаетпятеркулидеров Lada 4X4 - 34,6 тысячи (ростна 67,5%). ОАО"АвтоВАЗ" - одноизкрупнейшихпредприятийавтомобильнойотраслиВосточнойЕвропы. Производственныемощностипозволяютвыпускатьсвыше 800 тысячавтомобилейвгод. Госкорпорация"Ростехнологии", "Тройкадиалог" и Renault владеютпо 25% плюсоднойакция "АвтоВАЗа".1-10月份俄罗斯伏尔加汽车销量增长40.4%2010年1-10月份，俄罗斯最大的轿车生产商“伏尔加汽车厂”股份公司在国内市场销量与2009年同期相比增长了40.4%，达到41.801万辆。
据“伏尔加汽车厂”股份公司新闻处宣布，2010年1-10月份在俄罗斯市场上共销售拉达牌汽车41.801万辆，其中，在国家汽车以旧换新计划内销售166437辆。
2010年10月，“伏尔加汽车厂”在俄罗斯市场销售汽车5025辆，同比增长78.1%，在国家汽车以旧换新计划框架内销售汽车27290辆，环比增长15%。
1-10月份，销量领先的是Lada 2105/2107型号汽车，共计销售112460辆，同比增长95.5%；其次是Lada Priora型汽车，销量为101890辆，同比增长14%；销量排在第三位的是Lada Kalina型汽车，销售85250辆，同比增长62.4%；排名第四位的是Lada Samara型汽车，销售83800辆，同比增长7.9%；第五名是Lada 4X4，该型汽车的销量为34600辆，同比增长67.5%。
“伏尔加汽车厂”股份公司是东欧最大的汽车企业之一。
汽车年生产能力超过80万辆。
“俄罗斯技术”、“三方对话”国有公司和Renault各拥有“伏尔加汽车厂”股份公司25%加一的股份。
Иванов: черезвосемьлетРоссиявтроеснизитимпортавтомобилейОтечественныйавтопромдо 2020 годадолженпреодолетьтехнологическоеотставаниеотведущихстранимодернизироватьпроизводство, заявилвице-премьерРоссииСергейИванов. Поегословам, импортавтомобилейснизитсявтриразавденежномвыражении, апроизводстволегковыхавтомобилейзавосемьлетвырастетвдвое.НамнеобходимопреодолетьвесьмасущественноетехнологическоеоснованиеавтомобилестроенияРоссииотмировыхиндустриальныхдержавпоосновнымнаправлениям. Этоневозможнобезпроведенияинновационногообновленияимодернизациипроизводства?, - сказалИванов, выступая 25-огоноябряназаседанииСоветагенеральныхиглавныхконструкторов. Поегословам, новыетехнологиидолжныстрогосоответствоватьперспективнымтребованиямпоэкологииибезопасности, обеспечиватьнепрерывнуюинформационнуюподдержкуавтомобилестроениявполномжизненномцикле, включаяутилизациюстарыхмашин.伊万诺夫：8年后俄罗斯进口汽车将减少三分之二俄罗斯联邦政府副总理谢尔盖.伊万诺夫宣布，俄罗斯汽车工业应在2020年前克服技术落后于主要国家的状况，同时对汽车生产进行现代化改造。
伊万诺夫表示，8年间俄罗斯的汽车进口将减少三分之二(以价值形式表示)，而轿车产量将增长一倍。
俄罗斯联邦政府副总理C.伊万诺夫于11月25日在一次会议上发言时表示，俄罗斯的汽车制造业必须克服在关键领域技术大大落后于世界工业强国的状况。
而这不对生产进行创新和现代化改造是不可能实现的。
新技术必须严格符合环保和安全的未来要求，确保对汽车制造整个生命周期持续的信息支持，其中包括旧车淘汰。
ДоляавтовладельцеввРоссиирастетДоляавтовладельцеввРоссиипостепеннорастет, свидетельствуютданныеВсероссийскийцентризученияобщественногомнения (ВЦИОМ). Так, онавозрослас 37% в 2006 годудо 43% втекущемгоду, однакосрединихпо-прежнемупреобладаютте, укоговсемье - однамашина (38%).Всеменьшестановитсятех, ктонеимеетавтомобиля (56% против 63% четырегоданазад). Чащевсегооналичиимашинывсемьесообщаютмужчины (48%) и 35-44-летние (53%) респонденты. Автомобильпо-прежнемуостаетсяатрибутом, впервуюочередь, высокообеспеченныхроссиян: срединихеговладельцемявляетсякаждыйвторой (50%), тогдакаксредималообеспеченных - менеетретиопрошенных (29%). Убольшинстванашихсогражданпо-прежнемунетплановнапокупкуавтомобиля, однакопосравнениюс 2009 годомтакихреспондентовсталозначительноменьше (с 85 до 76%). Растетдоляроссиян, которыесобираютсясделатьтакоеприобретение (с 14% в 2006 годудо 18% втекущемгоду), хотяпреимущественновотдаленнойперспективе (11%), аневближайшемгоду (7%). Длябольшинствароссиянотечественныеавтомобили - этотрадиционнотолькоавтомобилироссийскоймарки, производимыеотечественнымиавтозаводами(60%). Такойвзгляднаиболеехарактерендляволжан(66%), уральцев (64%), сибиряков (65%) ижителейСеверо-Кавказскогоокруга (66%), атакже25-44-летнихреспондентов(62-64%). Крометого, такоговзглядапридерживаетсяибольшинствоавтовладельцев, итех, укогомашинынет (62 и 58% соответственно).Каждыйпятый (20%) полагает, чтоподопределение "отечественныйавтомобиль" подходитлюбаямашина, собраннаянатерриториистраны. Такдумают, главнымобразом, южане (41%) и 25-44-летние(23-25%). Наконец, для 14% опрошенныхопределяющимфакторомявляетсястрана-производителькомплектующихдеталейавтомобиля: еслиэтоотечественныйзавод, тоиавтомобильможносчитатьотечественным. СторонникитакойпозициичащевстречаютсясредижителейСеверо-Западногоокруга(20%) идальневосточников (22%). Россияневцеломлояльноотносятсякотечественнымавтомобилям. Так, для 37% опрошенныхроссийскаямашинаможетстатьнормальнойзаменойиномаркевслучае, еслинапокупкуиностранногоавтомобилянетденег. Этойпозициипридерживаются, восновном, москвичиипетербуржцы (45%). 32% полагают, чтовнекоторыхслучаяхотечественныйавтомобильдажелучшеиностранного(годназадтакдумали36%) - этомнениечащевысказываютселяне(35%). Вменьшинстве, какипрежде, те, ктопринципиальнопредпочитаетиномарки, считая, чтолучшеходитьпешком, чемездитьнаотечественноймашине.ИнициативныйвсероссийскийопросВЦИОМпроведён 11-12 сентября 2010 г. Опрошено 1600 человекв138 населенныхпунктахв46 областях, краяхиреспубликахРоссии. Статистическаяпогрешностьнепревышает 3,4%.俄罗斯有车族数量增加全俄民意研究中心的调查数据证明，在俄罗斯有车族数量在逐步增加。