目录1 干熄焦工艺²²²²²²²²²²²²²²²²²² 1 1.1概述²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²² 1 1.2干熄焦装置主要工艺参数（以下为一套干熄焦装置） 1 1.3干熄焦工艺流程²²²²²²²²²²²²²²²²2 1.4干熄焦装置的布置²²²²²²²²²²²²²²² 2 1.5主要工艺设备的功能及规格²²²²²²²²²²² 2 1.6干熄焦的环保措施²²²²²²²²²²²²²²²17 1.7干熄焦工艺温度和压力指标²²²²²²²²²²²18 2干熄焦热力系统²²²²²²²²²²²²²²²²²19 2.1概述²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²19 2.2干熄焦热力系统的布置²²²²²²²²²²²²²19 3焦处理装置²²²²²²²²²²²²²²²²²²²31 3.1概述²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²311 3.2设施及主要设备²²²²²²²²²²²²²²²311 3.3其他²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²3221干熄焦工艺1.1概述甘肃兴华松迪化工有限公司新建焦炉及配套工程为2³55孔JNDK55-07型捣固焦炉，年产焦炭130万吨，小时焦炭产量127.1吨。

为回收红焦的显热﹑降低能耗，减少污染，提高焦炭质量，本工程采用干法熄焦，干熄焦装置的处理能力为2³140t/h。

先上一套140t/h干熄焦装置，分二期完成。

当干熄焦装置年修或出现故障时，湿熄焦系统作为备用。

1.2干熄焦装置主要工艺参数（以下为一套干熄焦装置）a）焦炉基本工艺参数焦炉配置2³55孔JNDK55-07型焦炉焦炉周转时间26h焦炉紧张操作系数 1.07每孔炭化室干全焦产量 30.044t小时焦炭产量127.1t b）干熄焦装置基本工艺参数干熄站配置1³140t/h允许焦炉的检修制度 3次/d，1h/次每孔炭化室操作时间约12.4min入干熄炉焦炭温度 950～1050℃干熄后焦炭平均温度≤200℃干熄时间约2h焦炭烧损率（设计值）≤0.95%入干熄炉的吨焦气料比约1280m3/t焦系统最大循环风量 205000m3/h循环风机全压 11.5kPa进干熄炉循环气体温度130℃出干熄炉循环气体温度880～960℃干熄炉操作制度 24h连续，340d/a干熄炉年修时间25d/a 1.3干熄焦工艺流程装满红焦的焦罐车由电机车牵引至提升井架底部。

起重机将焦罐提升并送至干熄炉炉顶，通过带布料器的装入装置将焦炭装入干熄炉内。

在干熄炉中焦炭与惰性气体直接进行热交换，焦炭被冷却至平均200℃以下，经排出装置卸到带式输送机上，然后送往焦处理系统。

循环风机将冷却焦炭的惰性气体从干熄炉底部的供气装置鼓入干熄炉内，与红热焦炭逆流换热。

自干熄炉排出的热循环气体的温度约为880～960℃，经一次除尘器除尘后进入干熄焦锅炉换热，温度降至160～180℃。

由锅炉出来的冷循环气体经二次除尘器除尘后，由循环风机加压，再经热管换热器冷却至130℃左右进入干熄炉循环使用。

干熄焦一、二次除尘器分离出的焦粉，由专门的输送设备将其收集在贮槽内，以备外运。

干熄焦装置的装焦、排出、预存室放散及风机后放散等处产生的烟尘均进入干熄焦地面站除尘系统，进行除尘后放散。

1.4干熄焦装置的布置干熄焦装置布置在2号焦炉的炉端台外，干熄炉－锅炉中心线垂直于焦炉中心线。

干熄焦装置的提升井架横跨在熄焦车轨道上方，起重机直接提升焦罐。

为方便起重机及装入装置中部分设备的维护﹑检修，在起重机上设置一台检修用电动葫芦；为方便排出装置中各设备的维护与检修，设有相应的检修平台。

为方便巡检及检修人员的操作，在干熄炉构架的一侧设置了电梯及人行走梯。

为方便熄焦车辆的维修及快速更换，在1号焦炉的炉端台外设置迁车台及其停车线。

1.5主要工艺设备的功能及规格1.5.1红焦输送系统红焦输送系统将炭化室中推出的红热焦炭运送至干熄炉顶，并与装入装置相配合，将焦炭装入干熄炉内。

主要设备包括电机车﹑焦罐车（运载车及圆形焦罐）﹑对位装置及起重机等。

电机车与焦罐车采用定点接焦的方式接焦。

为缩短电机车的操作周期，一台电机车牵引二台焦罐车。

当干熄焦装置年修或出现事故时，电机车牵引和操纵备用的一台湿熄焦车去熄焦塔湿法熄焦。

1.5.1.1电机车(见焦化部分炼焦工艺说明书)1.5.1.2焦罐车焦罐车由旋转焦罐及运载车组成，总重约97.7t。

a）圆形旋转焦罐圆形旋转焦罐主要由焦罐体及摆动的底闸门和吊杆等组成。

焦罐体由型钢构架和耐磨内衬板构成。

焦罐两侧设有导向辊轮，还设有与底闸连动的提吊罐体的吊杆。

焦罐上部设有用钢管制成的圆环，与焦罐盖配合可减少罐顶散热和焦炭的燃烧。

为保持焦罐底部与干熄炉顶装入装置的紧密贴合，焦罐底部设柔性遮挡罩。

底闸门上设有缓冲顶头，以减轻罐体下落过程中对装入装置及运载车的冲击。

焦罐的主要技术规格为：数量3个（2个操作，1个备用）焦罐形式圆柱筒形卸焦方式对开底闸门与吊杆联动﹑自动开启式结构型钢与钢板焊接结构焦罐有效容积约30.5t焦炭焦罐重 40.5t主要材质：焦罐本体 Q235-B 内衬板 QT600及耐热铸钢隔热材料陶瓷纤维毡底闸门本体 0Cr19Ni10NbN b）运载车运载车主要由台车框架﹑焦罐旋转装置及焦罐提升导向轨道等组成。

主要技术规格为：数量3台（2台操作，1台备用）形式四轴转向架低矮形（带有回转装置）结构型钢与钢板焊接结构承载荷重不大于73t 旋转部分荷重约55.5t 旋转速度 2～7r/min 旋转速度的控制方式 VVVF 旋转用电机功率 30kW 运载车重量约57.2t 移动方式由电机车牵引轨距 2800mm 轨型 QU100 制动方式气闸制动1.5.1.3对位装置为确保焦罐车在干熄站的准确对位及操作安全，在干熄站的熄焦车轨道外设置了一套液压强制驱动的对位装置。

该对位装置主要由机械装置（含夹紧装置、油缸及底座）﹑液压系统（含液压站、管路及附件）及电控系统（含检测元件及控制操作柜等）等组成。

其结构形式为液压推动式，即由两台相向设置的液压缸同步动作，强制推动焦罐车移位对中。

液压系统采用双泵双电机（一开一备，轮换工作）系统，并设置液位计、温度控制器及过滤器等。

其主要技术规格为：数量 1套对位精度±10mm（锁紧后）液压缸 2个，Ф100³250 压力 14MPa 总重 3.8t 总功率 33kW 1.5.1.4起重机起重机运行于提升井架及干熄炉构架上，将装满红焦的焦罐提升并水平走行至干熄炉炉顶，与装入装置相配合，将红热焦炭装入干熄炉内，装完红焦后又将空焦罐放回到运载车上。

起重机的特点是运行速度快、自动控制水平高。

起重机本身设单独的PLC控制系统（双CPU热备），正常生产时与其他设备联动，车上无司机操作。

起重机的电控系统置于地面的电气室内。

起重机的主要技术规格为：数量 1台型式室外桥式专用吊车额定荷重（未含吊具及焦罐盖） ~73t提升高度 32.9m最大提升高度 33.35m 提升速度 25、10、4m/min 走行速度 40、3.5m/min提升及走行的速度控制 VVVF 走行距离 12600mm 走行轨道 QU100轨距 12100mm走行对位精度±20 mm 提升停止精度±45mm1.5.1.5干熄炉顶维修用电动葫芦为方便起重机及装入装置中部分设备的维护与检修，在起重机的机械室外部框架上设置一台检修用电动葫芦。

主要技术规格为：数量 1台类型悬吊式电动葫芦额定荷重 3t 提升高度约57m 提升速度 7m/min 横移速度 20m/min 操作方式悬置按钮开关B型1.5.2干熄炉及供气装置1.5.2.1干熄炉1.5.2.1.1干熄炉及其外壳干熄炉为圆形截面的竖式槽体，外壳用钢板制做，内衬耐磨砖。

在干熄炉内，从顶部装入的红热焦炭与从底部鼓入的冷循环气体逆向换热，将焦炭温度从1000±50℃冷却至平均200℃以下。