第三章(1) 一般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是。

A 齿面点蚀B 轮齿折断C 齿面磨损D 齿面胶合(2) 在闭式齿轮传动中，高速重载齿轮传动的主要失效形式是。

A 轮齿疲劳折断B 齿面疲劳点蚀C 齿面胶合D 齿面磨粒磨损E 齿面塑性变形(3) 对齿轮轮齿材料性能的基本要求是。

A 齿面要硬，齿心要韧B 齿面要硬，齿心要脆C 齿面要软，齿心要脆D 齿面要软，齿心要韧(4) 斜齿轮和锥齿轮强度计算中的齿形系数和应力修正系数按查图。

A 实际齿数B 当量齿数C 不发生根切的最少齿数(5) 一减速齿轮传动，主动轮1用45钢调质，从动轮2用45钢正火，则它们齿面接触应力的关系是。

A σH1 < σH2B σH1 = σH2C σH1 > σH2D 可能相同，也可能不同（6) 一对标准圆柱齿轮传动，已知z1＝20，z2＝50，则它们的齿根弯曲应力是。

A σF1 < σF2B σF1 = σF2C σF1 > σF2D 可能相同，也可能不同(7) 提高齿轮的抗点蚀能力，不能采用的方法。

A 采用闭式传动B 加大传动的中心距C 提高齿面的硬度D 减小齿轮的齿数，增大齿轮的模数(8) 在齿轮传动中，为了减小动载荷系数KV，可采取的措施是。

A 提高齿轮的制造精度B 减小齿轮的平均单位载荷C 减小外加载荷的变化幅度D 降低齿轮的圆周速度（9) 直齿锥齿轮传动的强度计算方法是以的当量圆柱齿轮为计算基础。

A 小端B 大端C 齿宽中点处(10) 直齿圆柱齿轮设计中，若中心距不变，增大模数m，则可以。

A 提高齿面的接触强度B 提高轮齿的弯曲强度C 弯曲与接触强度均不变D 弯曲与接触强度均可提高(11) 一对相互啮合的圆柱齿轮，在确定轮齿宽度时，通常使小齿轮比大齿轮宽5～10mm，其主要原因是。

A 为使小齿轮强度比大齿轮大些B 为使两齿轮强度大致相等C 为传动平稳，提高效率D 为了便于安装，保证接触线承载宽度（12) 闭式软齿面齿轮传动的设计方法为。

A 按齿根弯曲疲劳强度设计，然后校核齿面接触疲劳强度B 按齿面接触疲劳强度设计，然后校核齿根弯曲疲劳强度C 按齿面磨损进行设计D 按齿面胶合进行设计(13) 下列措施中，不利于提高齿轮轮齿抗疲劳折断能力。

A 减轻加工损伤B 减小齿面粗糙度值C 表面强化处理D 减小齿根过渡圆角半径(1) 钢制齿轮，由于渗碳淬火后热处理变形大，一般须进过加工。

（2) 对于开式齿轮传动，虽然主要实效形式是，但目前尚无成熟可靠的计算方法，目前仅以作为设计准则。

这时影响齿轮强度的主要几何参数是。

(3) 闭式软齿面齿轮传动中，齿面疲劳点蚀通常出现在处，提高材料可以增强轮齿抗点蚀的能力。

(4) 在齿轮传动中，若一对齿轮采用软齿面，则小齿轮材料的硬度比大齿轮的硬度高HBS。

(5) 在斜齿圆柱齿轮设计中，应取模数为标准值，而直齿锥齿轮设计中，应取模数为标准值。

(6) 在齿轮传动中，主动轮所受的圆周力与啮合点处速度方向，而从动轮所受圆周力则与啮合点处速度方向。

(7) 在齿轮传动中，将轮齿进行齿顶修缘的目的是，将轮齿加工成鼓形齿的目的是。

第四章（1）对于传递动力的蜗杆传动，为了提高传动效率，在一定限速内可采用。

A 较大的蜗杆直径系数B 较大的蜗杆分度圆导程角C 较小的模数D 较小的蜗杆头数（2）设计蜗杆传动时，通常选择蜗杆材料为，蜗轮材料为，以减小摩擦力。

A 钢B 铸铁C 青铜D 非金属材料（3）为了限制蜗轮滚刀的数目，有利于滚刀标准化，规定为标准值。

A 蜗轮齿数B 蜗轮分度圆直径C 蜗杆头数D 蜗杆分度圆直径（4）闭式蜗杆传动失效的主要形式是，有时（Z2>80）会出现。

A 点蚀B 胶合C 轮齿折断D 磨损（5）在标准蜗轮传动中，蜗杆头数一定，加大蜗杆特性系数q，将使传动效率。

A 增加B 减小C 不变D 增加或减小（6）为了提高蜗杆的刚度，应。

A 增大蜗杆的直径系数B 采用高强度合金钢作蜗杆材料C 增加蜗杆硬度，减小表面粗糙度值（7）在蜗杆传动中，轮齿承载能力计算，主要是针对来进行。

A 蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度B 蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度C 蜗杆齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度D 蜗轮齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度（8）对闭式蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的为。

A 防止润滑油受热后外溢，造成环境污染B 防止润滑油温度过高使润滑条件恶化C 防止蜗轮材料在高温下力学性能下降D 防止蜗轮蜗杆发生热变形后正确啮合受到破坏（9）蜗杆所受的圆周力、轴向力分别与蜗轮所受的、大小相等，方向相反。

A 圆周力B 轴向力C 径向力第五章（1）带传动不能保证精确的传动比，其原因是。

A 带容易变形和磨损B 带在带轮上打滑C 带的弹性变形D 带的材料不遵守胡克定律（2）带传动的设计准则为。

A 保证带传动时，带不被拉断B 保证带传动在不打滑的条件下，带不磨损C 保证带在不打滑的条件下，具有足够的疲劳强度（3）设计V带传动时发现V带根数过多，最有效的解决方法是。

A 增大传动比B 加大中心距C 选用更大截面型号的V带（4）带传动中紧边拉力是F1，松边拉力是F2，则传递的有效圆周力是。

A F1 ＋F2B （F1 - F2）/2C （F1 + F2）/2D F1 - F2（5）要求单根V带所传递的功率不超过该单根V带允许传递的功率P0，这样，带传动就不会产生实效。

A 弹性打滑B 疲劳断裂C 打滑和疲劳断裂D 打滑E 弹性滑动和疲劳断裂（6）设计V带传动时，如果小带轮包角过小（<120o），则最有效的解决方法是。

A 增大中心距B 减小中心距C 减小带轮直径（7）与齿轮传动相比，链传动的优点是。

A 传动效率高B 承载能力大C 工作平稳，无噪声D 传动中心距大（8）链传动中，p表示链条的节距、z表示链轮的齿数，当转速一定时，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应。

A 增大p和zB 增大p，减小zC 减小p和zD 减小p，增大z（9）当链传动的速度较高且传递的载荷较大时，应选取。

A 大节距的单排链B 小节距的多排链C 大节距的多排链D 小节距的单排链（10）链传递时，限制链轮最少齿数的目的之一是为了。

A 减小传动的运动不均匀性和动载荷B 防止脱链C 使小链轮齿受力均匀D 防止润滑不良时加速磨损（11）链传动中作用在轴上的压力要比带传动小，这主要是由于。

A 链传动只用来传递小功率B 链的质量大，离心力也大C 啮合传动不需要很大的初拉力D 传递相同功率时圆周力小（12）滚子链传动中，滚子的作用是。

A 缓和冲击B 减小套筒与轮齿间的磨损C 提高链的极限拉伸载荷D 保证链条与轮齿间的良好啮合（13）链条磨损会导致的结果是。

A 销轴破坏B 链板破坏C 套筒破坏D 影响链与链轮的啮合，致使脱链（14）链传动大链轮齿数不宜过多的原因是。

A 减小速度波动B 避免传递比过大C 避免磨损时过早脱链（15）应用标准滚子链传动的许用功率曲线，必须依据来选择链条的型号。

A 链条的圆周力和传递功率B 小链轮的转速和额定功率C 链条的圆周力和额定功率D 链条的速度和额定功率1. 一磨床的电动机和主轴箱之间采用垂直布置的普通V带传动。

已知电动机的功率P＝7.5kW，转速n1＝1450 r/min，传动比i＝2.1，取工作情况系数KA＝1.2。

试设计此V带传动。

2. 一单排滚子链传动。

已知：主动链轮转速n1＝850 r/min，齿数z1＝18，从动链齿数z2＝90，链长LP＝124个链节，该链的极限拉伸载荷Flim＝55.6kN，工作情况系数KA＝1.2。

试求链条所能传递的功率。

第六章（1）增大轴肩过渡处的圆角半径，其优点是。

A 使零件的周向定位比较可靠B 使轴的加工方便C 使零件的轴向定位比较可靠D 降低应力集中，提高轴的疲劳强度（2）计算表明，某钢制调质处理的轴刚度不够，建议采用。

A 增加轴的径向尺寸B 用合金钢代替碳钢C 采用淬火处理D 加大支承的距离（3）为了提高轴的疲劳强度，优先采用。

A 增加轴的径向尺寸B 用好材料C 采用淬火处理D 减小应力集中（4）当轴上零件要求承受轴向力时，采用来进行轴向定位，所能承受的轴向力较大。

A 圆螺母B 紧定螺钉C 弹性挡圈（5）在轴的初步计算中，轴的直径是按进行初步确定的。

A 抗弯强度B 抗扭强度C 轴段的长度D 轴段上零件的孔径（6）工作时只承受弯距，不传递转矩的轴，称为。

A 心轴B 转轴C 传动轴D 曲轴（7）采用表面强化处理如滚压、喷丸等，可显著提高轴的。

A 静强度B 刚度C 疲劳强度D 耐冲击性能（8）传递轴向力可用联接。

A 普通平建B 半圆键C 楔键D 切向键（9）与平键相比，楔键的主要缺点是。

A 斜面加工困难B 楔紧后在轮毂中产生初应力C 安装时易损坏键D 轴和轴上零件对中性差（10）当轮毂轴向移动距离较小时，可以采用联接。

A 普通平键B 半圆键C 导向平键D 滑键（11）普通平键联接的主要用途是使轴与轮毂之间。

A 沿轴向固定并传递轴向力B 沿轴向移动并导向C 沿周向固定并传递转矩D 安装与拆卸方便（12）键的长度主要是根据来选择。

A 传递转矩的大小B 轮毂的长度C 轴的直径有一传动轴，由电动机带动，已知传递的功率P＝10 kW，转速n＝120 r/min，试估算轴的直径。

第八章（1）下列轴承中，能很好地承受径向载荷与轴向载荷的联合作用；而则具有良好的调心作用。

A 短圆柱滚子轴承B 推力球轴承C 圆锥滚子轴承D 调心滚子轴承（2）在良好的润滑和密封条件下，滚动轴承的主要失效形式是。

A 塑性变形B 胶合C 磨损D 疲劳点蚀（3）下列四种型号的滚动轴承中，只能承受径向载荷的是。

A 6208B N208C 30208D 51208（4）代号为7212AC的滚动轴承，对它的承载情况描述最准确的是。

A 只能承受径向载荷B 单个轴承能承受双向载荷C 只能承受轴向载荷D 能同时承受径向和单向轴向载荷（5）一个滚动轴承的基本额定动载荷是指。

A 该轴承的使用寿命为106转时，所受的载荷B 该轴承使用寿命为106小时时，所能承受的载荷C 该轴承平均寿命为106转时，所能承受的载荷D 该轴承基本额定寿命为106转时，所能承受的最大载荷（6）判别下列轴承能承受载荷的方向：6310可承受；7310可承受；30310可承受；5310可承受；N310可承受。

A 径向载荷B 径向载荷和单向轴向载荷C 轴向载荷D 径向载荷与双向轴向载荷（7）按基本额定动载荷选定的滚动轴承，在预期使用期限内其破坏率最大为。

A 1%B 5%C 10%D 50%（8）以下各滚动轴承中，轴承公差等级最高的是，承受径向载荷能力最大的是。

A N207/P5B 6207/P4C 5207/P6（9）以下各滚动轴承中，承受轴向载荷能力最大的是，能允许的极限转速最高的是。