水泥稳定碎石、沥青砼面层施工协议书
甲方（全称）：法定代表人:
址:
乙方（全称）：法定代表人:
址:
依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规, 遵循平等、依照自愿、公平和诚实信用的原则，双方就光明路工程水泥稳定碎石基层、砼面层施工事项协商一致，订立本合同。
沥青、合同名称：光明路工程水泥稳定碎石基层、沥青砼面层施工。
二、工程地点安阳市宝莲寺高端商务区。桩号
三、工程内容、数量的确定:
1、工程内容:
（1）机动车道水稳（厚18cm*两层）；机动车道粗粒式沥青砼（AC-25 ）（厚7cm ）、中粒式改性沥青砼（AC-16 ）（厚5cm ）;粘层、透层及稀浆封层厚度按照图纸要求。
（2）非机动车道水稳（厚18cm ）;非机动车道中粒式沥青砼（AC-16 ）（厚4cm ）细粒式改性沥青砼（AC-10 ）（厚3.5cm ）;粘层、透层及稀浆封层厚度按照图纸要求。
（3 ）包工包料，包安全及环境管理，包资料及竣工验收合格。包搅拌、运输、摊铺、碾压、检查井、雨水井周边夯实、养生。基层、路面清理、冲洗全部操作过程。
2、工程数量的确定:
机动车道水稳基层铺装工程量和沥青砼面层铺筑的工程量均以甲方现场实际验收面积
为准。机动车道水稳基层、沥青砼面层铺筑工程量暂以路长m,宽m（公交港湾
和规划路口另计），面积m2;非机动车道水稳基层、沥青砼面层铺筑工程量暂以
m,宽m，面积m2计。
四、工程合同价及确定方式:
1、双方确定合同单价
税金等其他任何费用。
沥青稳定碎石下面层施工方案 一、工程概况 我段路线起点桩号为K44+300，止点桩号为K67+150，全长22.85公里，含平顶山，叶县互通立交通道。工程地点位于叶县境内，项目经理部驻地、沥青拌和场位于K48+500右侧300米张集村。 本项目一般路段路基总宽28米，其中：行车道宽2*2*3.75米，中央分隔带宽3.0米，左侧路缘带宽2*0.75米，硬路肩宽2*3.5米（含右侧路缘带宽0.5米），土路肩宽2*0.75米；路面铺筑宽度11.75米*2。主线路面：除收费站广场采用水泥砼路面外，其余采用沥青砼路面。 二、施工计划 沥青稳定碎石下面层的工程数量为：m2。 该分项工程计划于2004年5月12日开工，计划于2004年6月20日完工。 三、施工组织 我部计划将于2004年5月12日进行沥青稳定碎石下面层的铺筑工作，为了使铺筑能圆满成功，特设立沥青稳定碎石下面层铺筑领导小组：组长：刘文；副组长：林顺利、周清学；前场负责人：张鹏、徐建华；厚度检测：杨成；平整度检测及处理：马在平；离析处理：冯涛、何观龙；工程技术员：蒋泽兴、韩飞；温度检测：曹林容；后场负责人：杨德勇；试验检测负责人：敬君杰；前后场人员配备及机械设备配置见人员及设备一览表。
人员配置 机械设备配置 四、后场准备 （一）、配备的主要检测仪器（见附表）（二）原材料的要求
1、碎石、矿粉、沥青等各种材料均按规范要求作原材料试验检测，合格后方可进场，并按现场实际要求，分级整齐堆放。 2、碎石、矿粉等材料必须洁净干燥，无杂质。 3、中、粗集料必须具有足够的强度，耐磨性，针叶片状含量不超过规范要求。 4、对矿粉采取遮盖措施，避免雨水进入原材料。 五、原材料检测及配合比设计、验证 （一）我部已对到场的原材料样品委送到长沙理工大学进行了原材料性能检测试验及配合比设计，其检测报告及配合比设计资料附后。 （二）根据目标配合比进行生产配合比的设计、验证。 1、根据目标配合比确定各种矿料的进料比例，经过加热烘干后进行二次筛分，然后取各种热料仓的料进行筛分、计算，得出生产配合比的矿料比例。 2、在集料级配合格的情况下。将加热的沥青按目标配合比中的沥青含量及±%的含量分三组进行混合料的拌制和制件，并进行马歇尔试验，以确定最佳沥青含量的生产配合比。 （三）、注意事项 混合料在生产过程中的温度控制相当重要，其主要控制范围：沥青温度控制在150～170℃，矿料加热温度控制在155～180℃，混合料出场温度控制在140～165℃。 六、前场施工准备 1、将已铺筑好的乳化沥青稀浆封层表面上的松散材料及尘土清扫干净，并对污染严重的封层进行粘层洒布。 2、清除方法采用强制高压吹尘清扫，必要时用清水冲洗或用钢丝刷刷除，再用空压机吹除。 3、对路缘石与沥青路面结合部位进行涂刷粘层油，要求涂刷均匀，以
沥青稳定碎石ATB-25试验段施工方案 一、编制依据 1、招标文件补充通知 2、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 3、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2004) 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 5、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 6、国家、部委和地方政府颁布的与本工程相关技术规范及检验评定标准。 二、工程概况 1、本合同段起止里程为K1084+478~K1095+978，全长为11.5km。其中K1084+478～K1086+278段为小站互通式立交范围。线路途经天津市津南区北闸口镇、八里台镇、西青区王稳庄镇三镇。本工程为唐津高速公路扩建工程，由现状的双向四车道，加宽为双向六车道，路面横断面总宽度为34.5m，新旧路之间采用开蹬搭接。本项目施工期间采取半幅封闭施工，半幅通行的交通组织方式。主线加宽后具体横断面布置如下： 0.75m（土路肩）+3.0m（硬路肩）+3×3.75m（车行道）+0.75m路缘带+3.0m（中央分隔带）+0.75m路缘带+3×3.75m（车行道）+3.0m（硬路肩）+0.75m（土路肩），总宽度34.5m。路面采用2%直线坡，超高段为K1090+190.393~K1093+612.901段及K1093+966.855~K1095+978段，设超高为2%~3%（详见设计图）。 2、K1084+478～K1086+278小站互通式立交段，为道路加宽渐变段，
含有5条匝道，分别为A、B、C、D、E匝道。其中A匝道横跨主线与匝道相连，B、C匝道与主线右幅相连接，D、E匝道与主线左幅相连接。右幅主线路基最宽设计宽度为26.75m，左幅主线路基最宽设计宽度为26.25m，设计宽度为19m，C、D匝道设计宽度为10m，B、E匝道设计宽度为8.5m。 3、在全面展开摊铺施工前，拟定先铺筑一段试验段，本试验段施工方案选择位于K1087+100~K1087+314.47段。 试验段铺筑分试拌及试铺两个阶段，应包括下列试验内容： ①检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配。 ②通过试拌确认拌和机的拌和效果，考察各种材料计量装置的可信度，以及试验检测仪器是否满足工程质量控制的要求。 ③通过试铺确定运输车数量，摊铺、压实工艺，确定松铺系数。 ④确定压实度和平整度的标准检测方法。 试验段应由有关各方共同参加，及时商定有关事项，明确试验结论。铺筑结束后，试验路段结束后，总结试验施工情况，检查成品，书写试验总结报告，报监理审批，取得业主或监理的批复。取得监理工程师的认可后即作为今后施工现场控制的依据。试验路段如经检验合格可作为永久工程的一部分。对不合格的试验路段应及时清除，试验路段发生的一切费用由承包人承担。 三、工程量情况 本合同段起止桩号为K1084+478~K1095+978，路线全长11.5km。其中K1084+478～K1086+278小站互通式立交段（含匝道），沥青稳定碎石基
18cm 与水泥稳定碎石同高。在外侧路肩处打钢钎，由测量人员测出高程控制桩，控制桩每10m一根，超高时加密至5米一根，钢钎固定牢固，位置准确，基准线采用Φ3mm的钢铰线。在路肩内侧铺设塑料薄膜。 拌和与运输 各种集料的掺配量、加水量和拌和时间调试完毕，水泥剂量应考虑到施
工离散性的影响，实际施工应比设计值增加0.5%的水泥剂量，拌和后混合料的含水量宜高于最佳含水量的1.0-2.0%，根据施工当天的天气决定，用以补偿后续施工的水份损失。拌和过程中水泥剂量，一旦发现异常情况，及时调整。确保出料质量，拌和后的混合料应完全均匀，颜色一致，含水量适当，无粗细集料离析现象。 由自卸汽车负责混合料的运输，所有运输混合料的车辆，在运输过程中全部加以覆盖，以防水份蒸发。 摊铺和整型 根据试验段确定的施工参数，确定摊铺混合料的松铺系数。摊铺后及时用水准仪检测横坡度和标高，做到及时检测及时调整，保证整幅横坡度和标高合格。 摊铺机的行驶速度为 1.5-2.0m，振动夯振幅为5mm，振动频率为20-22Hz，并保持在摊铺机前面始终有待卸料车，卸料时，运输车辆倒行到离摊铺机10-30cm处停住，不得撞击摊铺机，运料车挂空档，靠摊铺机推动前进，摊铺机收料斗应每车收斗一次，以防离析。 碾压 混合料经摊铺和整型50米以上后，要立即在全宽范围内按设计要求进行碾压，碾压过程中混合料的表面始终保持潮湿,碾压应遵循先轻后重、先慢后快的原则。 根据试验段的试验结果，确定采用碾压方式。 直线段由两侧向中心碾压，超高段，由内侧向外侧碾压，每道碾压与上一道以碾压重叠1/2轮宽，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。接缝碾压时，压路机要与接缝成45度角碾压。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车，以保证水泥稳定碎石表面不被破坏。 养生 碾压完成后及时进行洒水养生，保证其表面在养生期限内始终湿润，养生期不少于7天。养生期间封闭交通，洒水车辆不得在结构层上直接洒水和调头，当施工机械必须近距离通过结构层时，采取覆土或监理工程师同意的其他保护措施。 气温要求 工地最低气温低于5℃，不得进行水泥稳定碎石的施工，并在第一次重
目录 第一章编制说明 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制范围 (1) 第二章工程概况 (2) 第三章施工部署 (2) 3.1主要工程量 (2) 3.2机械准备 (3) 3.3劳动力配置 (3) 第四章主要施工方法 (4) 4.1碎石土垫层施工试验段 (4) 4.2碎石土垫层施工 (5) 4.3碎石土施工注意事项 (9) 第五章质量管理与质量保证措施 (10) 5.1质量目标 (10) 5.2质量保证体系 (10) 5.3质量管理措施 (11) 5.4碎石土施工质量保证措施 (13) 第六章安全管理措施 (14)
6.1安全管理保证体系 (14) 6.2合理布置安全标志 (15) 6.3安全管理防护措施 (15) 第七章文明施工与环保措施 (17) 7.1文明施工管理措施 (17) 7.2施工环境保护措施 (18)
水泥土双向搅拌桩桩顶碎石土垫层施工方案 第一章编制说明 1.1编制依据 1．《公路路基设计规范》JTGD30-2004； 2．《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006； 3．《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95； 4．《公路工程技术标准》JTG B01-2003； 5．《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008； 6．《工程测量规范》GB50026-2007； 7．《钉形水泥土双向搅拌桩复合地基技术规程》苏JG/T024-2007 8．国家颁布的其他现行相关技术规范标准； 9．项目部编制的《施工组织设计》。 1.2编制范围 上海通用大道（凤杨大道~通用园区北路）软基处理工程中，部分路段工程地质条件较差，无法满足城镇道路路基施工地基承载力的要求，设计采用水泥土双向搅拌桩对其路段进行软基处理，并在成型后的水泥土搅拌桩顶路面分层铺设50cm厚级配碎石土垫层，要求其渗透系数不大于10-4cm/s，最大碎石粒径不大于3cm。
水泥稳定碎石购销合同 甲方（购方）： 乙方（销方）： 按照《中华人民共和国合同法》及其他相关法律、法规，遵循平等、自愿、公平和诚信的原则，经双方协商同意，签订以下水泥稳定碎石混合料购销条款以兹共同遵守。 第一条、标的物及合同单价 1、 ______________________________________________________________ 项目所在地为 结算数量以甲方实际签收使用的数量为准。 3、上述单价为全费单价，包括混合料的原材料、混合料加工费、乙方组织车辆将混合料运输至甲方指定施工现场的运输费、损耗费、供应过程的安全费、利润等项费用。该单价包括本合同明示和隐含的全部工作内容、责任、义务和风险。 第二条、质量标准 1、材料要求：水泥应采用初凝时间大于3h,终凝时间不小于6h的32.5普 通硅酸盐水泥。为确保供应混合料的质量，乙方自愿同意水泥剂量按5%空制，碎石集料采用级配碎石，其配比参照《公路沥青路面设计规范》JTGD50-2006表6.1.9要求，压碎值不宜大于35% 2、在水泥混合料的加工、出厂、运输、现场交验等各个环节中，乙方应确保其质量符合技术标准的要求。 第三条、供货方式 1、乙方应根据甲方提供的混合料需求数量计划和供货时间计划，负责将水稳混合料运送到甲方指定的施工地点，不得影响甲方正常施工。 2、甲方以书面形式向乙方提供水稳混合料需求数量计划和供货时间计划（必
须以书面形式提前三天报计划和需求数量），乙方应按计划提供的需求数量和供货时间将水稳混合料运输至甲方指定地点，并通知甲方进行验收。 3、如乙方不能按甲方提供的需求数量和供货时间向甲方交货，则乙方应在该计划要求的供货时间前2天以书面形式通知甲方。乙方应赔偿因此给甲方造成的停工待料、信誉损失、工程进度迟缓等方面的损失。赔偿金由甲方在支付乙方材料款时直接扣除。若因甲方工程款支付不及时造成的损失由甲方承担。 4、甲方需求量暂定为_伍_万吨，供货时间段为以签订合同日期开始至项目结束，即使石料和水泥发生变化，水泥稳定碎石单价风险包干不作调整。 第四条、运输 1、由乙方组织运输工具将水稳混合料运至甲方现场，同时乙方应确保运输过程中不对周边环境造成污染，由此引起的纠纷、责任均由乙方负责。 2、乙方的运输工具在进出场的过程中造成甲方及第三方的财产损失及人员伤亡由乙方承担全部责任和费用。 3、乙方运输所经道路涉及到路政和交管部门的协调工作由乙方负责，费用由乙方自行承担。 4、乙方的运输车辆到达施工现场后，应听从施工现场业主、监理和甲方管理人员的指挥调遣。 第五条、交货验货 1、交货时乙方必须向甲方随车提交水稳混合料相应的出厂证明、质量保证书。 2、甲方安排专人在甲方磅房负责监磅，并在出料单上签字，最终水稳混合料以甲方监磅人员和现场施工收料员共同签字的过磅数量为准。 3、甲方安排专人负责乙方生产混合料的试验工作，现场不定时抽检混合料 的水泥用量和集料配比，送实验室检测。当甲方对混合料的质量有异议时，双方按下列约定进行处理：甲方对混合料技术指标抽样检验，如发现其质量不符合标准，由乙方自费运出施工现场，同时由乙方重新提供经检验合格的混合料，因此造成的损失由乙方承担。在使用过程中，因混合料造成的工程质量问题或工程质量事故，由乙方承担甲方修复、拆除和重新施工的费用，并赔偿因此造成的甲方
公路路面沥青稳定碎石基层施工工艺工法 QB/ZTYJGYGF-LJLM-0604-2011 第四工程有限公司戴书军 1 前言 1.1 工艺工法概况 由于目前交通量迅速增长，车辆大型化、超载等现象十分普遍。许多高速公路建成不久路面就发生了各种病害破坏，难以适应现代交通运输的要求。由于沥青稳定碎石基层不仅具有足够的强度和刚度、良好的应力扩散能力、较强的裂缝自愈能力，还能保证与沥青混凝土面层的层间连续、降低沥青层内部的剪应力和弯拉应力，表现出施工速度快、维修养护费用低、设计使用年限长等优点。因此，近年来我国开始推广以沥青稳定碎石基层为代表的柔性基层工艺。 1.2 工艺原理 沥青稳定碎石基层的基本原理是保证沥青混合料中具有足够的粗集料，使之具有很好的高温力学性能，按其设计的空隙率大小可分为3种：开式（排水式基层，设计空隙率在15%以上）、半开式（设计空隙率在8%～15%以上）、密实式（设计空隙率在3%～8%）。 沥青稳定碎石基层作为基层与面层之间的一过渡性结构层，具有延缓基层裂缝的发展及提高抗车撤能力的作用。对半刚性路面普遍存在的反射裂缝，导致路面抗车撤能力不足和耐久性差，从而影响沥青混凝土路面的使用寿命这一现象具有很好的抑制作用。级配组成属骨架密实结构，其抗车辙、抗开裂、水稳定性均较好。 2 工艺工法特点 2.1 沥青稳定碎石的高温性能较好，水稳定性良好，车辙试验动稳定度较高。2.2 可以增强路面结构的排水能力，减少沥青层的温度收缩裂缝和防止反射裂缝的发生，从而改善路面使用性能，提高路面使用寿命。 2.3 成套大型机械施工，对施工组织和管理要求高，循环往复式作业，施工速度快，生产效率高，质量有保证。 3 适用范围 适用于高等级公路沥青路面柔性基层施工。 4 主要引用标准 专业文档供参考，如有帮助请下载。． 《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034； 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80； 《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40； 《公路路基路面现场测试规程》JTJ 059； 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ 052。 5 施工方法 沥青稳定碎石基层是将碎石、石屑、矿粉等矿料及沥青按照配合比试验确定的生产配合比，经可烘干、筛分的全自动间歇式沥青混合料搅拌机拌和、大吨位自卸汽车运输至施工现场，在规定的温度内用沥青混凝土摊铺机摊铺整平、双光轮振动压路机、胶轮压路机等设备组合碾压达到设计的压实度而形成的路面基层与面层之间的过渡性结构层。
水泥稳定碎石施工方法 ⑴下承层施工准备 ①检测底基层，并使其符合要求。没有松散材料和软弱地点。 ②下承层要进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润。 ⑵试验 在材料投入使用前选定料源。碎石选用优质碎石集料，碎石的最大粒径不超过31.5mm,碎石必须由3-4种粒级规格的骨料组成,实行分仓配料。宜按15-30mm、5-15mm、0-5mm分级,然后按比例掺配。不得直接使用天然级配碎石。碎石应具有足够的强度和良好的颗粒形状。基层碎石集料压碎值≤30%，针片状含量≤30%。水泥采用普通硅酸盐水泥，不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质水泥。施工用水应洁净,不含有害物质。水泥用量5%～5.5%，水灰比0.3～0.32。 施工前由现场中心实验室按规范或设计推荐的比例进行混合料配比方案试验，报监理批准。混合料试件的7天无侧限抗压强度不小于3.5Mpa，压实度≥98%。配合比在正式施工前应经过监理工程师或业主（代表）批准。 提出减少离析、易于摊铺、避免早期干缩裂缝、兼顾平整度与压实度要求的工艺配套措施。 ⑶拌和 水泥稳定碎石采用稳定土厂拌设备拌和方法，骨料必须分仓配料,骨料、水泥和水必须自动计量,保证用量准确。在拌和厂配1台WBS300型混合料拌合站负责混合料的拌和，并保证混合料正常供应。拌和时配料根据试验确定的配合比进行配料。拌和过程中的加水量略大于最佳含水量，并尽量做到随拌随运走。拌和前反复调试好机械，以使拌和机运转正常，拌和均匀。各成份拌和按比例掺配，并以重量比加水，对拌和时加水时间及加水量进行记录。拌和时混合料的含水量高于最佳含水量0.5%—1.0%，以补偿后续工序的水分损失；工地实际采用的水泥计量可比室内实验所确定的剂量适当增加，最多不超过0.5％，水泥剂量严格按照设计要求。拌和机生产的混合料保证非常均匀，色泽一致，没有灰条、花团和花面，没有水泥及碎石的粗细颗粒“窝”，当发现有没充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。
水泥稳定碎石加工合同 甲方（购方）： 乙方（销方）： 按照《中华人民共和国合同法》及其他相关法律、法规，遵循平等、自愿、公平和诚信的原则，经双方协商同意，签订以下水泥稳定碎石混合料购销条款以兹共同遵守。 第一条、总则 1、下列文件应视为构成并作为阅读和理解本合同的组成部分，即： （1）本合同书； （2）供应商的报价文件； （3）合同履行过程中双方的来往函件及其他文件； 2、上诉文件将相互互补，若有不明或不一致处，以上列次序在先为准。 第二条、标的物及合同单价 1、乙方向甲方供应附表所列的标的物。 2、计量单位、单价 结算数量以甲方实际签收使用的数量为准。 3、上述单价为全费单价，包括混合料的原材料、混合料加工费、乙方组织车辆将混合料运输至甲方指定施工现场的运输费、损耗费、供应过程的安全费、利润等项费用。该单价包括本合同明示和隐含的全部工作内容、责任、义务和风险。 第三条、质量标准 1、材料要求：水泥应采用初凝时间大于3h,终凝时间不小于6h的32.5普通硅酸盐水泥。为确保供应混合料的质量，乙方自愿同意水泥剂量按%控制，碎石集料采用级配碎石，其配比参照《公路沥青路面设计规范》JTGD50-2006表6.1.9要求，压碎值不宜大于35%。 2、在水泥混合料的加工、出厂、运输、现场交验等各个环节中，乙方应确保其质量符合技术标准的要求。
第四条、供货方式 1、乙方应根据甲方提供的混合料需求数量计划和供货时间计划，负责将水稳混合料运送到甲方指定的施工地点，不得影响甲方正常施工。 2、甲方以书面形式向乙方提供水稳混合料需求数量计划和供货时间计划（必须以书面形式提前三天报计划和需求数量），乙方应按计划提供的需求数量和供货时间将水稳混合料运输至甲方指定地点，并通知甲方进行验收。 3、如乙方不能按甲方提供的需求数量和供货时间向甲方交货，则乙方应在该计划要求的供货时间前2天以书面形式通知甲方。乙方应赔偿因此给甲方造成的停工待料、信誉损失、工程进度迟缓等方面的损失。赔偿金由甲方在支付乙方材料款时直接扣除。若因甲方工程款支付不及时造成的损失由甲方承担。 4、甲方供货暂定为柒万吨，供货时间段为以签订合同日期开始45天，合同单价在50天内不变，超过50天如石料和水泥发生变化甲乙双方协商解决，以市场价格作为调整基础增加补充协议。 第五条、运输 1、由乙方组织运输工具将水稳混合料运至甲方现场，同时乙方应确保运输过程中不对周边环境造成污染，由此引起的纠纷、责任均由乙方负责。 2、乙方的运输工具在进出场的过程中造成甲方及第三方的财产损失及人员伤亡由乙方承担全部责任和费用。 3、乙方运输所经道路涉及到路政和交管部门的协调工作由乙方负责，费用由乙方自行承担。 4、乙方的运输车辆到达施工现场后，应听从施工现场业主、监理和甲方管理人员的指挥调遣。第六条、交货验货 1、交货时乙方必须向甲方随车提交水稳混合料相应的出厂证明、质量保证书。 2、甲方安排专人在乙方磅房负责监磅，并在出料单上签字，最终水稳混合料以甲方监磅人员和现场施工收料员共同签字的过磅数量为准。 3、甲方有权对混合料吨位在第三方处进行重新过磅，误差应在国家计量标准范围内，如超出标准，则按第三方过磅数为准。 4、甲方安排专人负责乙方生产混合料的试验工作，不定时抽检混合料的水泥用量和集料配比。当甲方对混合料的质量有异议时，双方按下列约定进行处理：甲方对混合料技术指标抽样检验，如发现其质量不符合标准，由乙方自费运出施工现场，同时由乙方重新提供经检验合格的混合料，因此造成的损失由乙方承担。在使用过程中，因混合料造成的工程质量问题或工程质量事故，由乙方
沥青稳定碎石ATB-25试验段施工方案一、编制依据 1、招标文件补充通知 2、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 3、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2004) 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 5、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 6、国家、部委和地方政府颁布的与本工程相关技术规范及检验评定标准。 工程概况二、1、本合同段起止里程为K1084+478~K1095+978，全长为11.5km。其中K1084+478～K1086+278段为小站互通式立交范围。线路途经天津市津南区北闸口镇、八里台镇、西青区王稳庄镇三镇。本工程为唐津高速公路扩建工程，由现状的双向四车道，加宽为双向六车道，路面横断面总宽度为34.5m，新旧路之间采用开蹬搭接。本项目施工期间采取半幅封闭施工，半幅通行的交通组织方式。主线加宽后具体横断面布置如下： 0.75m（土路肩）+3.0m（硬路肩）+3×3.75m（车行道）+0.75m路缘带+3.0m（中央分隔带）+0.75m路缘带+3×3.75m（车行道）+3.0m（硬路肩）+0.75m（土路肩），总宽度34.5m。路面采用2%直线坡，超高段为K1090+190.393~K1093+612.901段及 K1093+966.855~K1095+978段，设超高为2%~3%（详见设计图）。
小站互通式立交段，为道路加宽渐变段，K1086+278～K1084+478、2．含有5条匝道，分别为A、B、C、D、E匝道。其中A匝道横跨主线与匝道相连，B、C匝道与主线右幅相连接，D、E匝道与主线左幅相连接。右幅主线路基最宽设计宽度为26.75m，左幅主线路基最宽设计宽度为26.25m，设计宽度为19m，C、D匝道设计宽度为10m， B、E匝道设计宽度为8.5m。 3、在全面展开摊铺施工前，拟定先铺筑一段试验段，本试验段施工方案选择位于K1087+100~K1087+314.47段。 试验段铺筑分试拌及试铺两个阶段，应包括下列试验内容： ①检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配。 ②通过试拌确认拌和机的拌和效果，考察各种材料计量装置的可信度，以及试验检测仪器是否满足工程质量控制的要求。 ③通过试铺确定运输车数量，摊铺、压实工艺，确定松铺系数。 ④确定压实度和平整度的标准检测方法。 试验段应由有关各方共同参加，及时商定有关事项，明确试验结论。铺筑结束后，试验路段结束后，总结试验施工情况，检查成品，书写试验总结报告，报监理审批，取得业主或监理的批复。取得监理工程师的认可后即作为今后施工现场控制的依据。试验路段如经检验合格可作为永久工程的一部分。对不合格的试验路段应及时清除，试验路段发生的一切费用由承包人承担。 三、工程量情况 本合同段起止桩号为K1084+478~K1095+978，路线全长11.5km。其
水泥稳定碎石施工方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
中国临沂国际商贸城基础设施建设工程 路基专项施工方案 天元建设集团有限公司第十工程公司 2017年11月14日 目录 中国临沂国际商贸城基础设施建设工程 水泥稳定碎石专项施工方案 一、工程概况 中国临沂国际商贸城基础设施建设工程位于临沂市西部新城片区，由双岭路、临西十一路、北中环路和西中环路围成，面积约。本次中国临沂国际商贸城基础设施建设工程共包括聚才六路、聚才八路、和临西十二路三条市政道路，路线总长约其中临西十二路作为商贸城内部南北向主要道路，连通整个市场区的南北交通；聚才六路和聚才八路为商贸城内两条东西向主要道路，保证市场区与周围区域的交通连通。
二、编制依据 1、中国临沂国际商贸城基础设施建设工程招标文件及工程量清单。 2、中国临沂国际商贸城基础设施建设工程施工图纸及说明资料。 3、国家现行施工技术规范及质量验收标准。 4、施工中严格按有关的技术规范和验收标准进行，主要遵循的规范标准有： （1）《城市道路工程设计规范》 CJJ37-2012（2016年版） （2）《城市道路路线设计规范》 CJJ193-2012 （3）《城市道路交叉口规划规范》 GB50647-2011 （4）《城市道路交叉口设计规程》 CJJ 152-2010 （5）《城市道路路基设计规范》 CJJ 194-2013 （6）《市政工程技术标准》 （7）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2013）； （8）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2015）； （9）《市政工程施工安全技术规程》 5、交通部《市政工程国内招标文件范本》、建设部有关招标投标文件范本。 6、天元建设集团《质量手册》、《程序文件》 7、国家和交通建设部颁发的现行施工技术规范规程，验收标准及质量、安全技术规程。 8、通过现场实地踏勘调查所获得的自然因素影响，交通通行情况、材料及能源分布情况、沿线居民的分布情况等有关资料及报告文件。 9、我公司拥有的管理经验、设备、技术能力，以及长期从事公路和市政工程建设所积累的施工经验及公司汇编的施工技术手册。 三、施工准备
目录第一章编制说明 1 1.1编制依据 (1) 1.2编制范围 (1) 第二章工程概况 (2) 第三章施工部署 (2) 3.1主要工程量 (2) 3.2机械准备 (3) 3.3劳动力配置 (3) 第四章主要施工方法 (4) 4.1碎石土垫层施工试验段 (4) 4.2碎石土垫层施工 (4) 4.3碎石土施工注意事项 (9) 第五章质量管理与质量保证措施 (10) 5.1质量目标 (10) 5.2质量保证体系 (10) 5.3质量管理措施 (11) 5.4碎石土施工质量保证措施 (12) 第六章安全管理措施 (13)
6.1安全管理保证体系 (13) 6.2合理布置安全标志 (14) 6.3安全管理防护措施 (14) 第七章文明施工与环保措施 (16) 7.1文明施工管理措施 (16) 7.2施工环境保护措施 (17)
水泥土双向搅拌桩桩顶碎石土垫层施工方案 第一章编制说明 1.1编制依据 1．《公路路基设计规范》JTGD30-2004； 2．《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006； 3．《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95； 4．《公路工程技术标准》JTG B01-2003； 5．《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008； 6．《工程测量规范》GB50026-2007； 7．《钉形水泥土双向搅拌桩复合地基技术规程》苏JG/T024-2007 8．国家颁布的其他现行相关技术规范标准； 9．项目部编制的《施工组织设计》。 1.2编制范围 上海通用大道（凤杨大道~通用园区北路）软基处理工程中，部分路段工程地质条件较差，无法满足城镇道路路基施工地基承载力的要求，设计采用水泥土双向搅拌桩对其路段进行软基处理，并在成型后的水泥土搅拌桩顶路面分层铺设50cm厚级配碎石土垫层，要求其渗透系数不大于10-4cm/s，最大碎石粒径不大于3cm。
编号：_____________水泥稳定碎石购销合同 甲方：___________________________ 乙方：___________________________ 签订日期：_______年______月______日
买方：（以下简称甲方）： 卖方：（以下简称乙方）： 为保护甲乙双方的合法权益，根据国家有关法律法规，本着互惠互利、共同发展的原则，经充分协商，甲乙双方就甲方购买乙方生产的水泥稳定碎石事宜达成以下协议： 一、工程概况： 1、工程名称： 2、建设单位： 3、施工单位： 4、工程地点： 5、运输距离： 6、供货时间： 二、水泥稳定碎石数量与质量验收确认： 1、合同数量： 2、质量标准： 3、验收确认： 三、水泥稳定碎石单价与付款结算方式： 1、单价： 2、付款结算方式： 四、甲方责任：
1、甲方应按合同规定及时支付货款； 2、甲方应提前24小时以有效方式通知乙方送货数量与送达地点； 3、甲方应保证现场场地平整、坚实、通畅，有足够的调车场地及安全作业环境，并应安排专业人员负责现场车辆调度，保证乙方车辆及人员安全、以及车辆时出现场达到环保要求； 4、作业现场如发生扰民导致纠纷，由甲方负责协调解决； 5、对于运送到的水泥稳定碎石料，甲方应及时在规定时间制定卸货并组织摊铺，避免窝工及影响质量； 6、甲方应派专人负责对乙方运送的货物进行验收并签字确认； 7、购货方应做好地下管线及地下设施的保护工作，在供货时乙方的自卸车所碾压坏的工程范围内地下管道及其他设施不承担维修和赔偿责任，由甲方负责。 五、乙方责任： 1、乙方应按照合同规定保质保量如期供应货物； 2、乙方应按照要求在规定期间内应甲方要求提供相关的技术质量资料； 3、供货前乙方应联系甲方到现场实地考擦，并对相关人员进行较低； 4、乙方在现场必须俯冲甲方调度，积极配合甲方，提供优质服务； 5、出现异议应及时向甲方联系确认。 六、不可抗力于争议解决： 1、甲方不能及时付款，因此造成的工期拖延由甲方自行承担； 2、乙方因自身原因不能交货的，每逾期一天，按合同总货款的%偿付违约金； 3、甲乙双方的任何一方由于不可抗力的原因不能履行合同时，应及时向对方通报不能履行或不能完全履行的理由，在取得对方谅解后，允许逾期履行、部分履行或不履行
ATB-30沥青稳定碎石施工方案
ATB-30沥青稳定碎石施工方案 一、工程概况 本项目为中央大道二期工程津晋高速互通立交段，本项目段北起物流中心段的修筑终点（K35+900），南接塘沽盐场段修筑起点（K37+075.996），路线长1176m。现已完成水泥稳定碎石施工，准备施工沥青稳定碎石，沥青稳定碎石铺设厚度12cm，工程量为47820m2。 二、施工准备情况 1、施工组织机构和人员安排 为了做好沥青稳定碎石的施工，我项目部专门成立ATB-30沥青稳定碎石施工领导小组，全面负责基层施工管理和施工指导协调工作；选择具有沥青层施工经验的施工人员组建路面施工队，负责ATB-30沥青稳定碎石的施工。计划设置前场摊铺队、后场拌和队、运输队3个队，共60人，由路面施工队统一管理，便于协调指挥。详见“领导小组成员及分工表”和“施工队伍劳力安排及分工表”。 领导小组成员及分工表
施工队伍劳力安排及分工表 2、原材料准备情况 (1)、沥青：采用滨州中海A级70#道路石油沥青，其各项指标满足设计及规范要求。 （2）、粗集料: 各档粗集料碎石由蓟县碎石场生产，按不同粒径分三档（20-30mm、10-20mm、5-10mm）进场。进场各档集料数量充足，分类堆放，以利施工时掺配方便。 （3）、填充料： 填充料为石灰岩矿粉。 以上进场的各种规格的集料、填充料、沥青已按《公路沥青路面施工技术规范》中规定的项目和频率进行了检验，并报请监理验收合格。 3、配合比 根据《公路沥青路面施工技术规范》要求的设计步骤，我部试验室
以设计图纸给定的ATB-30沥青稳定碎石级配范围为依据，在调查以往同类材料的配合比设计经验和使用效果的基础上，已完成ATB-30沥青稳定碎石混合料目标配合比设计，其要求如下表： ATB-30沥青稳定碎石基层采用的配合比如下： 最佳油石比： 3.4%，建议油石比控制范围为3.2%～3.6%。 4.机械设备组织安排： ATB-30沥青稳定碎石基层试验段投入的施工机械设备按“合理配套、满足需要”的原则，以沥青混凝土拌和设备为主进行配套，而且留有一定富余量。我部投入机械设备见下表：
在外侧路肩处打钢钎，由测量人员测出高程控制桩，控制桩每10m一根，超高时加密至5米一根，钢钎固定牢固，位置准确，基准线采用Φ3mm的钢铰线。在路肩内侧铺设塑料薄膜。 拌和与运输 各种集料的掺配量、加水量和拌和时间调试完毕，水泥剂量应考虑到施工离散性的影响，实际施工应比设计值增加0.5%的水泥剂量，拌和后混合料的含水量宜高于最佳含水量的1.0-2.0%，根据施工当天的天气决定，用以补偿后续施工的水份损失。拌和过程中水泥剂量，一旦发现异常情况，及时调整。确保出料质量，拌和后
的混合料应完全均匀，颜色一致，含水量适当，无粗细集料离析现象。 由自卸汽车负责混合料的运输，所有运输混合料的车辆，在运输过程中全部加以覆盖，以防水份蒸发。 摊铺和整型 根据试验段确定的施工参数，确定摊铺混合料的松铺系数。摊铺后及时用水准仪检测横坡度和标高，做到及时检测及时调整，保证整幅横坡度和标高合格。 摊铺机的行驶速度为1.5-2.0m，振动夯振幅为5mm，振动频率为20-22Hz，并保持在摊铺机前面始终有待卸料车，卸料时，运输车辆倒行到离摊铺机10-30cm处停住，不得撞击摊铺机，运料车挂空档，靠摊铺机推动前进，摊铺机收料斗应每车收斗一次，以防离析。 碾压 混合料经摊铺和整型50米以上后，要立即在全宽范围内按设计要求进行碾压，碾压过程中混合料的表面始终保持潮湿,碾压应遵循先轻后重、先慢后快的原则。 根据试验段的试验结果，确定采用碾压方式。 直线段由两侧向中心碾压，超高段，由内侧向外侧碾压，每道碾压与上一道以碾压重叠1/2轮宽，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。接缝碾压时，压路机要与接缝成45度角碾压。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车，以保证水泥稳定碎石表面不被破坏。 养生 碾压完成后及时进行洒水养生，保证其表面在养生期限内始终湿润，养生期不少于7天。养生期间封闭交通，洒水车辆不得在结构层上直接洒水和调头，当施工机械必须近距离通过结构层时，采取覆土或监理工程师同意的其他保护措施。 气温要求 工地最低气温低于5℃，不得进行水泥稳定碎石的施工，并在第一次重冰冻（-3℃～-5℃）到来之前1个月完成施工。 水泥稳定粒料底基层和基层实测项目
目录 第一章编制说明................................................ 1... 1.1 编制依据................................................. 1... 1.2 编制范围................................................. 1... 第二章工程概况................................................ 2...第三章施工部署................................................ 2... 3.1 主要工程量............................................... 2... 3.2 机械准备................................................. 3... 3.3 劳动力配置............................................... 3...第四章主要施工方法......................................... 4... 4.1 碎石土垫层施工试验段...................................... 4.. 4.2 碎石土垫层施工........................................... 4... 4.3 碎石土施工注意事项........................................ 9..第五章质量管理与质量保证措施.............................. 1..0 5.1 质量目标 1..0. 5.2 质量保证体系 1..0. 5.3 质量管理措施 1..1. 5.4 碎石土施工质量保证措施.................................. 1..2 第六章安全管理措施 1..3.
水泥稳定碎石采购合同 甲方：成都倍特建筑安装工程有限公司 乙方： 本着平等自愿、公平合理、合作共赢的原则，甲乙双方经过友好协商，就水泥稳碎石混合料供购达成如下协议： 第一条、总则 1、下列文件应视为构成并作为阅读和理解本合同的组成部分，即： ①本合同书； ②合同履行过程中双方签字确认的文件、图纸、技术交底应作为合同附件。 第二条、标的物及合同单价 1、乙方向甲方供应附表所列标的物。 2、计量单位、单价 结算数量以甲方实际签收使用的数量为准。 3、上述单价为综合单价（4%和5%均为此单价），包括混合料的原材料、混合料加工费、乙方组织车辆将混合料运输至甲方指定施工现场运输费、损耗费、供应过程的安全费、利润、风险费等项费用。该单价包括本合同明示和隐含的全部工作内容、责任、义务和风险。
第三条、质量标准 1、材料要求：水泥应采用初凝时间大于3h、终凝时间不小于6h的普通硅酸盐水泥，相关原材料应满足该工程参与的各管理单位所提出的相关指标要求。 2、在水泥稳定碎石混合料的加工、出厂、运输、现场交验等各环节中，乙方应确保其质量符合该工程参与的各管理单位所提出技术标准的要求。 第四条、供货方式 1、乙方运抵甲方场地的材料，必须达到甲方质量员聂辉，计量人员兰翠容、王福林和第三方质量检测、监督机构质量要求，达到要求后开具收料单据、此收料单为甲方向乙方支付材料款的唯一依据。 2、甲方以书面或手机短信形式提前一天向乙方提供水稳混合料需求数量和供货时间计划、同时支付该批材料货款给乙方，乙方应按该计划提供的需求数量和供货时间将水稳混合料运输至甲方指定地点，并通知甲方进行验收。 3、甲方支付货款后如乙方不能按甲方提供的需求数量和供货时间计划向甲方交货，乙方应赔偿因此给甲方造成的停工待料、人工机械窝工、工程进度迟缓等方面的损失，若因甲方工程款支付不及时造成的损失由甲方承担。 第五条、运输 1、由乙方组织运输工具将水稳混合料运至甲方现场，同时乙方应确保运输过程中不对周边环境造成污染，由此引起的纠纷、责任均由乙方承担。
同步碎石封层施工工艺 （一）、沥青同步碎石封层施工的作用 1、层间的联结。 施工下封层能使面层与基层有效连成一体。 2、传递荷载。 沥青面层与半刚性、刚性基层在路面体系结构中起着不同的作用。沥青面层主要起着抗滑、防水、防噪声、抗剪切滑移与裂缝和向基层传递荷载的作用，而要达到传递荷载的目的，就必须使面层和基层之间有着较强的连续性，这种较强的连续性可通过下封层、粘层、透层的作用来实现。 3、提高强度。 沥青面层与半刚性、刚性基层的回弹模量不同，其组合在一起受荷载作用时各层应力扩散方式、形变均不同，在车辆的竖向荷载和横向冲击力的作用下，面层将产生相对于基层的位移。如果面层本身的内摩擦阻力和粘结力抵抗不了这种车辆位移产生的应力时，面层将出现推拥、车辙甚至松散、剥落等病害，必须有一个力来阻止这种层间的位移。增加了下封层后，层间就产生了阻止移动的摩阻力和粘结力，起着刚柔之间的过度，使面层与基层、垫层和土基一起抵抗荷载作用，从而达到提高路面整体强度的作用。4 、防水抗渗沥青同步碎石封层采用密级配沥青混合料，其目的是为了增强面层密实度，防止地表水对路面及路面基层的侵蚀、破坏。 （二）、材料要求 1、沥青粘结料用于沥青碎石封层的沥青粘结料有普通石油沥青、乳化沥青、改性乳化沥青、热改性沥青和废旧橡胶粉改性沥青等。在选择沥青粘结料时，应根据原路面状况、交通荷载、气候特点等情况综合考虑。沥青粘结料
应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的 相关规定和技术要求。 沥青洒布量应视原路面状况、碎石规格等情况确定，通常情况下，普 通道路石油沥青洒布量为1.0-1.6kg/ m2; 乳化沥青洒布量为0.8-1.2kg/ m2; 热改性沥青洒布量为1.2-2.0kg/ m2 ; 废旧橡胶粉改性沥青洒布量为1.5-2.5kg/ m2 。 2、碎石碎石要求洁净、干燥、无风化、无杂质、形状规正、并具有足够的强度和耐磨性的单级配集料。 （1 ）岩性：应优先选用中性偏碱的石料，如玄武岩、安山岩、辉绿岩、闪长岩等；一般不考虑使用大理岩、石英岩等酸性石料。若无碱性材料，可在沥青材料中掺加抗剥离剂，或将碎石用石灰浆预裹覆处理后使用。 （2）规格：碎石规格分为4-6mm 6-10mm 8-12mm 10-14mm等。碎石要求经过反击（锤式）破碎加式而成，严格控制粉尘含量，必要时积极采取水洗风干或拌和楼加热搅拌等除尘措施，也可采用稀释沥青对碎石进行预裹覆处理。 （3）性能：碎石各项指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》 （JTG F40-2004）的相关规定。 （三）、施工工艺 1、沥青碎石封层一般宜选择在干燥和火热的夏季施工。由于天气状况对沥青碎石封层的性能影响较大，禁止在出现大风、雨天和低 温（路面温度低于10C ）天气施工，同时在雨后路面湿度大（75% 和雨前不能保障碾压成型时，应当暂停施工。 2、其工序间的先后顺序依次为： 开工T准备工作T清扫路面T洒布沥青T撒铺石料T碾压T保养。 3、对于普通道路沥青洒布宜控制在150 C-165 C,沥青洒布后应立即均 匀撒布碎石材料，碎石覆盖率应达到100% ，尽量不出现碎石重叠、沥青膜外露现象。在碎石撒布后应立即采用压路机紧跟碾压。碾压时应保持2-3km/h 匀速行驶，碾压遍数不小于5 遍。碾压后使集料之间嵌挤紧密，石料不得出现较多压碎现象。 （四）施工质量控制与验收 1 、沥青碎石封层施工及质量控制