注：昼夜为6：00~22:00,夜间为22：00~6：00
2.1 软件介绍
本项目采用Cadna软件对周边噪声环境进行模拟分析。 Cadna由德国datakustik公司出品 的专业环境噪声模拟软件系统， 其计算原理采用国际标准化组织规定的ISO9613-2:1996 《户 外声传播的衰减的计算方法》 。软件中对噪声物理原理的描述、声源条件的界定、噪声传播
1 1
1
（6）
R0 10 lg
式中：
1
0 （7）
0 ——各构件透射系数；
S——各构件的面积（m2）
2） 计算结果
选择最不利的房间，选用建筑常规做法，外墙采用加气混凝土砌块，玻璃采用普通中 空玻璃，外墙含窗的隔声一般为 35dB（A）左右，计算室内背景噪声及含窗外墙的隔声量。
4.3 室内背景噪声
过程中应考虑的影响因素以及噪声计算模式等方面与国际标准化组织的有关规定完全相同。 我国公布的GB/T17247.2—1998《声学户外声传播的衰减第2部分：一般计算方法》 ，等效采 用了国际标准化组织规定的ISO9613-2:1996标准。因此Cadna软件的计算方法和我国声传播 衰减的计算方法原则上是一致的。国内6个单位试用结果表明, 利用Cadna软件预测的电厂、 公路、铁路、小区环境噪声水平与利用GB/T17247.2—1998《环境影响评价导则---声环境》 规定的方法所得到的结果基本相同, 与实地监测结果相比模拟误差在1dB（A）以内。Cadna 已经通过国家环境保护总局认证。
4、室内背景噪声计算
4.1. 室外环境噪声
通过对室外环境噪声的实测及模拟分析可知，建筑立面噪声受道路交通噪声影响最 大的靠近高速公路侧建筑， 。如图 8、9 为噪声声压分布图。
最不利房间
图 8 白天
图9
夜间
4.2 含窗外墙隔声量 1） 计算公式
不同隔声量构件组合的隔声量计算公式如下所示：
0
S S
)数据为该点垂直高度处的噪声最大值。
从图2、图3可以看出，高速公路对整个小区的噪声影响不是特别大，山体和绿化有一 定的降噪效果，但是靠近高速公路侧的建筑夜间噪声较高，为58分贝。
3.2建筑立面噪声分析
图4
白天立面最大噪声
图5
夜间立面最大噪声
图6
白天高速公路侧噪声分布
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
图7
夜间高速公路侧噪声分布
图4、 5、 6、 7可以看出， 靠近高速公路侧建筑立面噪声值， 昼间的最大噪声值为67dB(A)， 夜间最大噪声值为58dB(A)；龙城创业路侧建筑立面噪声值，昼间的最大噪声值为62dB(A)，
P P L p 10 lg 1 2 2 P0
4.4 计算结果
室内背景噪声计算简化公式如下所示：
2
2
公式 10
D R 10 lg
A S
公式 11
根据建筑外立面的环境噪声模拟结果图8、9可知，最不利房间的外窗处的室外昼间噪 声最大值均为67dB， 夜间噪声最大值均为58dB。 且考虑由于室外噪声主要是低频段的交通噪 声，其含窗外墙的实际隔声量相比理论隔声量（全频段）约有10dB的衰减，建筑常规做法， 外墙含窗的隔声一般为35dB（A）左右。 表4-1 室内背景噪声(dB(A)) 室外噪声最大 房间 最不利位 置房间 时间段 值 LW 昼间 夜间 67 58 量R 35 10 35 衰减 大值 LN 42 33 要求 45 37 含窗外墙隔声 实际 室内背景噪声最 标准
3、模拟分析
3.1 小区平面噪声分析
本报告主要针对靠近高速公路（规划）侧建筑进行模拟分析，主要模拟建筑1.5m高度 处小区人员活动区域的昼间及夜间噪声情况进行模拟分析。模拟结果如图2、图3所示：
图2
白天声压级分布图
图3 说明：图中圆圈内（如 值；建筑周边小圈内(如
夜间声压级分布图
）左侧数据为全楼白天立面噪声最大值，右侧为夜间最大
2.2 计算模型
本报告分析主要考虑建筑周边道路对其的影响， 用地范围内部道路不予考虑， 根据建筑 平面图纸建立室外噪声模拟分析的模型如下图所示。
高速公路(规划)
小区内部道路
龙城创业路
图1
室外声环境平面分析模型
2.3 边界条件
依据本项目周边道路实际情况和其他项目经验 对噪声预测值进行边界条件设置，高速 公路（规划）预计车流量为500辆/h，龙城创业路宽度为25米，应该为城市次干道。 边界条件设置如表2-1所示 道路名称 高速公路（规划） 龙城创业路 小区内部道路 白天噪声值dB（A） 73.2 60 ---夜间噪声值dB（A） 64.8 55 ----
4.5 结论
按最不利的计算原则， 本项目居室空间的允许噪声声压为白天 42dB （A） ， 夜间为 33dB （A） ，室内允许噪声级满足在关窗状态下白天不大于 45dB（A） ，夜间不大于 37dB（A）的 要求。
清林畔山项目 室外声环境模拟分析
1、评估标准 1.1 评价依据
本项目主要参照资料为： （1）《声环境质量标准》（GB3096-2008） （2）《绿色建筑评价标准》GB/T50378—2014 （3）《绿色建筑评价技术细则》 （4）《民用建筑设计通则》GB50352—2005
1.2标准要求
《声环境质量标准》 （GB3096-2008）规定了城市五类区域环境噪声最高限值：如表1-1 类别 0 1 昼间 50 55 夜间 40 45 使用范围 指康复疗养区等特别需要安静的区域。 指以居民住宅、医疗卫生、文化教育、科研设计、行 政办公为主要功能，需要保持安静的区域。 2 60 50 指以商业金融、集市贸易为主要功能，或者居住、商 业、工业混杂，需要维护住宅安静的区域。 3 65 55 指以工业生产、仓储物流为主要功能，需要防止工业 噪声对周围环境产生严重影响的区域。 4a 70 55 4a 类为高速公路、 一级公路、 二级公路、 城市快速路、 城市主干路、城市次干路、城市轨道交通（地面段） 、 内河航道两侧区域； 4b 70 60 4b 类为铁路干线两侧区域。
夜间最大噪声值为57dB(A)， 模拟分析，高速公路侧建筑夜间为58dB(A)，超过《声环境质量标准》 （GB3096-2008） 中的4a类标准夜间要求的3dB(A)； 但是高速公路与建筑之间的山体和树木能有效的阻止噪声 的传播，在高速公路上设置隔声屏障，也可以减少噪声对小区干扰。 龙城创业路侧的建筑夜间为57dB(A)，超过《声环境质量标准》 （GB3096-2008）中的4a 类标准夜间要求的2dB(A)，原因是距离道路近，建议建筑道路两侧种植有高大的乔木，可以 有效的阻止噪声的传播。
计算方法室内背景噪声计算公式如下所示：
L p Lw R 10 lg
A S 0.161V A T
公式 8
公式 9
式中：
L p ——室内背景噪声（dB） ； Lw ——室外背景噪声（dB） ；
R——隔声量（dB） ； A——隔墙面积（m2） ； V——室内体积（m3） ； T——混响时间（s） 。 两个以上独立声源作用于某一点，产生噪声的叠加总声压级Lp为：