************有限公司双梁桥式起重机技术协议协议编号：*******买方：*******有限公司卖方：*******有限公司二零年月日一、总则******有限公司(以下简称买方)与******有限公司（以下简称卖方）经双方友好协商达成以下具体协议：1.概况1．1本技术规范书适用于该起重机的功能设计、结构、性能和试验等方面的技术要求。
1．2本技术规范书所提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节做出规定，也未充分引述有关标准和规范的条文，卖方保证提供符合现行技术规范书和现行工业标准的优质产品。
1．3本技术规范书所提出的有关各供货设备的技术条文如与以前提出技术文件有不同的地方，以本文为准。
2、卖方的责任2．1卖方应严格按照双方约定的技术要求、进行生产、严格执行买方所提供的技术要求中的制造规范和检验标准。
2．2卖方负责履行设备制造和交货进度。
卖方保证不能因正在履约的其它项目及其他任何原因，而影响到本投标设备按期保质保量的完成与交货。
2．3买方与卖方执行的标准不一致时，按较高标准执行。
2．4卖方在设备制造过程中发生侵犯专利权的行为时，其侵权责任与买方无关，应由卖方承担相应的责任，并不得影响买方的利益。
二、技术条件：2.1 设备使用条件(1) 环境温度：(2) 相对湿度：（3）海拔高度：（4）安装方式：（5）车间温度2.2动力供给2.2.1三相四线380V AC（+/-10%），50Hz（+/-2Hz）2.2.2大车供电安全滑触线2.3通用参数起重量：……………………………………………（）kg跨度：………………………………………………（）m起升高度……………………………………………（）m起重机工作级别……………………………………A（）起升机构工作级别…………………………………M（）大车/小车工作级别………………………………M（）/M（）起升速度……………………………………………（） m/min小车运行速度………………………………………（）m/min大车运行速度………………………………………（）m/min起重机总重…………………………………………（）kg轨道型号……………………………………………（），最大轮压……………………………………………（）Kn2起重机控制操作方式……………………………………空操、地操、遥控、其他调速方式…………………………………………电阻器调速、变频调速、变级调速、定子调压调速、其他3电气主电压/控制电压…………………………………380V/50Hz/36V起升电机型号……………………………………………（）/ KW小车运行电机型号……………………………………………（）/KW)大车运行电机型号……………………………………………（）/7KW*24.司机室……………………………………………开式、闭式、保温司机室开门方向：左端，右端，左侧，右侧，其他2.4起重机用途：（）三.电动吊钩双梁桥式起重机技术描述◆机械部分(一)主副起升机构1、起升机构布置形式为电动机通过减速机驱动卷筒，电机和减速机之间采用齿轮联轴器和浮动轴连接，结构紧凑,便于装配和维修。
2、卷绕系统由卷筒组、固定在小车架上的定滑轮组和吊钩组上的动滑轮通过钢丝绳连接而成。
吊钩为锻造吊钩，材质为DG20,设有防脱落装置。
3、制动器安全系数不低于 1.75,制动轮材质为ZG340-640。
4、设两套限位装置,其极限位置由LX36-88及LX10-31限位开关控制。
（二）小车运行机构1 采用电动机驱动固定在小车架上的立式减速机和两侧车轮，电机和减速机之间采用齿轮联轴器和浮动轴联接，减速机和车轮之间采用齿轮联轴器和传动轴联接.2 车轮组采用固定轴承箱式,便于安装维修，车轮为单轮缘圆柱踏面形式。
3制动器安全系数不低于1.5,制动轮材质为ZG340-640。
4小车缓冲器为聚氨酯缓冲器，装在主粱的两端，它与Lx10-11 限位开关一起限制吊钩极限位置。
（三）大车运行机构1 采用二角分别驱动方式，固定在走台的电机通过减速机分别驱动车轮，电机和减速机之间采用齿轮联轴器和浮动轴联接，减速机和车轮之间采用齿轮联轴器和浮动轴联接。
2 车轮组采用固定轴承箱式,便于安装维修。
车轮为标准双轮缘圆柱踏面形式。
3 制动器安全系数不低于1.5，制动轮材质为ZG340-640。
4 起重机的运行极限位置是由装在起重机端梁上的LX10-11 型限位开关及两头的聚氨酯缓冲器联合实现的。
（四）金属结构部分1 桥架为二梁结构，承载能力强，水平及垂直刚性良好，大车运行机构和电气设备全部装在走台上，结构紧凑，造型美观。
桥架由主粱、端梁、栏杆、导电架、司机室等部件组成。
2 主梁、端梁均采用箱形梁结构，主粱采用正轨形式，电气设备放在走台平面上，主梁与端梁采用螺栓联接。
3 栏杆是由圆管焊接成型的，具有坚固美观、重量轻的优点。
栏杆的高度为1050mm，设有两道横杆，间距为350mm。
4 电缆滑架是用作支承小车电缆滑车的，用螺栓将其固定在导电侧主粱上。
5. 桥架滑线侧设有检修室,能及时对滑线进行检修。
6. 小车架是支承起升机构和小车运行机构的重要构件, 由钢板工字梁和箱形梁组焊而成。
◆电气控制部分㈠、供电：起重机供电电源为三相交流380V，50HZ。
电源由滑线引入起重机的总电源配电屏内，然后再分配到各机构控制屏和各机构主回路。
㈡、配电保护：1、起重机配电主回路由总电源断路器、总接触器、总过流继电器、各机构过流继电器等保护元器件组成。
2、短路保护：总电源回路设置的总断路器，作为起重机的短路保护，控制回路设置小容量断路器作为控制回路的短路保护。
起重机各机构电动机均设有单独的过流继电器，作为各机构的过流保护，其瞬时动作的整定值为所保护电动机额定电流的2.5倍；配电保护屏（箱）中设有总过流继电器，作为起重机的总过流保护，动作时总接触器断开。
4、失压保护：在配电保护箱中，用线路主接触器作为失压保护装置；而在各机构控制箱中，设置零压继电器作为失压保护装置，当供电电源中断时，能够自动断开控制回路电源。
5、零位保护：当起重机开始运转前和失压后恢复供电时，必须先手动启动按钮，各机构的电动机才能启动工作。
6、上升限位保护：起升机构设有上升限位开关，可保证吊钩到极限位置时，能够自动切断回路电源。
7、行程限位保护：起重机的大、小车运行机构，在两端设有行程限位开关，作为行程终点限位保护。
8、紧急断电保护：起重机的控制按钮设有急停开关，当遇有事故状态时，可随时切断控制回路电源，进而使主回路断电，确保起重机的安全运行。
9、栏杆门安全开关的设置：进入起重机的门均设有安全开关，当其中任意一个门安全开关断开时总接触器即自动断开，使吊车各机构停止工作，以避免人身事故发生。
起升机构设置超载限制器，当负载超过规定值后，可实现声光报警，切断电源，并能显示负载重量。
（三）、馈电装置1 大车馈电装置采用安全滑线供电形式。
2 小车馈电装置采用电缆滑车拖动软电缆供电形式。
（四）、照明信号：1、照明及信号部分设有专用隔离变压器380V/220V/36V，其中220V 为起重机照明电源，36V为低压检修电源。
2、桥下照明灯采用500W防震行车灯。
3、桥架上设置36V检修电源插座，方便检修电器设备。
（五）、起重机的接地：1、起重机的金属结构及所有电器设备的金属外壳、管槽、电缆金属外皮及变压器低压侧均应有可靠接地，检修时应保证接地良好。
2、起重机的金属结构必需有可靠的电气联接，在轨道上工作的起重机和起重机本身运行小车部分，可通过车轮和轨道接触实现接地。
3、应保证起重机上任一点的接地电阻不得大于４欧姆。
四.主要外购外协件配套清单五. 设备制造标准及出厂检查标准GB/T3811 《起重机设计规范》GB 6067 《起重机安全规程》GB/T14405《通用桥式起重机》GB/T5905 《起重机试验规范和程序》GB/T10183 《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》ZBK26008 《YZR系列起重及冶金用绕线转子三相异步电机技术条件》GB/T4942.2-85 《低压电器外壳防护等级》GB6164-88 《起重机缓冲器》GB/T14407 《通用桥式和门式起重机司机室技术条件》ZB J19 010 《起重机减速器》JB/T53442 《通用桥式起重机产品质量分等》GBJ232 《电器装置安装验收规范》GB50278 《起重设备安装工程主施工及验收规范》GB12602 《起重机械超载保护装置安全技术规范》IEC国际电工技术委员会标准六、包装、运输、安装1．设备的包装应能满足长途运输、多次搬运及存储的要求。
司机室、桥架、小车、电器箱、电器室为裸装，零配件，电器元件装葙。
2．由于卖方包装、运输原因所造成的设备丢失、缺损、发霉、锈蚀、受潮和错发等问题，由运输方负责修理、补充或更换。
3、运输由--方负责。
4.安装及取证由---方负责。
六、技术服务1、卖方向买方派遣的指导安装、服务人员，合同签定后，卖方应指定负责本工程的项目经理，负责协调制造厂在工程全过程的各项协调配合工作，如工程进度、制造设计、图纸文件、设备配套、包装运输、现场指导安装、调试、技术交底、人员培训等。
七、质保条款卖方所供所有设备自投产之日起，质保期为一年。
质保期内产品因制造发生的质量问题，卖方必须免费提供维修。
本协议一式四份，买方二份，卖方二份。
本协议作为供货合同的组成部分，经双方签字后与供货合同具有同等法律效力。
未尽事宜双方协商解决。
买方：*****有限公司卖方:******有限责任公司买方代表：卖方代表：联系方式：联系方式：日期：日期：。