驾驶台纪律
1、驾驶台是值班人员执行职务工作，发布命令、指挥船舶安全航行的重要场所，应保持肃静整洁。

2、在航行中，严禁在驾驶台内开会、漫谈、唱歌、嘻笑、饮餐和酗酒。

3、在航行中，非值班人员未经值班驾驶许可，不得随便进入。

4、为了保证正常的了望和听觉，在航行中，驾驶台不可以关闭必要窗户，在夜间不可敞露灯光。

夜航中探照灯不可照射他船驾驶台。

5、航行中驾驶台严禁收听广播（天气预报除外），放唱片。

6、在驾驶台内，指挥人发布命令，执行人回答命令，都应发音清楚、语气肯定；实习人员学习操舵，须经当班驾驶同意，有任职值班员在场指导。

7、值班人员必须听从值班驾驶指挥，如果船长在场，没有宣布接替指挥，值班驾驶不能松卸职责；若船长宣布接替亲自指挥，值班人员应听从船长指挥。

如船舶在困难条件下，当班驾驶有必要要求船长接班时，船长应亲自指挥或操舵，但并不减免原值班人员协助了望和其它应尽责任。

8、驾驶台内的航行仪器设备、图表、文件、旗号，都应存放固定的地方，禁止无关人员动用翻阅。

湖南省航务工程公司
2011年12月
航行值班纪律
1、值班人员要认真履行本身职责，严格遵守纪律，集中精神，谨慎操作。

在任何情况下，没有正式人员接替，不得随便离开岗位。

2、驾驶台值班人员应衣着整齐。

3、值班时，要严守岗位，不准闲谈、嘻笑、唱歌、阅读书报、打瞌睡、收听无线电广播（天气预报除外）、放唱片以及从事与值班无关的工作。

4、要严守《内河避碰规则》，礼貌行船，随时注意周围环境和来船动态，要掌握航道、水位气象变化，听从指挥站指挥。

5、在正常航行中，不得借故任意停靠，不得操自由舵。

要勤了望、勤联系、勤撩水、勤检查。

6、航行中值班水手应穿救生衣。

舷外、高空、抛起锚、解挂拖等作业人员亦应穿救生衣。

7、值班前4小时和值班中不准饮酒。

湖南省航务工程公司
2011年12月
航行中驾驶部交接班制
1、值班驾驶员在交班前半小时，就应派人通知接班人员准备接班，并做好交班准备工作，接班人员应在规定值班时间前15分钟到达工作岗位。

2、值班驾驶交接事项：
（1）交船位、地点、航向、航速、舵性、轮驾合一性能、水位、气象、以及前方航道标志情况。

（2）前方来船或尾随船舶动态、会让意图。

（3）本船及船队性能、中途加解驳船数。

（4）航行信号、灯号及助航设备使用情况。

（5）船长（正驾驶）指示。

有关水位、航道公告、站点信号以及其它应交待事项。

3、舵工水手交接事项：
（1）航向、船位、地点、舵角、舵性和前方马口。

（2）舵的传动装置检查和使用情况。

（3）航行信号、撩水篙、靠把球、拖带设备和被拖船动态。

（4）值班驾驶交待应注意事项。

4、在下列情况下可以延长交接班时间：
（1）正在通过险要浅滩、航道、桥孔、船闸时。

（2）正在会让船舶、排筏或正在困难紧张操作、以及发生事故时。

（3）情况没有弄清楚时。

湖南省航务工程公司
2011年12月
停泊值班制
1、为了保证船舶在停泊中，做好安全保卫工作，防止事故，担任护船、移泊和开航准备工作，全船必须派定停泊留守人数和值班（安全班）人员。

2、船舶停泊留守人数，以随时能开航执行任务为原则。

驾驶员和轮机员至少各留一人在船。

3、船舶停泊值班（安全班）：机动船，每班一人，非机动船，每船一人。

停泊留守和值班人员按次序全船分别轮流，驾驶部由大副、轮机部由轮机长、驳船或趸船由驾长（或班、组长）编定公布实施。

4、值班人员因事需要离船，必须有代替值班者后方可离船。

留守人员有事离船，须经部门负责人同意后有同职人员代替时方可离船。

5、值班人员必须紧守工作岗位，不得睡觉、玩牌、下棋、钓鱼、洗衣、闭门呆坐或进行其他无关活动。

6、值班人员必须做到：
（1）提高警惕，禁止闲杂人员上船，经常巡回走动检查。

（2）了望船舶四周，注意气象水情、走锚、移位。

检查潮舱信号、灯光等。

（3）做好防火、防盗、防事故等项工作。

（注：船舶厂修或停航检修不派留守班，只派值班人员。

停泊指停靠趸船、码头、坡岸、抛锚、搁浅。

“值班”是指做安全保卫执行职务守在岗位上。

“留守”是指留在船上，但不值班。

）
湖南省航务工程公司
2011年12月
航行中轮机部交接班制
1、交接班人员必须严肃认真地执行交接班制度，做到团结协作，交接清楚。

2、接班人员必须在接班前15分钟到达机舱，根据接班程序，按分工进行逐项检查。

3、检查和交接内容：
（1）主、辅机各部位润滑情况，有无发热、异常响声。

（2）温度、压力等仪表显示读数是否正常。

（3）尾轴总代及中间轴轴承润滑和运转振动情况。

（4）舵机油压、动转使用情况是否正常。

（5）配电板上的电压、电流、频率、功率等仪表显示数字及指示灯，开机使用供电情况。

（6）日用燃油箱、机油柜的油位，油柜内有无残水。

（7）备用发电机和其它辅机备用状况，各阀门、开关使用情况。

（8）机舱清洁情况，舱底有无积水，机舱专用工具是否齐全。

（9）锅炉汽压，水位是否正常。

（10）轮机日志记载情况。

（11）领导布置任务执行情况。

4、交接双方必须在现场交接清楚。

在交班时间内，如遇有机舱主、辅机发生故障或紧急操作时，暂缓交接。

在过大桥、进出船闸、危险航道时，暂缓交接。

交接中如有意见分歧，报请轮机长现场解决。

交将处理结果记入轮机日志。

湖南省航务工程公司
2011年12月。