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空客机型


A318 是一百座级客机,是空中客车A320家族里面最小的成员,也叫“迷你空中巴士”,在开发阶段时使 用代号是“A319M5”,A318其实是由空中客车A319直接衍生出来的,是A319缩短型。空中客车A318项 目是1999年启动的,航空公司现在能够用它在整个国内和支线市场上提供一种完美无缺的舒适性与技术性 相结合的服务方法。在同级飞机里,A318有最宽的客舱,即使是短途旅行,也不会牺牲舒适性,而且在 它连接的飞行链中没有弱的航线。
空中客车A380(Airbus A380)是欧洲空中客车工业公司研制生产的四发550座级超大型远程宽 体客机,投产时也是全球载客量最大的客机。空中客车A380客机全机身长度双层客舱与四台发 动机成为最易辨认的独特外形。空中客车A380在单机旅客运力上有无可匹敌的优势。在典型三 舱等(头等舱-商务舱-经济舱)布局下可承载555名乘客。空中客车A380飞机被空中客车公 司视为其21世纪的“旗舰”产品,有「空中巨无霸」之称。图为A380-841客机正在飞行。
空中客车公司的最新型飞机A350集中了空中客车公司的全部优势:用永不停止的技术和创新,创造出的满足市 场需求,具有无与伦比的经济性的飞机。A350系列有两种机型。A350-800,三级客舱布局,可以载客253人, 航程达8 800海里(16,300千米)。它被看做是适用于远程商业运营的、最小的经济性飞机。它同时还可以用 于开辟新航线,为那些需求较弱的航线或者与空中客车其他机型组成混合机队提供优化的航空。
为什么没有A360、A370?
因为360在欧洲的意思是360度转圈圈的意思。空客 当然不想转圈圈,所以跳过A360了。这个A370的7 正好和它的竞争对手波音7X7一样了,空客没功夫和 波音做剧烈的竞争,总是要自己研发新飞机,就跳过 了A370,直接到了A380。
飞机内部
据空中客车工业公司预测,在1995年一2011年间,世界民航运输业将需要大约 1200架125座级的中短程客机,空中客车A319就是为争夺这一市场而研制的中 短程客机。A319是从空中客车A320直接派生的缩短型。A319项目发起于1993 年6月,1995年8月首飞,1996年4月获型号合格证,5月交付使用。(该机型是 空中客车A320家族的成员之一)
空中客车A320系列飞机是欧洲空中客车工业公司研制生产的单通道双发中短程 150座级客机。空中客车公司在其研制的A300/A310宽体客机获得市场肯定,打 破美国垄断客机市场的局面后,决定研制与波音737系列和麦道MD-80系列进行 竞争的机型,旨在满足航空公司低成本运营中短程航线的需求,航空公司希望飞 机能优化客舱布局、行李和货运装卸更方便、操作极具灵活性。
空中客车A310是欧洲空中客车工业公司在空中客车A300基础上研制的200座级 中短程双通道宽体客机。机身缩短,设计了新的机翼,采用双人机组。典型两 级座舱布局,标准载客量220人。1978年7月开始研制,1982年4月3日首架原型 机首飞。A300和A310的市场表现保证了空中客车公司与波音公司的主要竞争对 手地位,从而空中客车公司进一步成功的研发了A330/A340系列宽体客机。 (该机型已于2007年7月停产)
空中客车A330是一款由欧洲空中客车工业公司所生产、双发中远程双过道宽体客机,A330是 空中客车公司新一代电传操纵喷气客机。空中客车A330符合双发延程飞行(ETOPS)操作标 准。A330是空中客车工业集团于1986年宣布研制的,主要是用作取代同厂的空中客车A300。
空中客车A340是一种由欧洲空中客车公司制造的四发动机远程双过道宽体客机。基本设计上 类似于双发空中客车A330,但是发动机多了2台共装备4台。A340最初设计目的是要在远程航 线与波音747竞争,A340载客量较少,适宜远程客运量少的航线。后来则是要与波音777竞争 远程与超远程的飞机市场。(该机型已于2011年11月停产)
空中客车A321是空中客车工业公司研制的双发中短程客机。是空中客车A320的加长型。是A320系 列飞机中最大的机型。某些航空公司0共用。与A320相比,增加24%的座位和40%的空间,机翼面积略微扩大,在机翼前后各增加两 个应急出口,起落架被加固。典型的两级布局可以乘坐186名乘客。
LOREM IPSUM
空中客车公司(Airbus,又称空客、 空中巴士),是欧洲一家飞机制 造 、研发公司,1970年12月于法 国成立。 空中客车公司的股份由 欧洲宇航防务集团公司(EADS) 100%持有。
空客A300
空中客车A300是欧洲空中客车工业公司(Airbus Industries)设计生产的 一种中短程宽体客机,A300是世界上第一架双发动机宽体客机,亦是空中 客车公司第一款投产的客机。A300于1972年投入生产,2007年7月停产。 共生产561架。A300飞机采用了许多其竞争对手机型所没有的技术。这些 技术改善了飞机的可靠性,降低了营运成本,并且为双发延程飞行 (ETOPS)铺平了道路。A300的生产后来又促使波音公司研制波音767。 右图为一架改装过的A300货机,该机可用于运输大体积货物比如制造中的 飞机的垂直尾翼、机身等。(该机型已于2007年7月停产)
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