青岛市地铁4号线工程初步设计
6、车站空调水系统 整体式蒸发冷凝机组水系统图
车站设备系统
青岛市地铁4号线工程初步设计
6、车站空调水系统 分体式蒸发冷凝机组水系统图
车站设备系统
青岛市地铁4号线工程初步设计
7、蒸发式冷凝空调系统 系统原理
车站设备系统
蒸发冷凝的原理就是在 风冷冷凝器上喷水，制 冷剂与水直接换热，依 靠水的温升及蒸发带走 冷凝热。 蒸发式冷凝机
❖ 地下车站按站台设置复合式屏蔽门的通风空调系统进行设计。
❖ 车站通风空调系统设备用房应结合车站的具体情况灵活布置。风亭的设计应 与车站周边的城市环境条件相协调。
❖ 通风空调系统设计应在满足运营要求的前提下力求简洁，同时系统设计时应 采取相应的节能措施。
❖ 按全线同一时间内发生一次火灾考虑。换乘车站及其相邻区间也按同一时间 内发生一次火灾考虑。
米
机房用以摆放压缩装置及分集水器等）；
每端新排风道各需增加面积2~3平方米
比传统系统约高10%
比传统系统约高20%青来自市地铁4号线工程初步设计青岛市地铁4号线工程初步设计
7、蒸发式冷凝空调系统 系统劣势
车站设备系统
1、机组长期运行，换热盘管存在结垢问题，影 响机组换热效率及使用寿命。
2、后期运营维护要求较高，需定期及时进行盘 管和过滤网清洗。
3、设备初投资增加，每标准站相对常规冷源系 统增加约10%~30%。 4、设备生产厂家少、轨道交通工程目前应用案 例尚少。
压缩冷水装置
装式蒸发冷凝装置
空气处理装置
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7、蒸发式冷凝空调系统 机组形式-分体式
装在风道内的蒸发冷 凝器
车站设备系统
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7、蒸发式冷凝空调系统
车站设备系统
机组形式-整体式
整体式蒸发冷凝机组将传统的冷水机组和包含冷却塔、冷却水泵、冷却水管在内的整个 冷却水系统有机的整合成一体化机组。需要在车站一端设置单独的冷水机房，且该端新、 排风道需各增加面积约8平方米。
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4、公共区通风空调系统 典型站系统图
车站设备系统
典型车站大系统系统图
➢ 车站大系统主要由组合式空调机组、回/排风机、排烟风机及其对应的消声器、送/排 风管（道）、风室、新风井、排风井和各种阀门等组成。 ➢大系统设备一般集中布置在站厅层两端的机房内，各负担车站一半的通风空调。新风井、 排风井相应地分别每端设置。
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4、公共区通风空调系统 正常运行模式
车站设备系统
正常运行模式
正
屏蔽门通风窗关闭
常
运
行
屏蔽门通风窗开启
模
式
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4、公共区通风空调系统 火灾运行模式
车站设备系统
火灾运行模式
防
对站厅层公共区全
部排烟，由出入口
排
自然补风
烟
模
1.5m/s风速
对站台层公共区全
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2、系统组成
车站设备系统
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3、隧道通风系统 系统布置方案
车站设备系统
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3、隧道通风系统 系统图
车站设备系统
单活塞风井系统图
双活塞风井系统图
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4、公共区通风空调系统 系统方案
车站设备系统
➢地下车站按站台设置复合式屏蔽门的通风空调 系统进行设计。
青岛市地铁4号线工程
车站设备系统
初步设计方案汇报
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车站设备系统
一、通风空调系统
二、给排水及消防系统
汇
三、气体灭火系统
报
内
四、动力照明系统
容
五、屏蔽门系统
六、电扶梯系统
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车站设备系统
一、通风空调系统
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车站设备系统
1、系统设计原则 ❖ 通风空调系统的设计应保证系统整体的可靠性、安全性和可维护性。
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车站设备系统
7、蒸发式冷凝空调系统 机组形式-分体式
系统模块化设计，安装因地制宜：结合地铁站地下空间土建风道布局，将蒸发冷凝空调 设备放置在土建风道、风井等位置，若将压缩机装置设置在风道内就不需要单独设置冷冻 机房，但需要在车站两端分别布置，且对风道布置有一定的要求，每端新排风道需增加面 积2~3平方米。。
比较传统
节能（相比传统系统）
15~25%
车站设备系统
蒸发冷凝机组（分体式） 可以
较少，目前约1座 比较新颖 15~25%
备注
末端空调箱
传统的空调箱
直膨式空调箱（或传统的空调箱）
机组安装位置 设备费用对比
风道内（若压缩机装置设置在风道内则
冷冻机房；一端新、排风 无需设置单独冷冻机房，但对风道布置
道需各增加面积约8平方 有一定的要求；一般建议设置一小面积
组实际上就是冷却塔和 水冷冷水机组的结合。 是效率最高的冷凝方式。
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7、蒸发式冷凝空调系统 系统优势
车站设备系统
1、采用无塔冷却技术，取消了地面冷却塔。 2、机组冷凝效率较高，不需要冷却水塔、冷却 水泵及冷却水管网系统，减少输送能耗，比常 规水冷机组系统节能15%以上。 3、分体式蒸发冷凝机组设置于风道内，若压缩 装置设置在风道内则无需车站冷水机房，能减 少一定的车站土建面积；整体式蒸发冷凝机组 仍需要设置冷冻机房。
部排烟，同时开启
式
火灾端隧道风机进
行辅助排烟
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5、设备及管理用房通风空调系统 设计原则
小 系 统 设 计 原 则
车站设备系统
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6、车站空调水系统 常规冷源水系统图
车站设备系统
➢制冷设备采用双机头变流量螺杆式冷水机组。 ➢冷水系统冷源端按照一次泵变流量设计。
整体式蒸发冷凝机组
机组用排风机
新风风道
排风风道
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7、蒸发式冷凝空调系统 机组形式-整体式
整体式机组图片
车站设备系统
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7、蒸发式冷凝空调系统
机组形式-两种形式比较
对比内容
蒸发冷凝机组（整体式）
取消冷却塔
可以
地铁已应用车站
较多，约有22座
技术先进性
➢采用双风机全空气一次回风系统，排烟风机单 独设置。
➢大系统组合式空调机组、回/排风机根据公共 区温度、湿度和CO2浓度进行变频控制。空调新 风机不变频。
➢系统按小新风空调、全新风空调、非空调季节 全通风三种工况运行。
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4、公共区通风空调系统 复合式屏蔽门系统
车站设备系统