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铁路路基边坡防护工程施工

覆盖无纺布
图2草灌喷播施工流程图
喷播后当天应及时覆盖无纺布,从上到下平整覆盖,坡顶延伸30cm用土压住;两幅相接叠加10cm,然后用竹筷或8#铁线做成的“U”型钉进行固定,固定间距100cm。待草长到5-6cm或2-3片叶时,揭去无纺布,揭布前应控水,揭布后及时补水,最好选在下午3点后揭布。无纺布撤下后,应组织人员及时收集,不得遗落在现场。
注浆,挂网:本路段采用M25水泥砂浆,注浆作业应连续紧凑,中途不得间断,使注浆工作在初始注入的浆液仍具塑性的时间内完成,在注浆过程中,边注浆边提管,保证注浆管管头插入浆液液面下50~80CM,严禁将导管拔出浆面,以免出现断杆。实际注浆量不得少于设计锚杆的理论计算量,即注浆充盈系数不得小于1.0。锚杆注浆7天后选取2%的锚杆进行抗拔试验,锚杆极限抗拔力大于1.0吨/米。铁丝网采用ψ2.0@50×50MM蜂巢式菱形网,铁丝直径2.0MM,距坡面5~7CM,网片间横向搭接宽度不小于5CM,纵向长度不小于20CM,用18#铁丝绑扎。
④路堤边坡上的砌体应在路沉降稳定后方可施工。砌体施工前应将坡面平整。预制块经验收合格后方可使用。
⑤砌体应与坡面紧贴,不有空隙,并与相邻坡面平顺。石料应选用未风化的硬质石料,浆砌片石表面平整;砌筑应紧密、错缝,严禁通缝、叠砌、贴砌和浮塞,嵌缝均匀、饱满、密实,勾缝平顺无脱落、密实、美观,缝宽均衡协调。
④每天收工时在砌体上面覆盖草袋,防止烈日暴晒或暴雨冲走灰浆。
⑤砂浆初凝后立即洒水养生,七天内保持湿润状态。最初养生时,注意不能冲走灰浆。⑥护坡勾缝应于路堤沉降趋稳后进行,勾缝前,应先将松动和变形处修整完好。
⑦填方边坡草皮采用方格草皮内播草籽,挖方边坡草皮采用喷草籽。
图1浆砌片石、植草防护
(4)边坡防护施工质量标准
测量放样:根据设计图纸放出路基坡脚线、台阶边线等,并打上桩做好标记。在根据测量装挂线放出锚杆孔位,沿坡面呈正三角形布置,基本间距取1.5米。
锚杆钻孔,安放锚杆:采用风钻打孔,孔眼应垂直于坡面,孔口水平方向误差不应大于50MM,垂直方向误差不应大于100MM,锚杆孔径为4.5CM。在安放锚杆前应对锚杆孔进行清理,避免孔道阻塞,主锚杆采用φ20钢筋,副锚杆采用φ12钢筋。
2.2.3
(1)锚杆施工工艺流程(图3)
图3锚杆施工工艺流程
(2)技术要点
测量放线
按设计图要求放样,定出锚杆及框架梁的具体施工位置。
锚杆施工
A、施工准备
锚杆孔钻孔前,先清除松动危岩。避免在施工过程中坠落伤人。同时准备施工材料和钻孔、注浆机具设备;敷设供风和供水管路。
B、造孔
按设计图纸布置的孔向、孔位、孔深钻孔,孔位偏差不大于100mm,孔深偏差不大于50mm。采用凿岩机钻孔,孔径、孔眼间距严格按设计要求布置,钻孔深度大于设计长度0.5m,孔眼方向垂直于坡面,钻孔完成后,用高压风﹙0.4MPa﹚吹尽孔内尘屑,孔内贯注M30砂浆,并打入锚杆。锚杆有6米(Φ25螺纹钢筋)、9米(Φ28螺纹钢筋)、12米(Φ32螺纹钢筋)三种形式,钻孔直径均取110MM单锚设计抗拔力分别为150KN、220KG、300KG。
(3)挂网喷草
主要施工机具:空压机和小铲车、湿式砼喷射机、液压喷播机、养护车。
施工工序
施工前准备、坡面整理,测量放样,锚杆钻孔、安放锚杆,注浆、挂网,喷射基材,植被种植,养护管理。
施工工艺
施工前准备、坡面平整:平整坡面,将直径过大的土块打碎;清理坡面碎石和塑料垃圾等,使其有利于培养基和坡面的紧密结合。坡面清理应有利于基材混合物和岩石坡面的自然结合,禁止出现反坡。
±50
尺量:每20m检查5点
6
墙面路基中线(mm)
±50
尺量:每20m检查5点
7
表面平整度(mm)
30
2m直尺:每20m检查5处
2.2.2
(1)工艺流程图(图2)
(2)技术要点
坡面平整及清理
坡面应顺直、圆滑、平整且稳定,将坡面不稳定的石块或杂物清除,不得有松石、危石。
液压喷播种子
把水加到物料罐的1/3处,打开循环压力泵,加入木纤维、草籽进行循环搅拌,随着罐内水量加大再加入粘合剂和保水剂进行搅拌。罐内水加满后,加入肥料,将罐体内的浆料持续搅拌5-10分钟。保水剂应充分吸收水分后待用。喷播时,由高向低进行喷播,握紧喷头,左、右方喷洒,喷洒幅宽5-6米,幅高1米。喷下的种子泥浆应当具有良好的附着力及明显的颜色,不遗漏、不重复且均匀。
(2)施工前按设计进行挂线。在整理好的坡面上拉线,挖沟,沟的断面尺寸及深度依浆砌骨架而定。浆砌片石、植草防护实例如图1所示。
(3)采用浆砌片石护坡要求如下:
石料质量符合要求,表面有泥土时用清水洗净。片石的选料作到色泽一致,大小均匀等要求。
按规定要求配制砂浆,砂ห้องสมุดไป่ตู้强度不低于M7.5。
砌石过程中,浆砌砌体咬口要紧密、错缝。禁止出现通缝、叠砌、贴砌和浮塞。砌缝随砌随勾,勾缝要牢固、美观。
关键词:铁路;路基;边坡;防护
边坡一般是指具有倾斜坡面的土体或岩体。边坡处治,首先要进行稳定性分析,然后根据稳定性分析的结果,决定是否要对其进行加固处理。边坡稳定分析的方法很多,目前在工程中广为应用的是传统的极限平衡理论。近几年,基于不同的力学模型而建立起来的各种数值分析计算方法也越来越受到工程界的重视。
喷射基材:喷射前必须湿润坡面,基材混合料的配比为绿化基材:纤维:植壤土:1:2:2(体积比),依次倒入拌和机料斗,拌合时间不得少于90分钟。植壤土应选择原有地表土或附近农田土粉碎过8MM筛,以保证喷射厚度不小于10CM。喷枪应与受喷面垂直,避免仰喷,凹凸部及死角部分要充分喷满。坡面上应设置间隔1米的厚度控制桩,以保证喷射厚度12CM。
④养护
用高压喷雾器使养护水成雾状均匀地湿润坡面基材混合物,注意控制好喷头与坡面的距离和移动速度,以防高压射流水冲击坡面形成径流冲走基材混合物及种子,影响发芽。喷播1-2天后开始养护,养护初期应让坡面保持湿润状态,初期养护时间为45—60天,以每天浇水为主,早晚各一次,早晨养护时间应在10点以前完成,晚上养护在下午4点后开始,避免在强烈阳光下进行喷水养护,以免造成生理性缺水和诱发病虫害。待草长到10cm以上时靠自然降水,但如果连续高温干旱时间超过5天,应安排浇水。初期注意拔除杂草;后期在开春和入冬前视草的长势进行施肥。
(2)岩石挖方路段,对于自然裸露的稳定岩体,采用挂网客土喷播,对于风化、破碎岩体采用锚杆格梁防护。
4、路基排水防护
(1)施工现场应首先解决排水问题,完善临时排水系统,严禁出现积水现象。
(2)挖方路基,要设置截水沟路段,要及时开挖截水沟,以防止山坡上的雨水冲刷边坡。
二、路基边坡防护工程施工
2.2.1
(1)施工前清除坡面浮土、松石、危石、松土、填补坑凹等。将坡面整平,较大的凹坑填平,然后洒水湿润坡面。坡面清理应有利于基材混合物和岩石坡面的自然结合,禁止出现反坡。清除坡面危石、松土、填补坑凹等。
在工程建设中,常见的边坡滑动有两种类型。一种是天然边坡由于原来的地质条件改变而产生的滑坡,通常用地质条件对比法来衡量其稳定的程度;另一种是由于工程建设需要而人工开挖或填筑形成的人工边坡,由于设计的坡度一般都比较陡,或由于工作条件的变化改变了边坡体内部的应力状态,使局部的剪切破坏发展成一条连贯的剪切破坏面,边坡的稳定平衡状态遭到破坏而产生滑坡。本文所要讨论的主要针对第二种滑坡,或第二种边坡稳定问题。
喷播植草混合料的配合比(植生土、土壤稳定剂、保水剂、肥料、混合草籽、水等)应根据边坡坡度、地质情况和当地气候条件确定,混合草籽用量每1000m2不小于25kg。气温低于12℃不进行喷播作业。
草籽应撒布均匀,同时做好保护措施。草皮应与坡面和骨架密贴。
应及时对草坡进行养护与施肥,养护水不得含油、酸、碱、盐等有碍草木生长的成分。草坡成活率达到90%以上。
将机械搅拌后的培养基,用高压喷射到坡面上,喷播平均厚度为3cm-5cm。喷头喷射时距坡面 距离应有1.5m左右。
(4)液压喷播种子层
将混合种子、粘合剂、肥料、保水剂、木纤维和水等按一定比例配制成的粘性浆体,利用装有空气压缩机的喷播机组,通过高压,直接喷送至边坡上。喷下的种子泥浆应当具有良好的附着力及明显的颜色,不遗漏、不重复且均匀。
(4)受地形地物限制路段,根据具体情况采用路肩挡土墙或矮挡墙节约用地。
3、
上边坡是人工开挖的斜坡,其强度应满足边坡稳定的要求。在降雨、融雪、冻胀,及其它形式的作用下,边坡主要破坏形式为冲刷、崩坍等。
(1)土质边坡坡率小于等于1:1,边坡高度小于等于12米时,采用草灌喷播防护;边坡高度大于12米时,采用浆砌片石骨架和客土喷播防护。
本文通过分析铁路路基边坡的破坏形式及原因,分析了路基边坡防护设计原则,详细介绍了铁路边坡的防护方法,以保证路基的稳定和防治各种路基病害,确保铁路线路的正常运营及日常养护。
在大量的工程实践过程中,大都存在对边坡工程病害特征和性质认识不清,治理工程措施不力等诸多问题,常常会造成边坡工程变形和破坏,或因治理方案过于保守,造成不必要的浪费。为了满足安全可靠和经济合理双重目标,对高边坡病害特征的深入分析和对其治理工程方案的慎重选择显得十分重要。本文介绍了几种常用的边坡支护结构型式—重力式挡墙、扶壁式挡墙、悬臂式支护、锚喷支护、坡率法,分析其优缺点,以便于合理采取支护措施。
一、防护形式
边坡综合防护设计采取“综合设计、就地取材、以防为主、确保施工”的基本原则。
1、
根据规范和设计要求本段主要路基防护形式有:拱形骨架防护、草灌喷播防护、浆砌片石护坡、挂网客土喷播、锚杆格梁防护、护肩墙、矮挡墙等。
2、
下边坡一般为填土路堤,边坡的破坏,主要表现为坡面及坡脚的冲刷。坡面冲刷主要来自大气降水对边坡的直接冲刷和坡面径流的冲刷,冲刷使路基边坡沿坡面流水方向形成冲沟,冲沟不断发展导致路基发生破坏;沿河路堤及修筑在河滩上、滞洪区内的路堤,还要受到洪水的威胁,这种威胁表现为冲毁路堤坡脚导致边坡破坏。
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