ｐｒ－ｅｃｉｓｅ ｉｎｖｏｌｕｔｅ
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３ ４１８５６
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５结论 通过简单的计算查表建立精确的渐开线，不需要懂
ｖＢ、ｖｃ、ＡＰＤＬ等编程语言，便于理解掌握。当齿轮的基本
参数变化时，可以通过修改ＡＮＳＹＳ环境下齿轮的ＬＯＧ文 件，来达到参数化建模的效果，从而大大的提高了齿轮的 建模效率和分析精度。
参考文献
【ｌ】孙恒主编．机械原理．北京：高等教育出版社，１９９０． 【２】徐．灏丰编．机械设计手册３【Ｍ１．北京：机械工业出版社，１９９１．
棚＝＃９＋ｌ：
切深进刀累加计数
ＩＦ【＃≯Ｌ厄５】ＴＨＥＮ【＃１４＝ｌ】；
第一层切深取值
ＩＦｆ＃２Ｃ７Ｉ＇５】ＴＨＥＮ【＃１４＝１．５】；
ＩＦ【＃２（、Ｔ１４】ＴＨＥＮ【＃１４＝２Ｊ；
＃８＝＃１４＋ＳＱＲＴ【＃９】；
每层切深计算
ＩＦ【＃８ＧＥ【２８【Ｏ．５＋＃２＋＃５１】】
ＴＨＥＮ＃Ｂ＝ｆ２４ｆＯ．５４撑２＋朽】】
大模数蜗杆和英制梯形螺纹的加工等都适用。
参考文献
【１】顾京．数控机床加１二程序编程【Ｍ１．北京：机械Ｔ业出版社，２００３． 【２】黄卫．数控技术与数控编程．机械工业出版社．１９９８．
（下转第５４页）
万方数据
现代制造技术与装备
２０１１第２期总第２０１期
ｔ彻Ｂ＝百ｄ／ｌ
（３）
式中：Ｂ为分度圆螺旋角；ｄ为分度圆直径；ｌ为导
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ｆ３】任重编著．ＡＮｓＹＳ实用分析教程．北京：北京大学出版社，
２（ｍ．
［４】张朝晖主编．ＡＮｓＹｓ８．０结构分析及实例解析．北京：机械工业
出版社，２００５．
．
Ｔｈｅ Ｓｔｕｄｙ ０ｆ ＩＩｌＶｏｌＩ咖ＨｅＩｉｃａｌ Ｑ射３Ｄ ＭｏｄｅＩｉ呜
’ｒ∞ｈｎｏＩｏｇ，，ａｎｄ ＭｏｄａＩ Ａ面吼ｌｙｓｉｓ Ｂａｓｅｄ ｏｎ ＡＮＳＹＳ
（上接第“页） 【３１赵长明．刀具设计手册．机械Ｔ业出版社．１９９８． 【４１马永占．机械加工工艺设计实用手册．航空工业出版社．２００３ 【５１王志平．数控编程与操作．北京高等教育出版社．２００３． 【６Ｊ李真峰．数控加工工艺．上海交通出版社．２００４．
Ｔｍｐｅｚｏｉｄｍ．ｎＩ嘲ｄ抽ＣＮＣ ＬａＵ舱Ｍ神ｍ Ｐｒｎｇｒａｍ Ｐ珈懈ｓｉｎｇ
ＵＡＮＣ Ｈ舶ｎｉｎｇ
（Ｉｎｎｅｒ Ｍ伽础ａ ＵｒＩｉｖｅ玛畸０ｆ ｓ【＝ｉ朗ｃｅ蛐ｄ’ｒ∞ｈｎｏｌｏ舒，Ｂａｄｔ伽
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位置应当比指定的螺纹长度要长。
（５）梯形螺纹加工完毕后应进行再线测量，并根据测
量的结果对原程序进行修正。
３结束语
，
宏程序编程极大程度解决了在数控车床上加工梯形
螺纹难的缺点，编程方法虽然有些繁琐，结果却是一劳永
逸的，大大的提高的生产效率，并使该类零件能够高效、
稳定的加工。这种编程方法不仅适用于梯形螺纹，蜗杆，
Ｅ，【协Ｊｄｅ特征，端面齿槽轮廓沿分度圆螺旋线进行挤压，
拉伸出齿槽实体。
３应用举例
建立标准渐开线斜齿圆柱齿轮的几何模型，并分析其
前３阶固有频率。已知：齿轮的模数ｌＩｌＴＩ＝２ｍｍ，齿数ｚ＝２４，
螺旋角Ｂ＝１０。，压力角ａｎ－２００其它尺寸如图４所示。．
黝
黝
加
图４齿轮平面图 根据上述方法完成齿轮的三维建模…： （１）选择单元为ｓｏｕＤ９５； （２）定义材料属性：弹性模量Ｅ＝２×ｌＯＩｌＮ，ｍ２，泊松比
ＺＨＡＮＧ Ｓｈａｏｊｉｅ，ＭＡ Ｈａｎｗｅｉ
（ｚＩＩｅｒＩ础叫。蛆ｌ ｔｅ【：ｈｎｉｃｉ锄ｉ鹏ｔｉｔＩｌｔｅ。）（ｉｎｚＩｌ踟ｇ ４５１１５０）
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程时主轴转速应取较小值，并在加Ｔ过程中加切削液。
（２）在螺纹切削期间进给速度倍率无效（固定在
１００％），速度固定在１００％。
（３）当加丁不同尺寸的梯形螺纹时。只需改变程序中
的＃Ｉ到＃１４后的值，便可直接应用程序进行加工。
（４）通常由于伺服系统滞后等原因，会在螺纹切削的
起点和终点产生不正确的导程，因此，螺纹的起点和终点
Ｋｅｙ ｗ时川ｓ：ＡＮＳＹＳ，ｉｎｖｏｌｕｔｅ ｈｅｌｉｃａｌ ｇ嘲ｒ，咖ｄ出ｒＩｇ，蚰ａＪｙｓｉｓ
斗—■·－叶——●·—＋·＋－＋·＋—＋－＋·＋·＋·’叫卜＋噜．．——■叶呻斗－—卜－＋·＋·＋·＋·＋·＋·＋·＋－＋·＋·＋·———＋岫—卜呻．．——■—·■叶斗—＋·■—·●—－■——－·一＋呻斗·
泰给叁
（ａ）直进法
（ｂ）斜进法
（ｃ）左右车削法 ．
裔秀
（ｄ）车阶梯槽法
（ｅ）分层切削法
万方数据
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孕代制造＂孑装爷
２０”第２期总第２０１期
２梯形螺纹的宏程序编程 下面用宏程序编程来加工一个长度为４０的Ｔｒ３６ｘ６
（Ｐ３）的梯形螺纹 ２．１变量的使用
所有变量如表１所示，首先根据图纸尺寸填写表ｌ中 的螺纹尺寸参数变量，然后结合工艺条件选取切削加工 参数并填入表ｌ中对应各栏。
ｃ．扩展模态数（３阶）、求解…；
（５）进入普通后处理器，列表显示结果。计算结果如下：
前３阶固有频率为：
翱－·籼Ｉ ＩＮＤＥＸ ０Ｆ ＤＡＴＡ
ＳＥＴＳ ０Ｎ
ＲＥＳＵ【』１．ｓ
ＦＩＬＥ
事掌宰事宰
ＩＤＡＤ吼Ｐ ＳＥＴ ＴｌＭＥ，ＦＲＥＱ
ＳＵＢＳＴＥＰ ＣＵＭＵＩＡＴＩＶＥ
ｌ １３３０ｌ
ｌ
ｌ
ｌ
２ ３２５２３
Ｕ卸．３。密度ｐ＝７８００ ｋｇ／ｍ３； （３）建模并进行网格划分：齿槽面沿分度圆螺旋线挤
出齿槽体（见图５），生成三维齿轮模型并进行智能网格划 分（见图６）；
圈５齿槽体
图６三维网格划分模型
（４）ａ．指定分析类型：模态分析； ｈ．施加约束：直径为２０的内圆周节点施加径向约束 和内圆面施加Ｙ向约柬、键槽的一端面施加ｘ方向的约 束、齿轮的两端面施加ｚ方向的约束；
＃ｌ １＝＃１ｌ坩ｌＯ
ＩＦ【＃ｌｌＬＴ【＃１３样ｌｏ】】Ｇ（）Ｔ０１０——本层槽宽加工完
成条件转移
ＩＦ【＃８ＬＴ【２＋【Ｏ．５￥＃２＋梓５】】ＧｏＴ０５——总切深加工完
成判别
Ｇ０ｌｘ【＃ｌ＋５】ｚ【＃６＋ｏ．１］Ｆ３００——精加工左牙侧刀具
时刀具起点定位
Ｇ９２Ｘ【＃１＾＃８】Ｚ＃７Ｆ＃３
精加工左牙侧
Ｇ０ｌｘ【＃ｌ＋５】ｚ［＃６４１ｌ－ｏ．１ＪＦ３（）ｏ——精加工右牙侧
刀具时刀具起点定位
Ｇ９２Ｘ【＃ｌ—＃８】Ｚ撑７脚３
精加Ｔ右牙侧
群６＝＃６＋＃２一
＃４＝苹４一ｌ
头数完成数计数
ＩＦ【＃４ＧｒＩＤ】Ｇ０１＇０２——头数完成条件转移
：
Ｍ０５
Ｍ３０
２．３注意事项：
（１）由于刀具材料选用高速钢，并低速切削，所以，编
关键词：梯形螺纹数控编程 宏程序加工方法
引言 在现代化制造业中，数控机床的使用也越来越普遍，
在数控机床上加工零件远比在普通机床上省时、省力、高 效和高精度。用作传动的梯形螺纹在车床上的加工要求 工人要有比较熟练的操作技巧，螺纹加工精度和效率受 人为因素影响比较大，而在数控车上加工时，首先是对梯 形螺纹的编程较为复杂．其次是在加工过程中对车刀和 控制较为｝ｌ｛难。因此有人错误地认为数车不适合用来加 工梯形螺纹，实际上数控车床稳定的高精度加工性能为 梯形螺纹的车削提供了良好的加１二基础，再加上编制出 合理的梯形螺纹加工程序，在数车上车削梯形螺纹要比 普通车床的加工更加效率，更加高精度。 １梯形螺纹的加工工艺及编程 １．１梯形螺纹车刀几何形状的选择
程，即螺旋线绕分度圆一周后上升的距离。
根据已知的齿轮厚度，绘制出相应长度的分度圆螺旋
线。绘制基圆螺旋线或者任意圆柱面上的螺旋线方法也相
同，只需变换为该圆柱面上的螺旋角和直径就可实现Ｉｌ。２１。
２．３齿槽实体的形成
由于渐开线斜齿轮的各轴剖面的齿槽轮廓与端面齿
槽轮廓相同，因此使用ＡＮｓＹＳ前处理中建模命令里的
ｐＦｏ（，ｅｓ８ ｐｍｂｌ鲫粤诵ｈｉｇｈｅｒ． Ｉｎ ａｄｄｉｔｉ伽，ｔｈｅ ｎ翟ｐ啪ｉｄａｌ ｔｈＩ’嘲ｄ ＣＮＣ
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浅谈梯形螺纹在数控车床上的宏程序加工
张绍杰 马汉伟
（郑州煤炭技师学院，新郑４５１１５０）
摘 要：梯形螺纹的加工是数控车削一个难点，特别是在高速切削时难度更大，对于加工时的观察和控制， 安全可靠性等工艺问题要求较高，另外对于梯形螺纹的数控加工程序编制也是较为复杂。文章结合普通车床车 削梯形螺纹时应用的各种工艺技巧，采用左右进刀法合理的递减切削深度，并采用宏程序编制出数控加工程 序。