汽轮机试题集2(答案)
C、凝结泵电源中断。
）
A、凝结泵故障；
B、凝结泵汽化；
C、凝结泵电源中断。
2汽轮机凝汽器真空变化将引起凝汽器端差变化，一般情况当凝汽器真空升高时，端差（）。
A 、增大;
B、不变;
C、减小;
D、先增大后减小。
(C)3,转子热弯曲是由于 C 而产生的。
A、转子受热过快
B、汽流换热不均
C、上、下缸温差
D、内、外缸温差4 引起流体流动时能量损失的主要原因是____C_____、 A 流体的压缩性 B 流体的膨胀性 C 流体的粘滞性5 汽轮机运行中发现凝结水泵电流增加、凝结水母管压力下降、凝结水流量下降，应判断为
（1）凝结水母管泄漏；2）凝结水泵入口滤网堵塞；3）凝结水泵漏空气；
（4）备用凝结水泵倒转。
（４）6 汽轮机凝汽器铜管管内结垢可造成
（4）（1）传热增强，管壁温度升高；（2）传热减弱，管壁温度降低；；（3）传热增强，管壁温度降低；（4）传热减弱，管壁温度升高。
27, 机组真空严密性试验时，真空的平均下降速度不应超过（A）。
?
A、400Pa/min；
B、300 Pa/min；
C、350 Pa/min；
D、500 Pa/min8 , 在电厂中，三相母线的相序是用固定颜色表示的，规定用红色、绿色、黄色分别表示（A）相。
A 、
C、
B、A；
B、
B、
C、
A、；
C、
A、
C、B；
D、
A、
B、C。
9, 最易发生油膜振荡的轴承形式是 B 。
A、椭圆瓦轴承
B、圆柱瓦轴承
C、三油楔轴承
D、可倾瓦轴承10, 汽轮机热态起动时若出现负胀差主要原因是（ B ）。
A、冲转时蒸汽温度过高
B、冲转时主汽温度过低
C、暖机时间过长
D、暖机时间过短二
填空1 给水泵汽蚀的原因有 , (除氧器内部压力降低),( 除氧器水位过低); 给水泵长时间在(较小流量)或(空负荷下)运转；给水泵再循环门(误关或开得过小)，给水泵打闷泵。
2, 凝汽器水位升高,会使(凝结水过冷却)。
影响凝汽器的(经济运行)。
如果水位太高，将铜管（底部）浸没，将使整个凝汽器(冷却面积减少)，严重时淹没空气管，使抽汽器抽水，(凝汽器真空下降)3,
油动机的两个重要技术指标是：( 提升力倍数)
;(油动机时间常数)。
对它们的要求分别是保证任何情况下(顺利开启调门)和(迅速关闭调门)、(防止超速)。
4, 如果转子惰走时间(急剧减小)，则可能是 (轴瓦已磨损)或(发生动、静部分磨擦),如果转子(惰走时间增长)，则可能是
(新汽管道阀门不严)，使蒸汽漏入汽轮机。
5, 造成汽轮机轴瓦损坏的主要原因有 , (运行中轴承断油)；(机组发生强烈振动); (轴瓦制造缺陷), (轴承油温过高)；(润滑油质恶化)。
三
简答1, 运行中发现主油箱油位下降应检查哪些设备？答：应检查如下设备：
①检查油净化器油位是否上升；②油净化器自动抽水器否有水；③密封油箱油位是否升高；④发电机是否进油；⑤系统各设备管道、阀门等是否泄漏；⑥冷油器是否泄漏。
2, 我车间运行系统有哪些?(包括机组及其他)3, 处理所有事故时的“三不放过”原则的具体内容。
答案：“三不放过”原则的具体内容是：⑴ 事故原因不清不放过；⑵ 事故责任者和应受教育者没有受到教育不放过。
⑶ 没有采取防范措施不放过。
四, 问答1, 影响汽轮机胀差的因素主要有哪些？答：影响汽轮机胀差的因素主要有以下几点：（1）汽轮机滑销系统畅通与否；（2）控制蒸汽温升（温降）和流量变化速度；（3）轴封供汽温度的影响；（4）汽缸法兰、螺栓加热装置的影响；（5）凝汽器真空的影响；汽缸保温和疏水的影响。
2, 汽轮机叶片损坏的原因是什么？答：汽轮机叶片损坏的主要原因是1）机械损伤如外来杂物进入汽轮机、汽轮机内部固定零部件脱落等2）水冲击损伤3）叶片的腐蚀和锈蚀损伤4）水蚀损伤5）叶片本身存在缺陷6）运行管理不当如偏离额定频率运行、过负荷运行、进汽参数不合格等。
3, 汽轮机
组停机后造成汽轮机进水、进冷汽(气)的原因可能来自哪些方面?答：造成汽轮机进水、进冷汽(气)来自①锅炉和主蒸汽系统；②再热蒸汽系统；③抽汽系统；④轴封系统；⑤凝汽器；⑥汽轮机本身的疏水系统。
4, 什么是凝汽器的极限真空？答案：凝汽设备在运行中必须从各方面采取措施以获得良好真空。
但是真空的提高并非越高越好，而是有一个极限。
这个真空的极限由汽轮机最后一级叶片出口截面的膨胀极限所决定。
当通过最后一级叶片的蒸汽已达膨胀极限时，如果继续提高真空不仅不能获得经济效益反而会降低经济效益。
当最后一级叶片的蒸汽达膨胀极限的真空就叫极限真空。
5, 凝汽式发电厂生产过程中有哪些能量损失？其中哪项损失最大？各项损失的原因是什么？答：凝汽式发电厂生产过程中有以下损失：（1）锅炉热损失（9%）；是锅炉排烟损失、化学和机械不完全燃烧损失、锅炉散热损失、锅炉灰渣热损失的总和。
（2）管道热损失（0、063%）；是指热力管道散热和泄漏所产生的热损失。
（3）汽轮机的冷源损失（
58、60312%）;（最大）是指凝结器内凝结放热损失。
它包适固有冷源损失和附加冷源损失。
（4）汽轮机机械损失（0、32334%）是指汽轮机的轴承摩擦阻力产生的损失。
（5）发电机能量损失（0、48016%）;是指发电机轴承摩擦产生的阻力损失、铁损和铜损。