第一章焦炉基本知识第一节、焦炉的基本设计参数一、炉型：焦炉炉型为 4×30孔 99—Ⅲ型，其特点是，两分火道，煤气侧入，单热式焦炉，每座焦炉 30个炭化室，31个燃烧室，横向蓄热式，燃烧室斜道等部位采用硅砖砌筑，蓄热室、炉顶采用粘土砖砌筑。

二、设计参数：炭灰室全长 6552㎜，有效长 5872㎜，全高 3040㎜，有效高2760㎜，平均宽 340㎜，机侧宽 330㎜，焦侧宽 350㎜，锥度 20㎜，炭化室中心距 876㎜，有效容积 5.51m³，立火道中心距 351㎜，每个燃烧室立火道数：17个，其中机侧 9个，焦侧 8个，两组（四座）焦炉立火道总数为2116个。

三、设计能力：年产机焦 25万吨：年产煤焦油 1.25万吨,每一炭化室装干煤量4.1 吨，设计结焦时间 12小时（顶装煤）。

第二节、主要技术指标一、温度指标：1、标准温度：入炉煤水份保持 8~10%，结焦时间 12小时，标准温度为机侧 1240℃，焦侧 1260℃（待测）。

2、焦饼中心温度 1000±50℃。

3、蓄热室顶部温度应为立火道温度的 87~90%，大约差 150℃不得超过 1250℃。

5、所有火道换向后，实测温度不得超过 1450℃，边火道温度应比中间火道温度低 20~30℃，但不得低于 1100℃。

6、炉头温度以焦炭成熟为准，一般不低于 1100℃。

7、总烟道温度保持在 180~240℃为宜，分烟道温度 350~400℃，小烟道温度不大于 450℃。

8、机焦侧代表火道温度差为 20℃（机+ 20℃=焦），在有计划改变结焦时间时，每班变动火道温度不超过 20℃，昼夜不超过 60℃。

9、集气槽温度 80~100℃。

二、压力指标：1、焦炉炭化室任一点在结焦全过程始终为正压，所以集气槽压力应保持 4~6㎜水柱为宜，严禁负压操作。

2、炉顶看火孔压力应保持在 17~ 24㎜水柱。

3、炭化室底部压力在结焦末期不小于0.5㎜水柱。

4、总烟道吸力保持在 17~24㎜水柱。

5、回炉煤气总压应保持在 80~150㎜水（约 800~1500Pa），不得低于600Pa（60㎜水柱）分压以满足生产需要为准，一般不低于200Pa（20㎜水）。

6、空气过剩系数a值保持在 1.2~1.25之间。

三、鼓冷主要技术指标：1、初冷塔前煤气温度：80±5℃。

2、初冷塔后煤气温度：30~35℃。

4、鼓风机后煤气温度不大于 45℃。

5、循环氨水温度 70~75℃。

6、冷却水（低温氨水）温度 20~30℃，夏季不高于 45℃。

7、回炉煤气温度 35±5℃，夏季不高于 45℃。

8、风机电机温度不高于 55℃，机体温度不大于 70℃，轴瓦温度不大于 65℃。

9、循环氨水压力不低于 0.3MPa。

10、冷却水（低温循环氨水）压力不低于 0.3MPa。

11、风机后煤气压力不小于 0.3MPa（300㎜水柱）。

12、初冷塔后吸力与塔前吸力差不大于 500Pa。

第二章、焦炉部分操作规程第一节、炉顶指挥工；加煤工一、操作规程：（一）一般操作：1、提前 20分钟到岗位，参加班前会，点名考勤，了解上一班的操作情况。

领取推焦计划表并发给本班推焦、拦焦车司机，做好焦炉区域的交接班工作。

2、严格执行推焦计划，按 9-2顺序进行，掌握推焦时间，不得任意错号，不得提前或滞后出焦（特殊情况除外）顺序如下：1号筏：1、11、21、31、41、51、613号筏：3、13、23、33、43、53、635号筏：5、15、25、35、45、55、657号筏：7、17、27、37、47、579号筏：9、19、29、39、49、592号筏：2、12、22、32、42、52、624号筏：4、14、24、34、44、54、646号筏：6、16、26、36、46、56、668号筏：8、18、28、38、48、583、提前 10分钟关闭待出炉号的桥管阀体翻板，指挥加煤工打开上升管及机焦侧加煤孔盖，清理加煤孔石墨和盖上沉积物，检查焦饼成熟情况（规定一组（两座）焦炉同时打开上升管盖个数不超过 3个）。

4、按推焦计划表，根据不同的结焦阶段，调节翻板开度，方法是：待出炉号提前 10分钟关闭桥管阀体翻板，同时关闭下一出焦筏号翻板的 3/4 ，关闭再下个出焦筏号翻板的 1/2（例：出 1号炭化室焦时，提前 10分钟关闭桥管阀体翻板，同时关闭 3号炭化室桥管阀体翻板的 3/4，关闭 5号炭化室桥管阀体翻板的 1/2）以此类推，严格执行。

5、按推焦计划表，准时发出摘门信号，摘门时必须机焦两侧同时摘门，并控制每次出焦同一号炭化室机焦侧炉门敞开时间不超过10分钟（重点清理的炉门除外）。

6、接到推焦车准备推焦的信号后，检查拦焦车、熄焦车是否对位，装煤车是否装好煤，待熄焦车发出接焦信号后，确认机焦两侧推、拦焦车未对错炉门，方可发出推焦信号，并控制实际推焦时间与计划推焦时间不超过±5分钟。

7、发出推焦信号后，应站在出炉炭化室焦侧的上风侧，严密观察推焦及导焦、接焦情况，出现故障立即吹响紧急哨，通知机侧停止推焦，待故障排除后，再行推焦。

8、焦炭推出后，待机焦两侧炉门上好后，通知加煤车加煤，装煤要装满（每孔炭化室的装煤量允许与规定装煤量偏差±150㎏）不得缺角。

9、当煤斗煤料下到 2/3时，发出平煤信号，通知推焦车开始平煤，平煤要平通，平煤后要保证炉顶空间 200~300㎜，使煤气流畅通，平煤时间不超过 3分钟，要求在 10~15分钟完成全部操作。

10、平煤完毕，发现装煤堵眼或平煤不通时，应通知推焦车重新平煤。

11、平煤好后，用泥浆封住加煤孔盖，待小炉门关闭后，立即打开桥管阀体翻板，同时盖好上升管盖。

12、焦饼发生难推时，应立即停止推焦，报告班长、查明原因，待故障排除后，得到班长同意，方可二次推焦，三次推焦厂长必须到场。

13、每天早班要试拉集气管放散，搬动桥管翻板，防止粘稠物绣死。

14、停电、复电时，协助上升管工操作，使焦炉迅速恢复正常。

15、保持炉顶区干净卫生，特别是立火道周围要保持清洁，禁止炉顶及炉盖上堆煤。

16、每周一白班检查加煤车、翻板等机械润滑情况，按规定注油。

（二）、特殊操作：1、推焦、装煤时突然停电，要组织人员迅速将推焦杆、平煤杆退出，将加煤车推离加煤孔，清扫炉口余煤，并用钎子摊平炉煤，盖好炉盖。

2、鼓风机停转时，要将正在推焦的炉号推完，并装好煤，协助上升管工打开放散，如集气槽压力过大，可打开刚装煤号的上升管，风机启动时，协助上升管工关闭放散及上升管。

3、下暴雨时要组织人员清扫炉顶积水。

二、安全规程:1、出焦指挥时，指挥工必须站在焦侧上风侧，检查核对四大车的对位情况，确认无误后，方可发出推焦信号。

2、严格执行哨声联络规定，未得熄焦车、拦焦车发出的准备接接焦信号，严禁发出推焦信号。

3、严禁强行推焦或推生焦，推二次焦时，班长必须在现场指挥。

4、不关闭桥管阀体翻板，不准出焦。

5、严禁操作中将泥土、废砖、铁器等杂物掉入炭化室和燃烧室。

6、禁止装煤不平煤或半小时后补装煤。

7、因故延迟出焦，故障排除后允许加速推出已成熟的焦炭，但每小时增推炉数不得超过两炉。

8、开启上升管盖、加煤孔盖、放散、清扫石黑，余煤等操作时，人要站在上风侧以免扑火烧伤。

9、在炉顶操作或行走时，要注意加煤车的行驶方向，以防碰伤。

不准踩炉盖、倒走，以防掉入炉。

10、严禁在各车轨道上坐卧休息。

11、严禁从炉顶向下掷物，以防伤人。

12、严禁从炉顶向侧装车跨越。

第二节、上升管工一、操作规程：（一）、一般操作：1、提前 20分钟到岗，参加班前会，点名考勤，听取本班生产任务的布置护安全注意事项，了解上一班的操作，存在问题及待办工作。

2、提前 10分钟打开待出炉号的上升管盖，关闭桥管翻板，进行上升管及桥管的清扫，打盖时要轻，防止猛打放炮，通一座焦炉上升管盖打开数不得超过 2个，一组（两座）焦炉同时打开上升管盖数不得超过 3个。

3、清扫上升管、桥管时，人要站在上风侧，用铁铲或规定工具除去管壁上的石墨，焦油渣，但不得用力过猛，以防捣坏管壁及衬砖，且保持上升管经不小于 230㎜，桥管经不小于 210㎜。

4、经常检查循环氨水喷洒情况，有堵塞喷嘴和喷洒不良现象，若出现上述情况，立即关闭氨水喷洒闸阀，打开喷头，清理堵塞物，恢复氨水喷洒，严禁氨水倒流炭化室而损坏炉体。

5、每班对集气槽底部的焦油渣清扫 1~2次，保持集气槽底部不留焦油渣。

清扫时用高压氨水或蒸进行吹扫，吹扫完毕，应停止高压氨水输送或关闭蒸气阀门，泄掉管氨水或冷凝水。

6、随时观察集气槽压力或小放散管的放散情况，及时与风机工联系，调节吸压力至正常。

严禁集气槽负压操作，以观察小放散管冒煤气为正压标准。

7、经常清理上升管盖及水封槽的杂物，检查水封槽水流情况，不得出现因清理不到位，水封槽无水使上升管盖不严，冒烟现象。

8、配合铁件、热修工做好承插口的密封及桥管喷洒各阀门的加油润滑工作。

（二）、特殊操作：1、当停电或风机停转时，要立即打开集气槽放散，降低炭化室和集气槽压力，如压力仍高，可打开刚装煤炭化室的上升管盖，保持集气槽压力不小于 12㎜水柱，炉顶各部位不准有明火，风机启动后，逐个关闭放散及上升管，调节集气槽压力至正常。

2、停循环氨水及鼓风机时，应关闭结焦末期炭化室桥管翻板的3/4，保持集气槽温度不大于 120℃，当集气槽温度超过 120℃时，给集气槽缓慢注入工业水，用以保持集气槽因温度急剧升降而变形，当循环氨水恢复正常供应是，应先关闭补给水阀门。

再缓慢打开循环水总管阀门，然后逐个检查，各支管喷头的畅通情况，及时处理堵塞喷头。

3、停风机、可不停循环氨水，停循环氨水时，必须停风机。

4、集气槽着火时，要维持集气槽正压，关闭清扫孔盖，并用灭火器、蒸气或湿麻袋灭火。

二、安全规程：1、严禁从集气槽向加煤车跨越。

或从炉顶定向侧装车跨越。

2、桥管、集气槽清扫时禁止动火。

3、清扫桥管及喷头时，要先关闭支管阀门，防止氨水溢溅烧伤。

4、上岗前必须佩带好劳动保护用品，在平台操作室要站在上风侧，且工具不得乱放，以防落下伤人。

5、高处作业时，应注意风力、风向变化及脚下障碍物。

6、炉顶行走时，随时注意加煤车行驶方向及打开的加煤孔，防止撞上加煤车或掉入打开的加煤孔。

7、严禁在各车轨道上坐卧休息。

第三节、顶装煤车司机一、操作规程：（一）、一般操作：1、提前 20分钟到岗，参加班前会，点名考勤，听取本班的生产任务布置及工作安排，检查设备的运转是否正常，主动向上一操作工了解当班所出现的问题及处理情况。

2、出焦前将装煤车开到煤塔下取煤，杂物要捡出，装满煤后，关闭煤塔漏斗，等待装煤。

3、推焦完毕，在炉顶指挥工指挥下，将车开到待装煤炉号，确认机焦侧上好炉门后，对准装煤孔开始加煤，先开焦侧煤斗，再开机侧煤斗，以最快速度加煤，若下煤不畅，要用钢钎通煤，当煤下到 2/3时，发出平媒信号，通知推焦车司机平媒，待装满煤后，关闭闸板，将车开走。