供服务； ➢ 过去20年以来，邦奇已经开发了专业的高科技机械加工及测量工艺的技术，例如硬切削和
CBN磨削等专业技术。邦奇还拥有高精度钻孔及铣削的生产能力、专用齿轮机械加工工艺和 激光焊接技术，这些技术的应用能使产品的紧公差不超过10微米； ➢ 公司位于比利时圣图尔登的生产工厂每年能够生产24万台CVT，位于中国南京的工厂的产能 为每年15万台CVT。现在邦奇正在扩建位于南京的生产基地，计划将其生产能力提高到每年 30万台；2012年公司的年收入约为1.5亿欧元，公司预期2015年年度销售规模为22-25万台； ➢ 邦奇成立于1972年，总部位于比利时圣图尔登，目前拥有约600余名员工； ➢ 公司在亚洲市场拥有多样化的客户基础。
变速器主要分类
MT手动 AT自动 AMT机械式自动
PPT文档演模板
七大类 变速箱
DCT双离合器 DSG双离合
EVT双模混合动力
CVT机械式无级
汽车无级变速项目调研报告
一 无极变速技术（CVT）介绍
无级变速器
Continuously Variable Transmission
1982年荷兰的范道尔纳（Van Deurne Transmission ）公司， 首先研制成功金属带式无级变 速器，并于87年开发为商品投 放 市 场 ， 名 为 CVT （ Continuously Variable Transmission）变速器。
注：规模较大的整车企业，一般都有自己的合资工厂。
PPT文档演模板
汽车无级变速项目调研报告
三 比利时邦奇公司概况
邦奇公司概况
产品概览：公司为最受欢迎的乘用车行业提供完整的动力系统解决方案组合。 产品组合包括基于CVT的传统动力系统、不同的混合动力系统方案和全电动 动力系统。
主要管理层： —首席执行官: Cor van Otterloo —首席财务官：Bart Delaere —首席技术官：Elias Van Wijk
一 无极变速技术（CVT）介绍 无级变速传动（CVT）的工作原理
PPT文档演模板
圆板式无级变速传动原理
摩擦环式无级变速传动原理
汽车无级变速项目调研报告
一 无极变速技术（CVT）介绍
CVT则是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。
•CVT采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力
CVT可以自动改变传动速比，实现传动速比的全程无级连续改变
公司股东： —Gimv（32%） —新天域（30%） —LRM（持股比例未公开） —Capricorn Venture Partners（持股比例未公开）
PPT文档演模板
战略概览：
✓ 为B级和C级汽车提供CVT ✓ 进一步提高产品的传动效率 ✓ 以混合动力系统和全电动动力系 统为基础，开发混合和电动车解决方 案 ✓ 寻求合作伙伴，提供全套动力传 动系统 ✓ 活地进行小批量部件的供应
PPT文档演模板
CVT——连续变化的传动比
汽车无级变速项目调研报告
一 无极变速技术（CVT）介绍
无级变速传动（CVT）的分类
按动力传递方式分类
无级变速器
机械式 流体式
传动带式
橡胶/金属带传动 链条传动
牵引式传动
圆环形
圆板型
电气式
PPT文档演模板
汽车无级变速项目调研报告
一 无极变速技术（CVT）介绍
没有传统变速器换档时那种“停顿”的感觉，从而得到传动系统 与发动机工况的最佳匹配
•提高车辆的燃油经济性和动力性
•改善驾驶者的操纵方便性及乘坐舒适性
•因此它是一种比较理想的汽车动力传动装置。
PPT文档演模板
汽车无级变速项目调研报告
一 无极变速技术（CVT）介绍
无级变速传动的特性对比
优点:
1、结构紧凑 CVT技术省去了复杂又笨重的齿轮组合 变速传动，采用工作直径可变的 住从动轮相配合传递动力。
PPT文档演模板
汽车无级变速项目调研报告
一 无极变速技术（CVT）介绍 无级变速传动（CVT）的工作原理
低速时，增大主动滑轮的宽度，减小其工作直径。同时减小从动轮的宽度而增大工作 半径，从而增大传动比。
高速时，主动轮宽度减小，从动轮宽度增大，从而减小传动比。
PPT文档演模板
汽车无级变速项目调研报告
PPT文档演模板
汽车无级变速项目调研报告
二 CVT技术主要生产商
国内主要无级变速器制造商
1、广州JATCO工厂
JATCO广州全资工厂2009年开始投产，目前年产能约70万台。NISSAN是其控股股东，股份超
过50%。作为全球最大CVT制造商，其产量全部供应NISSAN旗下的车型。
2、本田汽车佛山工厂
PPT文档演模板
汽车无级变速项目调研报告
一 无极变速技术（CVT）介绍
无级变速传动的特性对比 缺点：
解决办法：
起步性能差 传动比范围不足
CVT与液力耦合器组成的无级变速传动 CVT与电磁离合器组成无级变速传动 双状态无级变速传动
PPT一 无极变速技术（CVT）介绍
20-中间减速主动齿轮；21-中间轴
PPT文档演模板
汽车无级变速项目调研报告
一 无极变速技术（CVT）介绍 无级变速传动（CVT）的工作原理
传动带式无级变速系统不采用齿轮而采用两个直径可变的传动轮，中间套上传动
带实现传动。
传动轮的直径靠油压大小进行无级的变化，起步时主动轮直径变为直径最大，从动
轮变为直径最小，实现较高的从传动比。
2008 在中国南京建立首家邦奇工厂 2006 被Punch国际公司收购
1975 由沃尔沃收购并更名
PPT文档演模板
1972
邦奇的前身是DAF Produktie Sint-Truiden N.V.公司
汽车无级变速项目调研报告
三 比利时邦奇公司概况
邦奇公司的优势
➢ 邦奇主要开发及制造适用于中小型汽车的无级传动变速器（CVT）和混合动力传动系统； ➢ 公司着重关注A、B和C级汽车，目前为来自中国、马来西亚、台湾、俄罗斯和美国的客户提
汽车无级变速项目调研 报告
PPT文档演模板
2020/11/23
汽车无级变速项目调研报告
目 录
PPT文档演模板
一 无极变速技术（CVT）介绍 二 CVT技术主要生产商 三 比利时邦奇公司概况 四 CVT市场当前情况 五 CVT技术应用前景
六 项目投资建议
汽车无级变速项目调研报告
一 无极变速技术（CVT）介绍
电子控制单元（ECU）根据发动机转速、车速、节气门开度、和换挡控制信号等控
制两个油压系统的控制油压，使主、从动工作轮的可动部分轴向移动，最终使工作轮直
径发生变化，从而在整个变速过程中达到无级变速。
PPT文档演模板
汽车无级变速项目调研报告
一 无极变速技术（CVT）介绍 无级变速传动（CVT）工作原理
本田位于佛山的CVT工厂于2012年开工建设，并与2013年投产使用，是目前本田公司全球设
立的最大的变速器公司，具有年20万台生产能力，全部供应本田旗下品牌。
3、丰田常熟汽车零部件公司
丰田常熟的CVT工厂于2014年8月投产，年产能为24万台。生产能力全部用于丰田旗下品牌，
是丰田首个海外CVT工厂。
PPT文档演模板
汽车无级变速项目调研报告
三 比利时邦奇公司概况
➢ 公司致力于不断提升传动性能和舒适度，并降低生产成本 ➢ 新的产品组合满足更大的车型，从而带来更为广泛的应用前景和客户基础
汽车无级变速项目调研报告
二 CVT技术主要生产商
5、奇瑞汽车 奇瑞CVT 的开发时间始于2003 年，2011 年之前其开发的进度与江麓容大基 本一致。但在2012 年之后，由于其整车平台、资金实力以及供应商体系等优 势，比如在芜湖地区的出租车推广活动，市场验证过程的样本量较大，整车系 统协调一致的整改完善，使得奇瑞的产品推广速度远远快于江麓容大。据了解， 2014 年奇瑞CVT 销售约9 万台套，2015 年预计产量为5 万‐6 万之间。 6、北汽动力 北汽自2009 年底开始与Bosch 变速器技术有限公司合作开发扭矩为240Nm的 CVT 变速器，A 样机的设计制作于2011 年完成，并在2012 年经过性能测试后 交付北汽，目前尚无其量产的相关信息。
级变速器）分部，1999年该分部从日产独立出来，并 众、路虎、捷豹、起亚、现代、
合并了同样独立出来的三菱AT/CVT分部。
大宇、长安福特、华晨
司主要注重于A、B和C级汽车，目前主要为来自中国、 沃尔沃、罗孚、宝马、奇瑞、
马来西亚、台湾、俄罗斯和美国的客户提供服务。
HMAC、现代起亚，大部分中国合
资品牌和国产品牌
日本Jatco（捷特科） 比利时Bunch（邦奇）
艾里逊变速箱 （Alison Transmission）
该公司成立于1915年，总部位于德国，以变速箱和传 奔驰、宝马、奥迪、上海大众、
动系统为主要业务，目前在全球有超过120个生产基地， 上海通用、一汽集团、沈阳宝马、
6个研发中心，奔驰、宝马、奥迪等德国车大都装备ZF 重汽集团、奇瑞公司、金龙公司、
2、工作可靠、寿命长 CVT的可靠性和寿命主要取决于金属带传动工作组件和 控制系统，故障 率小于0.025%。采用好材料和制作工艺，可达到与发动机相同的寿命。
3、动力性与经济性好 CVT能实现传动比的连续变化，可得到传动系与发动机工况的最好匹配， 整车的动力性和经济性相应得到提高。
4、传动效率高
5、噪声低 驾驶员的驾驶环境和乘员的乘坐舒适性提高。
美国通用汽车旗下公司，是世界上最大的中重型自动 变速箱生产厂家，成立于1915年
城市客车、城间客车、旅游车、 机场服务车辆、公路/非公路卡车、 各种特种车辆及油田设备用车。
德国Getrag（格特拉克） 总部在德国科隆