道口信号作业指南1适用范围适用于铁路道口信号。

2作业条件及施工准备2.1完成施工图纸核对，熟悉道口信号制式、工作原理，了解道口信号与轨道电路接口及防护措施。

2.2完成对道口信号平面图进行逐个设备位置仔细核对，设备名称、设备功能、设备规格、设备安装要求、设备之间相互联系等。

2.3完成定测并形成记录（纪要），道口设备与其它信号设备无冲突（干扰）。

2.4站场、轨道线路、平交道口及房屋建筑等建筑安装（改造工程）前期工程完成。

2.5未成形站场、或未铺设到位轨道线路，接受线路施工单位设备交桩，并且做好标识和记录。

2.6施工手续办理完成（协议、批准文件），施工资源准备基本就绪。

3引用施工技术标准3.1信号工程施工指南。

（TZ206-2007《客货共线铁路信号工程施工技术指南》，《ZPW-2000轨道电路工程施工技术指南》）3.2验收标准。

（TB10419-2003《铁路信号工程施工质量验收标准》）3.3安全技术规程。

（TB10306-2009《铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程》）3.4施工机械配置。

《铁路通信、信号、电力、电力牵引供电施工机械配置指导意见》（铁建设﹝2012﹞113）3.5工程建设指挥部及设计要求的其它施工技术标准。

4作业内容4.1按照定测确认的电缆径路开挖电缆沟（或随主体信号工程的电缆施工同步实施），敷设电缆，电缆接续（如果有），电缆防护。

4.2安装电缆盒，轨旁设备，道口信号机及室外音响器等室外设备。

4.3安装道口控制箱（或室内组合架）、道口控制盘，配线及核对，安装继电器、电源的设备。

4.4道口设备送电试验，与主体信号联锁试验。

5施工技术标准5.1道口信号设备器材进场应对其包装及外观进行检查验收，并根据相关标准的规定对以下项目进行检测。

⑴开路式、闭路式道口控制器的输出电压、频率；⑵继电器的各项性能符合设计要求；⑶变压器的绝缘及输出电压。

5.2用于检查轨道占用情况的传感器等设备，其设置位置应符合设计要求，设备安装应平稳、牢固。

5.3道口控制盘应设于道口看守房内，安装位置应符合设计要求，安装高度为盘中心距地面1.5m。

控制盘安装应牢固、端正，盘面表示和名称正确，字迹清楚。

5.4道口信号机应设于公路车辆驶向道口方向的右侧，便于通行车辆和行人辨认的地方。

设置地点距最近钢轨外缘不得小于5m，机柱高度5.5m，埋深1.2m，红灯中心距地面3.12m；月白色灯光中心距离路面高度应不低于2.5m。

5.5道口信号机红色灯光直线显示距离应不小于100m；月白色灯光不得小于50m，其偏散角不小于40°。

5.6道口信号无绝缘轨道电路的作用距离为20～60m。

接近轨道电路及到达轨道电路至道口中心的距离应符合设计要求。

5.7道口室外音响器，应安装在看守人员和行人容易听到的适当地点。

6工艺流程7操作要点7.1与其他专业接口尽早介入施工，随时了解站前施工情况，做好横过铁路、公路的钢管预埋工作。

及时了解房建施工情况，监督房建做好沟、槽、管、洞的预留。

熟悉道口设备制式、工作原理，与轨道电路是否存在干扰及位置冲突。

7.2电缆敷设及防护按施工图现场勘察确定电缆径路，选择有利于施工和电缆安全的径路。

电缆埋深符合设计要求，无法深埋时必须用钢管或电缆槽防护，回填前需经监理现场检查签认。

电缆穿过铁路、公路、桥涵、沟渠时必须用钢管防护，其备用量符合设计要求。

电缆贯通后进行全程测试，并及时做好隐蔽工程记录及其它相关质量记录（电缆单盘测试记录、电缆接续记录等）。

7.3室外设备安装7.3.1信号机安装信号机有道口信号机和遮断信号机。

防护道口时，在列车前进方向的线路左侧迎向来车方向设置遮断色灯信号机。

该信号机距道口公路中心线不得小于50m，正常显示距离不得小于1000m，以备在道口处发生阻碍或列车运行事故时，道口值班人员能有时间给列车发出停车信号。

遮断信号的设置：道口遮断信号机应设于列车运行方向左侧、便于列车司机了望、确认的适当地点；遇特殊情况，报有关部门备案，也可设于其他适当地点。

当道口遮断信号机显示一个红色灯光时，不准列车越过该信号机；不着灯时不起信号作用。

当道口遮断预告信号机显示一个黄色灯光时，表示遮断信号机显示红色灯光；不着灯时不起信号作用。

道口遮断信号机及其预告信号机均应采用方形背板，并在机柱上涂有黑白相间的斜线。

遮断信号机安装方式见“高柱信号机安装指南”，此处重点介绍道口信号机的安装要点。

图1 道口信号机安装示意图道口信号机的施工工艺及工法同一般铁路高柱信号机,其基本安装尺寸如上图1所示。

7.3.2电缆箱盒安装变压器箱的安装位置必须选择在距轨端3米外，防止钢轨端部的剧烈跳动损害磁电传感器。

变压器箱的基础顶面与钢轨底面平齐，变压器箱内沿距钢轨内沿不小于1200mm。

电缆穿过电缆护管进入变压器箱时必须将剥出的钢带夹在电缆护管与接线盒之间。

将变压器箱基础、电缆护管和电缆安装、紧固在变压器箱上后，再将接线盒基础、电缆护管和备用电缆回填好。

如图2所示。

在变压器箱的安装时必须留有1-2米的备用电缆，并平缓地盘在电缆沟底。

箱盒安装完毕应按电务设备要求进行硬面化处理。

变压器箱外部喷涂灰色油漆及标志。

箱盒内电缆入线口灌注绝缘胶防止水雾、潮气进入。

信号锁及需拆卸部分的锣栓上黄油。

图2 接近点电缆盒安装示意图7.3.3道口轨道电路目前，我国铁路道口采用的制式很多，且杂，但主要是以“DXn系列”以及“计轴系列”为代表的两种为主。

DXn型道口自动通知及道口自动信号设备，当列车接近或离去道口时开始报警，自动通知道口看守员，还以道口信号机的红闪灯光和钟声音响告示公路方面，此时道口停止通行必须注意停车等候。

列车通过道口和驶离反向接近点时，使道口信号机红灯熄灭点亮白灯，告示公路方面道口已经放行，此时道口系统设备全部复原。

轨道电路设置：利用轨道电路采集列车接近和离去道口信息时，为保证系统安全必须采用闭路式轨道电路采集信息。

利用轨道电路采集列车到达信息时，为保证系统安全必须采用开路式轨道电路采集信息。

开路式道口控制器箱放置在接近区段处，闭路式控制器箱放置于距道口边缘35m处。

由于“DXn系列”轨道电路的施工方法与普通信号轨道电路相似，在此不重复，下面主要介绍TH2型道口自动（通知）信号采用的——聚磁差动磁电传感器（简称磁头）TH2型道口自动（通知）信号是一种磁电传感器复式采样、多路信息采集、有线传输、集中自动控制的新型道口安全预警设备。

适用于不同牵引类型，不同闭塞制式的单线、复线、多线区段的区间道口或邻近车站的道口。

DX-TH2所用磁头为一体化结构，根据钢轨型号分别为43#、50#、60#，轨底部至磁头顶面的距离如图2。

安装时必须确认是否与所在钢轨相符。

接近点二磁头安装相距约80厘米。

磁头的安装如图3所示；橡胶护管的一端插入磁头引线的保护管，另一端剖开后两根一起插入接线盒弯头内，并用卡扣紧固。

图3 磁头安装示意图防雷器件与地线地线的设置根据系统配置图的要求埋设接近点的地线应紧靠箱盒基础埋设，并埋入道渣内。

地线打入深度大于80厘米，打地线前必须确认下方是否会有其他部门的管线。

地线连接须用专用（黄绿色）导线（1平方以上），保证与地线棒接触良好。

按系统接线图安装3R70防雷管。

7.4室内设备安装7.4.1室内设备的连接电缆进入道口房后应截取合适的长度，须考虑机柜能作移动。

芯线剥出的长度约80厘米。

剥离时必须将钢带截在外层护套内并用绝缘带封闭钢带与护套。

将电缆紧固在入墙洞内防止外部拉扯。

封闭电缆入墙孔，防止鼠害。

选择合适的一边除去机柜电缆孔的封板，穿入机柜的电缆必须连护套扎紧在机柜的电缆固定板上，防止机柜移动时拉扯芯线。

按系统接线图将各芯线接在对应的18柱端子上。

选择道口员合适的观察操作位置用2寸水泥钉安装显示控制盘；注意水平与牢固。

打开显示盘的37芯插头，从机柜的电缆入口穿入机柜，多余的连线应留在机柜内。

检查并关闭机柜下的直流开关，按极性连接电源盒和蓄电池。

拉下电源闸刀，在闸刀的上桩接通交流电。

在道口房配电柜接电时应选择在独立的分路器下，并保证接触良好。

墙上电源护套线应布线整齐，走线横平竖直，压线卡间距均匀。

打开主机和闪光控制器机箱，检查各电路板是否接插到位、元气件是否因运输过程产生异常。

检查各保险丝座是否接触可靠。

连接并紧固主机的19芯插头和37芯插头及信号闪光控制器的20芯插头和25芯插头。

7.4.2系统上电设备上电按以下顺序进行，上电过程如出现故障按《使用与维修说明》排除。

①合上交流闸刀，电源盒指示灯亮橙色，检查直流输出应为14.5V；②打开机柜下的直流开关，各接近点的滤波板上电源指示灯亮，发码指示灯开始闪亮；③打开主机电源，显示盘有声光指示，数秒钟后自动恢复自检或按“人工清除”启动；④打开信号闪光控制器，显示盘上白灯复示亮，信号机上白灯亮；系统试验：开通后的系统应处于正常的自检状态。

室内试验采用模拟线路故障的方法——拆除通道保险丝，对应的接近点信息光带亮和报警光带亮，对应方向的语音响起，信号机红灯和显示盘复示闪亮，室外钟声响起。

再按“人工清除”取消报警，显示盘上仅有接近点信息光带亮，并发出“注意，设备故障”。

信号机上白灯、红灯及显示盘复示同时熄灭。

复通道保险丝，显示正常的自检状况。

室外试验采用模拟列车接近的方法——用铁器依次匀速地通过A、B两个磁头连续两次，注意铁器不能触碰磁头表面。

发码器指示灯指示发送列车接近的信号，显示盘上有对应的指示和报警。

在道口到达磁头上用铁器模拟车轮经过，5-8秒后报警自动停止。

用上述方法对每个接近点的设备进行试验。

开启“手动控制”，室外钟声响起，信号红灯闪亮。

7.4.3系统调整按系统接线图接好后的设备如出现上下行语音错位时,可将主机底板上的语音连接点割断后交叉连接。

室内报警音量调整——主机P4电路板RV2电位器。

如果某个方向的接近点距离小于1000米，应A按《DX-TH2型道口自动信号使用和维修说明》对该通道的电缆内阻按1000米进行调整。

7.4.4系统设备检查交流电源线的连接部分检查。

交流闸刀内的熔丝及接触进行检查。

电源盒、蓄电池连接部分检查。

主机接插件、保险丝检查。

信号闪光控制器接插件、保险丝检查。

检查各通道防雷滤波板元件有无松动；保险丝夹的弹性是否合适，保证接触良好。

室外设备的紧固件检查，注意特别是磁头螺母的紧固和开口梢的检查。

箱盒盖板密闭、加锁检查。

安装完毕、离开以前必须确认系统设备已正常工作。

7.4.5设备交付使用对道口使用人员进行系统功能介绍及使用培训，将《DX-TH2型道口自动信号（通知）使用简介》交道口员传阅。

将《设备交付使用确认单》一式二份交由当班道口员或主管人员签字确认。

在《道口设备检修登记》上记录并由当班道口员签字确认。

将系统配线图按实际安装的情况制成设备竣工图，特殊情况加以文字说明并存档。