国电广西恭城圆石山33×1.5MW风电工程风机运输投标文件招标编号：GDKH-LHDL-201503-FW-003投标单位：湖北凯鑫大件运输有限公司2015年3月投标书致：国电联合动力技术有限公司根据贵方为GDKH-LHDL-201503-FW-003项目的投标邀请，签字代表经正式授权并代表 (投标人名称、地址)提交投标文件正本一份和副本一式六份及电子文挡二份。
据此函，签字代表宣布同意如下：1．所附投标报价表中对该项目的投标总价为人民币：元即：（大写金额），且承诺所报价格包含设备从工厂到风场机位的所有费用。
2．我方将按招标文件的规定履行合同责任和义务。
3．我方已详细审查全部招标文件，包括修改文件（如有的话）以及全部参考资料和有关附件。
我们完全理解并同意放弃对这方面有不明及误解的权利。
4．投标有效期自开标日起为120个日历日。
5．我方同意提供按照贵方可能要求的与其投标有关的一切数据或资料，承诺其真实可靠性，并完全理解贵方不一定要接受最低价的投标。
6．如果我们中标，我们保证按招标文件的要求和项目法人签订运输合同，成立运输项目部，选派项目经理及专业人员进驻现场实施主机运输合同。
7．与本投标有关的一切正式往来通讯请寄：地址：邮编：电话：传真：投标人代表姓名、职务（印刷体）：签字或盖章投标人名称：（公章）法人代表或授权人签字：日期：年月日法人代表授权书项目名称: 国电广西恭城圆石山33×1.5MW风电工程风机运输招标编号: GDKH-LHDL-201503-FW-003本授权委托书声明：我钱战斗（姓名）系湖北凯鑫大件运输有限公司的法定代表人，现授权委托湖北凯鑫大件运输有限公司的占先杰为我公司签署本工程的投标文件的法定代表人授权委托代理人，我承认代理人全权代表我所签署的本工程的投标文件的内容。
授权期限同投标有效期期限。
代理人无转委托权，特此委托。
代理人：性别：男年龄：38岁身份证号码：422127************职务：项目经理投标人：湖北凯鑫大件运输有限公司（盖章）法定代表人：（签字或盖章）授权委托日期： 2015 年 3 月 23 日安全责任承诺书致：国电联合动力技术有限公司湖北凯鑫大件运输有限公司现郑重承诺，在进行对国电广西恭城圆石山33×1.5MW风电工程风机运输服务的过程中，严格按照国家相关安全规定进行操作，做到设备及人员安全事故，如发生事故，我司将承担全部责任。
设备发生安全事故，将全价赔偿于招标单位，并根据维修合同进行补偿，如产生后续费用，也由我司全面承担；人员发生安全事故，将根据有关法律法规对责任人进行处罚，并做好善后工作，所产生的费用由我司全面承担，如对招标单位造成不良及负面影响，其后果也将由我司全面承担。
如不执行，则视为违约。
投标单位（公章）：投标单位代表签字:目录一、公司相关资质证书 (2)1.1营业执照…………………………………………….1.2资质等级证书…………………………………………….1.3运输许可证…………………………………………….二、运输费用报价 (2)2.1开标一览表2.2投标报价分项表2.2.1项目运输报价表2.2.2项目运输报价附表三、运输道路勘察报告 (2)6.1项目运输整体路 (7)6.2关键必经路报告 (7)四、运输方案及运输组织设计 (2)7.1 编制依据 (7)7.2 工作服务范围 (7)7.3 项目实施的组织结构 (7)7.3.1 组织结构图 (7)7.3.2 职责分工说明 (7)7.3.3 从业人员资格说明 (7)7.4 运输措施 (7)7.4.1 项目运输资源配备方案 (7)7.4.2 设备装载的绑扎或固定措施 (7)7.4.3 设备在途安全保证措施 (7)7.4.4 运输资源调配及及时保证措施 (7)7.4.5 在途信息跟踪设备的配备办法 (7)7.4.6 在途应急保障措施 (7)7.4.7 质量保证措施 (7)五、从事大件运输的主要业绩 (2)六、近三年财务报表 (2)9.1 资产负债表 (7)9.2 现金流量表 (7)9.3 损益表 (7)七、公司质量控制大纲 (2)八、公司运输安全管理制度摘要 (2)九、公司信誉及能力材料 (2)十、技术商务偏离表 (2)一、公司相关资质证书1.1营业执照1.2资质等级证书1.3运输许可证二、运输费用报价2.1开标一览表招标编号：GDKH-LHDL-201503-FW-003项目名称：国电广西恭城圆石山33×1.5MW风电工程风机运输投标人：（盖单位章）法定代表人或其委托代理人：（签字）年月日国电广西恭城圆石山33×1.5MW风电工程风机运输投标文件2.2投标报价分项表国电广西恭城圆石山33×1.5MW项目运输报价表- 10 - 湖北凯鑫大件运输有限公司国电广西恭城圆石山33×1.5MW风电工程风机运输投标文件附表国电广西恭城圆石山33×1.5MW项目运输报价附表投标人：（盖单位章）法定代表人或其委托代理人：（签字）年月日三、运输路勘报告3.1项目运输整体路线恭城县圆石山风机运输路勘报告尊敬的国电联合动力技术有限公司领导:我公司于2015年3月17日开始对贵公司“广西恭城圆石山风电项目”总体情况及实际运输线路做了为期四天的实地考察；通过与恭城项目部、堆场人员、监理单位、在运司机的沟通及现场勘察，总体慨术如下：一：四个分装地到达“九板村堆场”的跨省路线较长、沿途收费站卡点管制严格、县道上的桥梁设计承载过低，其它路况无大碍、唯有堆场场地面积较为理想。
二：九板村至二期燕子山项目机位道路：X160县道至村路做好村民代表沟通亦无大碍；村路至“燕子山升压站”道路反向弯道多，坡度较陡峭，尤其K+600到升压站路况恶劣，正是：“上有狰狞飞石随时滚，下有千米悬崖龙门阵，前路混沌迷雾开眼界，后继雄心输运要用心”。
三：目前二期燕子山25公里道路基本就位，三期圆石山项目25公里道路仍然在规划中，据几个现场负责人介绍了解到：三期道路比二期道路更加难走、危险，到达海拔1800米的圆石山山顶机位，开山劈石的道路更可谓“恐怖”。
具体路况分段勘测情况：一：厂家分装点高速公路九板村堆场 4条运输路线：1.本线路系结合本公司实际情况制定，四条线路分别里程数：第1条：1900公里第2条：1700公里第3条：1500公里第4条：1750公里2.高速公路难度控制点：高速上桥梁均在5米以上，收费站最窄处4.03米，1.5MW风电设备可通过，但是很多收费站均前有交警、后有路政，大件超长、超重车辆通过明确要进行通车罚款；需要提前沟通确保不耽误时间。
如图：3.二塘收费站到沙子铺中间的两座桥梁设计载重仅仅13吨，项目1、2期大件货车长期通过，造成桥体受损，届时3期圆石山项目货车通过将产生难以预测的后果，故需要加固桥梁。
4.包茂高速同安收费站及二塘镇交警对项目第1.2期的在运货车检查的更严格，据调查前期经常有货车滞留押车现象。
5.嘉会乡到九板村道路于“九板村初级中学”两侧有近300年历史的古树，受当地政府文物保护范围，通过需要小心树干及垂枝。
二：九板村堆场燕子山升压站1.九板村堆场的勘察：目前一期的货车在用次堆场，如果二次倒运进度顺利，不压车情况下堆场空间较为理想。
2.山下村路勘察：据了解，前期村民有拦阻大货车的情况发生，部分村路坑洼已经显现严重，路两边种有大量橙树，后期难以确保村民阻车通过情况发生。
3.从山底下上盘山公路到8号机位处：连续反向U型转弯道多达75处。
目前未下雨的情况下路基结实，，单是雨水冲刷下路面需要修补，宽度在4米以上，大件车辆在不下雨的情况下可通过，但要注意转弯处，需用440马力车头牵引。
4.从8号机位到升压站：A:海拔高度在1300米以上，30多处U型反向弯道，坡度更长，路面明显变窄，最窄处3.5米。
B:路侧有近两公里陡峭悬崖，尤其在K2+600前后路段，飞石滚落砸车风险度很高。
C:部分路段泥泞不堪，下雨反复冲刷路基，需要不间断地修整。
D:在海拔 1200M以上的道路常年大雾，最低能见度5米，大件行车困难，首尾难以兼顾，据了解圆石山机位可高达海拔1800米，环境将会更加恶劣。
E:据项目部相关人员介绍，山上经常大风天气，扇叶运输一定要依天气而定，冬天温度可降至-10摄氏度。
F:升压站附近二期几个机位的场地面积太小，不够大件车辆卸货运作空间要求。
附图：A:海拔高度在1300米以上，30多处U型反向弯道，坡度更长，路面明显变窄，最窄处3.5米。
B:路侧有近两公里陡峭悬崖，尤其在K2+600前后路段，飞石滚落砸车风险度很高。
C:部分路段泥泞不堪，下雨反复冲刷路基，需要不间断地修整。
D:在海拔 1200M以上的道路常年大雾，最低能见度5米，大件行车困难，首尾难以兼顾，据了解圆石山机位可高达海拔1800米，环境将会更加恶劣。
E:据项目部相关人员介绍，山上经常大风天气，扇叶运输一定要依天气而定，冬天温度可降至-10摄氏度。
5.机位勘察情况：各机位周边空间均狭窄，安装塔筒基坑附近面积过小，没有存放叶片、机舱的空间，大件货车卸车没有机动调整空间，应协调相关道路施工单位采取应急措施。
6.圆石山道路情况：据项目部了解到，至圆石山21个机位的道路还没有修，计划在2015年6月份开始动工，故后续实际路况勘察无法进行。
上图绿色线为道路标识，黄线位置为正在修建的56、57号风机位，目前道路只能到达47号风机位。
结合以上图片资料，可见广西恭城圆石山项目工程巨大，二期项目涉及海拔较高，弯道多，盘山路程远，经项目施工单位确认，从山底到圆石山最高峰机位路段会超过50公里，后期工程将会更具挑战性，要将超重及超长的风电设备运输到海拔近1800米的高山上是有难度的，外加不可抗拒因素多，例如雨、雾、风等天气将无法正常进行，会造成后期计划周期的推延，这会直接引响到运输成本，希望项目单位能结合实际情况酌情给予协调组织安排。
路堪过程中我们也了解到项目目前正处于后续修路准备阶段，这就为我公司提供了充足的时间做前期准备工作，以排除后续实际运输过程中的困难。
我们有专业的大件运输队伍及设备、有多年从事过2.5MW/3.0MW的风电设备上高山的历程、有足够的信心、决心、有经验丰富的管理团队共同应对局面，保证圆满完成任务！湖北凯鑫大件运输有限公司 2015年3月20日。