在实际业务中，不少船公司把联运提单与联合运输提单使用同一格式， 只是在作为联合运输提单使用时，除必须在提单上列明起运港和目的港外， 还要列明收货地，交货地及前段运输工具名称等。
转让的多式联运单证类似提单，即可转让的多式联运单证具有两 种功能：多式联运合同的证明、货物收据与物权凭证功能。
不记名提单又称空白名单，是指正面收货人栏不写明具体收 货人或由某人指示，通常只注明“持有人”或“交代有人”字样 的多式联运提单。 2.不可转让国际多式联运单据
它是记名单据，在单据下面收货人一栏中载明作为收货人的 特定人（或公司）提单。一般不能转让流通。不可转让的多式联 运单证类似于运单（如海运单、空运单等），既不可转让的多式 联运单证具有两种功能：多式联运的合同证明和货物收据。但是 它不具有物权凭证的功能，如果多式联运单证以不可转让方式签 发，多式联运经营人交付货物时，应凭单证上记名的收货人的身 份证明向其交付货物。
二 国际多式联运提单的内容及填制
关于国际多式联运单证的表现形式，目前并没有统一的格式。实践中，多式联运单证 可以有各种不同的格式、名称出现，其记载的内容和特点可能也有差别。
在国际多式联运实际业务中，由多式联运经营人签发的多式联运单证与各运输区段的 实际承运人签发的运输单据（提单或运单等）在缮制上既有一定的联系，又有一定的区别。
(15) 双方商定的其他事项。
多式联运提单与各单一方式运输单据的主要差别
联运提单与联合运输提单的区别
首先，运输方式的组成存在不同：联合运输提单是由海运与其他运 输方式组成而联运提单是由海运与其他运输方式组成，但是第一程必须 是海运；其次，提单签发人不同：联合运输提单是多式联运经营人；而 联运提单是船公司或其代理人。最后，提单签发人的责任也不同：联合 运输提单签发人对所有各个运程负责；而联运提单签发人只对第一运程 负责，在后续运程中，提单签发人只是托运人的代理。
多式联运合同是承揽有偿和非要式的合同，其特点表现在：国际多式联 运合同是双务合同、有偿合同、非要式合同、约束第三者的合同。国际多式 联运合同有时包括接受委托，提供服务业务。
国际多式联运提单与联运提单的主要区别
国际多式联运提单的种类
1.可转让国际多式联运单据 可转让国际多式联运单据分为可指示单据和不记名单据。可
多式联运单证与各运要包括以下内容
（1）货物名称、种类、标志、包数或者件数、重量。 （2）集装箱箱号、箱型、数量、封识号、货物的外表状况。 （3）危险货物、冷冻货物等特种货物应载明其特性、注意事项和声明。 （4）多式联运经营人的名称与主营业务、主要营业地。 （5）托运人（发货人）名称、 （6）多式联运提单显示收货人名称。 （7）多式联运经营人接管货物的约定时间、地点。 （8）交货地点、约定的时间或者期间。 （9）多式联运单据签发的时间、地点。 （10）交接方式、运费的支付方式、约定的运达日期。 （11）多式联运经营人或其授权人的签字。 （12）每种运输方式的运费、用于支付的货币、运费由其收货人支付的声明。 （13）航线、运输方式和转运地点。 （14) 关于多式联运遵守本公约的规定的声明。
第二节 国际多式联运提单 一 国际多式联运提单概述
国际多式联运提单也称国际多式联运提单，是指证明国际多式联运合同 以及证明多式联运经营人接管货物，并负责按照合同条款交付货物的单据， 它是适应国际集装箱运输需要而产生的。其性质如下： （1）它是国际多式联运经营人接管货物的证据。国际多式联运经营人向托 运人签发多式联运单据表明已承担运送货物的责任并占有了货物。 （2）它是收货人提取货物和国际多式联运经营人交货的凭证。 （3） 它是货物所有权的证明。国际多式联运单据持有人可以押汇、流通转 让，因为国际多式联运单据是货物所有权的证明，可以产生货物所有权转移 的法律效力。 （4）它是国际多式联运经营人与托运人之间订立的国际多式联运合同的证 明，是双方在运输合同确定的权利和责任的准则。