感谢你的欣赏 感谢你的欣赏 第4章 船舶安全生产规章制度4
第四章—第一节 1我国海船船员值班规则适用于在（）及以上中国籍海船上服务的（）。A A．100总吨；值班船员 B．500总吨；甲板部船员 C．100总吨；高级船员 D．150总吨；所有船员 2根据我国海船船员值班规则，以下表述有误的是（C）。 A．船长应根据航次任务及时通知各部门有关负责人做好开航准备工作 B．对预定的航次，船长和驾驶员应在研究有关资料后事先做好航次计划 C．轮机长和大副应在相互协商后，确定本航次所需的燃物料、淡水数量 D．开航前，船长应检查各种船舶证书和船员证件是否齐全、有无逾期 3根据我国海船船员值班规则，开航前，船长应充分并恰当地运用预定航线上所必需的、有效的及最新改正的航海图书资料和其他航海出版物，计划好（B）的预定航线。
A．从始发港到目的港 B．从出发港到下一停靠港 感谢你的欣赏 感谢你的欣赏 C．从中途港到目的港 D．从开航港到目的港 4根据我国海船船员值班规则，预先制定的航行计划应包括（A）等内容。 Ⅰ．航线的总里程；Ⅱ．预计航行总时间；Ⅲ．各转向点的经纬度；Ⅳ．各段航线的航程。A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅱ～Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ 5根据我国海船船员值班规则，预先制定的航行计划应包括（B）等内容。 Ⅰ．复杂航段的航法；Ⅱ．对航线附近的危险物的避险手段；Ⅲ．特殊航区的航行注意事项；Ⅳ．添加燃油、淡水的港口及进港航法。
A．Ⅱ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ 6根据我国海船船员值班规则，如果（C），船长应及早计划好修正航线。 A．船舶需要大幅度地偏离计划航线 B．在航行中决定改变计划航线的下一停靠港 感谢你的欣赏 感谢你的欣赏 C．A或B D．A＋B 7根据我国海船船员值班规则，以下表述有误或不妥的是（D）。 A．负责航行值班的驾驶员其首要职责是负责船舶的航行安全 B．瞭望人员不得从事或被分派会影响其瞭望的其他任务 C．瞭望人员和舵工的职责是分开的，舵工在操舵时不应当作是瞭望人员 D．只要驾驶台四周无遮挡，舵工在操舵时应同时担负起瞭望职责 8根据我国海船船员值班规则，在日间，如果（B），值班驾驶员可以单人负责瞭望。
Ⅰ．对环境作了充分估计，确信这样做是安全的；Ⅱ．充分考虑了一切有关因素，包括但不限于天气情况、能见度、通航密度等情况；Ⅲ．邻近航行危险物或在复杂水域中航行时；Ⅳ．当环境的任何变化而需要时，能立即召唤其他合适人员到驾驶台来协助。
A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅱ～Ⅳ 9为保证航行值班的组成足以保持正规瞭望，船长应考虑的因素包括（B）。 感谢你的欣赏 感谢你的欣赏 Ⅰ．驾驶台仪器和控制器的工作状况；Ⅱ．对舵和推进器的控制以及船舶操纵特性；Ⅲ．船舶尺度和指挥位置的视野；Ⅳ．驾驶台的大小和可利用程度。
A．Ⅱ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ 10在确定驾驶台值班人员构成时，船长应考虑的因素包括（A）。 Ⅰ．任何时候驾驶台不得无人值守；Ⅱ．天气情况和能见度情况；Ⅲ．日间还是夜间；Ⅳ．助航仪器以及其他船舶安全航行的设备的使用和操作状态。
A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅱ～Ⅳ 11根据我国海船船员值班规则，如（B）时，值班驾驶员应立即报告船长，船长接到报告后应尽快上驾驶台。
Ⅰ．遇到或预料能见度不良；Ⅱ．对通航条件或他船的动态产生疑虑；Ⅲ．对保持航向感到困难；Ⅳ．在预计的时间看到陆地或航标。
A．Ⅱ，Ⅳ 感谢你的欣赏 感谢你的欣赏 B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ 12根据我国海船船员值班规则，如（D）时，值班驾驶员应立即报告船长，船长接到报告后应尽快上驾驶台。
Ⅰ．主机、舵机发生故障；Ⅱ．锚机、绞缆机发生故障；Ⅲ．主要的航行设备发生故障；Ⅳ．无线电设备发生故障。
A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ 13根据我国海船船员值班规则，如（C）时，值班驾驶员应立即报告船长，船长接到报告后应尽快上驾驶台。
Ⅰ．意外地看到陆地、航标；Ⅱ．船舶遇到风浪；Ⅲ．发现遇难人员或船只；Ⅳ．发现他船求救。A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ D．Ⅱ～Ⅳ 14根据我国海船船员值班规则，在夜间航行，船长和值班驾驶员安排瞭望感谢你的欣赏 感谢你的欣赏 时应充分考虑到（C）。Ⅰ．驾驶台设备的局限性；Ⅱ．可供使用的助航仪器的局限性；Ⅲ．当时航区的环境和情况；Ⅳ．当时正在实施哪些程序和安全措施。
A．Ⅱ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ 15根据我国海船船员值班规则，以下表述有误或不妥的是（B）。 A．在港内锚泊的船上，为了安全，船长必须安排适当而有效的值班 B．在港内系泊的船上，为了方便船员下地，船长可酌情减少值班人员 C．对于具有特殊形式的辅助设备的船舶，应按有关规定的特殊要求安排值班
D．对装载有危险、有毒、易燃物品的船舶，应按有关规定的特殊要求安排值班
16根据我国海船船员值班规则，船长应根据（B），配备足够的，具有熟练操作能力，能够保持相关设
备安全有效运转的值班船员。 Ⅰ．系泊情况；Ⅱ．船舶类型；Ⅲ．值班特点；Ⅳ．装卸公司的要求。 A．Ⅱ～Ⅳ 感谢你的欣赏 感谢你的欣赏 B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ 17根据我国海船船员值班规则中的驾机联系制度，船长应（D）将ETD通知轮机长。
A．提前 B．提前6小时 C．提前12小时 D．提前24小时 18根据我国海船船员值班规则中的驾机联系制度，在开航前轮机长需向船长报告（A）。
Ⅰ．主要机电设备情况；Ⅱ．燃油存量；Ⅲ．炉水存量；Ⅳ．轮机员适任情况。
A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ 19根据我国海船船员值班规则中的驾机联系制度，主机试车前，值班轮机员应征得（B）的同意。A．驾驶台 感谢你的欣赏 感谢你的欣赏 B．值班驾驶员 C．轮机长 D．驾驶台值班人员 20根据我国海船船员值班规则中的驾机联系制度，判断将有风暴来临时，（A）做好各种准备。A．船长应及时通知轮机长
B．轮机长应及时通知船长 C．驾驶台应及时通知机舱 D．值班驾驶员应及时通知值班轮机员 21根据我国海船船员值班规则中的驾机联系制度，以下表述有误的是（C）。
A．停车应先征得船长同意 B．情况危急，不立即停车就会威胁主机或人身安全，轮机长可立即停车并通知驾驶台
C．轮机部如调换发电机、并车或暂时停电，应事先通知船长并取得船长同意
D．因机械故障不能执行航行命令时，轮机长应组织抢修并通知驾驶台速报船长
22根据我国海船船员值班规则中的驾机联系制度，机舱若需检修影响动车的设备，轮机长应事先将（）报告（），取得同意后方可进行。A 感谢你的欣赏 感谢你的欣赏 A．工作内容和所需时间；船长 B．检修所需时间；海事管理机构 C．风险和费用；船长 D．所需人手和时间；船长 23根据我国海船船员值班规则中的驾机联系制度，以下表述有误的是（C）。
A．值班驾驶员应将装卸货情况随时通知值班轮机员，以保证安全供电 B．在装卸重大件或特种危险品或使用重吊之前，大副应通知轮机长派人检查起货机
C．如因装卸作业造成船舶过度倾斜，轮机长应通知船长采取有效措施予以纠正
D．对可能涉及海洋污染的任何操作，驾驶和轮机部门应建立起有效的联系制度
第四章—第二节 1根据我国船载危险货物监管规定，载运危险货物的船舶应当（C）。 Ⅰ．选择符合安全要求的通航环境航行、停泊、作业；Ⅱ．顾及在附近航行、停泊、作业的其他船舶的安全；Ⅲ．顾及港口和近岸设施的安全；Ⅳ．防止污染环境。
A．Ⅱ～Ⅳ 感谢你的欣赏 感谢你的欣赏 B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ 2载运危险货物的船舶（C）航行、停泊、作业时，应当加强瞭望，谨慎操作，采取相应的安全、防污措施。
Ⅰ．通过狭窄的航道；Ⅱ．通过拥挤的航路；Ⅲ．在气候恶劣的条件下；Ⅳ．在值班船员经验缺乏的情况下。
A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅱ，Ⅲ 3根据我国船载危险货物监管规定，载运危险货物的船舶（D）的表述有误。
A．在实行船舶定线制的水域应当遵守定线制规定，并使用规定的通航分道航行
B．在实行船位报告制的水域，应当按照海事管理机构的规定，加入船位报告系统
C．发生水上险情、交通事故、非法排放事件，应当按照规定向海事管理机构报告 感谢你的欣赏 感谢你的欣赏 D．发生事故和险情时，应及时向船东报告，并听从其指挥 4根据我国船载危险货物监管规定，申请从事港口水域外海上危险货物单航次过驳作业的，申请人应当提前（C）向海事管理机构提出申请。
A．3小时 B．6小时 C．24小时 D．3天 5根据我国船载危险货物监管规定，申请在港口水域外特定海域从事多航次危险货物过驳作业的，申请人应当提前（D）向海事管理机构提出书面申请。
A．1天 B．3天 C．5天 D．7天 6我国船载危险货物监管规定，载运危险货物的船舶发生（B），应当按照规定向海事管理机构报告。Ⅰ．水上险情；Ⅱ．交通事故；Ⅲ．非法排放事件；Ⅳ．人员偷渡事件。
A．Ⅱ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ