■ 一周内各天的交通量变化－也称日变化 ■ 周变系数：年平均日交通量与某周日的平均交通 量之比 ■ 若无全年交通量观测数据，则
一、4交通量预测的基本概念——表示方法
3）时变化
■ 一天24h中，各个小时内交通量变化特性
■ 指标：用某一小时或某一时段交通量占全日交通
量之比表示交通量的时变规律
■ 16h（6：00~22：00） ■ 12h（6：00~18：00） ■ 18h（4：00~22：00） ■ 高峰小时
二、交通量预测的方法——公路
❖ OD调查地点的布设原则（续）
⑤ 应选择路基较宽，线型顺直的路段布设OD调查点，同一OD调查点的上 行与下行两个调查处之间的距离以50—100米为宜； ⑥ 应在距调查点100—150米的来车方向设置告知牌； ⑦ 在有典型代表性的路段上，可同时设置几个12小时和24小时交通量观测 点； ⑧ 抽样率低于100%的调查点，应为不被拦车访问的车辆预留外侧车道或 空间。
二、交通量预测的方法——公路
❖ 交通调查分析的方法
一般访问法：走访、座谈等
专项调查法：OD调查、交通流运行
特性调查等
二、交通量预测的方法——公路
❖ OD调查有关事项
① OD调查时间应不少于12小时，可据情况分为12小时调查点和24小时调查 点等。 ② 调查日期不应安排在节假日，如可以选择非节假日的周二、周三或周四。 ③ OD调查具体时段可据项目所在地的交通出行时间分布特点及调查点对拟 建项目交通影响程度确定。 ④ OD调查一般配有24小时的交通量观测点
二、交通量预测的方法——公路
❖ OD调查地点的布设原则
① 应能全面掌握项目各影响区及各小区之间以及小区内部等各主要路线交 通流情况为基本原则； ② 应主要考虑与拟建公路项目平行或具有竞争关系得公路； ③ 应在与拟建公路项目交叉的主要公路上布设OD调查点； ④ 应在稍远离城镇的公路上布设OD调查点；
二、交通量预测的方法——公路
❖ OD表的合成
可选用的方法很多，如取大值法、简单求和法、 串并联法、最短路与次短路法、发生（吸引）量法 等。 采用的方法与OD调查方法、路网形态、调查点分布、 影响区划分等都存在一定的相关关系。
二、交通量预测的方法——公路
❖ OD表的合成
在实际工作中，为了掌握几个大的经济区之间的流量、经常会 遇到小区的合并。这就体现了最终细分小区，因为OD表的合 并相对简单，但是OD表的拆分是非常困难的。
二、交通量预测的方法——公路
❖ 交通量调查的内容
公路运输及交通流量调查 包括公路客货运输量、汽车运输成本、公路运输效率指标、 运输工具保有量、相关公路的交通量及构成、交通量分布系 数、交通流的运行特性、区域主要交通出行的起讫点，运输 货类等。
二、交通量预测的方法——公路
❖ 交通调查的地域范围
项目影响区 若干交通小区
一、4交通量预测的基本概念——表示方法
设计小时交通量
■ 30位小时交通量： ■ 将一年中测得的8760个小时交通量，从大到小按 序排列，排在第30位的那个小时交通量。 ■满足绝大多数小时的交通需求，且不造成严重 阻塞；避免建成后车流量低，造成浪费。
一、4交通量预测的基本概念——表示方法
设计小时交通量
二、交通量预测的方法——公路
❖ 相关概念介绍
四阶段法
社会经济发展预测
交通生成预测
交通分布预测
交通分配预测
二、交通量预测的方法——公路
1、总则的有关重点条款
• 第四条：对于符合下面条件之一的项目，交通量预测工作可适当简化或 采用其他预测技术。
1．二级及以下公路建设项目； 2．具有重大政治、军事意义，而短期经济效益并不明显的公路建设项 目； 3．功能单纯的各类专用公路（如机场专用路），以及为大型工矿项目 或新建
应分别对推荐建设方案和其他交通量可 能发生较大变化的备选方案进行交通量 预测
二、交通量预测的方法——公路
1、总则 2、交通调查分析 3、交通量预测
二、交通量预测的方法——公路
❖ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ交通量调查的内容
交通方针政策及法规调查 区域经济社会调查 综合运输调查 公路网调查 公路运输和交通流量调查
二、交通量预测的方法——公路
转移交诱据通此增量预交通测量的：建是设建项设目项交目通实量施。后，诱发了区域交通需求增长， 是由于建设项目的实施，引起区域交通条件的变化，而使其
他运输方式与公路建设项目间相互转移的交通量。
二、交通量预测的方法——公路
1、总则的有关重点条款 • 第八条 为提高预测精度，高速公路或收费公路宜进行分车型的交通量
2、交通调查分析（第十二条至第十八条）
调查内容、影响区划分、时间范围、调查方法及OD数据处理。
3、交通量预测（第十九条至第二十八条）
“四阶段”等方法的流程、内容及操作步骤，诱增、转移交通量 预测方法及模型，收费影响。
二、交通量预测的方法——公路
1、总则的的有关重点条款
• 第一条：交通量分析与预测的作用及意义。 – 是确定公路建设项目的技术等级、车道数、工程设施规模以及经济 评价的基础。 – 是进行交通状态评价和综合分析建设项目的必要性和可行性的前提 和基础 – 交通预测的水平和质量将直接影响到项目决策方案的科学性和合理 性
■应用 ■ 确定车道数和路幅宽度（多车道公路） ■评价道路的服务水平（双车道公路）
二、4交通量预测的原理——交通量的产生
二、4交通量预测的原理——交通生成预测
❖ 预测目的：
▪ 未来年各小区的发生与吸引交通量。
❖ 基础数据：
▪ 现状年各小区的发生与吸引交通量；
▪ 社会经济与土地利用基础资料。
❖常用方法： Oi bs xis
二、交通量预测的方法——公路
1、总则的有关重点条款 • 第二条：交通量分析与预测的主要内容
影响区域经济社会和交通运输状况调查 区域交通运输特点分析 现状公路网交通运行质量评价 经济社会和交通运输的发展趋势研究 交通生成、分布测算 交通量分配预测
• 第三条：一般采用以汽车出行起讫点矩阵（简称OD表）为基础的“四 阶段预测法”。
预测。 • 第十条 公路建设项目交通量的预测年限为调查年到项目投入运营后20
年。经营性收费公路，可视需要延长交通量预测年限。
二、交通量预测的方法——公路
1、总则的有关重点条款 • 第十一条 预可和工可的工作深度要求有以下几点不同
预可行性研究
不要求进行车速、出行目的、货类 、交通事故等专项调查
可利用已有OD调查数据，推算拟建 项目OD表
综合运输调查 包括综合运输概况、区域内各种运输方式主要路线及港站基 本情况、各种运输方式建设改造计划和长远规划等。
二、交通量预测的方法——公路
❖ 交通量调查的内容
公路网调查 包括公路网概况、区域内主要相关公路的路线名、起讫点、 路段里程、技术标准、主要技术指标、交通量、行车速度、 行车时间、大桥及隧道、公路交叉、公路渡口、公路养护及 大修管理、公路收费、公路交通事故及损失、公路网计划和 长远规划等。
占全日交通量之比
一、4交通量预测的基本概念——表示方法
3）时变化
■ 高峰小时系数： ■ 指标：高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的
交通量扩大为高峰小时的交通量之比 ■ 5min ■ 6min ■ 10min ■ 15min ■ PHF<1 ■ PHF越接近1，说明变化越平缓 ■ 越小，说明峰值越明显
▪ 原单位法
s
▪ 交叉分类法
Dj cs x js
s
n
n
Oi D j
i 1
j 1
▪
回归分析法
Y
m
a0 ai X i
i 1
二、4交通量预测的原理——交通分布预测
❖ 预测目的： ▪ 未来年各小区之间的出行分布量。
❖ 基础数据：
▪ 现状年各小区之间的出行分布量； ▪ 未来年各小区发生与吸引交通量；
二、交通量预测的方法——公路
❖ OD调查地点的布设原则
除了考虑以上八点原则外，在选择OD点的时候，还应 考虑到以下几点因素：
1、尽可能少设； 2、应考虑匝道交通量预测； 3、考虑公路收费站； 4、考虑如何充分利用高速公路监控中心数据。
二、交通量预测的方法——公路
❖ OD数据调查分析
OD调查数据的整理、编号和数据录入 利用数据库对OD调查数据进行统计分析 各OD调查点制作年平均日交通量OD表
诱
① 新路的建设使车辆运行时间和距离缩短，引起市场范围
增
的
交 通 量
变化，改变了经济可接近性，产生新的交通量 趋势交②通新量路：的是建在设区引域起交经通济需结求构正和常产发业展布条局件发下生预变测化的，公路 建设项目产交生通新量的。开发项目，伴随产生的交通量；
③ 新路改善了交通条件，诱发了原来潜在的交通量。
❖ 基础数据： ▪ 未来年各小区间某种交通方式的分布量； ▪ 交通网络拓扑结构与阻抗函数； ▪ 现状年路段观测流量（标定模型参数用）
❖ 常用方法： ▪ 平衡分配方法 ▪ 非平衡分配方法 ▪ 随机分配方法
二、交通量预测的方法——公路
1、总则（第一条至第十一条）
交通量预测的重要性、主要内容、预测年限、方法、步骤、条件、 预工可深度等进行了总体规定。
开发区服务的配套公路； 4．地方集资建设的县乡公路项目； 5．具有系统交通量观测资料的改扩建公路项目； 6．其他不适宜采用“四阶段预测法”的公路建设项目。
二、交通量预测的方法——公路
1、总则的有关重点条款
• 第五条 公路建设项目预测交通量一般由趋势交通量、诱增交通量和其 他运输方式转移交通量组成。
不要求预测互通立交转向交通量
可根据其他类似项目情况，结合专 家经验确定诱增交通量、转移交通 量和收费对交通量影响的预测
只要求做推荐方案的交通量预测