现场的质量保证
3、锚杆安装质量 初锚力、锚固力的班组自检、 ①、初锚力、锚固力的班组自检、区队日检流 于形式， 于形式， 锚固剂用量不符合设计， ②、锚固剂用量不符合设计，锚杆实行编号管 理不到位，责任制流于形式； 理不到位，责任制流于形式； 忽视了锚杆、锚索的二次紧固问题； ③、忽视了锚杆、锚索的二次紧固问题；
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锚杆支护设计
锚杆支护设计内容应包括设计说明书和设计图纸： 锚杆支护设计内容应包括设计说明书和设计图纸： 设计说明书内容： 设计说明书内容： 1、巷道名称、位置、用途、巷道规格参数； 巷道名称、位置、用途、巷道规格参数； 2、地质条件说明及围岩分类。巷道所处层位、煤层及顶 地质条件说明及围岩分类。巷道所处层位、 底板岩性、类别、煤层硬度、周围采掘情况、构造、 底板岩性、类别、煤层硬度、周围采掘情况、构造、水 文及瓦斯情况等。 文及瓦斯情况等。 3、锚杆几何参数（长度、直径）、力学参数（强度）、 锚杆几何参数（长度、直径）、力学参数（强度）、 ）、力学参数 锚杆、锚索、桁架布置参数（间排距、角度） 锚杆、锚索、桁架布置参数（间排距、角度）及确定依 据； 4、锚杆锚固参数（孔径、锚固长度）及确定依据； 锚杆锚固参数（孔径、锚固长度）及确定依据；
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锚杆支护设计
对难维护复杂条件的支护设计，应体现提高支 对难维护复杂条件的支护设计， 护强度和支护等级的思想。如大跨度、交岔点、 护强度和支护等级的思想。如大跨度、交岔点、 软弱破碎不稳定围岩，应采用加长或全长锚固、 软弱破碎不稳定围岩，应采用加长或全长锚固、 锚带索、桁架等联合支护方式。 锚带索、桁架等联合支护方式。
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顶板事故原因分析
现场的质量保证
4、张拉时间的确定 锚杆、锚索安装搅拌后，图省事，安上就拉， 锚杆、锚索安装搅拌后，图省事，安上就拉， 大大降低了锚杆、锚索的预紧力 大大降低了锚杆、
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顶板事故原因分析
监测监控
1、对初锚力、锚固力的监测监控 对初锚力、 认真落实班组自检、区队日检、 认真落实班组自检、区队日检、矿井抽检的三 级监测监控体制
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顶板事故原因分析
监测监控
3、正确理解初锚力、锚固力与巷道围岩变形量之间的关系 正确理解初锚力、 初锚力、锚固力合格，并不一定巷道支护是成功的。 ①初锚力、锚固力合格，并不一定巷道支护是成功的。更重要 的是对巷道变形量的控制 对巷道安全影响最大的是顶板下沉量，要引起足够重视， ②对巷道安全影响最大的是顶板下沉量，要引起足够重视，在 锚杆锚固范围内的顶板离层与锚固力、支护密度有关， 锚杆锚固范围内的顶板离层与锚固力、支护密度有关，锚固范 围以外的离层与锚杆长度及两帮的破坏情况有关， 围以外的离层与锚杆长度及两帮的破坏情况有关，应根据监测 数据及时修改支护设计 要特别注意两帮变形量较小，而顶板变形量大， ③要特别注意两帮变形量较小，而顶板变形量大，速度较快的 不协调巷道变形，说明顶板支护强度太低或顶板的可锚性较差， 不协调巷道变形，说明顶板支护强度太低或顶板的可锚性较差， 已发生快速离层，应立即补强并改进支护。 已发生快速离层，应立即补强并改进支护。 由掘进副总工程师负责，对监测数据定期进行分析， ④由掘进副总工程师负责，对监测数据定期进行分析，并据此 修改、 修改、完善支护设计方案
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顶板事故原因分析
监测监控
2、对巷道围岩变形量的监测监控 ①必须建立对巷道围岩变形量的监测监控制度 采用十字布点法，对顶、 ②采用十字布点法，对顶、底板和两帮移近量 进行监测，重点是迎头向后20米左右的范围内 进行监测，重点是迎头向后20米左右的范围内 巷道变形量
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顶板事故原因分析
从历次冒顶事故分析来看，冒顶区域均为锚杆 从历次冒顶事故分析来看， 锚固端以外、锚索锚固点以内； 锚固端以外、锚索锚固点以内；从来没有发现 冒顶时顶板锚杆被拉断的现象， 冒顶时顶板锚杆被拉断的现象，说明对于现有 的巷道宽度、顶板条件而言，现行的锚杆强度 的巷道宽度、顶板条件而言， 有余而锚固圈长度不足。现行的不可弯曲锚杆， 有余而锚固圈长度不足。现行的不可弯曲锚杆， 受巷道几何尺寸的限制，不可能很长。 受巷道几何尺寸的限制，不可能很长。为扩大 巷道锚固圈，有必要研制可弯曲的柔性锚杆。 巷道锚固圈，有必要研制可弯曲的柔性锚杆。
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锚杆支护设计
5、锚杆预紧力矩（或预拉力）、设计锚固力； 锚杆预紧力矩（或预拉力）、设计锚固力； ）、设计锚固力 6、护表构件（钢带、金属网形式）形式、强度、规格； 护表构件（钢带、金属网形式）形式、强度、规格； 7、基于锚杆支护初步设计基础上的补强加固措施； 基于锚杆支护初步设计基础上的补强加固措施； 8、验证初步设计的观测与监测方案； 验证初步设计的观测与监测方案； 9、预计巷道受采动影响时可能出现的问题，以及应采取 预计巷道受采动影响时可能出现的问题， 的相应措施； 的相应措施； 设计图纸包括：锚杆支护三视图；临时支护三视图。 设计图纸包括：锚杆支护三视图；临时支护三视图。
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顶板事故原因分析
现场的质量保证
2、锚杆眼深的控制 实际施工中，为保证锚杆一次性安装合格， 实际施工中，为保证锚杆一次性安装合格，防 止锚杆外露过长，往往锚杆眼打得过深， 止锚杆外露过长，往往锚杆眼打得过深，而降 低了锚杆的有效锚固长度
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顶板事故原因分析
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锚杆支护设计
煤锚支护设计过程应遵循巷道围岩分类→ 煤锚支护设计过程应遵循巷道围岩分类→初步 设计→监测分析→优化设计的程序。 设计→监测分析→优化设计的程序。做到围岩 分类准确、设计科学合理。 分类准确、设计科学合理。
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锚杆支护设计
要贯彻“动态设计”的思想， 要贯彻“动态设计”的思想，不能生搬硬套已 有设计。根据具体地质条件的不同，同一矿井、 有设计。根据具体地质条件的不同，同一矿井、 同一煤层、同一巷道的不同区域、不同地段， 同一煤层、同一巷道的不同区域、不同地段， 可选择不同的支护形式和参数。 可选择不同的支护形式和参数。
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顶板事故原因分析
补强措施
安排专人对掘进后路进行观察： 安排专人对掘进后路进行观察： 1、巷道补强措施的采取，主要依据巷道变形量 巷道补强措施的采取， 来确定。 来确定。 2、补强措施应及时。 补强措施应及时。 3、不宜采用加补锚杆、锚索的措施来补强。 不宜采用加补锚杆、锚索的措施来补强。 4、二次补强的强度，必须大于一次支护的强度。 二次补强的强度，必须大于一次支护的强度。
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锚杆支护设计
锚杆支护设计前，首先要做好地质力学评估工 锚杆支护设计前， 内容包括：现场地质条件调查， 作。内容包括：现场地质条件调查，巷道围岩 力学性质测定， 力学性质测定，围岩应力测定及短锚拉拨试验 等。以判断其可锚性及支护难易程度，为围岩 以判断其可锚性及支护难易程度， 分类提供一份全面的地质力学资料。 分类提供一份全面的地质力学资料。并对类似 地质条件已掘巷道的支护状况进行分析， 地质条件已掘巷道的支护状况进行分析，有关 地质资料、 地质资料、图纸齐全
锚杆支护
淮北金石矿业有限责任公司
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王志兵
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锚杆支护技术
顶板事故原因分析 锚杆支护设计 锚杆施工工艺 施工注意事项
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顶板事故原因分析
1、04年元月26日12时11分，许疃矿7126风巷， 04年元月26日12时11分 许疃矿7126风巷， 年元月26 7126风巷 在锚杆与架棚结合点处发生冒顶，四人被堵， 在锚杆与架棚结合点处发生冒顶，四人被堵， 一人被埋； 一人被埋；造成一人死亡 2、05年9月22日2时44分，岱河矿23108风巷迎 05年 22日 44分 岱河矿23108 23108风巷迎 头向后10米范围内发生冒顶，五人被埋； 10米范围内发生冒顶 头向后10米范围内发生冒顶，五人被埋；造成 三人死亡
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锚杆施工工艺
迎头锚杆打眼安装工要经专业培训，专人操作。 迎头锚杆打眼安装工要经专业培训，专人操作。
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锚杆施工工艺
锚杆施工要求严格执行“五不准”制Байду номын сангаас： 锚杆施工要求严格执行“五不准”制度： 1、巷道断面不符合设计，危岩活石不处理，隐 巷道断面不符合设计，危岩活石不处理， 患问题未排除，班组长不准划眼位。 患问题未排除，班组长不准划眼位。 2、班组长不划眼位，打眼工不准打眼。 班组长不划眼位，打眼工不准打眼。 3、不按规定打眼或打眼不合格，不准安装锚杆。 不按规定打眼或打眼不合格，不准安装锚杆。 4、锚固剂质量不合格，不准使用。 锚固剂质量不合格，不准使用。 5、锚杆杆体及其附件不符合规格、质量要求， 锚杆杆体及其附件不符合规格、质量要求， 不准使用。 不准使用。
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顶板事故原因分析
淮北矿区锚杆支护巷道典型冒顶示意图
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顶板事故原因分析
培训和提高
工程技术人员、 工程技术人员、基层干部和职工的理论和技术 应用水平不高，造成： 应用水平不高，造成： 1、设计水平低下，技术管理不到位 设计水平低下， 2、基层干部抓不住管理重点，重进尺轻质量 基层干部抓不住管理重点， ３、职工的操作水平和质量意识不高
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锚杆支护设计
锚杆初步设计基本原则： 锚杆初步设计基本原则： 1、巷道应尽量采用矩形断面，在满足通风、运 巷道应尽量采用矩形断面，在满足通风、 行人的前提下， 输、行人的前提下，巷道的设计高度和宽度还 应预留适当的变形量。 应预留适当的变形量。 2、必须选择性能稳定、技术含量高、符合企业 必须选择性能稳定、技术含量高、 标准的锚杆及其它支护产品。 标准的锚杆及其它支护产品。