耙吸船施工参数如下平均如下：平均航速 8.6 节，往返航行时间 2.1h，调头卸泥时间 0.35h，挖泥装船时间 1.2h，装舱土方量 2200m3，三班作业，时间利用率 75%。
问题： 1．指出疏浚工程量计算断面示意图中①②的含义和③-⑧项的数值 2．列出耙吸船在本工程中的施工工艺流程 3．本工程用于计量的疏浚土工程量应为多少？说明理由，该工程量由几部分组成？ 4．计算该耙吸船可完成的日疏浚工程量，和完成工程的预期作业天数。（各题涉及计算
D. 锥螺纹连接
4．土颗粒越细，级配越好，其渗透就（ ）。
A．越强
B. 越弱
C．衰减越快
D. 衰减越慢
5．我国天津港进港航道，某时刻查得潮高 3. 0m，该时刻测得航道的实际水深为 15m，该
港的理论深度基准面与平均海平面的高差为 2.0m，则平均海平面距该港航道底平面的距
离是（ ）。
A．10m
B. 12m
调整；
C．当板桩偏移轴线，产生平面扭角时，可在后沉的板桩中，逐渐纠正，使墙面平滑
过度；
D．当板桩偏移轴线，发生平面棱角时，可用钢缆系于桩顶，拉桩纠偏；
E．当下沉的板桩使邻近已沉毕的板桩上浮时，可根据上浮的情况，重新确定后沉板
桩的桩顶标高。
29．港口与航道工程，高性能混凝土所采用的矿物性掺合料有（ ）。
C. 13.5m
D. 14m
6．港口与航道工程高性能混凝土的水胶比通常不大于（ ）。
A. 0.35
B. 0.40
C. 0.45
D. 0.50
7．.陆上深层水泥搅拌桩采用现场钻孔取样检验，芯样试件的无侧限抗压强度（ ）。
A．平均值不应低于设计抗压强度标准值；
B．最小值不应低于设计抗压强度标准值；
C．平均值不应低于设计抗压强度标准值的 90%；
二、多项选择（共 10 题，每题 2 分。每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少
有 1 个错项。错选本题不得分；少选所选的每个选项得 0.5 分）
21．港口工程地质勘察成果中，用于确定淤泥性土分类的指标有（ ）。
A．孔隙比
B. 含水量
C. 粘聚力
D. 标准贯入试验击数
E. 塑性指数
2
沉箱下水后浮运通过港池，该港理论深度基准面与平均海平面的高差为 1.29m，港池底 泥面在平均海平面下 6m，从当地潮汐表上查得该时刻潮高 2.12m，沉箱的最小稳定吃水为 6.5m，拖运时富裕水深取 0.5m。 问题：
1．计算沉箱混凝土的施工配制强度。 2．浇筑每个沉箱应备多少水泥？（水泥损耗率为 5%） 3．按背景资料所述，雨后每罐混凝土用湿砂多少？拌和水多少？较正常施工有怎样的 变化？ 4．沉箱浇筑完成后，可用哪些方式进行养护？
E．边缘水域的浅点不得在同一断面或相邻断面的相同部位连续出现
3
三、案例分析题 （一） 背景资料
某航道局承担了 3 万 t 级航首道疏浚工程，用一艘 4500m3 耙吸船施工。航道设计底标高 -12.0m，天然床面标高-9.8m，设计底宽 150m，底质为淤泥质土，边坡 1:5，计算超深 0.7m， 计算超宽 9m，疏浚工程量计算断面如图所示，设计疏浚工程量为 3178157m3(施工期回淤很 少，不计)，开工前，施工单位按浚前测量的水深图自行计算，并经监理确认的疏浚工程量 为 3200876m3，疏浚土全部抛到外海指定抛泥区，平均运距 16.8km。
E．卸载
26．重力式码头基床抛石宜用 10-100kg 的块石，块石的（ ）应符合要求。
A．饱水抗压强度
B. 天然重力密度
C．风化程度
D. 裂纹程度
E．基本形状
27．预制钢筋混凝土方桩，在吊运、存放过程中，要求（ ）。
A．吊点位置偏差，不应超过设计规定位置±200mm。
B．对棱角部位宜用麻袋或木块等衬垫。
5
5．可用哪些方式进行沉箱在预制场的水平运输和出运下水？ 6．根据背景材料，可否实施沉箱的拖运？Hale Waihona Puke 明理由（五）背景材料
我国北方某海港集装箱高桩梁板码头施工，码头长 700m，宽 36m，共 2 个泊位。设计高
水位+0.5m，设计使用 50 年。
码头的主要施工工序有沉桩、现浇上横梁、现浇下横梁、现浇桩帽、安装预制面板，安
C．吊绳与构件水平面的夹角不应大于 45°
D．堆放层数不超过 5 层
E．各层垫木应位于同一垂直面上，其位置偏差不应超过±200mm
28．对沉板桩过程中出现的异常情况，可采取的有效措施有（ ）。
A．当沿板桩墙纵轴线方向垂直度偏差过大时，对钢筋混凝土板桩，可采用修凿桩尖
斜度的方法逐渐调整；
B．当沿板桩墙纵轴线方向垂直度偏差过大时，对钢板桩可采用加楔形钢板桩的方法
D．最小值不应低于设计抗压强度标准值的 90%。
8．有抗冻性要求的港航工程混凝土，细骨料中总含泥量（以重量百分比计）限值为不大于
（ ）。
A．1.0%
B. 3.0%
C. 5.0%
D. 8.0%
9．港口与航道工程有抗冻性要求的混凝土，不宜采用（ ）。
A．普通硅酸盐水泥
B. 粉煤灰硅酸盐水泥
C．火山灰质硅酸盐水泥
C. 80
D. 100
14．高桩码头施工中，在斜坡上沉桩时，为使桩位符合设计要示，应采取（ ）的方法。
A．严格按设计桩位下桩，并削坡和顺序沉桩
B．严格按设计桩位下桩，削坡和分区跳打桩
C．恰当偏离桩位下桩，削坡和顺序沉桩
D．恰当偏离桩位下桩，削坡和分区跳打桩
15．高桩码头施工时，应验算岸坡由于挖泥，回填，抛石和吹填等对于稳定性的影响，并考
A．绞刀挖掘的生产率；
B．泥泵管路吸输的生产率；
C．绞刀挖掘与泥泵管路吸输生产率的平均值；
D．绞刀挖掘与泥泵管路吸输生产率中的较低者。
20．为较大幅度提高耙吸式挖泥船挖掘密实砂的生产率，可采取（ ）的措施。
A．控制对地航速在 1-2 节
B. 适当提高波浪补偿器压力
C．选用 IHC 耙头
D. 在耙头上加高压冲水
D. 0.8
2. 港口水域是指港界范围内所包含水域的面积。下列水域中，属于港内水域的是（ ）
A．避风锚地
B. 船舶制动水域
C．船舶抵港等待海关签证的水域 D. 到港船舶等待码头泊位的水域
3．在粗直径钢筋的机械连接中，钢筋连接接头断面强度有损耗的是（ ）。
A．滚压直焊纹连接
B. 套筒冷挤压连接
C．镦粗直螺纹连拉接
虑打桩振动的不利因素。应按可能出现的各种受荷情况，与（ ）相组合，进行坡坡稳
实验算。
A．历年最低水位
B. 历年平均水位
C. 设计低水位
D. 设计高水位
16. 钢板桩沉桩完毕后，应及时（ ）。
A．采取防腐蚀措施
B. 设置导向架
C．安装导梁
D. 降水开挖
17．在正常航速条件下，实施沉箱海上拖运时，牵引作用点设在沉箱（ ）处最为稳定。
《港航工程管理与实务》综合测试题三
一、单项选择题（共 20 题，每题 1 分。每题的备选项中只有一个最符合题意）
1．在某规则波的波浪模型试验中，波系列中波峰与相邻波谷通过同一测波传感器的时间间
隔为 5S，已知该波的波长为 2.0m，则该波浪的传播速度为（ ）m/s
A. 0.1
B. 0.2
C. 0.4
C．浪溅区 D. 水位变动区
E．大气区
24．振冲置换法加固粘性土地基施工中，各段桩体的（ ）均应符合设计规定。
A．振冲器提升速度
B.水泥掺量
C．填料量
D. 密实电流
E．留振时间
25．堆载预压法和真空预压法加固软土地基的工程中，相同的工序有（ ）。
A．铺设砂垫层
B. 打设塑料排水板
C．挖密封沟
D. 铺膜复水
①—护脚块石 ②—压脚棱体 ③—软体排 ④—袋装砂堤芯 ⑤—人工岛吹填砂 ⑥—土工布 ⑦—碎石反滤层 ⑧—块石垫层 ⑨—扭工字体护面块 ⑩—混凝土防浪墙
问题： 1．本工程中，软体排、土工布的作用是什么？ 2．按施工先后顺序画出本工程的施工工艺流程图。 3．选用怎样的单一船型最适合独立完成本吹填工程？ 4．按问题 3 选定的船型拟定经济、合理的吹填施工方式，说明理由。 5．若本吹填工程质量要达到优良，应满足哪些条件？
问题： 1．向海事局申办水上水下施工作业许可证，需要提供哪些资料？ 2．根据交通部水上交通事故等级划分标准，题述本工程的撞船事故应属哪级事故？说 明原因。 3．施工单位将补测结果补绘于原竣工水深图中的做法正确否？ 4．本工程是否达到了交工验收的条件？说明理由。
4
（三） 背景资料
某海域水深 15m，涨前潮流速分别 0.8m/s、1.0m/s，设计高水位+2.8m，设计低水位+0.5m， 地基土为粉质粘土。在该海区需建一 800m×1000m 的人工岛，吹填区底标高-13.0m-15.0m。 施工作业条件较好。人工岛围堰断面如图所示。设计要求从距人工岛 15km 外，水深的 20m 的海区取粉细砂作为人工岛陆域形成的填料，其含泥量控制在≤10%。
C. 90%
D. 95%
1
12. GPS 测量定位中，由于应用了（ ）技术，使其精度得到了大幅度的提高。
A．多路径效应调整
B. 多波束
C．双频
D. 差分
13．重力或码头基床整平时，对于块石间不平整的部分，用二片石填充，二片石间不平整的
部分，宜用碎石填充，碎石层厚度不应大于（ ）mm。
A．30
B. 50
（四） 背景资料
某公司沉箱预制场预制沉箱，每个沉箱混凝土为 480m3,混凝土强度等级为 C30，该预制
场实际统计的混凝土 3.0Mpa,经计算和试配，混凝土的配合比为 1:2.5:3.5，用有效