8
供电系统的中压网络应按列车运行的远期通过能力设计，对互为备用线路，一路退出运行，另一路应承担其一、二级负荷的供电，线路末端电压损失不宣超过5％。
《地铁设计规范》（GB50157-2003）第14.1.12条
9
直流牵引网采用双导线制，正极、负极均不接地。
《地铁设计规范》（GB50157-2003）第14.1.13条
《地铁设计规范》（GB50157-2003）第14.1.6条
5
一级负荷应由双电源双四线路供电.当一个电源发生故障时，另一个电源不应向时受到损坏。一级负荷中特别重要的负荷，除由双电源供电外，尚应增设应急电源。
《地铁设计规范》（GB50157-2003）第14.1.7条
6
二级负荷宜由双回线路供电；对电梯及其他距变电所不超过半个站台有效长度的负荷。可采用双电源单回线路专线供电。
5-1供电系统安全检查表
序号
检查内容和项目
检查据
检查记录
检查
结果
1
供电系统应具有完备的继电保护和自动装置。
《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009）第8.1.2条
2
供电系统注入公共电网系统的谐波含量值，不应超过允许范围。
《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009）第8.1.3条
3
（2）二级负荷：地上站厅站台照明、附属房间照明、普通风机、排污泵、电梯、自动扶梯；
（3）三级负荷：空调制冷及水系统设备、锅炉设备、广告照明、清洁设备、电热设备。
《地铁设计规范》（GB50157-2003）第14.5.1条
15
大容量设备或负荷性质重要的用电设备宜采用放射式配电。
《地铁设计规范》（GB50157-2003）第14.5.2条
21
区间和道岔附近应设维修用移动电器的电源设施；车站站厅和站台应设清扫用移动电器的电源插座。
《地铁设计规范》（GB50157-2003）第14.5.11条
22
插座回路应具有漏电保护功能。
《地铁设计规范》（GB50157-2003）第14.5.12条
23
车站的站厅、站台照明光源宜采用荧光灯；地上区间照明和高大隧道区问宜采用显色性较好的高光强气体放电灯。
《地铁设计规范》（GB50157-2003）第14.5.14条
24
地下车站的站厅、站台照明，应分组控制。
《地铁设计规范》（GB50157-2003）第14.5.15条
25
车站出入口、站厅、站台、车站控制室、值班室、公安用房、变电所、配电室、信号机械室、消防泵房、地下区间应设应急照明。
《地铁设计规范》（GB50157-2003）第14.5.16条
19
地铁动力照明供电系统应采用并联电力电容器作为无功补偿装置。容量较大、负荷平稳且经常使用的用电设备的无功功率宜单独就地补偿。补偿基本无功功率的电容器组，宜在变电所内集中设置。
《地铁设计规范》（GB50157-2003）第14.5.7条
20
通风和空调设备容量大，在其设备较集中场所宜设置环控电控室。
《地铁设计规范》（GB50157-2003）第14.5.9条
地铁供电系统应包括外部电源、主变电所（或电源开闭所）、牵引供电系统、动力照明供电系统、电力监控系统。牵引供电系统应包括牵引变电所与牵引网；动力照明供电系统应包括降压变电所与动力照明配电系统。
《地铁设计规范》（GB50157-2003）第14.1.1条
4
牵引用电负荷为一级负荷，动力照明等用电负荷可分成一级负荷、二级负荷、三级负荷。
《地铁设计规范》（GB50157-2003）第14.1.8条
7
供电系统中的各种变电所均应有两个电源，每个进线电源的容量应满足变电所全部一、二级负荷的要求。这两个电源可以来自不同变电所，也可来自同一变电所的不同母线。主变电所进线电源应至少有一个为专线电源。
《地铁设计规范》（GB50157-2003）第14.1.11条
14
地铁用电设备的负荷分级应符合下列规定：
（1）一级负荷：应急照明、变电所操作电源、火灾自动报警系统设备、消防系统设备、消防电梯、地下站厅站台照明、地下区间照明、排烟系统用风机及电动阀门、通信系统设备，信号系统设备、电力监控系统设备、环境与设备监控系统设备、自动售检票系统设备、兼作疏散用的自动扶梯、屏蔽门、防护门、防淹门、排雨泵、车站排水泵。其中应急照明，变电所操作电源、火灾自动报警系统设备、通信系统设备、信号系统设备为特别重要负荷；
10
直流牵引供电系统的电压及其流动范围：
（1）当标称值为750V时，最高值不超过900V，最低值不低于500V。
（2）当标称值为1500V时，最高值不超过1800V，最低值不低于1000V。
《地铁设计规范》（GB50157-2003）第14.1.14条
11
直流牵引系统及非线性用电设备所产生的谐波引起的电网电压正弦波形畸变率应予控制。
《地铁设计规范》（GB50157-2003）第14.1.15条
12
低压配电电压应采用220/380V。带电导体系统的型式宜采用三相四线制。
《地铁设计规范》（GB50157-2003）第14.1.17条
13
在综合维修基地应设置供电工区，以对供电设备进行管理与维护。
《地铁设计规范》（GB50157-2003）第14.1.18条
16
中小容量设备，宣采用树干式配电。链接的配电箱不应超过3个。
《地铁设计规范》（GB50157-2003）第14.5.3条
17
区间动力设备的控制电源宜采用交流380V。
《地铁设计规范》（GB50157-2003）第14.5.4条
18
建筑净高小于1.8m的电缆通道，应设置安全照明。
《地铁设计规范》（GB50157-2003）第14.5.5条