试题五1.按照规定的时限(或期限)对船舶机械进行拆卸、检验和修理，以防止故障的发生，这种维修方式称为:A. 事后维修B. 视情维修C. 定时维修D. 状态维修2.船机零部件中的轴承具有哪一类故障规律？A. B.C. D.3.对机械、设备不确定维修周期，而是通过不断地监控设备的运转状况和定量分析其状态资料进行的维修称为________维修。
A. 定时B. 视情C. 事后D. 预防4.以最低的费用保持或恢复产品的固有_________是RCM的目的。
A. 可靠性B. 维修性C. 经济性D. 系统性5.船舶修理是以_______为重要的依据。
A. 船舶损坏情况B. 修理要求C. 修理内容D. 船舶使用年限6.中国船级社对营运船舶保持船级进行的替代检验是：A. 年度检验B. 基于PMS的检验C. 坞内检验D. 特别检验7.船舶修理的目的是使机械和设备______。
A. 恢复使用性能B. 提高使用性能C. 恢复原有性能D. 提高原有性能8.船厂完成修船工程后，应交付船方验收，船级检验项目应由验船师检验，单项修理工程完工或试验后应由_______检查认可。
A. 验船师B. 船长C. 轮机长D. 大管轮9.属于“小修”类别的修理单，轮机长应在船舶进厂前______送交公司船技处。
A. 20天B. 一个月C. 40 天D. 二个月10.以可靠性为中心的维修方式包括：Ⅰ、计划维修Ⅱ、状态维修Ⅲ、事后维修Ⅳ、定时维修Ⅴ、定期维修A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、ⅤC．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ11.对于柴油机气缸,其故障规律是:A. 浴盆曲线B. 无明显的磨损故障期，故障率随时间缓慢增加C. 无早期和磨损故障期D. 只有偶然故障期12.根据船舶维修保养体系，维修周期为12000K的维修工作类别为：A．常规检查 B．主要部件维修C．解体拆修检查 D．特检、循检要求的维修13.机器运转过程中，相对运动的摩擦表面的物质逐渐损耗，使零件尺寸、形状和位置精度以及表面质量发生变化的现象称为：A. 磨损B. 损耗C. 磨合D. 粘着14.两个接触表面相对滚动或滑动时，在接触区形成的循环交变应力超过材料的_____时，使接触表面产生塑性变形和微裂纹，进而裂纹扩展，产生金属剥落的现象称为疲劳磨损。
A. 屈服强度B. 抗拉强度C. 疲劳强度D. 持久强度15.在工业领域中_____磨损是最重要的磨损形式，约占50%。
A. 粘着B. 磨粒C. 腐蚀D. 疲劳16.检查活塞环与气缸套的磨合是否良好，错误的是：A．磨合后，可通过盘车从观察孔进行观察B．缸壁表面干澡、光亮、清洁，油污不严重且易清除C．工作表面无明显磨损、划痕D．活塞环在环槽中活动自如，表面有一圈发亮的磨合带17.气缸套磨粒磨损的表面特征是产生：A. 擦伤撕裂B. 纵向拉痕C. 局部剥落D. 裂纹18.柴油机曲轴轴颈在周向发生不均匀磨损，会产生：A. 圆度误差B. 圆柱度误差C. 锥度误差D. 几何形状误差19.关于活塞环与气缸套之间的粘着磨损，下列说法中错误的是：A．由于润滑油膜破裂导致摩擦表面干摩擦引起的B．在气缸壁上部第一道活塞环位于上止点附近最严重C．粘着磨损表面带有局部金属熔融粘着现象，具有均匀、规则的沟纹D．有可能导致发生拉缸、咬缸，是破坏性很大的一种磨损20.船舶柴油机燃用重质燃油时，气缸油的：A. 粘度应与其匹配B. 碱值应与其匹配C. 闪点应与其匹配D. 品质应好21.船舶机械中使用润滑剂的主要目的是：A. 减少摩擦，降低磨损B. 保证正常运转C. 降低能耗D. 散热22.碳钢零件在560℃以下被氧化生成______的结构致密、与基体结合牢固的保护膜。
A. FeOB. Fe2O3C. FeO2D. Fe3C23.一般来讲，局部电化学腐蚀中，对设备破坏最大的腐蚀形态是：A．晶间腐蚀 B．点状腐蚀 C．缝隙腐蚀 D．电偶腐蚀24.柴油机气缸套与气缸体下部密封圈处的金属腐蚀是属于______腐蚀。
A. 电偶B. 微观C. 氧浓差D. 穴蚀25.在船体钢板上或气缸套外表面安装锌块又称为______法。
A. 阳极保护B. 阴极保护C. 牺牲阳极保护D. 电化学保护26.为了防止电化学腐蚀，将被保护零件与外加直流电源负极相接时，能：A. 阴极保护B. 产生阳极钝化C. 降低阳极的电极电位D. 阳极保护27.防止零件化学腐蚀的措施主要是：A. 覆盖保护膜B. 选择电位不同的材料进行组合C. 提高电解质溶液的浓度D. 降低零件温度28.热负荷是受热零件承受_________的剧烈程度。
A. 温度B. 热流量C. 应力D. 负荷29.当材料温度超过0.3Tm时蠕变明显发生，使材料的______急剧降低。
A. 强度B. 热强度C. 疲劳强度D. 断裂强度30.柴油机燃烧瞬时引起的热应力为____________热应力。
A. 高频B. 低频C. 中频D. 交变31.关于燃烧室部件的热疲劳，错误的说法是：A. 热疲劳裂纹一般在触火面B. 热疲劳裂纹主要取决于柴油机累计转速C. 长时间超负荷工作易发生热疲劳D. 突加突减负荷过于频繁易发生热疲劳32.气缸盖冷却面容易产生______破坏。
A. 腐蚀B. 疲劳C. 腐蚀疲劳D. 应力腐蚀33.气缸盖冷却腔结垢严重时将引起：A. 局部过热B. 电化学腐蚀C. 机械疲劳裂纹D. 增大热应力34.曲轴的扭转应力集中系数______其弯曲应力集中系数。
A. 大于B. 小于C. 等于D. 不等于35.一般来讲，曲轴的疲劳断裂属于：A．高周疲劳 B．低周疲劳 C．热疲劳 D．接触疲劳36.磁粉探伤可以探测______材料的零件表面缺陷。
A. 有色金属B. 奥氏体不锈钢C. 碳钢D. 青铜37.磁粉探伤时采用直流电磁化，可探测零件表面下______以内的缺陷。
A. 1 mmB. 2 mmC. 3 mmD. 6 mm38.射线探伤对零件内部缺陷进行定性、定量和定位分析的依据是：A. 缺陷数据B. 缺陷影像C. 缺陷波形D. 射线衰减程度39.目前使用的大多数的故障诊断技术是以_________为基础进行的，往往具有局限性。
A．状态信息 B．机械信息 C．电磁信息 D．化学信息40.采用光谱分析法监测船用发电柴油机润滑油时，发现铝元素含量很高，依此可判断是柴油机______过度磨损。
A. 活塞B. 气缸套C. 曲轴D. 主轴瓦41.对于故障诊断技术中的铁谱分析法，说法错误的是：A．利用铁谱仪从油样中分离和检测出磨粒和污染物微粒B．其灵敏检测范围在0﹒1～1000μｍC．可同时给出磨损机理、磨损部位以及磨损程度等方面的信息D．可以实现实时监测42.使用液压拉伸器应按说明书规定的油压泵油，任何情况下均不得超过规定油压的______和螺栓的_______。
A. 10%/最大外露量B. 5%/最大伸长量C. 5%/最小拉伸量D. 10%/最大拉伸量43.专用工具中锥形导套用于______的安装。
A. 活塞B. 活塞组件C. 活塞环D. 气缸套44.拆卸主机喷油器时，如果出现针阀偶件卡死现象，应使用______来拆卸。
A. 拉器(拉马)B. 起吊工具C. 轻柴油浸泡D. 撬杠45.高温机械的填料函中多采用______作填料。
A. 麻质B. 棉质C. 石棉D. 橡皮46.橡皮或夹布橡胶作垫料可用于______连接处。
A. 气缸盖与气缸B. 空气管路C. 冷却水管路D. 燃油管路47.柴油机道门常采用______作垫料。
A. 纸板B. 木板C. 橡胶板D. 紫铜板48.圆柱销是一种用于______扣合法的连接件。
A. 强固B. 强密C. 加强D. 热49.冷校法适用于修复零件材料______、变形不大或尺寸较小的变形零件。
A. 脆性较大B. 韧性较小C. 塑性较高D. 硬度较小50.强固扣合法适用于修理有______要求的裂纹零件。
A. 冲击B. 压力C. 硬度D. 强度51.镀铬层厚度增大时会使其脆性增加，这是由于______所致。
A. 内应力增大B. 没有进行热处理C. 镀层内气体多D. 大量氢气渗入52.镀铬层具有很高的______，所以在大气中能长期保持光泽。
A. 稳定性B. 化学稳定性C. 电化学稳定性D. 物理稳定性53.镀铬后，对镀层厚度超过0.1 mm的较重要零件，应进行热处理，以：A. 消除组织缺陷B. 消除内应力C. 降低硬度D. 便于加工54.电刷镀是一种______电镀。
A. 有槽B. 新式C.无槽D. 工艺复杂55.电刷镀是基于______原理在零件工作表面上快速沉积金属层的工艺。
A. 电镀B. 电池C. 电解D. 电化学56.电刷镀阳极的材料为______，可以修复划伤、小沟槽及狭窄的棱面。
A. 白合金B. 铁碳合金C. 铂铱合金D. 铅锑合金57.热喷涂后零件表面需要进行：A. 机加工B. 热处理C. 钳工修锉D. 清洁58.喷涂不适于修复重载或交变应力或冲击载荷作用下的零件，是因其：A. 结合强度低B. 具有多孔状的涂层C. 涂层厚度小D. 温度高热影响大59.火焰粉末喷熔工艺适用于修复磨损、腐蚀的零件或同时还承受______载荷的零件。
A. 弯曲B. 冲击C. 交变D. 静60.气缸盖触火面裂纹可以采用______进行修理。
A. 堆焊B. 粘接C. 金属扣合D. 镶套61.柴油机起动前冲车时，若示功阀有水珠或水汽喷出，则说明燃烧室零件产生：A. 裂纹B. 高温腐蚀C. 烧蚀D. 穿透性裂纹62.二冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹，产生在气缸套内圆表面：A. 上部B. 活塞行程中点C. 气口附近D. 下部63.粘着磨损使气缸套内圆表面产生______形貌。
A. 纵向拉痕B. 局部脱落C. 裂纹D. 表面损伤和裂纹64.气缸套上部(1/3全长)是燃烧室的组成部分，液压试验的试验压力为：A. 0.5p zB. p zC. 1.5p zD. 2p z65.活塞顶部烧蚀的主要原因是：A. 高温B. 高温钒腐蚀C. 接触火焰D. 高温和高温腐蚀66.钢质活塞外圆表面磨损不太严重时采用光车修复，但应保证：A. 表面粗糙度符合要求B. 表面质量C. 活塞与气缸间隙D. 几何形状误差符合要求67.承磨环磨损后，需在______时更换。
A. 更换活塞环B. 更换缸套C. 缸套有严重磨损D. 修理活塞68.十字头销的材料一般选用______或合金调质钢锻造而成。
A. 低碳钢(如15钢)B. 中碳钢(如40钢)C. 高碳钢(如70钢)D. 铸钢(ZG200)69.活塞环正常工作时，其磨损率在______mm/kh范围内。
A. 0.1～0.5B. 0.01～0.1C. 0.05～0.2D. 0.2～0.370.活塞环除了使活塞与气缸之间有效地密封外，还具有______和______作用。