总体线位规划方案
前海 月亮湾大道
南海大道
公园路 蛇口、后海
铲湾路段规划横断面
招商路段规划横断面
西侧线位方案 自西向东绕过青青山庄别墅群，从青青世界底
部接大南山隧道；
青
青 山
大南
庄
山
大南山隧道（西段）线位示意图
深大附中
月亮湾公园
洞口位置示意
青青世界
东接大南山隧道
东侧线位方案 自西向东接工业六路，接顺线位后接招商路；
未来前海与后海的联系将加强
市领导前往招商局集团调研时，要求对大南山隧道进行规划研究，改善
蛇口地区对外交通条件，加强与前海的交通联系。为此，市交通运输委组织
开展了大南山隧道详细规划工作。
4 功能定位
1、东西贯穿蛇口半岛的城市主干道； 2、主要承担蛇口与前海之间的客运交通联系，主要公交走廊； 3、兼顾承担蛇口往宝安方向对外交通。
规划方案：按菱形立交组织交通， 月亮湾大道主线下穿，其余平面信 号控制，北往东提供2个左转车道。
前海 地区
主要节点交通组织方案
菱形立交方案
2、前海路节点
节点功能要求：满足各转向需求， 并保证东西直行方向的通行能力。
规划方案：按信号控制平交路口组 织交通。
前海 地区
主要节点交通组织方案
3、南海大道节点
节点功能要求：主干道与干线性主干 道相交，应满足各转向需求，并加强 南海大道的转向功能。
规划方案：按信号控制平交路口组织 交通，南海大道拓宽为双向六车道， 交叉口重新渠化，加强南海大道转向 功能
蛇口 地区
主要节点交通组织方案
汇报结束，谢谢！
大南山隧道 交通详细规划方案
深圳市交通运输委员会 2015年7月
目录
一、项目概况 二、规划方案
1 项目区位
大南山隧道通道西起月亮湾大道，东至科苑大道，全长约5.6Km，其中 隧道段长约1.7Km，规划为直接联系前海与蛇口后海的城市主干道，近期将 推动月亮湾大道至公园路段建设。
公园路
项目区域位置示意图
右进右出
平面灯控 右进右出
平面灯控
右进右出 平面灯控 右进右出 平面灯控 右进右出 平面灯控 右进右出 平面灯控 平面灯控 右进右出 平面灯控
菱形立交 信控平交
1、月亮湾大道节点
节点功能要求： 南北向月亮湾大道 直行连续、快速通过；东西向直行 及各转向交通可间断、常速通行； 主要转向提供较高的通行能力。
序 号
相交道路
等级
1
月亮湾大 道
快
2 前海路 次
节点形式
菱形立交 平面灯控
3 沿山路 次
右进右出
4 兴工路 支
5 南海大道 主
6 荔园路 支
7
育才路水湾路
支
8 龙尾屯路 支
9 公园路 次
10 花果路 支
11 爱榕路 次
12 近海路 支
13 后海大道 主 14 海月路 支 15 后海滨路 主 16 中心路 支 17 岸湾路 支 18 科苑大道 主
2 工作背景
近年来蛇口地区对外交通拥堵问题严重，未来随着前海中心的开发建设 及蛇口地区的转型升级，蛇口与前海之间的交通需求将急剧增长。《深圳市 蛇口半岛地区综合交通规划》等规划亦提出建设大南山隧道，加强蛇口与前 海的联系，改善蛇口片区对外交通条件。
南海大道/东滨路口现状拥堵路等级：城市主干道 • 基本车道：双向六车道 • 预测流量：2020年1800~2200Pcu/h-单 向
大南山隧道
蛇口半岛规划路网结构图
目录
一、项目概况 二、规划方案
1 线位规划方案
线位方案：铲湾路-大南山隧道－工业六路－ 招商路，近期推动建设月亮湾大道至公园路段，长 约3.6公里，其中隧道段长1.7km。
西接大南山隧道
洞口位置示意
东接招商路
2 隧道段建设规模比选
隧道规模初步确定为双向4车道+公交专用道隧道，下阶段结合环境影响评价、工 程技术经济性等结论和要求进一步确认隧道的建设规模。
3 交通组织规划
总体交通组织设计
大南山隧道通道全线设置节点10个，节点平均间距为556m。其中，月亮 湾大道至公园路段设置菱形立交1个，平面信号灯控路口4个。