目录中文摘要、关键词 (3)英文摘要、关键词 (5)一、房车旅游综述 (7)（一）概念 (7)（二）特点 (8)1、流动的家，可移动的别墅 (8)2、房车的经济性 (8)3、房车的广泛性 (9)4、房车旅游营地沿交通线呈点轴分布 (9)（三）我国房车旅游发展现状 (10)1、房车旅游在我国的发展现状 (10)1 / 302、房车旅游在我国发展中存在的问题 (11)二、应对措施 (16)（一）大力发展房车租赁业 (16)（二）加快营地规划和建设 (17)（三）积极开发房车旅游产品和线路 (18)（四）培育引导房车旅游消费观念 (19)（五）完善房车旅游服务体系 (19)三、结论 (20)参考文献 (23)致谢 (25)浅谈我国房车旅游的开发摘要：在当前我国传统旅游产品过度竞争的情况下，房车旅游作为一种被国外经验证明前景广阔的旅游产品，引起了各方的注意。

房车旅游是多产业、多领域融合共生的产业，拥有包括研发、设计、生产、销售、消费、维修保养、管理等诸多关联环节，融旅游业、创意休闲产业、生产制造业于一体，经济带动作3 / 30用明显，是大力发展先进制造业和现代服务业的集中体现。

本文首先阐释了相关概念并且分析了我国房车旅游的整体状况，然后通过对我国房车旅游发展的阻力和动力的双方面系统分析，给出了我国房车旅游发展的几点建议。

关键词：房车旅游；开发；现状The development of RV tourism in ChinaAbstract：In China's traditional tourism products of excessive competition, RV tourism as a foreign experience shows that the prospect of tourism products, attracted the attention of the parties. RV tourism is a multi industry, the integration of multi field industrial symbiosis, including R & D, design, production, sales,and consumption,repair and maintenance, management and5 / 30many other links in the chain, combines tourism, creative leisure industry, manufacturing industry as a whole, the role of economic to improve significantly, embodies the de velopment of advanced manufacturing and modern services industry.First，this paper explains the related concepts and analyzes the over all condition of RV tourism in China, and then double aspect system based on the development of RV travel resistance and dynamic analysis, put forward some suggestions to the development of RV travel.Key words: RV tourism; Development; Future7 / 30一、房车旅游理论综述（一）概念截至目前，无论是业界还是学术界，对房车旅游都没有一个统一、权威的概念。

为了方便研究，我们首先对房车旅游进行了定义：它是一种与传统旅游方式不同的、以房车为载体、以露营地为凭借的新型旅游形式；它借助房车、露营地及其它配套设施，在满足旅游者基本食、住、行的同时，实现旅游者游、购、娱的休闲旅游目的。

房车旅游的构成主要是由旅游房车、露营地及相关的法律、法规等要素构成，其一切特点都和房、车与旅游相关联，密不可分。

它是房与车的结合，是食与住的结合，是住与游的结合，是游与行的结合，是目前旅游个性化的最佳体现形式。

它还具有自由方便、经济性强、舒适卫生、个性化强和轴向分布等特点。

（二）特点房车旅游的一切特点都和房车与旅的结合分不开。

它是房与车的结合，是食与住的结合，是流动的家；它是住与游的结合，是可以行走的度假别墅；它是游与行的结合，是一条流动的风景带，是一部独具特性的旅游风光片，每一位房车旅游者都是房车旅游经历的导演，这是旅游个性化的最佳体现形式。

1、流动的家，可移动的别墅如果旅游者，特别是城市度假旅游者，把家搬生态质量优良的度假地是其选择之一，但其消费代价的昂贵与一次性投资巨大，投资之后移动的不便及由于都市的扩张而使得原来的别墅区成为新的市区等使得这一选择并不是很受欢迎。

房车旅游这一形式，解决以上选择的缺陷，它具有家的一切功能，虽然是袖珍型的，但满足都市人的基本生活需求，特别是很大程度上可以替代都市人“第二家”的功能。

9 / 302、房车的经济性房车使用灵活，便捷，是流动的家，可移动的别墅，受到旅游度假者的欢迎。

此外，房车旅游开发与度假别墅开发相比，可以节省土地资源，因为房车可以是度假旅游者购买也可以是租用，同时空间集约利用，对不同旅游者而言，房车宿营地可重复使用。

和开发别墅地产相比，起到了同样作用，而避免重复建设，从而节约了土地资源，这对我国这样一个人均土地资源低于世界水平的大国来说意义尤为重大。

此外，房车结构适应性强，可在较恶劣气候下使用，生态适应广泛的特点使都市度假族可以以较低的价格，得到较高的度假旅游满意度。

房车旅游的上述特点使得它在我国旅游市场中有较大潜力，特别是我国土地资源有限的国情下，房车旅游节省土地资源这一特点对我国房地产业，汽车产业及旅游业的开发有重大的现实意义。

3、房车的广泛性房车在满足旅游者广泛性需求方面有以下几个突出特点：房车在住的功能方面，在基本的方形空间内，房车旅游者尽可以按自己的要求布置房车内部，充分满足旅游者根据其经济能力，审美要求，功能要求等所设计出的个性化住处；房车在旅游主题的选择及其路线的安排上广泛化，不论是海滨、山地、还是大漠流沙，只要路网所及，均是房车旅游者足迹可达之处；不论是自然风景优美的公园，还是民族风情的主题旅游构想范围之内。

其中房车旅游者人数组合规模完全取决于个人爱好。

4、房车旅游营地沿交通线呈点轴分布由于房车具备交通工具这一特点，使得房车的宿营地沿交通枢纽点分布，空间表现为点轴分布系统。

交通枢纽一般都会形成城镇，在大城市周边的房车宿营地呈环带状分布，地形地貌，生态质量及交通会影响房车营地分布的形状。

在城镇间生态质量好11 / 30的地区会出现季节性或者永久性的房车宿营地。

（三）我国房车旅游发展现状1、房车旅游在我国的发展现状（1）国内房车产业及宿营地发展状况作为一种旅游形式，房车旅游从20世纪出现以来，经历了萌芽、发展和产业化3个阶段，正在经历并向大众化阶段演化。

由于其在我国发展相对较晚，学术界对其研究也处于起步阶段。

如：陈建斌和徐印州的《对房车旅游的特点及发展对策进行了研究》，钱学礼和陈芸的《探讨了我国房车旅游发展现状、存在问题及发展对策》等。

总之，学术界对房车旅游及其载体———旅游房车和露营地的研究还处在初步的探索阶段，对房车旅游者行为研究、房车旅游目的地选择与规划等相关领域研究还有待深化。

近年来，房车旅游逐步进入消费者的视野，开始得到政府的重视。

2009年国务院颁布的《关于加快发展旅游业的意见》明确把旅游房车等旅游装备制造业纳入国家鼓励类产业目录。

中国旅游业“十二五”规划提出要积极鼓励发展自驾车旅游，加快完善自驾车营地、房车宿营地等与休闲旅游新需求相适应的设施和服务。

但总体来看，目前我国房车旅游发展仍处于起步阶段，房车生产企业规模不大，涉足房车旅游的旅行社也不多，房车旅游参与者主要是爱好探险的驴友、商务旅游者等群体。

据21世纪房车网统计，截至2011年底，国内房车保有量约6000辆。

目前国内约有露营地50个，主要集中在长江以北地区，呈现北多南少的格局。

在房车、营地纳入国家鼓励类产业目录的大背景下，各地开始重视露营地规划和建设。

2010年单北京就有十个区县开展了汽车露营地规划建设工作，5家露营地对外开放，北京计划3年内实现北京10个远郊区县至少各有一个露营地；山东计划5年内180余个营地网点覆盖全省重点景区；河北计划在距离北京较近的14县（市、区），至少每县要建成一个房车营地；13 / 30海南和中国港中旅集团、中国五金制品公司及五矿多尼尔房车有限公司共同签署“房车战略合作框架协议”，将在海南首批建设10个房车小镇和50处各类房车营地。

（2）国内消费者对房车旅游态度目前我国消费者对房车旅游这种新型旅游方式的知晓度和参与度较低，房车旅游的宣传力度还有待加强。

根据问卷调查显示，68%的受访者表示对房车旅游“一般了解”或“了解一点儿”，仍有25.5%的受访者“完全不了解”，仅有6.4%的受访者“非常了解”。

与知晓度不高相对应的是公众的房车旅游参与度较低，只有15.6%的受访者体验过。

可见房车旅游对于我国消费者来说依然是个较新的概念。

但有77.8%的受访者希望能体验房车旅游，房车旅游的消费潜力较大。

从潜在消费群体来看，房车旅游潜在客源普遍为中高收入者，年收入绝大多数在50万元以上，其中不少在200万元以上。

客源主要以私营业主、自由职业者等人群为主，部分公职人员、公司职员也希望有机会能体验房车旅游。

在年龄分布上，30岁以下、30-40岁、40-60岁三个年龄段均是潜在客源，其中后两个年龄段人群由于收入较为稳定、经济实力较强，是房车旅游未来的主要客源。

在性别分布上，男性要多于女性。

（3）个性化休闲旅游的需要国内休闲旅游方兴未艾。

随着居民收入的稳步增长和年假制度的实行，中国的法定假日已经增长到118天，加之网络的普及和发展使人们脱离固定办公场所成为可能，人们旅游休闲的意识和需求日益增强，一个注重休闲的时代已经到来，目前中国休闲旅游的主要方式有自驾车出游、自行车出游、徒步露营、房车出游和休闲酒店度假等。

同时随着私家车拥有量的迅速提高，中国自驾车旅游的出游次数和出游半径大幅度增强。

据初步统计，国15 / 30内私家车出游次数为16次/年，平均行驶里程150公里。

但是自驾车出游虽然解决了机动性的问题，却因为无法持续停靠、配套服务设施不足的原因，不能从根本上解决旅客的食宿问题，导致游客不能在优美风景地持续停留，严重影响休闲旅游的质量，无法满足人们的个性化的休闲需求。