钢箱梁安装
2.16.5.1 钢箱梁总体吊装方案
（1）采用单台缆载吊机通过分配梁四点吊装钢箱梁，缆载吊机为液压卷扬机提升式，安装方便，提升能力较大。
（2）钢箱梁的吊装顺序主要考虑到主缆受力的平衡、塔偏及施工组织功效等。
2.16.5.2标准梁段吊装
控制四个吊点上的荷载，使其受力均匀是平稳起吊的关键。
加强通航管理，设立足够的通航标志，保持足够的航道监护船只，防止其他船只闯入吊装禁区，每天要及时向海事部门申请第二天吊装的禁航水域。
2.16.5.3 浅水区梁段吊装
牛轭、官山靠近索塔位置水位较浅，钢箱梁水上运输无法直接进入缆载吊机垂直起吊位置，需搭设临时支架和轨道平移系统。
钢箱梁由400t浮吊机将钢箱梁吊装至临时支架平移小车移至安装位置，缆载吊机垂直起吊安装。
浅水区钢箱梁一次存储到位。
2.16.5.4 端梁梁段吊装
为方便牛轭、官山其它浅）水区梁段的荡移存梁，将梁段通过存梁平台，运移到位后先进行安装搁置在端梁支架上。
2.16.5.5 运梁船抛锚定位
岱山项目钢箱梁最大吊装节段26.8m×24m，重270T，端梁段26.8m×18.5m，重250T。
桥位处河床为裸露岩石，无覆盖层，钢箱梁运输船普通锚无法提供足够的抓力，不能正常定位，特别是对于大吨位的钢箱梁吊装作业要求垂直起吊，精度要求较高，运梁船定位误差要控制在允许范围内。
考虑施工功效及技术条件，拟定如下施工方案。
⑴钢箱梁运输船舶的选择
由于施工水道水深都能满足运输船通行条件，对于船型的选择可选非自航式驳船和自航式驳船。
钢箱梁运输拟选用非自航驳航工48号方驳，其性能参数见附表3.5-1。
钢箱梁运输需要拖轮拖带到施工现场，拖轮拟采用2600匹马力海拖，航工48号方
驳船每次可运多榀钢箱梁，每次施工前定位船要先定位，通过测量人员的指挥，定位船将各个锚链的收绞达到施工要求船位，运梁船运输到施工现场首先靠定位船，在靠泊过程中需注意的是钢箱梁拼装一侧必须正对吊机，达到垂直起吊的要求后，定位船不动，并收紧锚缆，开始起吊作业，当吊完一榀钢箱梁后，定位船再次移船。
达到下一个定位目标，收紧锚缆，开始起吊第二榀箱梁，以此类推，当吊完最后一榀钢箱梁后，运梁船由拖轮拖往码头。
工作流程见图2.16-2。
图2.16-2 船舶作业工作流程
航工48号方驳性能表表2.16-1
⑵运梁船水阻力、风阻力计算
运梁船抛锚定位完成箱梁吊装作业抛锚锚固力须克服运梁船水阻力，运梁船、箱梁风阻力。
①运梁船水阻力计算
运梁船水阻力按如下公式计算：
R
1
=（fsV2+φFV2）×n×10-2
式中：
R
1
—船只入水部分所受水流作用力（KN）；
V—水流速度（m/s）；
f—摩阻系数，铁驳采用0.17；
S—船舶沉入面积（米2），按下式计算：
S=L(2T+0.85B) （米2）
其中：L—船的长度91.5m；
T—船的吃水深度4.3m；
B—船的宽度24.4m；
φ—阻力系数，流线型头船采用5；
V—水流速度取施工期最大流速3.5m/s;
F—船只入水部分垂直水流方向的投影面积（米2）；
F=B×T=24.4×4.3=104.92(m2)
则 S=91.5×(2×4.3+0.85×24.4)=2684.61(m2)
n—船数量1条；
R
3
=（0.17×2684.61×3.52+5×104.92×3.52）×1×10-2
=117.7(KN)
②风阻力
a 运梁船风阻力
风阻力按照下式计算：
R 2=K
1
×K
2
×K
3
×K
4
×W。
×S
式中：K
1
仍取1.0；
K
2
定位船体形系数，取0.9；
K
3
取1.0；
K
4
取1.0；
W
=0.18Kpa（按照7级风停止作业考虑） S=24.4×(6-4.3) ×1=41.48（m2）
则R
4
=1.0×0.9×1.0×1.0×0.18×41.48 =6.7(KN)
b 钢箱梁风阻力
钢箱梁风阻力按照下式计算：
R 3=K
1
×K
2
×K
3
×K
4
×W
×S（KN）……………………………②
式中：
K 1—设计风速频率换算系数，取不利条件K
1
=1.0；
K 2—风载体型系数，圆形截面物取K
2
=0.8；
K 3—风压高度变化系数，取K
3
=1.0；
K 4—地形、地理条件系数，取K
4
=1.0；
W 0—基本风压值（Pa）,W
=0.18Kpa；（按照7级风停止作业考虑）
S—迎风面积（m2），钢箱梁高度为3m，则
S=H×D=3×27.8=83.4m2
∴R
3
=1.0×0.8×1.0×1.0×0.18×83.4=12.0（KN）
运梁船抛锚定位所需的锚固力为：117.7+6.7+12.0=136.4KN
⑶运梁船抛锚定位方案
由于本项目桥位处风大、流急、河床底无覆盖层，采用运梁船直接抛锚定位的方式无法满足箱梁吊装要求，拟采用如下方式予以解决：
①在河道设置8个15m3混凝土重力锚的方式用于运梁船的抛锚定位，运梁船定位布置见图2.16-3。
锚链的选型：
考虑到岱山水道水深最大处达85 米，初定锚链长为400米，可选择锚链径为Φ22的有档锚链。
锚链自身有重量，在水中可起到增加锚碇力的作用。