中南大学实验报告
姓名： 同组人： 成绩： 课程名称： 城市轨道车辆
实验名称： 城轨道车辆转向架结构原理认知 学院： 交通院 专业： 交通设备 班级学号 指导老师： 实验日期: 年 月日
图片解释：
一． 转向架的主要尺寸：
转向架轴距 1246mm
空气弹簧跨距 752mm
轮对内侧距 676mm
轮对外侧距798mm
车轮直径420mm
二．部分主要结构解释及说明：
1.中央牵引连接装置：转向架通过带有橡胶关节的牵引杆连接到车
体的中心销上。

2.一系悬挂：采用具有适当的垂向和横向刚度的锥形金属橡胶弹簧；
它一方面可以缓和来自轨道的各种冲击和振动，提高列车的乘坐舒适性；另一方面可以对轴箱进行弹性定位。

3.二系悬挂：采用大柔度空气弹簧。

空气弹簧直接支撑车体，并允
许转向架相对车体产生回转或横向运动。

它主要由空气囊和锥形金属橡胶紧急弹簧组成，上部通风口与车体气管直接联结。

4.电机：动车转向架每根车轴有一个牵引电机，采用架悬式安装，
有效地减轻了簧下质量。

5.构架：“H”型全钢焊接构架，由横梁和两侧梁组焊而成，横梁上设
有齿轮箱、电机、牵引杆的安装座，侧梁上设有踏面单元制动器、一系簧、二系簧等部件的安装座。

各部件安装座的安装孔都经过精确定位，从而保证了所有部件组装后的转向架运行性能。

6.齿轮箱：齿轮箱为斜齿轮传动齿轮箱，齿轮箱安装架采用了强度
较大的“C”型结构，它是一个独立于构架的部件，通过螺栓安装在构架横梁的安装座上。

7.联轴节：电机的转矩通过联轴节传递给齿轮箱，从而驱动车轮。