四 、 案 例 分 析
4.1巴尔的摩内港区的改建开发
4.1.5 改造方式
离市中心较远的水边是高层公寓，业主收入较高， 对生活多元化的要求也高，近水的高层公寓能提供私 人游艇码头、水上运动俱乐部等别处无法提供的设施， 因而吸引了他们前来居住。借助于专业人士的良好社 会声誉，这里的住宅区已成为中产阶级认可的“高尚 住宅区”
在生态层面上，城市滨水区的自然因素使得人与环 境间达到和谐、平衡的发展。在经济层面上，滨水区具 备提供高品质的娱乐、旅游资源的环境，为经济开发提 供经济承载的基础。在社会层面上，城市滨水区提高了 城市可居性，以水域为焦点，往往构成了城市最具有活 力的开放性社区，具有丰富的城市性生活组织。在景观 层面上，滨水区是城市最具识别性和整体感知的元素。
四 、 案 例 分 析
4.1巴尔的摩内港区的改建开发
4.1.4改造过程
20世纪50年代中期，巴尔的摩城市规划委员会开始策划 启动城市更新的开发项目，着手组织编制市中心的总体规 划。 1959年，查尔斯中心城市更新计划成为内港区第一个确 定的开发项目。 1964年，华莱士规划设计公司完成巴尔的摩发展概念性 规划。这一城市复兴计划规划范围为内港区沿海岸线范围， 内港定位为：文化、休闲与观光，规划年限为30年，总投 资为2.6亿美元。
一 、 滨 水 区 相 关 概 念
1.4城市滨水区与城市的关系
1.4.1水Βιβλιοθήκη 城市的发展从城市的发展来看，首先，都市聚落的形成往往与河 流、海洋、湖泊有密切关系。中国古代的建城理论中就有 “依山者甚多，亦须有水可通舟楫，而后可建。”，“凡 立国都，非于大山之下，必于广川之上。”之说。
亚历山大在《模式语言》中对于城市水体的描述“保 持天然水池和河流，并让河流流经全市，两岸修筑小路， 供游人散步，并修筑人行桥横跨河流，让河流成为市内的 天然屏障，车辆只能在少量的桥梁上通过。”。
一 、 滨 水 区 相 关 概 念
1.4城市滨水区与城市的关系
1.4.2滨水空间对于城市发展的重要意义
首先，从大的区域来看，城市滨水区孕育着丰 富的物种多样性，生物在水、陆之间生存、繁衍， 形成一个互相依赖，互相共生的系统。
其次，城市滨水区具有连续的特色，可以串连 都市中的各个绿地，形成生态廊道。
四 、 案 例 分 析
4.1巴尔的摩内港区的改建开发
4.1.2拥有的资源
悠久的人文历史资源：海港Fort McHenry地区的堡垒 及的许多历史性的祠堂现已成为国家的保护区并得到 修复。
四 、 案 例 分 析
4.1巴尔的摩内港区的改建开发
4.1.2拥有的资源
优越的自然资源：港口处于Chesapeake Bay 和 Patapsco河口 相交处，是景色优美的滨水区。
一 、 滨 水 区 相 关 概 念
1.3城市滨水区的空间特征&景观特征
1.3.2 城市滨水区的景观特征
强烈的空间渗透性：滨水区是自然生态系 统与人工建设系统交融的城市公共开敞空间。
人—自然的二重性：人们在活动过程中， 既能感受到人工设施的便利，又能感受大自 然的清新；既能体察人工环境的精巧亲切， 又能感受到大自然的雄浑广博。
水
治；
区
另一方面，城市居民闲暇时间的增加，滨水活动 的日益频繁，水系空间的景观功能、亲水功能日益
的
加强。因此，水系建设呈现环境化、生态化、自然
开
化等多元化趋势。
发
历
程
及
趋
势
四 、 案 例 分 析
4.1巴尔的摩内港区的改建开发
4.1.1巴尔的摩港发展简介
巴尔的摩港位于巴尔的摩市，是美国主要的工业港口之一，港 口贸易非常繁荣，并且紧邻巴尔的摩的核心查尔士中心，用地 12.8公顷，巴尔的摩市中心布局正是沿着其主要港口周围展开的。
按照开发的方式来分： 城市滨水地区可分为城市 滨水保护区、城市滨水更 新区、城市滨水开发区。
一 、 滨 水 区 相 关 概 念
1.3城市滨水区的空间特征&景观特征
1.3.1城市滨水区的空间特征
开放性：城市滨水区保持与城市中心景观通透与开敞， 使其成为生活景观的延续及公共空间的组成部分。 多样性：形成多样化的功能娱乐、休憩、赏景、贸易、 码头等，提供丰富的连续印象，增强滨水区吸引力。 可达性：提供通至滨水区的游憩步行系统，让市民真 正享受到清新宜人的景观。 识别性：滨水空间被认为是塑造城市形象的场所，自 然环境和人文环境得以延续和拓展，增强了城市的可识 别性。 效益性：滨水岸边恰当的土地利用规划和道路规划能 增加对资源的享用，从而提高地产价值，增强当地政府 的财力，带给城市更多投资。
四 、 案 例 分 析
4.1巴尔的摩内港区的改建开发
4.1.5 改造方式
巴尔的摩内港 区更新开发的构 思是：以商业、 旅游业为磁心， 吸引游客和本地 顾客，在商业中 心周围布置住宅、 旅游和办公楼。 在项目布置上， 最接近水面的是 大型购物中心、 休憩绿地和广场 以及旅游设施 （海洋馆、战舰 展览、游艇中心、 音乐厅）。
性
3.1滨水区的开发历程
三
、 滨
国外滨水地区大都经历了兴旺繁荣、停滞、衰落、 再开发的历史过程，大致分为三个阶段：自然形态的发
水
展、工业化形态的发展、现代滨水区开发。
区
的
开
发
历
程
及
趋
势
3.1滨水区的开发历程
三
、 滨
发展——衰弱——复兴
水 区
城市发展初期：滨水区处于良性的发展阶段。 十九世纪中期：工业革命在欧洲兴起发展，植被遭
4.1.3改造背景
宏观经济变迁：美国东海岸马里兰州最大城 市的巴尔的摩，在第二次世界大战之前，钢铁 和石油化工是主导产业，而之后，重工业衰退， 巴尔的摩面临着经济结构转型。 内港的功能：重工业的衰退使港口的重要性 降低，随着港口的集装箱化和深水化，这一港 区逐渐被弃置，内港区走向衰退。 城市发展上：衰落的港区占据着城市最有力 的自然资源和人文资源，对城市进一步拓展发 展空间，寻找城市发展的动力提供了条件。 建筑形态上：废弃的仓库和建筑不仅没有利 用价值，而且影响城市形象。
滨
会、经济、生态、景观等层面与城市设计息息相关。 滨水区的规划需要有效合理的城市设计手段，
水
通过利用水体特征、突出滨水空间特色得到高品质
区
的滨水区空间形态，让滨水区中独特的自然资源得 以充分的利用。
的
成功的滨水区规划，在滨水城市的空间整合、
相 关
景观塑造、提高城市整体质量等方面具有深刻的意 义，并以此带动城市发展。
的 开
破坏，生态恶化，造成水体污染，居住地和城市公共 活动开始远离河道，滨水地区衰弱。 七十年代中期：人们重新认识到传统城市空间的文
发 历
化和审美价值，认识到滨水地区对城市环境和城市风 貌特色形成的重大意义。滨水区的再开发的意图是重 新利用滨水区的良好区位，把港口、仓储、工业区改
程 及
造成以旅游、休闲、文化、居住、景观灯生活设施为 主的高品位综合功能区，并以此带动旧城经济的复苏。
空间范围包括200~300m的水域空间及与之相邻的 城市陆域空间，其对人的诱惑距离为l~2Km，相当于步 行15~30分钟的距离范围。根据毗邻水体的不同可以分 为滨江、滨海、滨湖等。
一 、 滨 水 区 相 关 概 念
1.2滨水区的分类
按照与水体紧密联系的 城市用地类型来分：滨水 商业金融区、滨水行政办 公区、滨水文化娱乐区、 滨水住宅区、滨水工业仓 储区、滨水港口码头区、 滨水公园区、滨水风景名 胜区、滨水自然湿地。
四 、 案 例 分 析
4.1巴尔的摩内港区的改建开发
4.1.1巴尔的摩港发展简介
第二次世界大战之后，巴尔的摩港区日益萧条，码头仓库空闲， 城区的楼宇空置，街道上呈现出颓败的景象。
20世纪50年代中期，巴尔的摩城市规划委员会开始策划启动城 市更新的开发项目，着手组织编制市中心的总体规划。
从20世纪50年代到现在，巴尔的摩港区一直不断地进行改建和 重建，内港区的面貌也发生了惊人的变化，成为整个美国、乃至 全世界的榜样。
四 、 案 例 分 析
4.1巴尔的摩内港区的改建开发
4.1.5.1港湾市场
港湾市场位于巴尔的摩市内港湾的中心地带，坐落 在内港海滨散步道旁，于1980年落成使用。其两翼是造 型独特的帐篷式的购物中心、餐厅、酒店和游戏场地， 是混合使用功能的区域。
关
界限。
性
二
2.2滨水区规划中的城市设计原则
、
城 市
完整性原则：强 化滨水地区与城市
地区腹地的关系，
设 计
可以通过道路、绿 带、视线走廊等将 水面与腹地开敞空
与
间连接起来；建立
滨 水
通向水面的交通。
特殊性原则：构 建面向水面的视觉
区
通廊，并且确保眺 望水面的视线的连
的
续，此外，还应创
相 关
造和引导向水面眺 望的视线。
二
2.1 概述
、
城 市
理想的城市空间环境具有清晰的空间结构、生 态优良的景观环境、方便迅速的交通系统、完善的 公共设施。城市设计的目标是构建理想的城市空间
设 计
环境、维护创造城市空间的特色和品质。纵观城市 空间，可达性高的地区常表现为公共开敞空间，这 也是城市设计的重中之重。
与
滨水区是公共开敞空间的重要构成部分，在社
四 、 案 例 分 析
4.1巴尔的摩内港区的改建开发
4.1.2拥有的资源
区位优势：世界性港口之一，而且巴尔的摩的市中心与港 区相临。另外巴尔的摩是处于北方和南方之间的边界城市,距 离美国首都华盛顿仅38英里，国际机场(BWI)座落在巴尔的摩 和华盛顿之间。
北大西洋
四 、 案 例 分 析
4.1巴尔的摩内港区的改建开发