地铁xxx轨道安装工程xxx站铺轨基地轨道车及轨道平板车吊装方案编制人：审核人：审批人：xxx地铁xxx轨道安装工程项目经理部xxx年xx月xx日目录一、编制依据 (1)1、编制依据 (1)2、编制目的 (1)二、工程概括 (1)三、施工前准备工作 (1)1、人员组织 (1)2、作业时所需机械及要求 (2)3、技术准备 (2)4、现场准备 (2)四、轨道车及轨道平板车主要技术参数 (3)五、机具的选择 (4)1、作业吊车的选择 (4)2、索具、卡环等工具的选择 (5)3、卡环的选择计算 (6)4、抗倾覆验算 (6)5、地基承载力验算 (8)六、轨道车和平板车的吊装步骤 (8)1、汽车起重机（50T）从公路平车上吊卸轨道车步骤 (8)2、两台门式起重机（10T）从公路平车上吊卸轨道平板车步骤93、汽车起重机（100T）从地面往轨道上吊卸轨道车和轨道平板车步骤 (10)4、汽车起重机（100T）从轨道上往公路平车上吊装轨道车和轨道平板车步骤 (12)5、汽车起重机（100T）从地面上往轨道上吊装轨道车和轨道平板车平面布置图 (12)6、汽车起重机（100T）从地面上往轨道上吊装轨道车和轨道平板车吊装立面图 (13)七、安全保证措施 (13)1、安全组织机构 (13)2、保证措施 (14)八、应急措施 (15)1、应急救援领导小组 (15)2、应急响应 (15)3、事故报告 (16)4、善后处置 (16)5、各类事故预防 (17)一、编制依据1、编制依据《地铁xxx工程轨道专业安装工程实施性施工组织设计》《铺轨基地方案》《起重机安全规程》GB6067.1-20102、编制目的根据现场施工条件，需租赁JY290-5轨道车2台、GPC30平板车4台。

为了保证轨道车和平板车吊装拆卸期间的安全，合理的安排施工工期，特编制轨道车及轨道平板车起吊装卸方案。

二、工程概括根据施工需要，我部设立三个铺轨基地，分别是xxx站铺轨基地、xxx基地、xxx基地。

因三个基地启用时间不同，所以目前只启用xxx 站铺轨基地，该基地租赁JY290-5轨道车2台、购置GPC30轨道平板车4台。

三、施工前准备工作12月初我部已经于xxx站土建单位进行了沟通，经双方协商，现场确定了吊装轨道车和平板车的场地，已满足起吊装卸要求。

设备部已通知生产厂家，轨道车和平板车于12月底起运，计划12月底在xxx站铺轨基地进行吊装。

1、人员组织作业人员一览表2、作业时所需机械及要求主要机械一览表3、技术准备（1）项目技术人员需提供相关吊装技术及安全交底，施工人员认真学习施工图纸并组织施工班组进行吊装作业安全教育。

吊装施工中有专职信号工及司索工配合施工，相关人员须具有相关特种工种作业证明。

（2）起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂合格证、年检报告、特种作业人员资质证，并提前跟租用汽车起重机单位签订安全协议。

4、现场准备（1）吊装前组织有关人员勘查现场、进行组织分工和技术交底；（2）安排好吊车行车通道及作业平台，地面、空中障碍物应清除，不能清除的应采取相应措施，开挖的沟、坑按要求回填、夯实、平整，保证汽车吊进场后可顺利支设；（3）施工机械行驶道路，轨道车和轨道平板车运输道路和堆放场地均应满足施工要求，必要时应加固处理；（4）吊装前对起重索具作全面检查，检查容包括完好程度、规格型号、数量以及备用品是否齐全；（5）对钢丝绳进行检查，检查钢丝绳是否存在断丝现象。

根据吊装作业用途，按照不同的安全系数检查和选用钢丝绳；（6）对绳卡进行检查；四、轨道车及轨道平板车主要技术参数重型轨道车技术参数轨道平板车技术参数五、机具的选择1、作业吊车的选择1.1 以15m轨道车为验算对象（1）本工程15m轨道车采用单机吊装作业。

（Q主）K≥Q1+Q2 取最重板自重25吨，即Q1=25吨，考虑索具重量Q2＝2.0吨，K为起重机降低系数，取0.8。

即：Q主≥32.50吨。

（2）吊车工作半径取15m，综合考虑（1）及起重机的工作幅度，参考吊车性能参数表，选用一台重型汽车起重机QZ100V汽车吊满足施工要求。

1.2 100T汽车吊技术参数表如下:2、索具、卡环等工具的选择（1）钢丝绳拉力计算N=K1*G/n*1/Sinα≤P/K2 式中：N—每根钢丝绳索具的受拉力；G—梁板质量一半；n—吊索根数；α—吊索钢丝绳与板梁水平夹角；P—吊索钢丝绳的破断拉力；K1—吊装时动载系数，取1.2；K2—吊索钢丝绳的安全系数，取6。

轨道车质量G=250KN，α取45°N= K1* G/n*1/Sinα=1.2*250/2/4*1/s in45°=106.05KN拟选用6*19W丝，钢丝绳φ28mm，公称抗拉强度1770N/mm²，最小破断拉力458KN。

Sp=ΨΣS i式中SP ——钢丝绳的破断拉力，KN；ΣSi ——钢丝丝绳规格表中提供的钢丝破断拉力的总和，KN；Ψ——钢丝捻制不均折减系数，对6×19绳，Ψ=0.82。

Sp =0.82*1185=971.7KN∵N= 106.05KN< P/K=971.7/6=161.95KN∴选用6*19丝，钢丝绳φ28mm，公称抗拉强度1770N/mm²，最小破断拉力458KN，钢丝绳满足要求。

3、卡环的选择计算吊装质量最大支撑时拉力N=106.05KN，卡环的允许荷载[FK]=40d ²，拟选用17.5型卡环，查《路桥计算手册》15-15表得知d=56mm [FK]=40*56²=125.44KN>106.05KN满足要求。

因此，采用汽车吊时选用14型卡环。

4、抗倾覆验算为保证汽车吊在吊装过程中的稳定，需进行抗倾覆验算，即需使稳定力矩大于倾覆力矩。

以15m轨道车为验算对象，查《起重机设计规》可知：ΣM=KgMg+KqMq+KwMw≥0式中Kg——自重加权系数,取1；Kq——起升荷载加权系数，取1.15；Kw——风动载加权系数，取1；Mg、Mq、Mw为汽车吊自重、起升荷载、风动荷载对倾覆边的力矩，N·m；汽车吊工作时受力简图图中：G——汽车吊自重，取70t；Q——起升物重量，取15t；W——风动载，按起升物重量的20%考虑；a ——汽车吊重心至支脚倾覆支点的距离，支腿全伸7.6m，故a取3.8m；R ——汽车吊工作半径，最大取15mh ——风动载合力点高度。

ΣM=KgMg+KqMq+KwMw=1×G ×a-1.15×Q ×（R-a ）-1×W ×h =700000×3.8-1.15×15000×(15-3.8)-0.2×15000×（2+0.2+0.95/2）=2458775 N ·m ＞0故稳定性满足要求。

5、地基承载力验算汽车吊工作时最不利的情况是3点着地，也就是3个支腿支持着整台吊车的重量（包括自重和荷重），即：单个支腿最大支承力=()()()t Q G 5948702121=+=+单个支腿最大支承力式中：G —汽车吊自重，取100t 吊车验算，为70tQ —汽车吊最大荷重（额定荷重），为48t 。

汽车吊对路基的压强应为：a 556.6㎡）/（6.65509.059单个支腿最支承力Mp t S ===式中：S —支腿着点面积因此，100t 汽车吊工作时地基承载力的要求为不小于6.556MPa ，而处理后的路基地基承载力设计要求不小于30Mpa ，故满足吊装要求。

六、轨道车和平板车的吊装步骤1、汽车起重机（50T ）从公路平车上吊卸轨道车步骤（1） 将汽车起重机驶入xxx 基地轨排井口西侧预定地点，打好支腿。

（2）将公路平车驶入汽车起重机后方熄火、停车，上手制动。

（3）解除轨道车的加固措施。

（4）将带护套的钢丝绳（直径20mm）绕过车体两端的车钩根部，端部挂在汽车起重机自带的吊装工具（吊耳）上，单根钢丝绳的长度不小于15m；锁紧吊装索具后试吊，试吊前检查确认；吊装总指挥进行吊装操作交底，布置各监察岗位进行监察的要点及主要容，起吊放下进行多次试验，使各部分具有协调性和安全性，复查各部位的变化情况等。

（5）检查各岗位到岗待命情况，并检查各指挥信号系统是否正常；正常后正式起吊，当轨道车离开公路平车车厢板50-80mm时停止，并作进一步检查，各岗位应汇报情况是否正常；正常则继续起吊。

（6）当一切正常无异样后，汽车起重机将轨道车缓慢吊转至轨排井西侧预定降落地点上方，并将其缓慢降至预定地点；轨道车下落及就位时，应严格按照信号工指示慢放慢落，必要时应有操作工人配合吊装。

（7）在轨道车前后车轮处打上止轮器或方木桩，防止轨道车溜车。

（8）取下起吊钢丝绳。

2、两台门式起重机（10T）从公路平车上吊卸轨道平板车步骤（1）将公路平车驶入两台门式起重机正下方，熄火，停车，上手制动。

（2）解除轨道平板车的加固措施。

（3）用10t重型吊带或带护套的钢丝绳（直径20mm）绕过车体两端的车钩根部，将端部挂在吊钩上，单根吊带或钢丝绳的长度不小于15m。

（4）锁紧吊装索具后两台门式起重机同步试吊。

试吊前检查确认，吊装总指挥进行吊装操作交底，布置各监察岗位进行监察的要点及主要容，起吊放下进行多次试验，使两台门式起重机及轨道平板车各部分具有协调性和安全性。

当轨道平板车车轮离公路平车车厢板50-80mm时，首先观察车体是否平衡稳定；其次，周边观察，看各部件有无异样变形错位。

（5）当一切正常无异样后，两台门式起重机同步起吊，起升一定高度后，停止起升，将轨道平板车吊运至轨排井口西侧预定降落地点上方，缓慢降落至预定地点并依次排开。

轨道平板车下落及就位时，应严格按照信号工指示慢放慢落，必要时应有操作工人配合吊装。

（6）在轨道车前后车轮处打上止轮器或方木桩，防止轨道平板车溜车。

（7）取下起吊钢丝绳。

3、汽车起重机（100T）从地面往轨道上吊卸轨道车和轨道平板车步骤（1）将汽车起重机（100T）驶入预定地点，打好支腿。

（2）将带护套的钢丝绳（直径20mm）绕过车体两端的车钩根部，端部挂在汽车起重机自带的吊装工具（吊耳）上，单根钢丝绳的长度不小于15m；锁紧吊装索具后试吊，试吊前检查确认；吊装总指挥进行吊装操作交底，布置各监察岗位进行监察的要点及主要容，起吊放下进行多次试验，使各部分具有协调性和安全性，复查各部位的变化情况等。

（3）检查各岗位到岗待命情况，并检查各指挥信号系统是否正常；正常后正式起吊，使轨道车或轨道平板车离开地面50-80mm时停止，首先观察车体是否平衡稳定；其次，周边观察，看各部件有无异样变形错位，各岗位应汇报情况是否正常；正常则继续起吊。