********* 钢结构工程吊装方案-可编辑修改 -一、方案编制依据 (4)二、工程概况 (4)1、工程概述 (4)2 、周围环境情况介绍 (4)3 、结构立体图 (4)4 、工程的难点、重点和关键点 (5)三、施工计划 (6)1、施工组织管理机构、人员配置及职责 (6)2、主要施工机械、设备使用计划 (8)四、钢结构工程安装工艺 (8)五、施工现场高处坠落应急救援预案 (16)开发区一汽大众基地净水厂一期钢结构工程吊装方案一、方案编制依据《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300 －2013《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205 －2001《钢结构焊接规范》JB50661-2011《钢结构工程施工规范》GB50755-2012 《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-2012 《钢结构高强度螺栓连接技术规程》JGJ82-2011《钢结构设计规范》 (GB50017-2003 ) 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923-2011 开发区一汽大众基地净水厂一期工程设计图纸二、工程概况1、工程概述工程建筑面积1680.00 平方米，单层厂房、檐口高度8.4m ；建筑安全等级为2 级，主结构设计使用年限50 年。
主体结构-为焊接H 型钢，其中钢柱最大截面为H(350-1000) X12 X18，钢梁最大截面为H(1000-600) X350 X12 X16 , 材质均为Q235 ，屋面采用0.5 厚单层压型钢板现场复合保温隔热屋面。
2、周围环境情况介绍本工程属于新建工程，位于整个工地的东南角，地势狭窄，拟建建筑周围只有厂区北侧及两拟建建筑物之间道路可供运输及安装车辆通行，现场环境制约施工较大。
通过实地踏勘以及勘察报告显示无影响施工的其它地上及地下障碍物等。
现场场地按吊装线路平整好具备三通一平的施工条件后进行吊装作业，现场平面位置如下图所示。
施工现场平面位置图3、结构立体图4、工程的难点、重点和关键点根据该工程的特点，经分析存在着施工难点、重点和关键点。
该工程吊装过程主要控制点为钢柱垂直度、钢梁的水平度、焊接变形以及钢柱偏移及安装孔偏移等。
三、施工计划1、施工组织管理机构、人员配置及职责项目人员管理组织机构图2、主要施工机械、设备使用计划四、钢结构工程安装工艺1、施工前准备现场做好排水、基准点保护测量，定位放线、临时道路的准备。
现场做好安全及技术交底。
2、钢结构构件的运输与存放钢结构工程运输是钢结构安装的一项重要内容、合理的选择运输方案、组织构件运输对节约运费、加速工程进度、保证现场文明施工具有重要的作用。
2.1钢结构构件应根据即定的结构安装顺序，分单元成套地进行运输和存放。
2.2钢结构的运输场外运输：运输时应根据构件的长度、重量选用运输工具与车辆；构件在运输工具上的支点、两端伸出的长度及绑扎方法均应保证钢结构构件不产生变形，并不得损伤涂膜。
2.3 钢结构构件的存放场地应平整坚实，无积水；堆放的构件下应铺设垫木上应有足够的支承面，并应严防支点下沉。
存放的构件应按种类、型号、安装顺序编号分区放置，以防止压坏和变形。
2.4 施工前，吊装设备道路及作业所需场地均采用碎石掺加工程土铺设，并用压路机分三次回填并碾压密实硬实，保证满足吊装设备加载最大载荷时的承载需要。
3、钢结构安装的施工工艺（关键工序）：3.1 施工前，应检查一切安全器具及吊车设备是否有效，如果扣绳及卡具发现锈蚀严禁使用。
构件必须经复查验收，符合设计要求和施工规范规定。
受外力作用产生的变形应及时矫正，被破坏的涂膜应修补完好之后，方可安装。
3.2 进入现场必须架牢、架平，应有防护措施，吊车转向时，应考虑吊物与其他构件距离，严禁不定向吊装。
3.3 施工现场必须听从指挥，吊装过程中应指定指挥人员，并应具有吊车指挥证，一切手势及口令应统一有效。
指挥司索人员应由取得相关资质的专业司索指挥人员进行操作指挥。
3.4 钢梁吊装：钢梁吊装就位后用水平仪找正，确认无误后，将两侧的高强螺栓全部穿入，并根据要求进行初拧和终拧。
高强螺栓施拧应在24 小时之内完成终拧。
螺栓群穿入和施拧方向从中心向两侧施拧。
3.5 安装时必须保证各榀钢梁在同一直线上，以保证平台整体的平面度。
8,4008.4003.6安装之前首先考虑车辆进出的车道，以及安装的先后顺序，运输时按照即定的顺序进行装车、运输和安装。
3.7具体钢屋架的标高、位置及尺寸示意图如下图所示:3.9吊装顺序制定拟吊装构件在地面按轴线号堆放在地面然后进行吊装，依据吊装分区、轴线编号及吊装层数从低向高依次吊装，钢架部分先安装钢柱再依次安装钢梁，膜车间为单层门式钢架安装时汽车吊选用25吨，吊车占位选用在车间内部由东往西按安装顺序逐步退出3.10汽车吊坐车位置如下图所示：30000硬化聘面构件码琐区域硬 化路面〈吊车吊装逐狼巫膜车间构件码枚区域吊车位置图3.11钢构件吊装工况分析膜车间钢柱最长为8.4米，最重钢柱的重量为 1.5吨。
钢梁整体吊装重量为5吨，长度为30米。
钢梁为最不利吊装的构件。
以钢梁为例进行吊装 验算。
考虑到钢丝绳扣及索具的高度影响，高度为13米考虑，重量按 5.5吨进行验算（该重量也可以满足钢柱及其他段钢梁的标高及重量要求） 。
初步选用25吨汽车吊，根据汽车吊的性能表查得，工作半径为 10米（施工现场可以满足汽车吊回转半径的要求）起升高度为 14.34米，起重量为 6.38吨，可以满足起重量的要求。
吊车最不利支腿处压力约为 12吨，考虑到路面承载力，必要时支腿下敷设厚度不小与20mm 厚钢板，面积不小于2 m 2硬 化 路 面 北OQY25A型起重机起重性能参数表3.12屋面钢梁吊装时先在地面将三根（两根9m、一根12m）钢梁组装成一体后再进行整体吊装。
其余钢梁均为单根钢梁单体吊装。
3.13钢丝绳的选取施工现场所有钢丝绳选用钢丝绳结构6*19纤维芯。
直径为20mm，查表得出: 钢丝绳最小破断拉力总和=21150kg=21.15 吨能够满足吊装安全要求3.14 作业人员必须配戴齐全完好的劳动保护用品，尤其是高空作业的安全带（要求双钩五点式安全带）。
在每一层安装悬空部位钢梁时，作业人员将安全系于建筑的固定物，确保固定点安全可靠边。
3.15 安装钢梁时为了防止钢梁一端受阻产生旋转发生危险，在安装钢梁时两端系牢晃绳。
每安装完一榀钢架，进行调整和测量一次，该工程多轴钢架组成，在安装时必须减小每一步的安装误差，才能保证累积误差在规范允许的范围之内。
3.16 安装时的焊接工作应由取得焊工资质的焊工进行施焊，焊工应在资质的有效期内及有效范围内进行。
3.17 安装过程中，做好记录，每一轴线安装完毕，进行水平度和垂直度的测量，施工记录应真实可靠。
3.18 钢梁吊装就位时，严格控制的主要项目是：拱度值与支承面位置的标高。
4、吊装安全防护措施钢结构吊装属于高处作业，做好安全防护致至关重要，本工程钢结构吊装将采取以下措施：4.1 吊装过程设专职安全员和起重司索及起重工，人员做到持证上岗，确保指挥、检查、措施到位。
4.2 作业人员配备齐全有效的劳动防护用品，高空作业人员系好安全带、穿防滑鞋。
4.3 钢柱吊装时，待下部地脚螺栓拧紧并确认牢固后，前2个钢柱必须拉好缆风绳后方可摘除绳扣，后续钢柱安装后马上用钢梁进行连接，依次向外围延展安装。
吊装人员严禁攀爬钢柱，钢柱固定后操作人员利用井字架将绳索摘除。
系好缆风绳后进行钢柱吊装作业。
缆风绳及操作平台设置示意图如钢柱临时固定示意图如下：缆风绳设置4.4为了保证保证高空作业人员的安全，所有主梁上布置安全生命线，安装人员从爬梯爬到梁柱节点处安装节点螺栓。
操作人员在高处作业及行走时必须全程系牢安全带，安全带系于钢丝绳上。
生命线的设置示意图如下所示：urn与女丿urn接^6mm絶鲍生緘癖支柬♦节点螺栓上九柚在姥縣最册貓验4.5钢架在空中拼接时作业人员需从固定好的井字架爬梯上至钢梁，并将安全带与预制安全绳挂接牢固，然后到达屋面钢梁预拼接或次梁连接位置进行作业，屋面钢梁拼接位置防护如下图；五、施工现场高处坠落应急救援预案为确保项目部发生高处坠落事故以后，能迅速有效地开展抢效工作，最大限度地降低员工及相关人员的生命中安全，特制定高处坠落应急准备及响应预案。
1、组织机构组长：**成员：**具体分工如下：1.1、**负责现场，其任务是了解掌握事故情况，组织现场抢救指挥。
1.2 、**负责联络，任务是根据指挥小组指令，及时布置现场抢救灾，保持与当地建设行政主管部门、劳动部门等单位的沟通，并及时通知集团公司应急领导小组和当事人的家属。
1.3、**负责维持和保护事故现场，做好问讯记录，保持与公安部门的沟通。
1.4、**负责妥善处理好善后工作，负责保持和当地相关部门的沟通联系。
2、事故处理程序2.1 高处坠落事故发生，事故发现第一人应立即在声呼救，报告责任人（项目经理或管理人员）。
2.2 项目管理人员获得求救信息并确认高处坠落事故发生后，应①立即组织项目职工自我救护队伍进行施救，本工程部配备应急救药箱1 只，药箱放在项目部安全办公室。
②立即向集团公司应急救援抢救领导小组汇报事故发生情况并寻求支持。
③立即向当地医疗卫生（120）、公安部门（110 ）电话报告。
④严格保护事故现场3、项目部指挥接到电话报告后，应立即在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场秩序，保护事故现场。
4、当事人送入医院接受抢救以后，指挥产指令善后处理人员到达事故现场。
4.1、做好与当事人家属的接洽善后处理工作。
4.2、按职能归口做好与当地有关部门的沟通、汇报工作。
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