中国城市私家车数量排名
新榜网 2007-11-21 16:13:54
中国城市的车越来越多，路越来越宽，但交通却越来越拥堵。

NO.1 北京
目前北京机动车总量已突破180万辆，其中，私家车保有量接近60万辆。

“北京车很多”与“北京风很大”共同成为关于北京两个非常鲜明的特色。

北京二环的塞车长龙在中国整个汽车历史上都令人叹为观止，这样的奇观，每天都能出现。

北京很大，环线达到六个以上，如果没有车，对于一个并不富裕但已经安家的人来说绝对不是噩梦而是彻头彻尾的灾难。

正因为如此，很多人在未买房之前先成为了车主，这并非欲望，而是无奈。

加上北京的复杂路况，许多人有车却仍然离幸福很远。

尽管汽车很快，但是通往美好生活的道路，实在非常拥堵。

NO.2 成都
“安逸”是每一个外地人来成都后学会的第一个本地名词。

成都人舍得吃，舍得耍。

远在几十里路之外也要举家浩荡前往。

他们对华阳美食和对三圣乡第一朵梅花的追捧，远远超过任何一个外地人对生活的定义。

没有汽车，成都人的生活会失色很多；没有汽车，成都就不成为“天下第一耍都”；没有汽车，就没有与日激增的“川A”牌照汽车，就没有整个大成都欣欣向荣的幸福生活。

NO.3 广州
广州私家车拥有量大约为42.3万辆。

在广州，拥有一辆私家车并不是什么值得炫耀的事。

拥有汽车的原因也更加单纯，那就是生活水平的提高。

不像成都人，有一点钱就寻思着买车，好象其他城市的人买辆电动车的心态。

广州私家车是小康的标志，因此私家车的档次是成都不能比的。

因此广州的私家车欲望成分颇少，更多的是一种自然需要。

为了方便吃遍城里每一家小吃而买车的欲望，在广州基本不可能出现，那是因为广州人比食欲更大的欲望还多得多。

NO.4 杭州
在杭州，众多没有车的白领只能住着号称中国最休闲城市的按揭房，过着很不休闲的生活。

接近30万辆的私家车拥有量比成都少的不仅是数量，还有生活的质量。

因为虽然杭州30
万辆私家车的总价远远要比成都49万辆的要高，但很多在杭州打拼的人仍然会说，质量高的生活，需要高成本来保证。

NO.5 天津
天津汽车保有量已经突破100万辆，其中私家车超过30万辆。

天津对于有车人来说是个幸福的城市，因为开不远就可以吃到地道的海鲜大排挡，四处可以游览的地方很多，又没有北京的巨大生存压力，尽可趁着假期偷闲四处享乐。

但作为直辖市的天津，又作为坐拥天津一
汽这个家用轿车大品牌的城市，竟然比成都还少近二十万辆私家车，实在还要继续努力！NO.6 上海
上海的私家车拥有量是北京的五分之二，约为24万辆。

这绝对不是上海人买不起车，而是因为上海人不屑于买车。

对于爱面子的上海人，拓拓是绝对拿不出手的；QQ是嗤之以鼻的；富康是难看没有面子的；桑塔纳是做出租车的……这样一来，10万元以下的优质家轿被排除，能够进入上海人视野的汽车起价已经在10万元以上了。

且不去论能够负担得起此档次家轿的人有多少，仅仅是这样的购车心态，就已经没有什么乐趣而言了。

当汽车成为群众斗富攀比的工具时，它离幸福只会越来越远。

NO.7 武汉
就武汉市而言，现有的机动车总量已达49万辆，但私家车的保有量在5万辆上下。

其中摩托车就达24万辆之多，占机动车总数的一半。

作为东风厂的所在地，这样的保有量显得太过稀缺。

与其称为“汽车城”，不如称之为“摩托城”更贴切一些。

满城开着非常野的爱丽舍出租车，远比极少的私家车更能够代表武汉这个城市的汽车氛围。