编号__________国道109线大饭铺至东胜高速公路东胜南互通立交桥开工申请报告（合同段_第十六合同段）开工项目：桥梁工程中心桩号：K766+337.268项目经理部（盖章）申报日期：2007年6月1日国道109线大饭铺至东胜高速公路工程开工申请报告批复单承包单位：中铁二十三局集团有限公司合同段：第十六合同段K766+337.268东胜南互通立交桥工程开工报告承包单位：中铁二十三局集团有限公司合同号：第十六合同段测量仪器进场检验单试验设备进场检验单实验设备进场检验单实验设备进场检验单进场主要机械设备检验单施工单位：中铁二十三局集团有限公司监理单位：内蒙古公路工程咨询监理有限公司国道109线大饭铺至东胜高速公路十六合同段实施性施工组织设计施工单位：中铁二十三局集团有限公司国道109线大饭铺至东胜高速公路第十六合同段项目经理部二OO七年六月一日一、工程概况本合同段桥梁工程是东胜南互通立交桥，上部结构为2×33米现浇预应力混凝土箱梁，下部结构为双柱式桥墩，桩柱式轻型桥台。

墩台基础采用挖孔灌注桩施工。

柱式墩采用大块整体钢模板施工。

二、挖孔灌注桩基础挖孔灌注桩开挖以人工为主，辅以松动爆破，施工中针对不同地质的土层采用相应的防护设施：地表层为低液限粘土，拟用C15号砼现浇井口和护壁，井口高出地面30cm，防止井口坍塌和雨水注入孔内；强风化的泥岩层采用砼护壁。

在挖孔过程中如有地下水渗出，配备抽水设备，随时将水排出井外。

孔下松动爆破采用风枪打眼，防水炸药，电雷管起爆。

严格控制装药量。

爆破后，用高压风管放入孔底吹风，将孔内有毒气体排除，确保施工人员安全。

孔下施工要加强安全管理，设专职安全员跟班作业，随时检查施工用具的安全可靠性，如取渣用的吊桶、吊钩、钢丝绳和卷扬机等。

井下施工人员必须佩带安全带、安全帽。

挖孔到达距设计标高60cm后，不再爆破，用风镐凿除剩余部分，到达设计标高后进行孔底处理，将松渣和污泥清除，报监理工程师检查认可，做好砼灌注前的准备工作。

下放钢筋笼清孔完毕后，接着进行下放钢筋笼工作。

钢筋笼应在成孔前按设计要求加工完毕。

根据高度分段加工，吊装入孔时再逐节接长，机械连接成整体。

分段后主筋接头要相互错开，保证同一截面内的接头数目不多于主筋根数的50%，两个接头的距离应大于50cm。

主筋与箍筋连接处应点焊牢固，必要时可用方木临时加固，以保证吊装时不致变形。

为使钢筋笼有足够的保护层，在钢筋笼主筋上每隔两米左右对称设置四个“钢筋耳环”或砼垫块，钢筋笼下放到位后，将其固定。

下导管将现成钢管调直，试拼组装、试压、编号及在管外自下而上标示尺度。

导管轴线误差不宜超过孔深的0.5%，亦不大于10cm，导管的法兰盘应加设锥形活套，防止提升时，牵挂钢筋笼。

下导管过程中，应将导管连接处擦拭干净，垫好橡皮垫，并把螺栓上紧。

导管下口距孔底要有一定距离，一般在50cm左右。

在导管顶部安装储料斗，储料斗的容积要满足首批砼灌下。

砼施工：1）、准备工作：施工用水应采用饮用水。

用电采用380 W 的动力电，并配置30KW发电机一台用于动力电源断电使用，以保证混凝土的连续施工。

拌和站采用强制式搅拌机搅拌。

水泥采用P.O42.5普通硅酸盐水泥。

细骨料采用粒径小于5 mm的河沙，其中含泥量≤5%，泥块含量≤2%。

粗骨料采用连续级配，最大粒径不得超过结构最小边尺寸的1/4和钢筋最小净距的3/4。

混凝土配合比应以质量比计，并应通过设计和试配选定。

混凝土的运输能力应适应其凝结速度和浇注速度的需要，使浇注工作不间断并使混凝土运到浇注地点时仍保持均匀性和规定坍落度。

2、砼浇筑：砼坍落度控制在14～18cm之间，水灰比控制在0.60～0.65之间。

砼从搅拌站用砼输送车运送到井口料斗内，通过导管灌注入孔。

灌注时一次连续灌注完成，桩顶2ｍ以下可依靠砼自由坠落捣实，2ｍ以上部分需人工振捣棒捣实。

灌注完后，将桩顶表面已离析的混合物和水泥浮浆清除干净。

及时凿除桩头，作好系梁的施工准备。

三、系梁（1）钢筋绑扎在砼垫层上测设中心线，弹出边线和系梁钢筋位置，在垫层上绑扎钢筋时，注意上部墩身钢筋要准确定位，用木框或在钢筋网片上点焊固定。

（2）模板安装为了不损坏原G210国道中央分隔带处路基路面，采用土模，保护层厚度控制用与砼同标号砼垫块来保证。

（3）砼浇筑砼浇筑采用拌和站集中拌制，砼输送车运输，吊车吊装入模，水平分层浇筑，分层厚度不大于30㎝，插入式振捣棒进行振捣，浇筑过程设专职试验员现场控制砼质量，发现问题及时处理。

初凝后，即进行洒水养护。

四、柱式墩（1）模板安装采用定型钢模支架法施工。

模板统一采用工厂定制的定型钢模板，圆形模板采用两半圆块进行拼装，用螺栓连接，加工好的模板在运输过程中，上下两端用角钢撑条固定，避免在运输途中变形。

运到工地后，现场再进行拼装，检查模板长度、直径、顺直度等，合格后才能用于墩柱施工。

在已完成的系梁上，用全站仪测设墩柱中心点，将安装模板部位用砂浆找平，利用系梁上预埋钢筋头固定底层模板，上部用缆风索拉紧固定并调整垂直度，墩柱模板一次安装到顶，砼一次浇筑完成。

（2）脚手架搭设为便于墩柱钢筋及模板安装作业，在墩柱四周搭设双排钢管脚手架，脚手架由具有上岗证的架子工搭设，搭设作业时带好安全帽并挂好安全带，严禁不带安全防护用具作业。

搭设时，先将地面平整并夯实，脚手架搭设的立杆间距和横杆步距根据搭设高度及施工荷载，按碗扣式脚手架安全技术规范经验算后确定，按要求作剪刀撑和斜撑，四周用绿色安全密目网进行围护，作业面上满铺架板，下方挂白色安全防落网。

（3）钢筋安装墩台钢筋加工在加工间下料、制作，人工运至现场绑扎安装，吊车吊装，起重回转半径下方不得有人员停留，主筋按设计要求采用机械方式连接，同一断面内钢筋接头数量不得超过钢筋根数的50％。

（4）砼浇筑模板安装完毕经检查无误后，即可浇筑砼。

浇筑前要清除模板内的污物、松动碎石和浮浆。

浇筑要水平分层对称连续作业。

砼由砼吊车直接垂直运输灌注。

捣固要适度，切不可漏振、过振和靠模板振捣。

拆模后及时洒水养护。

五、预应力砼连续箱梁一、工程概况东胜南互通立交主线桥跨越国道210线高速公路，分左右双幅桥梁，其孔跨布置均为33米+33米预应力连续箱梁。

梁宽21m，梁厚1.5m，本桥现浇梁支架采用碗扣式钢管脚手架，在上跨210高速段设高5米宽7米的门洞，以满足既有路交通的正常运营。

二、满堂脚手架的布置及注意事项1、钢管脚手架的布置该桥陆地上除门洞外其余梁体浇筑施工均采用满堂支架。

支架材料为碗扣式钢管脚手架，施工前对支架基础进行碾压并硬化达到要求，然后搭设支架。

地面进行硬化方法为：场地平整后用压路机压实，先铺10㎝碎石垫层，后铺C10素砼10㎝（软弱地段换填垫片石和灰土），并做好排水处理。

支架间距顺桥向（空心段0.6m、实心段0.3m），横桥向0.6m,步长120cm。

钢管上下均采用可调调节支撑，支架底托下延横桥向垫15*15枕木，支架顶托延纵桥向垫15*15方木，上铺12*12方木，间距30cm。

所有支架应依据搭设高度设置剪刀撑。

2、注意事项2.1在搭设过程中，应注意调整支架的垂直度,整架垂直偏差应小于1/500L，但最大不超过100毫米。

2.2对于直线布置的脚手架，其纵直线度偏差应小于1/200L。

2.3杆件的水平度，即横杆两端的高度偏差应小于1/400L。

2.4接头是立杆与横杆、斜杆的连接装置，应确保接头锁紧。

组装时，先将上碗扣搁置在限位销上，将横杆、斜杆等接头插入下碗扣，使接头弧面与立杆密贴，待全部接头插入后，将上碗扣凸头扣紧，直至上碗扣被限位销卡紧不再转动为止。

如发现上碗扣扣不紧，或限位销不能进入上碗扣螺旋面，应检查立杆与横杆是否垂直，相邻的两下碗扣是否在同一水平面上（即横杆水平度是否符合要求）；下碗扣与立杆的同轴度是否符合要求；下碗扣的水平面同立杆轴线的垂直度是否符合要求；横杆接头与横杆是否变形；横杆接头的弧面中心线同横杆轴线是否垂直；下碗扣内有无砂浆等杂物。

2.5碗扣式脚手架构件主要是焊接而成，故检验的关键是焊接崐质量，要求焊缝饱满，没有咬肉、夹碴、裂纹等缺陷。

钢管应无裂缝，凹陷、锈蚀。

2.6脚手架的施工和使用由专人负责，并设安全监督检查人员，确保脚手架的搭设和使用符合设计和有关规定的要求。

2.7在使用过程中，定期对脚手架进行检查，严禁在架上乱堆乱放，及时清理各层堆积的杂物。

2.8不得将脚手架等物从过高的地方抛掷，不得随意拆除已投入使用的构件。

3、支架预拱度包括地基弹性变形，支架弹性变形，梁板预拱度。

地基弹性变形和支架弹性变形可在计算和施工预压过程中取得相关数据，而梁板预拱度需要考虑砼后期徐变下挠值，预应力上挠值等综合考虑，按设计取舍。

4、钢管支架完成后应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行全面检查保证其符合要求。

然后根据计算荷载做100%预压，以检查支架的压缩量和稳定性，不允许采用控制点预压方式预压。

预压采用沙袋静压法或其他有效的方法。

三、支架检算如下：（计算依据1、JGJ130-2001,建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范.2、扣件式钢管模板高支撑架的设计和使用安全. 杜荣军2002（3）.3、建筑结构静力学手册.4、公路桥涵施工技术规范.）1、支架检算(按12梁长计算，钢管按Φ48计算) ，φ48×2.5mm 的门式架，钢管支架空心段采用间距为0.6m ，实心段间距采用0.3m ，砼容重r=2.6t ／m3，施工荷载q1=4KN ／m 2，人群荷载q2=2.5KN ／m 2，砼振捣冲击荷载q3=4KN ／m 2(垂直面)，在计算强度时考虑冲击系数p=1.12.（1）钢筋砼荷载按照宽21米计算，则长12米的梁自重： N 1=21×12×1.5×26=3405.6(KN)（偏于安全）（2）模板荷载N 2=21×12×0.15=37.8(KN)（模板荷载取0.15kn/m 2）。

（3）方木荷载N 3=10.5×0.122×2×12÷0.3×7.5+12×21÷0.6×0.152×7.5=70.875(KN)（4）施工荷载n4=4KN ／m 2（5）人群荷载q2=2.5KN ／m 2箱梁断面简图如下：则模板支架立杆的轴向力：N=1.2×(3405.6+37.8+70.9)+（4+2.5）×21×12×1.4=5807.5KN模板支架立杆的计算长度l 0=1.2+2×0.5=2.2m长细比λ= l 0/I=2.2/1.58=1.392则轴心受压件的稳定系数Φ=0.412，f 为钢材的抗压强度设计值=205Mpa ； A≥N/Φ·f =5807.5/(0.412×205)=687.6cm 2 7 3.5 105单位： m150一根Φ48钢管的截面为：3.58cm2；则上述荷载需钢管数=687.6/3.58=192根施工中采用@90×90的碗口脚手架，共计312根，满足上述检算要求。