复习题一．名词解释1.临界温度P40答：气体只有温度降到一定程度时，施加压力才能被液化。

这一温度叫做临界温度。

2.隔离答：就是使互不相容的危险货物之间隔一定的间距，隔一个或两个钢制水火密的甲板、货舱舱壁、或这些措施的总和。

3.饱和蒸气压答：在一定温度下，与液体或固体处于相平衡的蒸气所具有的压力称为饱和蒸气压。

4.燃点答：是指在规定的试验条件下，液体或固体能发生持续燃烧的最低温度称为燃点。

一切液体的燃点都高于闪点。

（或不论是固态、液态或气态的可燃物质，如与空气共同存在，当达到一定温度时，与火源接触就会燃烧，移去火源后还继续燃烧。

）5.易燃液体答：凡在常温下一液体状态存在，遇火容易引起燃烧，其闪点在45°C一下的物质叫易燃物质。

6.易燃固体P46答：易燃固体是指易于燃烧和经摩擦可能起火的纤维状、粉末状、颗粒状或糊状的物质。

7.固体退敏爆炸品P49答：固体退敏的爆炸品是指被水或酒精浸湿或被其他物质稀释后，形成均一的固体混合物来抑制其爆炸性的爆炸物质。

8.自加速分解温度（课本55页）答：是指运输包件中的自反应物质或有机过氧化物可能发生自加速分解的最低温度。

9.闪点P44答：易燃液体的蒸气和空气形成的混合物与明火接触时可以发生瞬间闪火的最低温度。

10.运输指数P67答：是指给包件、集合包件、罐柜或集装箱或无包装的LAS-I和SCO-I确定一个数字，利用该数字对辐射照射量进行控制。

11.流动湿点（流动水分点）P233答：是指散装固体货物发生渗水、开始处于流动状态时的含水量。

12.临界安全指数P67答：是指用于对含有裂变物质的包件、集合包件或集装箱进行控制的累加数字。

13.放射性物质P60答：是指所托运的货物中放射性比活度和总活度都超过IMDG Code所规定的活度水平数值的任何含有放射性核素的物质。

14.冲击感度P34答：是指爆炸物质在机械冲击的外力作用下对冲击能量的敏感程度。

15.爆轰速度P35答：又称爆速，是指爆轰波沿爆炸物质传播出去的速度。

16.散装液体化学品答：是指除了石油及石油制品，具有易燃易爆和/或其他危险性而且是以散装形式运输的的液体化学品。

17.腐蚀品答：是指通过化学反应能严重地损害与之接触的生物组织的物质，或该类物质从其包件中撒漏也能导致对其他货物或船舶的损害。

18.放射性活度答：是量度放射性核素的一种物理量，以每秒种内发生的核衰变数目来表示。

放射性活的度的国际单位为贝克勒（Bq），1 Bq表示每秒种衰变 1次。

19.辐射剂量答：表示辐射物质在空气中单位质量体积内产生的电离离子电荷量。

20.剂量当量答：是表示人体对一切射线所吸收能量的剂量单位，单位为“J/Kg， Sv或rem”。

二．简答题1.何谓成品油？它有哪些特性？答：成品油又称石油制品，是原油经分馏、二次加工后制得的各种中间产品或石油产品原料，再经过精制过程而得到的一系列精炼产品。

特性：挥发性、易燃性、毒性、易生静电性、胀缩性、黍结性、凝结性、稳定性、相熔性。

2.隔离的基本原则是什么？答：就是使互不相容的危险货物之间隔一定的间距，隔一个或两个钢制水火密的甲板、货舱舱壁、或这些措施的总和。

采取隔离措施的危险货物之间的空间可以装入其他与该危险货物相容的货物。

3.常规形式积载的危险货物包件之间的隔离方法？答：常规形式积载的危险货物与开敞式货物运输组件中所装的危险货物之间的隔离，应按常规形式积载的危险货物包件之间隔离的方法；常规形式积载的危险货物与封闭式货物运输组件中所装的危险货物之间的隔离，除下列情况外应按常规形式积载的危险货物包件之间隔离的方法：A、要求“远离”时，包件与封闭式货物运输组件之间无隔离要求；B、要求“隔离”时，包件与封闭式货物运输组件之间按“远离”的要求积载。

4.危险货物包件的标记应满足哪些要求？答：1、明显可见且易于识别；2、在海水中浸泡至少3个月内容仍清晰可辨；在考虑适当的标记方法时，应考虑所用的包装材料及包装表面的耐久性；3、与包装外表的背景形成鲜明的颜色对比；4、不应与可能大大降低其效果的其他包件标记放在一起；5、救助包件的标记应有“救助”字样；容积超过450L的中型散装容器应在相对的两侧标记。

5.危险货物包件的标志应满足哪些要求？6.第2类危险货物积载的一般要求包括哪些方面？P185答：（1）在运输过程中容器应尽可能保持阴凉，容器的积载应“远离”一切热源。

（2）容器应按下列方式积载：①容器应衬垫以防止直接接触钢制甲板。

除非容器是置于框架中作为组件，否则其积载和楔垫应能防止容器移动。

盛装液化气体的容器积载应保证其液相不会接触到容器的减压装置；②容器垂向积载时，应成组积载并用坚实的木制箱或框围蔽、缚牢，并与钢制的甲板之间使用衬垫；③舱面积载时，应防止容器受到光照及其他热辐射；④舱面积载时，应选择有机械通风装置的货仓。

（3）应采取措施防止泄漏的气体逃逸到船舶的其他处所，尤其是易燃和有毒的气体。

（4)气体的积载方式应确保在运输时不会通过任何途径进入生活区、机舱和其他工作处所。

7.第3类危险货物积载的一般要求包括哪些方面？P186答：（1）、在运输中尽可能合理地保持阴凉，积载时“远离”一切可能的热源，采取措施防止从舱壁或其他热源受到热辐射的影响。

（2）、应配备有效的通风设施以排除货物处所的易燃蒸气。

（3）、采取适当的措施防止泄漏的液体和蒸气渗入船舶的其他处所；对装载闪点有23℃（c.c）或以下易燃液体的罐柜，其积载不致使蒸气进入生活区、机舱的其他工作处所。

（4）、在客船上，这些气体应远离供旅客使用的甲板或舱室。

8.感染性物质包装的特殊要求包括哪些方面？P91答：（1）除满足包装的一般要求外，第6.2类感染性物质的发货人必须确保所有的包件均以良好的状态抵达目的港，而且在运输过程中不会对人或动物构成任何危害。

（2）在包件的二级包装和外包装之间，放置一个详细的内容物清单。

（3）缷空的包装在送还发货人或任何地方之前，应彻底消毒或灭菌，外部的任何感染性物质的标记和标志应予以清除。

9.有机过氧化物可用什么来退敏？P56答：有机过氧化物在许多情况下可以用有机液体或固体、无机固体或水来退敏。

退敏所使用的抑制剂数量（或浓度）应达到的效果是万一泄漏或卷入火灾，有机过氧化物不会浓缩到危险程度。

稀释剂分为：（1）A型稀释剂：即与有机过氧化物相容的有机液体，沸点不低于150℃。

该稀释剂可用于任何有机过氧化物的退敏。

（2）B型稀释剂：即与有机过氧化物相容的有机液体，沸点不低于150℃，但不低于60℃，闪点不低于5℃。

该稀释剂可用于在50kg包件中沸点比SADT高60℃的所有有机过氧化物的退敏。

（3）其他稀释剂：包括有机和无机惰性固体和水，必须和有机过氧化物相容，相容的含义是指对有机过氧化物的热稳定性和危险类型不产生影响。

10.为确保运输安全，可用稀释剂对自反应物质退敏，该稀释剂应满足哪些要求？P46答：（1）使用稀释剂，应对含有稀释剂（运输中使用的浓度和形式）的自反应物质进行测定。

（2）不得使用当包装泄漏时能导致自反应物质浓缩到危险程度的稀释剂。

（3）稀释剂应与自反应物质相容。

所谓“相容“是指对自反应物质的热稳定性和危险类型没有不利影响的固体或液体。

（4）对需要控制温度的液体自反应物质，加入的液态稀释剂沸点至少为60℃、闪点不低于5℃并且沸点至少比自反应物质的控制温度高50℃。

11.液体化学品的危险性评价的内容包括哪些方面？P305答：包括6个方面的内容：一、火灾危险性。

二、健康危险性。

三、水污染危害性。

四、空气污染危害性。

五、反应危险性。

六、海洋污染危害性。

12.《国际危规》将危险货物分为几个类别？分别是什么？P26答：分成9个类别：第1类、爆炸品。

第2类、气体。

第3类、易燃液体。

第4类、易燃固体、易自燃物质和遇水放出易燃气体的物质。

第5类、氧化物质和有机过氧化物。

第6类、有毒物质和感染性物质。

第7类、放射性物质。

第8类、腐蚀品。

第9类、杂类物质和物品。

13.油船上防止火灾的措施有哪些？P267答：油船上防止火灾有三个措施：一、防止油气和空气的混合。

二、预防静电引发火灾。

三、杜绝电源。

14.油船透气系统必须具有哪几种功能？P271答：一个设计合理的透气系统必须具有以下3种功能：①、能释放货油舱内过剩的压力，还能防止货油的急剧蒸发。

②、能使货油舱内过量的气体安全地散放到大气中。

③、当舱内油气收缩时，能补充气体，克服负压。

15.液体化学品的危险特性有哪些？P303答：液体化学品的危险特性有5点：1、容易燃烧，爆炸范围大。

2、反应性。

3、毒性大。

4、腐蚀性强。

5、污染性。

16.考虑安全与货品质量，通常化学品船液舱环境控制有哪些方法？答：出于对安全和货品质量的考虑，对液货舱气氛有不同的控制方法。

（1）懒性法：使用某些不助燃、也不与货品起反应的气体或蒸汽充入液货舱及其相关的管路、液货舱周围的空气，并且维持这样的状态。

（2）充填法：用液体、气体或蒸汽充入液货舱及其相关的管路，以使货品与空气隔绝并维持这样的状态。

（3）干燥法：用无水气体或低露点（-40度或以下）的气体充入液货舱及其相关的管路，并维持这样的状态。

（4）通风法：用自然通风或强制通风的方法。

17.液化气船分为哪几类？它们各有何优点和缺点？18.液化气的水运方式主要有哪几种？它们各有哪些特点？答：（1）加压式运输：临界温度在常温以上的气体物质，只需加压即可液化。

加压式运输就是依据这一原理设计的。

该类型的液化气船，其货舱就是压力容器，在常温下装运液化气的压力容器在整个运输过程中的最大工作压力必须大于可能的最大蒸汽压。

该类型的液化气船，整个货舱系统，包括（2）冷冻式运输：当气体温度降至沸点，在常压下就可以液化。

（3）半加压（或半冷冻）式运输：将气体降至临界温度以下至沸点温度以上的任何一个温度值，再施加略高于大气压力直至临界压力，都可以使气体液化。

这种运输方式对货舱既有像压力式货舱要求的耐压容器，又有像冷冻式货舱要求的耐低温、隔热。