一、填空题:1.汽车动力性的评价指标有______________、_______________ 和________________。
2.影响滚动阻力系数的因素有___________、_________ 和_____________。
3.影响空气阻力系数的因素有___________。
4.影响轮胎侧偏特性的因素有__________、_________、______ 、_________和__________。
5.良好路面上汽车的行驶阻力有__________、_________、_________和__________。
6.燃油经济性的评价指标为_________________、________________。
7.汽车制动性的评价指标有______________、_______________和______________。
8.制动器抗热衰退性能与___________________和___________________有关。
9.表征瞬态响应的参数有__________、_________、_________ 、_________和_________。
10.滑移率为___ ____时,纵向附着系数达到最大值。
11.整个制动过程可以分为、、___________和______ __四个阶段。
12.汽车的六大主要使用性能:_______ _、_____ ____、____ ____ 、____ ____、______ __和______ __。
13.影响汽车制动距离的因素有:_______ _、_____ ____、和____ ____。
a=。
14.汽车能达到的最大制动减速度为:bmax15.制动时的方向不稳定主要有:_______ _、_____ ____、和____ ____。
16.由地面提供的使汽车减速行驶至停车的力称为。
17.影响制动效能的恒定性的因素有:和。
18.汽车的稳态响应可以按照稳定性因数的数值分为、和。
19.传动系的功率损失可分为和两大类。
20.影响汽车动力性的因素有:、、、、和。
二、选择题:(单选或多选)1.影响空气阻力系数的因素是:A.汽车质量B.汽车外形C.质心高度2.汽车的驱动附着条件为:A.F t≥F f+F w+F i B.F t<F f+F w C.F zφ≥F t≥F f+F w+F i3.动力因数的计算式为:A.D=(F t -F w)/G B.D=(F t -F i)/G C.D=(F t + F j)/G4.使汽车减速至停车的外力主要是:A.地面制动力B.空气阻力C.加速阻力5.当路面附着系数φ>φ0时,制动时总是:A.前轮先抱死B.后轮先抱死C.前后轮同时抱死6.当路面附着系数φ<φ0时,制动时总是:A.前轮先抱死B.后轮先抱死C.前后轮同时抱死7.当路面附着系数φ=φ0时,制动时总是:A.前轮先抱死B.后轮先抱死C.前后轮同时抱死8.汽车的驱动条件为:A.F t≥F f+F w+F i B.F t<F f+F w C.F zφ≥F t≥F f+F w+F i9.汽车的附着条件为:A.F t≥F f+F w+F i B.F t≤F zφ C.F zφ≤F t≤F f+F w+F i10.影响滚动阻力系数的因素有:A.轮胎和路面B.轮胎和车速C.路面和车速11.影响附着系数的因素有:A .轮胎和路面B .轮胎和车速C . 路面和车速12.制动性的评价指标有:A .制动效能B .制动效能的恒定性C . 制动方向稳定性13.汽车的行驶条件为:A .F t ≥F f +F w +F iB .F t <F f +F wC . F z φ≥F t ≥F f +F w +F i14.如果车辆装有防抱死制动系统(ABS ),则最大制动减速度为:A .max b a = φb gB . max b a =φp gC . max b a = φs g15.若前后轮同时抱死,则最大的制动减速度为:A .max b a = φb gB .max b a =φp gC .max b a = φs g16.下列说法正确的是:A .制动时前轴侧滑是危险工况,后轴侧滑是稳定工况。
B .制动时前轴侧滑是稳定工况,后轴侧滑是危险工况。
C .以上说法都不对。
17.下列说法,哪个是对的?A .鼓式制动器与盘式制动器相比,盘式制动器的制动效能的恒定性好。
B .鼓式制动器与盘式制动器相比,鼓式制动器的制动效能的恒定性好。
C .以上说法都不对。
18.下列说法,哪个是对的?A .鼓式制动器与盘式制动器相比,鼓式制动器的制动效能大。
B .鼓式制动器与盘式制动器相比,盘式制动器的制动效能大。
C .以上说法都不对。
19.影响制动效能恒定性的因素有:A .制动器的结构B .制动器摩擦副的材料C . 制动器的温度20.汽车燃油经济性的评价指标有:A .等速百公里油耗B .循环行驶工况百公里油耗C . 负荷率三、判断题:1. 随轮胎扁平率的增加,轮胎的侧偏刚度降低。
( )2. 轮胎气压越高,侧偏刚度越大。
( )3. 汽车空载和满载对轮胎的侧偏特性没有影响。
( )4. 传动系的功率损失可分为机械损失和液力损失两大类。
( )5. 现代轿车的空气阻力系数C D 的数值已降到0.28甚至更低一点儿。
( )6. 空气阻力系数C D 的大小和汽车外形有很大关系。
( )7. 汽车的的旋转质量换算系数δ一定大于1。
( )8. 附着力是作用到轮胎上的一个力。
( )9. 超车时应该换入低挡行驶。
( )10.为提高汽车动力性,4×2型汽车发动机前置时采用前轮驱动好。
( )11.发动机负荷率越大,燃油消耗率越低。
( )12.在一定道路条件和车速下,汽车用高挡行驶比用低挡行驶更省油。
( )13.汽车的尺寸和质量对燃油经济性没有影响。
( )14.汽车外形和轮胎对燃油经济性没有影响。
( )15.盘式制动器比鼓式制动器的制动效能大。
( )16.盘式制动器比鼓式制动器的制动效能恒定性好。
( )17.左右轮制动力不相等不会造成制动跑偏。
( )18.制动时若后轴车轮比前轴车轮先抱死拖滑,就可能发生后轴侧滑。
( )19.制动时若能使前、后轴车轮同时抱死或前轴车轮先抱死,则能防止后轴侧滑。
()20.在不同路面上,同一汽车的同步附着系数是不同的。
()21.前后制动器制动力分配为固定比值的汽车,在任何附着系数的路面上制动时都能保证前后轮同时抱死。
()22.汽车空载和满载对其稳态转向特性没有影响。
()23.汽车空载和满载对其同步附着系数的大小没有影响。
()24.车轮气压高低对汽车的稳态转向特性没有影响。
()25.驱动力的极限值是附着力。
()26.地面制动力的极限值是附着力。
()27.车开得慢,油门踩得小,就一定省油。
()28.制动时如果左、右轮制动力不等,产生的跑偏方向是固定的。
()29.制动时后轴侧滑是稳定工况。
30.制动时前轴侧滑是危险工况。
31.制动跑偏、侧滑与失去转向能力是造成交通事故的重要原因。
()32.地面制动力与地面无关。
()33.制动器制动力与地面无关。
()34.盘式制动器制动效能的恒定性好的原因是:制动盘容易散热,涉水后水恢复性能好。
()35.跑偏与侧滑是有联系的,严重的跑偏有时会引起后轴侧滑,易于发生侧滑的汽车也有加剧跑偏的趋势。
36.失去转向能力与后轴侧滑是有联系的。
()37.由设计原因造成的跑偏其跑偏方向是固定的。
()38.制动时后轴侧滑是危险工况,因侧滑产生的离心力会加剧侧滑的趋势。
()39.制动时前轴侧滑是稳定工况,因侧滑产生的离心力会减小侧滑的趋势。
()40.稳态横摆角速度增益又叫转向灵敏度,它是反映汽车稳定性的一个重要参数。
()41.操纵稳定性良好的汽车应具有适度的不足转向特性。
()42.轮胎的垂直载荷越大,侧偏刚度越大。
()43.汽车的旋转质量换算系数小于1。
()四、名词解释:1.汽车的动力性2.汽车的燃油经济性3.汽车的制动性4.汽车的操纵稳定性5.汽车的行驶平顺性6.汽车的通过性7.滚动阻力8.轮胎的侧偏特性9.发动机的外特性10.空气阻力11.坡度阻力12.加速阻力13.汽车的后备功率14.等速百公里油耗15.制动效能16.制动效能的恒定性17.制动方向稳定性18.制动器制动力19.滑移率20.制动距离21.制动跑偏22.制动侧滑23.I曲线24.β线25.同步附着系数26.附着力27.发动机的负荷特性28.负荷率29.动力因数30.地面制动力31.汽车的最大爬坡度32.汽车的最高车速33.驱动力34.发动机的速度特性35.原地起步加速时间36.超车加速时间37.等速百公里油耗曲线五、问答题:1.前轮角阶跃输入下汽车的稳态响应有哪几种类型?2.汽车的稳态转向特性有哪几种类型?3.影响滚动阻力系数的因素有哪些?4.影响轮胎侧偏特性的因素有哪些?5.汽车动力性的评价指标有哪些?6.写出汽车行驶的驱动附着条件。
7.影响汽车动力性的因素有哪些?8.影响汽车燃油经济性的因素有哪些?9.画图说明地面制动力、制动器制动力和附着力之间的关系。
10.制动性的评价指标有哪些?11.何为汽车的动力因数D?如何利用动力特性图找出汽车的最高车速和最大爬坡度?12.试述中速行驶节油的理论依据。
13.为提高汽车的动力性,4×2型汽车发动机前置时采用前轮驱动好还是后轮驱动好,为什么?14.超车时该不该换入低一挡的排挡?为什么?15.何谓汽车的动力因数D?如何利用动力特性图找出汽车的最高车速和最大爬坡度?16.什么是后备功率?如何根据汽车的功率平衡图确定汽车的最高车速?17.汽车外形和轮胎对燃油经济性有何影响?18.汽车尺寸和质量对燃油经济性有何影响?19.变速器的挡位和传动比对燃油经济性有何影响?20.如何在汽车使用方面来改善汽车燃油经济性?21.轮胎对汽车动力性、燃油经济性有些什么影响?22.什么是汽车的燃油经济性?其评价指标是什么?23.什么是汽车的制动性?其评价指标有哪些?24.什么是汽车的地面制动力、制动器制动力及附着力?汽车制动过程中三者之间有何关系?25.什么是车轮的滑移率?它与附着系数有什么关系?26.汽车制动过程可划分为几个时间段?评价汽车制动效能的制动距离主要是指什么?与哪些因素有关?27.什么是汽车的同步附着系数?同步附着系数的选择原则是什么?28.在附着系数非常低的冰雪路面上,驾驶员常用点制动或驻车制动器(旧称手制动器)制动而不用紧急制动,为什么?29.画图表示制动过程中车轮的运动状态和附着系数之间的关系。
30.简单分析汽车的制动过程。
31.画出汽车的驱动力-行驶阻力平衡图。
32.画出汽车的功率平衡图。
33.画出汽车的动力特性图。
34.理想的前、后制动器制动力的分配应满足什么条件?35.具有固定比值的前、后制动器制动力的分配应满足什么条件?36.如何利用汽车的驱动力-行驶阻力平衡图确定汽车的最高车速?37.如何利用汽车的驱动力-行驶阻力平衡图确定汽车的最大爬坡度?六、计算题:1.已知某汽车的总质量为8500kg,路面的滚动阻力系数为了0.01,汽车迎风面积为3m2,空气阻力系数C D=0.8,若汽车以30km/h的速度向坡度为α=15°的山坡上等速行驶,求:(1)F f 、F w 、F i 、F j各是多少?ηT=0.85,发动机需输出的最低功率是多少?(2)若汽车后轮驱动,其在坡道上的法向反作用力F Z=5.88×104N,问在φ=0.7及φ=0.1时,驱动轮是否会滑转?2.某汽车总质量为5400kg,质心高度h g=2.5m,质心至前轴的距离a=2.315m,至后轴的距离b=0.985m,制动器制动力分配系数β=0.446,求该车的同步附着系数。