船舶废气排放分析系统在船舶废气处理中的应用
交通运输部于2018年12月10日公布了“船舶大气污染物排放控制区实施方案”（交海发〔2018〕168号，以下简称“调整方案”），对排放控制区地理范围、污染物控制范围、排放控制标准、实施时间、要求等方面进行了调整。

“调整方案”将于2019年1月1日开始实施，为帮助相关方了解其要求并做好准备工作，重点结合0.50%、0.10%燃油的相关研究和使用经验，中国船级社（CCS）发布了技术通告，对其进行了详细解读。

技术通告主要覆盖如下内容：
1、“调整方案”本身解读；
2、可选择和使用的合规燃油；
3、合规燃油的安全影响及控制措施（低硫馏分油、生物柴油、0.1%“混合燃油”、0.50%“混合燃油”）；
4、船舶SOx排放控制解决方案对比；
5、废气清洗系统（EGCS）在船上的应用及注意事项；
6、0.50%低硫燃油标准实施相关技术要求、最新动态；
7、相关文件获取清单；
8、CCS建议及提供的服务。

船舶废气处理迫在眉睫，船舶废气排放分析系统可以解决：船舶废气脱硫工艺（干法脱硫和湿式洗涤工艺等）过程监测；船舶废气脱硝工艺（选择性催化还原、等离子还原工艺等）过程监测；船舶废气除尘工艺（DPF、DOC、CRT、旋风除尘、静电除尘、湿式洗涤工艺等）过程监测；发动机厂柴油发动机结构改造及运行参数优化监测。

船舶废气排放监测系统Gasboard-9085结合紫外差分光谱气体分析技术、非分光红外气体分析技术及长寿命电化学传感器技术，可同时在线监测船舶排放废气及废气处理工艺过程中的SO2、NOX、CO、CO2、HC、O2等多组分气体体积浓度。

是根据MARPOL附则VI、GB15097-2016和GD01-2011等国际、国内行业标准
要求推出的一套可靠的船舶废气排放监测解决方案。

该船舶废气排放监测系统有如下特性：
■预处理单元：采用抽气能力为6L/min的德国KNF采样泵为系统提供样气的输送动力；采用一级过滤精度为5μm的TF3000过滤器，过滤样气的同时分离样气中的液态水；采用一台电子冷凝器，内含2个蠕动泵，输出样气露点≤5℃，去除样气中含有的气态水；采用一级过滤精度为0.1μm的精密过滤器作为样气进入分析仪表前的最后一级过滤元件，保证样气达到分析仪表使用要求。

■系统控制单元：采用主流PLC作为核心控制元件，OMRON中间继电器作为输出元件，自动完成采样、排水、故障处理等操作。

■气体分析单元：可根据客户监测需求选配不同的气体分析技术：紫外差分光谱气体分析技术、非分光红外气体分析技术、长寿命电化学传感器技术，实现SO2、NOX、CO、CO2、HC、O2等多组分气体体积浓度的在线监测。

■适用于震动、高温和潮湿的监测环境。

■可实现多个采样点的循环监测。

■可通过多种输出接口将数据传输到上级集中控制系统，为远程监测、工艺调整提供实时依据。

各项技术参数满足船舶大气污染物排放监测的标准。