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四、轴流压缩机的基本结构 一、典型结构 一台全静叶可调试的轴流压缩机主要有机壳、转子、叶
片承缸、调节缸、进口圈、扩压器、轴承等组成。 1、机壳：又称外缸，即为支撑内部件（如叶片承缸、
调节缸）之用，有辅助作为进气、排气蜗壳。 2、调节缸：又称中缸，通常轴向移动改变静叶角度，
从而改变压缩机的工作工况。若为静叶固定型轴流压 缩及，则无调节缸。 3、叶片承缸:又称内缸，支撑静叶，又作为气体在压缩 过程中气流通道
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调节缸
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调节缸放大图及驱动环（导向环）
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4、转子及动静叶片：轴流压缩机转子是一个主轴、各级 动叶、隔叶块、代叶块及叶片锁紧装置组成 。 主轴：高合金锻钢锻造而成，材料为25Cr2Ni4MoV, 主轴材料的化学成分需经严格的化验分析，性能指标 通过试块进行检验，粗加工后进行热运转试验和探伤 检验，所有指标合格后，才能投入精加工。 动叶：2Cr13,叶片用坯料精加工而成，原材料进 行化学成份、力学性能、裂纹检验，成型叶片要进行 湿式喷砂处理，以增加叶片表面的抗疲劳强度；还要 进行测频、确保运行时叶片的安全性。
5、效率 效率是评价透平压缩机质量的重要指标之一，用η
表示，
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轴流压缩机零部件
1、机壳：机壳分上机壳和下机壳两部分，为水平剖 分型，上、下机壳在中分面处用预应力螺栓联接， 机壳是由HT250铸造而成，进、出气法兰均垂直向 下，机壳加工完后要进行水压试验，检验机壳的 密封性并测量其变形，机壳分四点支承在底座上， 四个支撑点设计在接近下机壳中分面处，分布在 下机的两侧，而不是分布在机壳的两端，因此机 组运行时具有一定的稳定性，减少了由于热胀而 引起的机组热变形，四个支撑点其中一端（排气 端）两点为固定点，另外两点为滑动点。
12——轴流压缩机级数为12级
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一、轴流压缩机的发展
在十九世纪轴流式鼓风机已用于矿山通风和冶金 工业的鼓风，效率仅达15——25%。现代轴流式 压缩机的效率可达89——91%，甚至更高。
瑞士苏尔寿（SULZER）公司是世界上轴流压缩机 设计制造技术的先进代表。1932年苏尔寿公司制 造了世界上第一台增压锅炉使用的工业轴流压缩 机，1945年苏尔寿公司制造了第一台轴流式高炉 鼓风机，其流量1200_1800m3/min，压力78775— 142179Pa(G),转数为5200r/min，功率3900kw，、 由电动机驱动。1960年制造出第一台静叶可调式 轴流式高炉鼓风机，其优点是在压力不变的情况 下 流量范围较宽而且变工况时效率降低不多， 在大型高炉鼓风机得到广泛应用。
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压缩机一旦出现喘振，则机组和管网的运行 状态具有以下特征：
压缩机工况极不稳定；压缩气体的出口压力 和人口流量周期性地大幅度波动，频率较低， 同时平均排气压力值下降；喘振有强烈的周 期性气流噪声，出现气流吼叫声；机器强烈 振动，机体、轴承、管道的振幅急剧增加。 由于振动剧烈，轴承液体润滑条件会遭到破 坏，损坏轴瓦。转子与定于会产生摩擦、碰 撞，密封元件将严重损坏。
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叶片承缸
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叶片承缸上装有支撑静叶轴承，静叶及其附件全部 支撑在静叶轴承上，静叶轴承是石墨轴承，它是 无油润滑轴承，有很好的自润滑作用和密封作用， 为了防止气体从静叶轴承间隙中向外部泄漏，每 个叶片的柄部安装有一个“0”型密封环。
3、调节缸：调节缸由Q235A钢板焊接而成，水 平剖分型，中分面用螺栓联接，具有较高的刚性， 调节缸分四点支撑在机壳上，安装在机壳与叶片 承缸之间，因此有时称为中缸，而机壳为外缸， 叶片承缸为内缸。
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油封
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8、轴承：轴流压缩机的径向轴承为椭圆瓦轴承，止 推轴承是金斯泊雷轴承，主付推力面均可100%承受 轴向推力。 每个径向轴承附近安装有两个互成90度的轴振 动探头，用于检测轴流压缩机运转过程中转子的振 动，止推轴承一侧安装一个轴位移探头，用于检测 轴压缩机过程中转子的轴向位移。 轴流压缩机的径向和止推轴承已成为一个完整 的系列，各种不同大小型号轴承的选用，都是根据 转子转速、重量等因素确定轴承的润滑油量、轴承 消耗功率、轴承油温等，并通过计算确定的。 径向轴承和止推轴承结构如下所示
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轴承上半
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9、平衡管道：在压缩机上设有一个高压 平衡管道和排空官道，高压平衡管道的 作用是将排气侧的高压气体引向进气侧 的平衡活塞，用来平衡一部分由于气动 引起的指向进气侧的轴向推力，以减轻 止推轴承的负载，增加止推轴承的寿命。 排空管道是将排气侧密封后的泄漏气体 及机壳与叶片承缸之间的泄漏气体排向 大气
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平衡管道
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10、伺服马达（静叶调节油缸）：在 轴流压缩机下机壳的两侧各安装有一 个伺服马达，它和调节缸相连接，当 120bar的高压油投入运行后，伺服马 达活塞作轴向往复移动，同时调节缸 也做同步的轴向往复移动。伺服马达 也是设计成为系列的，伺服马达的选 用，是由驱动调节缸所需的轴向力来 确定的。
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4、功率：单位时间所作的功叫功率，常用的那位 是kw。
有效功率：用来提高气体压力所消耗的功率。用N 有表示。
内功率：用于提高气体压力和克服内损失（流动和 泄露）所消耗的功率。常用Ni表示。
轴功率：用于提高气体压力和克服内、外损失（机 械损失）所消耗的功率，也就是驱动压缩机所需要 的功率。常用Ns表示。
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要防止压缩机喘振的发生，可以从 以下几个方面人手：
防止进气压力低、进气温度高和气体分子量减小 等；防止管网堵塞使管网特性改变；在开、停车 过程中，升、降速度不可太快，并且先升速后升 压和先降压后降速；开、关防喘振阀时要平稳缓 慢。关防喘振阀时要先低压后高压，开防喘振阀 时要先高压后低压。如万一出现旋转失速和喘振， 首先应立即全部打开防喘振阀，增加压缩机流量， 然后根据情况进行处理。若是因进气压力低、进 气温度高和气体分子量减小等原因造成的，要采 取相应措施使进气气体参数符合设计要求；如是 管网堵塞等原因，就要疏通管网，使管网特性优 化；如是操作不当引起的，就要严格规范操作
安全阀装在泵体上。三根螺杆在齿合旋转
时在齿型间形成了沿轴向匀速移动的密封
腔，将液体由进口平稳的输送到出口
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2、双联冷油器 列管式冷油器 生产厂家：风凯换热器制造（常州）有
限公司 壳体材为碳钢或不锈钢 管束材质为海军铜或不锈钢 工作压力 1.6Mpa 冷却面积 1——400M2 油、水走向：油走管壁，水走管束
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三、轴流压缩机的润滑系统
润滑油站的组要组成部分：
1、油泵：采用三螺杆泵，具有泵运转平 稳，低噪音、无脉动、无搅动的特点，并 且具有很强的自吸能力。
三螺杆泵的内部结构主要是由一根
主动螺杆，两根从动螺杆和包容三根螺杆
衬套组成的。螺杆在泵体内装衬套内一相
当小的间隙齿合旋转。泵配备随机安全阀，
AV型轴流压缩机完整的系列为：AV40、AV50、 AV56、AV63、AV71、AV80、AV90、AV100、 AV112、AV125、AV140、AV56型轴流压缩机是 该系列中的一种。
型号标记示例如下：
AV56-12
AV——全静叶可调式的轴流压缩机
56——轴流压缩机转子轮毂直径为56*10mm
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2、叶片承缸：叶片承缸为水平剖分型，中分面用预 应力螺栓联接形成一个内也为很小锥度的筒体， 与转子组成轴流压缩机的通道。
叶片承缸的缸体由球墨铸铁QT400铸造而成， 通过两端支撑在机壳上，靠进气侧的一端为固定 支撑，靠排气侧的一端设计成滑动支撑以满足缸 体热胀的要求，承缸的进气侧相配的是进口圈， 排气侧相配的是扩压器，分别与机壳、密封套组 成一个收缩通道和扩压通道，从而组成了一个完 整的轴流压缩机通道，气流从机壳进气室进入， 沿流道经过转子叶片逐级压缩做功和动、静叶栅 的不断扩压，压力提高，最后经扩压器进一步扩 压进入机壳排气室由密道引向工艺流程。
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压缩机喘振
当压缩机流量小到足够时，会在整个扩压器流 道中产生严重的旋转失速，压缩机出口压力突 然下降，使管网的压力比压缩机出口压力高， 迫使气流倒回压缩机，一直到管网压力下降到 低于压缩机出口压力时，压缩机又开始向管网 供气，压缩机又恢复正常工作。当管网压力又 恢复到原来压力时，流量仍小于喘振流量，压 缩机又产生严重的旋转失速，出口压力下降， 管网中的气流又会倒流回压缩机。如此周而复 始，一会儿气流送向管网，一会儿又倒灌口压 缩机，使压缩机的流量和出口压力周期性的大 幅波动，引起压缩机强烈的气流波动，这种现 象就称压缩机的喘振。一般管网容量大，喘振 振幅就大，频率就低，反之，管网容量小,喘振 振幅就小，频率就高。
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静叶：2Cr13,叶片用坯料精加工而成， 原材料同样要进行化学成份分析及力 学性能、裂纹检验等，叶片表面也要 进行湿式喷砂处理。 轴流压缩机转子设计中进行了横向 振动及扭曲振动分析计算，转子装配 后做高速动平衡和超速试验，确保机 组运行时安全可靠。
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轴承 箱1
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6、油封：轴流缩机的轴承箱内安装有油封， 用于防止轴承箱内润滑油的外漏，油封上设 计有一个挡风板，防止密封处泄漏的高温气 体（特别是排气侧）进入轴承箱内，造成轴 承温度升高，润滑油老化。 7、密封：在压缩机的进气侧和排气侧分 别设有轴端密封，型式为拉别密封，密封处 镶在轴上，密封片的数量是根据计算确定的， 密封间隙的大小可通过调整密封套圆周上的 调整块来实现。
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转子及动叶
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5、轴承箱：轴压缩机的轴承箱由轴承 箱体和轴承箱盖组成，轴承箱体与下 机壳铸为一体，轴承箱内安装有径向 轴承和止推轴承，润滑轴承的润滑油 由轴承箱集油回到油箱，轴承箱体底 部装有导向装置，和底座配合，使机 组对中和沿轴向热胀，轴承箱盖油使 封处设有一个充气孔，必要时可供油 封充气防止润滑油外泄。