驾驶员视野
2：H点和R点 （1） H点是人体身躯和大腿的交接点， H点人体 模型是一种确定车身实际位置的人体模型，H点人 体模型包括背板部，座板部和足部 。R点是座椅设 计的参考点(SgPR) ，即将座椅调至最后最低时的 人体胯点。以R点作为设计参考点设计，制出样车 后，将座椅调至最后最低的位置，再测胯点，此时 的胯点为H点 。 （2）我国的标准为GB/11559，国际标准为ISO6549 。 （3）将H点人体模型放在汽车座椅上，模型上H点 实际位置就是汽车实际H点的位置。
图3-5 H点人体模型 1—脚量角器 2—小腿砝码 3—大腿砝码 4—横向水平仪 5—胯部量角器 6—靠背量角器 7—靠背角水平仪 8—躯干砝码及挂轴 9—头部空间控针 10—背板 11—臀部砝码 12—坐板 13—H点驱轴
人机工程学人体关键参数定义



HOS：H点装置鞋跟端点，用于定义AHP和FRP AHP：脚跟与地板表面的交点 BOF：鞋底表面一点，与踵点相距200mm。 地板参考FRP点，将H点装置的鞋按照规则定位后，HOS 与地板的交点。（不适用于右脚） 踏板参考点PRP，鞋定位后，加速踏板表面和BOF的接触 点 实际H点，将HPM按照步骤放在实车座椅上所测出的H点 D点：坐姿状态下装置臂部的最低点 K点，大腿和小腿的交接点 躯干线：定义躯干的线段 腿线：定义腿部的线段 座垫线：定义座垫角度的直线
大腿为456，小腿长度为459。
驾驶员视野
视切比P
O
视线
Ⅰ区 Ⅱ区
区含眼睛数 p= 区含眼睛数+区不含眼睛数
95%眼椭圆
图3-3 眼椭圆的意义
图3-4 眼椭圆轮廓线的画法
人体样板定位
HPM和HPD用以建立乘员布置关键点和尺寸，下面以HPD来涉及乘员
位置为例(usa : 95th)：可参照SAEJ 826
1）确定关键目标值；
2）定位鞋，将鞋底的中心线和自由状态加踏板对齐，鞋底BOF与踏板
表面接触(接触点PRP），鞋底HOS和压塌的地毯表面接触(接触点AHP）
此时鞋底面与水平面的夹角定义为踏板倾角( A47);
驾驶员视野
（1）驾驶员的眼睛位置范围大致呈椭圆形 分布，相应提出眼椭圆的概念 （2）眼椭圆代表了人体实际眼睛位置的范 围 （3）眼椭圆一般分为90百分位，95百分位 和100百分位，50%百分位，5%百分位等
1：二维正ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ分布
2 ：驾驶员眼睛转动角速度的坐标系
图3-2 眼椭圆
车身分类
车身分为a,b两类车型，a类车包括轿车、旅行车、多用 途车、轻型货车，b类车主要是指商用车，随着对车身 舒适性要求提高，设计多样化，这种区别越来越不明显。
H点行 内部尺 程高度 寸 尺寸
行李箱 货车等尺 尺寸 寸
人机工程学关键装置定义
H点装置用于测量车内布置的关键参考点和尺寸，有两种装置来 定义H点，即H点测量装置HPM以及H点设计装置HPD，在两 种装置上定义了设计和人机关系的参考线，包括H点D点K点躯 干线、腿线、座垫线等。 H点：人体大腿和躯干的铰接点，不同场合表现形式不一样。 设计H点：借助HPD按照程序建立的H点，用来表达乘坐的位 置 乘坐参考点：对于指定乘坐位置而言，这是一个特殊的设计H 点：在设计初期就定义的参考点 虽然在可调座椅的H点调节轨迹上有很多设计H点，但只有唯一 的一个SgRP点 设计参考点用于定位一些不知工具，定义许多关键尺寸 实际H点，将HPM按照步骤放在实车座椅上所测出的H点
A40 5-40 11-18
H30
TH17
TL23 >100 >100
W9 <450 450-560
127-405 0-50 405-530 0
硬点标注说明
前缀
含义 编号
L
长度 1-99
W
宽度
H
高度
A
角度 400-599
TL
TH
100-199 200299 外部尺 寸
分别为H点行 程长度尺寸 和高度尺寸
驾驶员视野
驾驶员眼睛位置数据的分布检验 一般可用摄影法获得驾驶员眼睛位置在车身坐标系中 的分布，下图是从驾驶员侧面的照像机拍摄所得到的 眼睛位置散点图，该散点图反映了驾驶员左右眼在车 身侧视图上的分布情形，图上方格内的数字表示在该 位置上驾驶员的眼睛数，为查明数据分布的属性，对 散点图需进行统计分析。由于人体特征点在车身坐标 系中的分布往往具有正态性，因此可从二元正态分布 着手试验。
1:人—机—环境之间的关系：相互依存；相互作用；相互制约。
2:人机工程学的特点：学科边界模糊 3:学科内容综合性强；涉及面广。 4:人机工程学的研究对象：人—机—环境系统的整体状态和过 程。 5:人机工程学的任务：使机器的设计和环境条件的设计适应于 人，以保证人的操作简便省力、迅速准确、安全舒适，心情愉 快，充分发挥人、机效能，使整个系统获得最佳经济效益和社 会效益。 6：产品功能尺寸是指相对某项产品功能，对人体参量做修正 的尺度，而最佳产品功能能尺寸是指：人体尺寸参量 +功能修 正量+心理修正量。
3）定位SgRP, 确定H点的轨迹线，SgRP对于PRP位置为：
SgRP 913.7 0.67231( H 30) 0.0019553( H 30) 2
4)定位HPD，将HPD的H点与SgRP重合，保持HPD的座垫角A27 - 1，躯干
角A40 1，腰部支撑角L18 - 1，和侧向中心线位置W20 - 1与目标值一致，选
驾驶员视野
1：百分位概念 （1）群体数量小于或低于某个相对指标的概率 （2）人体身高符合高斯分布规律 （3）将高斯分布图按横坐标尺寸划分成100等份，等分项相对应 的概率为某百分位 （4）比如有低于1730mm的人口占总人口50%， 50%的百分 位为1730
图3-1 人的身高分布状况
1730 （50%）
汽车人机工程学研究的方向归纳如下：
1:工作负荷研究，包括体力活动、智力活动、工作紧张等 因素引起的生理负荷和心理负荷。
2:工作环境的研究，包括各种工作环境条件下的生理效应 ，以及一般工作与生活环境中振动、噪音、空气、照明等 因素的人机工程学的研究。 3:工作空间、工具装备、安全性能、舒适性能人机工程学 的研究。